Не работает салонная печка. Нужен совет!!! - Страница 9

demon291284 · 26.01.2013, 03:42 (03:42)

Ребято подскажите по такому моменту- снял моторчик поменял щетки, продул грязь и поставил обратно, но при включения появляется такое жжужание как комариное
...печка дует....что делать? Что смотреть?

Игарёня · 26.01.2013, 04:46 (06:46)

Цитата:

demon291284

Ребято подскажите по такому моменту- снял моторчик поменял щетки, продул грязь и поставил обратно, но при включения появляется такое жжужание как комариное
...печка дует....что делать? Что смотреть?

втулки моторчика печки, они изнашиваются и появляется писк. Можно смазать.

demon291284 · 26.01.2013, 05:45 (05:45)

Ну это даже не писк а такое ззззззззззззззЗззЗзЗз

мне сказали что это новые щетки...и нужно ждать пока приработаются...это так?

Эрик316 · 26.01.2013, 12:18 (12:18)

Цитата:

demon291284

Ну это даже не писк а такое ззззззззззззззЗззЗзЗз

мне сказали что это новые щетки...и нужно ждать пока приработаются...это так?

И они правы! Две недели назад менял щетки, кстати заколхозил от отечественного автопрома, и прежде чем ставить запитал моторчик, он засвистел. Дал поработать мин. 10, щетки слегка прикатались, потом поставил мотор на место. Сейчас уже не свистят...

demon291284 · 26.01.2013, 13:03 (13:03)

У меня тоже уже не жужжат щетки

garrys · 29.01.2013, 18:29 (18:29)

Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р.
Вуаля !!!

Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО).

cильвер 069 · 29.01.2013, 18:33 (17:33)

Цитата:

garrys

Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р.
Вуаля !!!

Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО).

Дорогова то однако,всё вышеперечисленное обошлось в 1000р.

garrys · 29.01.2013, 20:18 (20:18)

Цитата:

cильвер 069

Дорогова то однако,всё вышеперечисленное обошлось в 1000р.

1 000 р. + 320 км до Твери и обратно и 2 000р.+ 12 км в два конца. Я за второй вариант.

cильвер 069 · 29.01.2013, 21:04 (20:04)

Цитата:

garrys

1 000 р. + 320 км до Твери и обратно и 2 000р.+ 12 км в два конца. Я за второй вариант.

Ну да,можно было и 5 отдать

Плюшка · 11.02.2013, 20:22 (20:22)

Снял моторчик, а где там щетки?

olegsudarev · 11.02.2013, 20:53 (20:53)

Плюшка, да вот они!!!

Плюшка · 12.02.2013, 09:33 (09:33)

спасибо) вчера нашёл подробное видео как ремонтировать но что то рука не поднимается

Эрик316 · 12.02.2013, 09:59 (09:59)

[QUOTE=garrys;1371316]Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р.
Вуаля !!!

Я тоже помучался с крыльчаткой, но снял! Нагревал строительным феном слегка и вытягивал потихоньку. Правда в четыре руки снимали, один грел, другой стягивал крыльчатку.

Плюшка · 18.02.2013, 08:40 (08:40)

я не рискнул и отдал 3500 рублей. Это разборка чистка, замена счёток и в случае необходимости ремонт коллектора, в моём случае он не потребовался...

Поставить моторчик оказалось куда сложнее чем снять... шина с кабелями было упругой

max240p · 26.03.2013, 11:06 (11:06)

У меня прозвенел первый звоночек: вчера завел машину, а вентилятор не дует. Из-под торпеды странный гул. Через полминуты что-то просралось, и все заработало как обычно. Видимо, погода и обильный снегопад повлияли.

alexeiav · 26.03.2013, 13:46 (13:46)

Цитата:

garrys

Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р.
Вуаля !!!

Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО).

скиньте пожалуйста, а то симптомы проявляются ... кстати, они снять смогут или уже снятый привозить?

pavel-d · 12.09.2013, 15:39 (19:39)

Сергей 86 хмао, чем у вас закончилось? Может пока моторчик работал на максимуме, он (моторчик) тоже вышел из строя?

den89 · 13.09.2013, 19:38 (21:38)

Вставлю и я свои пять копеек в обсуждение.
Вобщем года два назад заменил щетки как писали выше. Летом обратил внимание что мотор отопителя не развивает обороты, а вскоре и вовсе перестал запускаться. Вагком сказал, что регулятору кирдык. Снял регулятор, сломав заднюю стенку бардачка. Поменял транзисторы. Эффекта ноль. Так как регулятор подключен последовательно с мотором, решил проверить мотор замкнув контакты на штеккере. Результат - мотор на мгновение пустился, при этом сгорел предохранитель 40А.
Причина нашлась после снятия, разборки и замера сопротивлния обмоток якоря, а именно забитый графитовой и медной пылью коллектор.
Решение - прочистка зазора между пластинами коллектора медицинской иглой 0,7мм и шлифовка.
После сборки мотор отопителя крутит как новый.
Совет - перед разборкой мотора нужно пометить скобу, на которой стоят щетки, иначе будет дуть на улицу.
Всем удачи.

