Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 103

)I(AMAH · 02.11.2007, 09:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Сергей (Изотоп) · 07.03.2013, 09:01 (10:01)

Цитата:

Игарёня

уже за 213 тыс перевалил пробег, катаюсь на таком масле и зимой и летом. Летом месяц по Украине, Крыму катаюсь, жара до 40 порой бывает и по своему личному опыту говорю, что 0W-30 лить можно в Тур без опаски за летнюю эксплуатацию. Ни расход масла, ни поведение мотора не отличается.

Вот и Шелл-дилеры твердят мне второй день о том, что
shell helix ultra AV с индексом вязкости 0W30 именно для наших движков как раз и предназначено. Короче закажу и опробую,как движок заурчит

Игарёня · 07.03.2013, 09:34 (12:34)

Цитата:

Изотоп

Вот и Шелл-дилеры твердят мне второй день о том, что
shell helix ultra AV с индексом вязкости 0W30 именно для наших движков как раз и предназначено. Короче закажу и опробую,как движок заурчит

правильно твердят, лей без опасений

Gennady512 · 07.03.2013, 09:55 (10:55)

Цитата:

RaSeL1969

У меня пробег чуть за сотню а на 0в30 аджипе движок работает мягче(что на холодную, что на горячем).Когда лил( после кастролаО.Д.) Ликви 4200 с 5в30 -двигатель работал громко а особенно когда приезжал с дальняка

Единственное что не устраивает то давануло у меня масло через турбинку и теперь собираются капли на патрубке с соединением радиатора куллера и не знаю в нулевке ли дело но движка работает на правильном 506.01 с АСЕА А5 - мягче

Это ощутил сразу после перехода на него.

Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул...

- а то, что "движок шепчет", так на Молибден-маслах LM он работает м.б. ещё тише,...

- а на маслах Valvoline движки шумят, но эти масла считаются одними из самых "моторных"...

max240p · 07.03.2013, 10:02 (11:02)

В общем, тема вечная.

Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось).

Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять?

Думаю, лить можно 507 и не париться.

vovkas · 07.03.2013, 11:48 (12:48)

Цитата:

max240p

В общем, тема вечная.

Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось).

Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять?

Думаю, лить можно 507 и не париться.

Лей! Ты же свободный человек, и никто не вправе заставлять!

max240p · 07.03.2013, 13:46 (14:46)

Внесем немного ясности .)

Цитата:

Уважаемый, Максим, добрый день.

Мы рады, что Вы являетесь клиентом нашей марки и тщательным образом изучив Вашу заявку поступившую на Горячую Линию, в ответ мы можем сообщить следующее:

1. Масло с какими допусками лучше заливать в двигатель Туарега R5 2006 г. в.? ВИН: WVGZZZ7LZ7D003845

Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло c рекомендуемым допуском завода-изготовителя VW 506.01. Допуск указывается на упаковке масла.

2. Установлен ли на данном автомобиле противосажевый фильтр?

Данный автомобиль Touareg R5 VIN ( WVGZZZ7LZ7D003845 ) не оборудован сажевым фильтром.

3. Одобрено ли ВАГом моторное масло Agip 7007 0w-30 и можно ли его использовать?

В случае если моторное масло Agip 7007 0w-30 удовлетворяет допуску VW 506.01, то Вы можете его использовать для двигателя Вашего автомобиля.

Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen!

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,

Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus
тел: 8 800 333 444 1
тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы
mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

solist · 07.03.2013, 14:38 (14:38)

Цитата:

Gennady512

Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул...

Допуск 503.01 давали и 0W-30, а он для высоконагруженных бензиновых двигателей с турбинами. А в них температура побольше, чем в дизелях, я думаю. Психологически тяжело лить нулевку в +40 градусов, хотя при 100 градусах в двигателе они лишь немногим жиже, чем 5w30.

сашок 28 · 07.03.2013, 14:52 (15:52)

Цитата:

max240p

В общем, тема вечная.

Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось).

Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять?

Думаю, лить можно 507 и не париться.

