Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[Виталий36]

Вот как оригинал выглядит после 10 тыс.км и примерно 360 м.ч. зимней эксплуатации.Угар за этот пробег 500-600г. Предыдущая заливка была паленкой,купленной на одной узнаваемой торговой площадке,узнал уже когда слил.Спасибо за помощь представителю Кастрол на Ойл клабе.
Сейчас залил Тексако ProDsV 5w30,пробег на нем 1000 км,наблюдаю.

[izdimit]

   Цитата:

Виталий36

В оригинальной банке Кастрол,по заказанной рецептуре для Ваг.

Я пробовал кастрол, хватило одного раза, за 7500 км долил литр, больше мне такого счастья не надо

[Виталий36]

Так если у Вас оригинал залит,то внутри кастрол и есть.

[bestrong]

   Цитата:

Виталий36

Вот как оригинал выглядит после 10 тыс.км и примерно 360 м.ч. зимней эксплуатации.Угар за этот пробег 500-600г. Предыдущая заливка была паленкой,купленной на одной узнаваемой торговой площадке,узнал уже когда слил.Спасибо за помощь представителю Кастрол на Ойл клабе.
Сейчас залил Тексако ProDsV 5w30,пробег на нем 1000 км,наблюдаю.

что за площадка? называйте уж, форум для этого и нужен.

[izdimit]

   Цитата:

Виталий36

Так если у Вас оригинал залит,то внутри кастрол и есть.

Наверно там не совсем кастрол если можно так выразиться. Кастрол угарает жутко, оригинал максимум на одно деление. Долить конечно не сложно, но ведь масло не сгорает бесследно, продукты его горения оседают на деталях движка со всеми вытекающими. Да и работа двигателя на оригинале, как мне показалось, более тихая и мягкая

[Александр АО]

Лью лукойл с допуском 507, так как исключена подделка. Один раз нарваться на подделку и можно капиталить мотор. По поддельному маслу есть опыт, в том числе печальный пример. Замену произвожу раз в 7500 к.м. Масло не угорает, уровень на месте в течении всего срока эксплуатации. Так же не мало важна цена за 4 л. канистру. Она около 2 т.р. Данное масло заливается на заводе фольксваген при первой заливке в мотор.

[Виталий36]

   Цитата:

bestrong

что за площадка? называйте уж, форум для этого и нужен.

Заказ был через сервис в котором меняли,с кем точно они работают я не знаю.Знаю только,что сейчас у представителя Кастрола на Емекс цена 5л LL 5w30 4250руб.,а можно и купить за 2550.
Вот и мне залили за 2400,в 2016 г. Самое интересное,что ни по виду канистры ни по цвету,от оригинала не отличить,да же замораживал в морозилке,течет может чуть-чуть хуже оригинала.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

   Цитата:

izdimit

Наверно там не совсем кастрол если можно так выразиться. Кастрол угарает жутко, оригинал максимум на одно деление. Долить конечно не сложно, но ведь масло не сгорает бесследно, продукты его горения оседают на деталях движка со всеми вытекающими. Да и работа двигателя на оригинале, как мне показалось, более тихая и мягкая

Так и есть,рецептура в оригинальной банке отличается от Кастрол LL III 5w30,и Оф.представитель мне на вопрос можно ли смешать Кастрол и оригинал,ответил,что рецептуры разные и это делать не желательно.Посмотрю рецептуры завтра,для сравнения оригинала и кастрола,но на памяти,что радикальных отличий там нет.

[bestrong]

   Цитата:

Виталий36

Заказ был через сервис в котором меняли,с кем точно они работают я не знаю.Знаю только,что сейчас у представителя Кастрола на Емекс цена 5л LL 5w30 4250руб.,а можно и купить за 2550.
Вот и мне залили за 2400,в 2016 г. Самое интересное,что ни по виду канистры ни по цвету,от оригинала не отличить,да же замораживал в морозилке,течет может чуть-чуть хуже оригинала.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды


Так и есть,рецептура в оригинальной банке отличается от Кастрол LL III 5w30,и Оф.представитель мне на вопрос можно ли смешать Кастрол и оригинал,ответил,что рецептуры разные и это делать не желательно.Посмотрю рецептуры завтра,для сравнения оригинала и кастрола,но на памяти,что радикальных отличий там нет.