Mavel · 28.10.2013, 19:47 (19:47)

Вот и меня постигла данная участь)). Без съема крыльчатки не получилось. Снимал крыльчатку так: поставив на тески и с третьей стороны поставил кувалду чтобы 3 точки опоры получились и стукнул по штоку молотком. Он очнь плотно сидит, но спокойно двигается. Потом, когда сравнялся шток с крыльчаткой, продолжил выбивать торксом. (Делал данную процедуру дважды, т.к. первый раз неправильно собрал, как и многие перепутал полярность). Щеток новых не было, да и якорь в плачевном состоянии, поэтому решил просто временно восстановить работу до покупки нового мотора. Откусил старые щетки, вынул, подложил под них по кусочку пластмассы, что бы они больше торчали, т.к. там еще есть чему поработать вставил обратно и припаял на место. Набил молотком крыльчатку, собрал, все работает. Но мотор надо заказать...

den89 · 29.10.2013, 06:50 (08:50)

Я первые два раза тоже так снимал. Потом крыльчатку погрел на батарее и так снял.

26.01.2013, 03:42 (03:42)	#161
demon291284 Пользователь Город: Южно-Сахалинск Праворукий Тур Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.07.2012 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ребято подскажите по такому моменту- снял моторчик поменял щетки, продул грязь и поставил обратно, но при включения появляется такое жжужание как комариное ...печка дует....что делать? Что смотреть?

26.01.2013, 04:46 (06:46)	#162
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: demon291284 Ребято подскажите по такому моменту- снял моторчик поменял щетки, продул грязь и поставил обратно, но при включения появляется такое жжужание как комариное ...печка дует....что делать? Что смотреть? втулки моторчика печки, они изнашиваются и появляется писк. Можно смазать.

26.01.2013, 05:45 (05:45)	#163
demon291284 Пользователь Город: Южно-Сахалинск Праворукий Тур Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.07.2012 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ну это даже не писк а такое ззззззззззззззЗззЗзЗз мне сказали что это новые щетки...и нужно ждать пока приработаются...это так?

26.01.2013, 12:18 (12:18)	#164
Эрик316 Пользователь Город: новый уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 172 Поблагодарил(а): 207 Благодарностей: 259 Репутация: 259	Цитата: demon291284 Ну это даже не писк а такое ззззззззззззззЗззЗзЗз мне сказали что это новые щетки...и нужно ждать пока приработаются...это так? И они правы! Две недели назад менял щетки, кстати заколхозил от отечественного автопрома, и прежде чем ставить запитал моторчик, он засвистел. Дал поработать мин. 10, щетки слегка прикатались, потом поставил мотор на место. Сейчас уже не свистят...

26.01.2013, 13:03 (13:03)	#165
demon291284 Пользователь Город: Южно-Сахалинск Праворукий Тур Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.07.2012 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 10 Репутация: 10	У меня тоже уже не жужжат щетки

29.01.2013, 18:29 (18:29)	#166
garrys Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2009 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р. Вуаля !!! Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО).

29.01.2013, 18:33 (17:33)	#167
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: garrys Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р. Вуаля !!! Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО). Дорогова то однако,всё вышеперечисленное обошлось в 1000р.

29.01.2013, 20:18 (20:18)	#168
garrys Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2009 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: cильвер 069 Дорогова то однако,всё вышеперечисленное обошлось в 1000р. 1 000 р. + 320 км до Твери и обратно и 2 000р.+ 12 км в два конца. Я за второй вариант.

29.01.2013, 21:04 (20:04)	#169
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: garrys 1 000 р. + 320 км до Твери и обратно и 2 000р.+ 12 км в два конца. Я за второй вариант. Ну да,можно было и 5 отдать

11.02.2013, 20:22 (20:22)	#170
Плюшка Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Снял моторчик, а где там щетки?