БукФы только надо исправить с ВАС на ВРЕ.. и нешть)))
ЗЫ..а я думал на всех своих трёх авдотьях какое масло лить, а ребятки у которых двухлитровый ALT, так вообще просто ГОРУ соли сели и ногтей сгрызли по расходу масла

.. пока не разобрались почему надо лить 0W30 а не другую синтетику...так темка на аудиклубе покруче была)))) аж немцев озадачили, и "солью" с ними поделись, похавали вместе.....оказалось всё просто

.... лучше, не значит правильно,эт я хорошо уяснил ИМХО

Игарёня · 07.03.2013, 15:45 (18:45)

Цитата:

Gennady512

Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул...

Gennady512, собс-но это чисто универсальное масло, хоть для Севера, хоть для Юга. зимний индекс 0W, летний 30. При пробеге 213 тыс я юзаю родную турбину, которая прекрасно себя чувствует, не просится на замену, не потеет маслом и капли из себя не выжимает. Если турбинка и страдает от масла, то исключительно от езды при постоянно низком уровне масла, яркий пример - скорый выход из строя турбин на Пассатах 1.8Т, там мотор страдает расходом масла, не уследил вовремя - турбина сдохла, у тех, кто следит и на минимуме не ездит - турбины ходят нормально. Оборотистые турбированые бензиновые на 0W-30 ходят нормально, если речь не идёт о раллийных и спортивных машинах.

max240p · 07.03.2013, 16:05 (17:05)

сашок 28, про буквы не понял .) поясни?

В продолжение общения с ВВ:

Цитата:

Могу я уточнить, почему большинство дилеров рекомендует моторное масло с допуском VW 507 / 504 (в частности, Castrol EDGE Professional LL III 5W-30), и как использование этого масла может отразиться на данном двигателе?

Цитата:

Уважаемый Максим, добрый день.

Считаем необходимым обратить Ваше внимание, что дилерские центры являются самостоятельными юридическими лицами, и не состоят с Volkswagen Group RUS в отношениях административного подчинения, таким образом они несут самостоятельную ответственность за качество оказываемых услуг.

Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen!

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,

Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus
тел: 8 800 333 444 1
тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы
mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

P.s. Про Ауди-Клубовский форум.
Я ездил на ABC 2.6 атмосферном. Бензин. Может, поэтому и пролем не знал.

Игарёня · 07.03.2013, 16:39 (19:39)

Цитата:

max240p

Считаем необходимым обратить Ваше внимание, что дилерские центры являются самостоятельными юридическими лицами, и не состоят с Volkswagen Group RUS в отношениях административного подчинения, таким образом они несут самостоятельную ответственность за качество оказываемых услуг.

Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01?

max240p · 07.03.2013, 16:42 (17:42)

Цитата:

Игарёня

Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01?

Все их ответы очень уклончивы, на мой взгляд. У меня Тур выпуска 30.05.2006, кстати. (Тот, о котором я с ними веду диалог).

RaSeL1969 · 07.03.2013, 18:31 (18:31)

Цитата:

Игарёня

уже за 213 тыс перевалил пробег, катаюсь на таком масле и зимой и летом. Летом месяц по Украине, Крыму катаюсь, жара до 40 порой бывает и по своему личному опыту говорю, что 0W-30 лить можно в Тур без опаски за летнюю эксплуатацию. Ни расход масла, ни поведение мотора не отличается.

Игареня ,то же катал в Украину еще на том что ты присылал в 2011г.- проблем не было,а нынче закапало с патрубка и похоже с лета когда в Е-бурге в пробках при температуре на компе авто показывало +42 градуса- тогда авто вообще не узнал,Тур заскрипел даже в подвеске а утром как ни в чем не бывало-все нормуль.Потом была замена масла(агип 0в30)на зиму и броблем не было и расхода тоже.Уже скатал 3 раза до Екб(700 км.в ) и раз в Ханты (360км.)после замены - все нормуль-расхода нет но то что оставалось в патрубках до сих пор изредка капает дэцл.И это считаю все с того раза -летом,т.к. зимой всегда прогреваю перед поездкой и сразу не гарцую и если бы не слабое место в соединении патрубка с радиатором то даже не знал бы. Сейчас потеплеет,надо будет снимать кулер радика и промыть чтоб летом не было проблем с перегревом. А движка нравится как работает,даже кенты заметили что у меня работает тише чем как на других 2.5тди.Реально что то в 506.01 есть необходимое для нормальной работы 2.5 (молибден

)

сашок 28 · 07.03.2013, 19:50 (20:50)

Цитата:

max240p

сашок 28, про буквы не понял .) поясни?