почему не пользуетесь автодоком? или официальными представительствами производителей масла. не слышал о подделках оттуда.

[Nautilus!]

   Цитата:

Александр АО

Данное масло заливается на заводе фольксваген при первой заливке в мотор.

Масло Лукойл поставляется на Калужский завод и заливается в поло и тигуан, туарег там собирают только соединив кузов с ходовой частью, никакое масло туда не заливается, потому как он туда приходит уже полностью заправленный всеми жидкостями из Словакии, поэтому никакого Лукойла в туарегах нет!

[Виталий36]

   Цитата:

Александр АО

Лью лукойл с допуском 507, так как исключена подделка. Один раз нарваться на подделку и можно капиталить мотор. По поддельному маслу есть опыт, в том числе печальный пример. Замену произвожу раз в 7500 к.м. Масло не угорает, уровень на месте в течении всего срока эксплуатации. Так же не мало важна цена за 4 л. канистру. Она около 2 т.р. Данное масло заливается на заводе фольксваген при первой заливке в мотор.

Согласен,что Лукойл сегодня хорошо продвинулся по качеству,но учитывая,что Тексако с 507 допуском всего на 15% дороже(кстати последняя заливка на экзисте по акции обошлась в 3500 за 8 литров),отдам пока предпочтение ему.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

   Цитата:

bestrong

почему не пользуетесь автодоком? или официальными представительствами производителей масла. не слышал о подделках оттуда.

Просто не вникал,сервис заказал,поменял и Все довольны.После этого прецедента,пришлось разбираться самому,где покупать и у кого.Теперь знаю проверенного поставщика на Ваг в Емекс,но цена совсем не радует и Оф.представителя Тексако в Воронеже с отличными ценами.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

Виталий36

Согласен,что Лукойл сегодня хорошо продвинулся по качеству,но учитывая,что Тексако с 507 допуском всего на 15% дороже(кстати последняя заливка на экзисте по акции обошлась в 3500 за 8 литров),отдам пока предпочтение ему.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд


Просто не вникал,сервис заказал,поменял и Все довольны.После этого прецедента,пришлось разбираться самому,где покупать и у кого.Теперь знаю проверенного поставщика на Ваг в Емекс,но цена совсем не радует и Оф.представителя Тексако в Воронеже с отличными ценами.

Кстати слышал,что у Лукойла контракт с Мерсом,как у WV с BP(Бритиш Петролеум).

[dipa]

   Цитата:

izdimit

Я пробовал кастрол, хватило одного раза, за 7500 км долил литр, больше мне такого счастья не надо

Я уже лет 10 лью кастрол.,на всех вагах всё в норме. На туре каждые 7.500км,нет ни каких проблем.

[tornadoboss1]

   Цитата:

dipa

Я уже лет 10 лью кастрол.,на всех вагах всё в норме. На туре каждые 7.500км,нет ни каких проблем.

проехал на нём 10000км. долил 300гр.

[sanchell]

Оригинал кастрол 5в-30 LL3 в топку, горит 1-1,5л за пробег 15000км . Перешёл на Mobil delvac 1 5w-40, до 10000 уровень на месте, на 15000 и 450-480 мото часов угар 250-300 мл. ЕГР от мобила был почти чист, но пришлось глушить из-за протечки. Беру в емексе у оф представителя мобил, код AAAB. 5 смен масла было, распредвал через горловину заливки масла чистенький, мотор тихо работает даже после отжига по трассе в отличие от дилерского кастрола...

[Виталий36]

   Цитата:

dipa

Я уже лет 10 лью кастрол.,на всех вагах всё в норме. На туре каждые 7.500км,нет ни каких проблем.

На 7500, любая минералка в холодном дизеле себя проявит адекватно,хотелось бы 10000 как минимум,оригинал себя пока показал не с лучшей стороны.

Добавлено через 11 минут 28 секунд

   Цитата:

sanchell

Оригинал кастрол 5в-30 LL3 в топку, горит 1-1,5л за пробег 15000км . Перешёл на Mobil delvac 1 5w-40, до 10000 уровень на месте, на 15000 и 450-480 мото часов угар 250-300 мл. ЕГР от мобила был почти чист, но пришлось глушить из-за протечки. Беру в емексе у оф представителя мобил, код AAAB. 5 смен масла было, распредвал через горловину заливки масла чистенький, мотор тихо работает даже после отжига по трассе в отличие от дилерского кастрола...