12.02.2013, 09:33 (09:33)	#172
Плюшка Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	спасибо) вчера нашёл подробное видео как ремонтировать но что то рука не поднимается

12.02.2013, 09:59 (09:59)	#173
Эрик316 Пользователь Город: новый уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 172 Поблагодарил(а): 207 Благодарностей: 259 Репутация: 259	[QUOTE=garrys;1371316]Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р. Вуаля !!! Я тоже помучался с крыльчаткой, но снял! Нагревал строительным феном слегка и вытягивал потихоньку. Правда в четыре руки снимали, один грел, другой стягивал крыльчатку.

18.02.2013, 08:40 (08:40)	#174
Плюшка Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	я не рискнул и отдал 3500 рублей. Это разборка чистка, замена счёток и в случае необходимости ремонт коллектора, в моём случае он не потребовался... Поставить моторчик оказалось куда сложнее чем снять... шина с кабелями было упругой

26.03.2013, 11:06 (11:06)	#175
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	У меня прозвенел первый звоночек: вчера завел машину, а вентилятор не дует. Из-под торпеды странный гул. Через полминуты что-то просралось, и все заработало как обычно. Видимо, погода и обильный снегопад повлияли.

26.03.2013, 13:46 (13:46)	#176
alexeiav Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Изображений в галерее: 2 Репутация: 73	Цитата: garrys Я также столкнулся с этой проблемой (пробег 115 000 км), мороз -18. Механизм умирал с конца той зимы.По стопам "мучеников" от концерна VAG снят моторчик печки и попытался разобраться со щётками. При попытке их снять, пружина прижимающая их к ротору. благополучно примагнитилась к статору вне зоны видимости и соответственно досягаемости. В следствии этого было принято решение снимать крыльчатку, но все попытки её снять не сломав закончились тщетно. В инете нашёл мастеров по эл. моторам и сдал им сей девайс. В итоге: разборка мотора, чистка, смазка, замена задней втулки вала ротора (подклинивало вал) и самих щёток (мастер сказал, что понадобилось 2 комплекта, т.к. они толстые) + 2 часа времени +2 т.р. Вуаля !!! Если кому интересно, скину контакт в личку (ЮВАО). скиньте пожалуйста, а то симптомы проявляются ... кстати, они снять смогут или уже снятый привозить?

12.09.2013, 15:39 (19:39)	#177
pavel-d Гость Город: Красноярск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.01.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Сергей 86 хмао, чем у вас закончилось? Может пока моторчик работал на максимуме, он (моторчик) тоже вышел из строя?

13.09.2013, 19:38 (21:38)	#178
den89 Стреляный Город: ЯНАО, Муравленко Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 828 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 164 Изображений в галерее: 2 Репутация: 189	Вставлю и я свои пять копеек в обсуждение. Вобщем года два назад заменил щетки как писали выше. Летом обратил внимание что мотор отопителя не развивает обороты, а вскоре и вовсе перестал запускаться. Вагком сказал, что регулятору кирдык. Снял регулятор, сломав заднюю стенку бардачка. Поменял транзисторы. Эффекта ноль. Так как регулятор подключен последовательно с мотором, решил проверить мотор замкнув контакты на штеккере. Результат - мотор на мгновение пустился, при этом сгорел предохранитель 40А. Причина нашлась после снятия, разборки и замера сопротивлния обмоток якоря, а именно забитый графитовой и медной пылью коллектор. Решение - прочистка зазора между пластинами коллектора медицинской иглой 0,7мм и шлифовка. После сборки мотор отопителя крутит как новый. Совет - перед разборкой мотора нужно пометить скобу, на которой стоят щетки, иначе будет дуть на улицу. Всем удачи.

28.10.2013, 19:47 (19:47)	#179
Mavel Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.03.2013 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Вот и меня постигла данная участь)). Без съема крыльчатки не получилось. Снимал крыльчатку так: поставив на тески и с третьей стороны поставил кувалду чтобы 3 точки опоры получились и стукнул по штоку молотком. Он очнь плотно сидит, но спокойно двигается. Потом, когда сравнялся шток с крыльчаткой, продолжил выбивать торксом. (Делал данную процедуру дважды, т.к. первый раз неправильно собрал, как и многие перепутал полярность). Щеток новых не было, да и якорь в плачевном состоянии, поэтому решил просто временно восстановить работу до покупки нового мотора. Откусил старые щетки, вынул, подложил под них по кусочку пластмассы, что бы они больше торчали, т.к. там еще есть чему поработать вставил обратно и припаял на место. Набил молотком крыльчатку, собрал, все работает. Но мотор надо заказать...

29.10.2013, 06:50 (08:50)	#180
den89 Стреляный Город: ЯНАО, Муравленко Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 828 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 164 Изображений в галерее: 2 Репутация: 189	Я первые два раза тоже так снимал. Потом крыльчатку погрел на батарее и так снял.