В продолжение общения с ВВ:

P.s. Про Ауди-Клубовский форум.
Я ездил на ABC 2.6 атмосферном. Бензин. Может, поэтому и пролем не знал.

Первый пост смотрите,там всё написано 506.01 без сажевого филитра тоесть в данном случае ВАС, и 507.00 для ВРЕ с сажевым фильтром...ну не изобретайте велосипед

Цитата:

Игарёня

Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01?

год выпуска не при чём))).. просто с 06.06 пошли движки ВРЕ

ЗЫ фсё..агитацию закончил..тут все дядьки взрослые и " лить или не лить" сами порешают после прочтения темы, а кому лень, ну..значит тому не нужно

max240p · 10.03.2013, 15:15 (16:15)

Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ?

сашок 28 · 10.03.2013, 19:16 (20:16)

Цитата:

max240p

Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ?

сильно не бюджетно

max240p · 10.03.2013, 19:40 (20:40)

А качество соотвтетствует небюджетности? .) Допуск вроде как - само то для наших движков!

vovkas · 10.03.2013, 19:46 (20:46)

Цитата:

max240p

Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ?

Я лил, и пока на нем. Беда в том,, что в описании этого масла написано - не использовать с насос -форсунками. Хотя рядом, в описании 5 в30 сказано -для Р5 и В10 используйте "специфик "...Посмотри ссылки несколько страниц назад...

max240p · 10.03.2013, 19:51 (20:51)

Мляяя... Ну бред какой-то! Допуски есть, а использоваться нельзя. Че за хрень?

vovkas · 10.03.2013, 19:57 (20:57)

Цитата:

max240p

Мляяя... Ну бред какой-то! Допуски есть, а использоваться нельзя. Че за хрень?

Самый настоящий! По их логике получается, что есть Р5 и В10 не на насос -форсунках!

02.11.2007, 09:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 09:13.

07.03.2013, 09:01 (10:01)	#2041
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игарёня уже за 213 тыс перевалил пробег, катаюсь на таком масле и зимой и летом. Летом месяц по Украине, Крыму катаюсь, жара до 40 порой бывает и по своему личному опыту говорю, что 0W-30 лить можно в Тур без опаски за летнюю эксплуатацию. Ни расход масла, ни поведение мотора не отличается. Вот и Шелл-дилеры твердят мне второй день о том, что shell helix ultra AV с индексом вязкости 0W30 именно для наших движков как раз и предназначено. Короче закажу и опробую,как движок заурчит

07.03.2013, 09:34 (12:34)	#2042
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Изотоп Вот и Шелл-дилеры твердят мне второй день о том, что shell helix ultra AV с индексом вязкости 0W30 именно для наших движков как раз и предназначено. Короче закажу и опробую,как движок заурчит правильно твердят, лей без опасений

07.03.2013, 09:55 (10:55)	#2043
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,078 Репутация: 8478	Цитата: RaSeL1969 У меня пробег чуть за сотню а на 0в30 аджипе движок работает мягче(что на холодную, что на горячем).Когда лил( после кастролаО.Д.) Ликви 4200 с 5в30 -двигатель работал громко а особенно когда приезжал с дальняка Единственное что не устраивает то давануло у меня масло через турбинку и теперь собираются капли на патрубке с соединением радиатора куллера и не знаю в нулевке ли дело но движка работает на правильном 506.01 с АСЕА А5 - мягче Это ощутил сразу после перехода на него. Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул... - а то, что "движок шепчет", так на Молибден-маслах LM он работает м.б. ещё тише,... - а на маслах Valvoline движки шумят, но эти масла считаются одними из самых "моторных"...

07.03.2013, 10:02 (11:02)	#2044
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	В общем, тема вечная. Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось). Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять? Думаю, лить можно 507 и не париться.