15000,не собираюсь катать вообще никакое масло,смысла не вижу,10тыс.(250-300 м.ч) золотая середина.К мобилу присматриваюсь ЕСП Ф1,очень достойные показатели на Ойл клабе.Если тексако не отработает 10 тыс.буду пробовать мобил.Хотя по опыту на Хонде,мобил давал лак.
По опыту использования оригинала LL 5w30,угар начинался после 5000 км.До этого уровень стоял,предположительно,что к этому пробегу масло начинало срабатываться,а на 10тыс.по капельной пробе,масло уже в плачевном состоянии,но не забываем,что зима и перекат по м.ч.

Добавлено через 12 минут 46 секунд

   Цитата:

sanchell

Оригинал кастрол 5в-30 LL3 в топку, горит 1-1,5л за пробег 15000км . Перешёл на Mobil delvac 1 5w-40, до 10000 уровень на месте, на 15000 и 450-480 мото часов угар 250-300 мл. ЕГР от мобила был почти чист, но пришлось глушить из-за протечки. Беру в емексе у оф представителя мобил, код AAAB. 5 смен масла было, распредвал через горловину заливки масла чистенький, мотор тихо работает даже после отжига по трассе в отличие от дилерского кастрола...

Масло достойное,но нет допусков Ваг "Вообще",для коммерческого транспорта,зачет,очень густое.Боюсь,что зимой на нем у распердов и цепей будет масляное голодание при пуске ниже -20.На истину не претендую,высказываю свое мнение.

[Виталий36]

   Цитата:

Виталий36

На 7500, любая минералка в холодном дизеле себя проявит адекватно,хотелось бы 10000 как минимум,оригинал себя пока показал не с лучшей стороны.

Добавлено через 11 минут 28 секунд

15000,не собираюсь катать вообще никакое масло,смысла не вижу,10тыс.(250-300 м.ч) золотая середина.К мобилу присматриваюсь ЕСП Ф1,очень достойные показатели на Ойл клабе.Если тексако не отработает 10 тыс.буду пробовать мобил.Хотя по опыту на Хонде,мобил давал лак.
По опыту использования оригинала LL 5w30,угар начинался после 5000 км.До этого уровень стоял,предположительно,что к этому пробегу масло начинало срабатываться,а на 10тыс.по капельной пробе,масло уже в плачевном состоянии,но не забываем,что зима и перекат по м.ч.

Добавлено через 12 минут 46 секунд

Масло достойное,но нет допусков Ваг "Вообще",для коммерческого транспорта,зачет,очень густое.Боюсь,что зимой на нем у распердов и цепей будет масляное голодание при пуске ниже -20.На истину не претендую,высказываю свое мнение.

Вот старался!!!

[Александр АО]

   Цитата:

Nautilus!

Масло Лукойл поставляется на Калужский завод и заливается в поло и тигуан, туарег там собирают только соединив кузов с ходовой частью, никакое масло туда не заливается, потому как он туда приходит уже полностью заправленный всеми жидкостями из Словакии, поэтому никакого Лукойла в туарегах нет!

Во первых на тигуане такой же допуск по маслу 507. Во вторых от куда у вас информация, что двигатели приходят с заправленными жидкостями (маслом) на сборочный конвейер. По моему это попахивает абсурдом, так как все жидкости заливаются после полной сборки автомобиля. Если я не прав то приведите источник информации.
Если лукойл выиграл тендер на поставку масла на сборочный конвейер, то производитель не будет делать различий по автомобилям (в тигуан заливать лукойл, а в туарег иное масло) если масло для всех автомобилей подходит под предъявляемые допуски. У фольксвагена этот допуск 507. Так же я не писал, что в тур заливают масло лукойл на сборочном конвейере, так как тур у нас не собирают. Лукойл выиграл тендер на поставку масла в 2017 году, когда туры у нас перестали собирать. Мне лишь известно, что масло лукойл поставляется на сборочный конвейер в РФ.

[Nautilus!]

   Цитата:

Александр АО

Во вторых от куда у вас информация, что двигатели приходят с заправленными жидкостями (маслом) на сборочный конвейер.