07.03.2013, 11:48 (12:48)	#2045
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: max240p В общем, тема вечная. Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось). Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять? Думаю, лить можно 507 и не париться. Лей! Ты же свободный человек, и никто не вправе заставлять!

07.03.2013, 13:46 (14:46)	#2046
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Внесем немного ясности .) Цитата: Уважаемый, Максим, добрый день. Мы рады, что Вы являетесь клиентом нашей марки и тщательным образом изучив Вашу заявку поступившую на Горячую Линию, в ответ мы можем сообщить следующее: 1. Масло с какими допусками лучше заливать в двигатель Туарега R5 2006 г. в.? ВИН: WVGZZZ7LZ7D003845 Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло c рекомендуемым допуском завода-изготовителя VW 506.01. Допуск указывается на упаковке масла. 2. Установлен ли на данном автомобиле противосажевый фильтр? Данный автомобиль Touareg R5 VIN ( WVGZZZ7LZ7D003845 ) не оборудован сажевым фильтром. 3. Одобрено ли ВАГом моторное масло Agip 7007 0w-30 и можно ли его использовать? В случае если моторное масло Agip 7007 0w-30 удовлетворяет допуску VW 506.01, то Вы можете его использовать для двигателя Вашего автомобиля. Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen! P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки). С уважением, Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus тел: 8 800 333 444 1 тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

07.03.2013, 14:38 (14:38)	#2047
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Цитата: Gennady512 Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул... Допуск 503.01 давали и 0W-30, а он для высоконагруженных бензиновых двигателей с турбинами. А в них температура побольше, чем в дизелях, я думаю. Психологически тяжело лить нулевку в +40 градусов, хотя при 100 градусах в двигателе они лишь немногим жиже, чем 5w30.

07.03.2013, 14:52 (15:52)	#2048
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Цитата: max240p В общем, тема вечная. Сколько у меня было машин, никогда не думал о допусках и прочей фигне. Хотя были и Ауди, бегали по 300 000, заливал че под руку попадется. (Не ослиную мочу, конечно, но париться о допусках не приходилось). Официалы льют в наши движки 507 до конца гарантийного периода и не парятся. Значит вероятность косяков по двигу - из-за этого маловероятна. ОД не дураки в том смысле, что в ущерб себе что-то делать не будут. Нафига им потом по гарантии двиг менять? Думаю, лить можно 507 и не париться. БукФы только надо исправить с ВАС на ВРЕ.. и нешть))) ЗЫ..а я думал на всех своих трёх авдотьях какое масло лить, а ребятки у которых двухлитровый ALT, так вообще просто ГОРУ соли сели и ногтей сгрызли по расходу масла .. пока не разобрались почему надо лить 0W30 а не другую синтетику...так темка на аудиклубе покруче была)))) аж немцев озадачили, и "солью" с ними поделись, похавали вместе.....оказалось всё просто .... лучше, не значит правильно,эт я хорошо уяснил ИМХО

07.03.2013, 15:45 (18:45)	#2049
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Gennady512 Да, есть такое мнение, что масла 0W-30 слишком жидки и не очень хороши для самой турбины (смазки ротора)... и если зимой это еще ничего (собс-но это чисто ЗИМНЕЕ масло для Севера), то на лето лить такое масло я бы не рискнул... Gennady512, собс-но это чисто универсальное масло, хоть для Севера, хоть для Юга. зимний индекс 0W, летний 30. При пробеге 213 тыс я юзаю родную турбину, которая прекрасно себя чувствует, не просится на замену, не потеет маслом и капли из себя не выжимает. Если турбинка и страдает от масла, то исключительно от езды при постоянно низком уровне масла, яркий пример - скорый выход из строя турбин на Пассатах 1.8Т, там мотор страдает расходом масла, не уследил вовремя - турбина сдохла, у тех, кто следит и на минимуме не ездит - турбины ходят нормально. Оборотистые турбированые бензиновые на 0W-30 ходят нормально, если речь не идёт о раллийных и спортивных машинах.