Во-первых об этом сто раз писалось на форуме, во-вторых есть люди которые ездили по своей профессии на заводы VW и вот там им как раз рассказывали и показывали как собирают автомобили!
Так же вы можете в интернете найти ролик как собирают туареги в Братиславе и увидеть что там идет полный цикл сборки автомобиля, а для отправки в Калугу у этих автомобилей просто отсоединяют ходовую часть от кузова и так отправляют в Калугу. Никакого масла в Калуге никто не заливает, потому как оно было ранее залито в Словакии в собранный авто! Кстати коробка для первого и второго туарега Aisin приходит на завод в Словакию из Японии уже собранная и заправленная своим маслом и ее на заводе только прикручивают к автомобилю!

   Цитата:

Александр АО

По моему это попахивает абсурдом, так как все жидкости заливаются после полной сборки автомобиля.

Это вам так кажется, на заводе например во Всеволожске у нас в Питере, где собирают Форды двигатели раньше не собирали, они приходили полностью собранные и заправленные на завод и там их только устанавливали в собранное авто, тоже самое и с автоматическими коробками было они приходили полностью заправленные! Если вы это не знали, то это совершенно не значит что такого не было!

   Цитата:

Александр АО

Если лукойл выиграл тендер на поставку масла на сборочный конвейер, то производитель не будет делать различий по автомобилям (в тигуан заливать лукойл, а в туарег иное масло) если масло для всех автомобилей подходит под предъявляемые допуски.

Если бы туарег как и тигуан полностью собирали бы в Калуге, тогда да производитель бы не делал никаких различий, но туарег не собирают полностью в Калуге вы это никак не хотите понять, его собирают в Братиславе, где и заливают все масла и там у них нет никакого Лукойла!!! Причем одно время даже туареги к нам поставляли напрямую без Калуги.

   Цитата:

Александр АО

Так же я не писал, что в тур заливают масло лукойл на сборочном конвейере, так как тур у нас не собирают.

Если вы не писали такого и сами понимаете что тур у нас не собирают, то к чему тогда ваш пост с удивлениями?

[sanchell]

   Цитата:

Nautilus!

Во-первых об этом сто раз писалось на форуме, во-вторых есть люди которые ездили по своей профессии на заводы VW и вот там им как раз рассказывали и показывали как собирают автомобили!
Так же вы можете в интернете найти ролик как собирают туареги в Братиславе и увидеть что там идет полный цикл сборки автомобиля, а для отправки в Калугу у этих автомобилей просто отсоединяют ходовую часть от кузова и так отправляют в Калугу. Никакого масла в Калуге никто не заливает, потому как оно было ранее залито в Словакии в собранный авто! Кстати коробка для первого и второго туарега Aisin приходит на завод в Словакию из Японии уже собранная и заправленная своим маслом и ее на заводе только прикручивают к автомобилю!



Это вам так кажется, на заводе например во Всеволожске у нас в Питере, где собирают Форды двигатели раньше не собирали, они приходили полностью собранные и заправленные на завод и там их только устанавливали в собранное авто, тоже самое и с автоматическими коробками было они приходили полностью заправленные! Если вы это не знали, то это совершенно не значит что такого не было!



Если бы туарег как и тигуан полностью собирали бы в Калуге, тогда да производитель бы не делал никаких различий, но туарег не собирают полностью в Калуге вы это никак не хотите понять, его собирают в Братиславе, где и заливают все масла и там у них нет никакого Лукойла!!! Причем одно время даже туареги к нам поставляли напрямую без Калуги.



Если вы не писали такого и сами понимаете что тур у нас не собирают, то к чему тогда ваш пост с удивлениями?

С коробкой немного спорно, т.к. Надо ещё установить и заправить масляный радиатор...

[Nautilus!]

   Цитата:

sanchell

С коробкой немного спорно, т.к. Надо ещё установить и заправить масляный радиатор...

Когда дилер меняет коробку по гарантии на новом авто, она к нему тоже приходит уже заправленная маслом и как он ее ставит на автомобиль по вашему?

[wow4ik]

Пробовал разные марки и дорогие и дешёвые с допуском 50700, если тошнить и не вваливать угара масла нет, если по автобану 180...200 на большие расстояния угарает любое масло.
Скорее всего угар на больших скоростях это нормально. Последний раз залил Shell Rimula R6 LME 5W/30 для грузовиков , угара было меньше.