07.03.2013, 16:05 (17:05)	#2050
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	сашок 28, про буквы не понял .) поясни? В продолжение общения с ВВ: Цитата: Могу я уточнить, почему большинство дилеров рекомендует моторное масло с допуском VW 507 / 504 (в частности, Castrol EDGE Professional LL III 5W-30), и как использование этого масла может отразиться на данном двигателе? Цитата: Уважаемый Максим, добрый день. Считаем необходимым обратить Ваше внимание, что дилерские центры являются самостоятельными юридическими лицами, и не состоят с Volkswagen Group RUS в отношениях административного подчинения, таким образом они несут самостоятельную ответственность за качество оказываемых услуг. Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen! P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки). С уважением, Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus тел: 8 800 333 444 1 тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru P.s. Про Ауди-Клубовский форум. Я ездил на ABC 2.6 атмосферном. Бензин. Может, поэтому и пролем не знал.

07.03.2013, 16:39 (19:39)	#2051
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: max240p Считаем необходимым обратить Ваше внимание, что дилерские центры являются самостоятельными юридическими лицами, и не состоят с Volkswagen Group RUS в отношениях административного подчинения, таким образом они несут самостоятельную ответственность за качество оказываемых услуг. Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01?

07.03.2013, 16:42 (17:42)	#2052
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: Игарёня Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01? Все их ответы очень уклончивы, на мой взгляд. У меня Тур выпуска 30.05.2006, кстати. (Тот, о котором я с ними веду диалог).

07.03.2013, 18:31 (18:31)	#2053
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: Игарёня уже за 213 тыс перевалил пробег, катаюсь на таком масле и зимой и летом. Летом месяц по Украине, Крыму катаюсь, жара до 40 порой бывает и по своему личному опыту говорю, что 0W-30 лить можно в Тур без опаски за летнюю эксплуатацию. Ни расход масла, ни поведение мотора не отличается. Игареня ,то же катал в Украину еще на том что ты присылал в 2011г.- проблем не было,а нынче закапало с патрубка и похоже с лета когда в Е-бурге в пробках при температуре на компе авто показывало +42 градуса- тогда авто вообще не узнал,Тур заскрипел даже в подвеске а утром как ни в чем не бывало-все нормуль.Потом была замена масла(агип 0в30)на зиму и броблем не было и расхода тоже.Уже скатал 3 раза до Екб(700 км.в ) и раз в Ханты (360км.)после замены - все нормуль-расхода нет но то что оставалось в патрубках до сих пор изредка капает дэцл.И это считаю все с того раза -летом,т.к. зимой всегда прогреваю перед поездкой и сразу не гарцую и если бы не слабое место в соединении патрубка с радиатором то даже не знал бы. Сейчас потеплеет,надо будет снимать кулер радика и промыть чтоб летом не было проблем с перегревом. А движка нравится как работает,даже кенты заметили что у меня работает тише чем как на других 2.5тди.Реально что то в 506.01 есть необходимое для нормальной работы 2.5 (молибден )

07.03.2013, 19:50 (20:50)	#2054
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Цитата: max240p сашок 28, про буквы не понял .) поясни? В продолжение общения с ВВ: P.s. Про Ауди-Клубовский форум. Я ездил на ABC 2.6 атмосферном. Бензин. Может, поэтому и пролем не знал. Первый пост смотрите,там всё написано 506.01 без сажевого филитра тоесть в данном случае ВАС, и 507.00 для ВРЕ с сажевым фильтром...ну не изобретайте велосипед Цитата: Игарёня Походу, в купе с предыдущим ответом понимать нужно так, что раз они рекомендуют 507.00 в R5, то и отвечать будут сами потом за это. Хотя может тут дело в годе выпуска Тура, т.к. после 06.2006 как раз стали допускать в R5 масла 507, а до этого только 506.01? год выпуска не при чём))).. просто с 06.06 пошли движки ВРЕ ЗЫ фсё..агитацию закончил..тут все дядьки взрослые и " лить или не лить" сами порешают после прочтения темы, а кому лень, ну..значит тому не нужно

10.03.2013, 15:15 (16:15)	#2055
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ?

10.03.2013, 19:16 (20:16)	#2056
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Цитата: max240p Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ? сильно не бюджетно

10.03.2013, 19:40 (20:40)	#2057
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	А качество соотвтетствует небюджетности? .) Допуск вроде как - само то для наших движков!

10.03.2013, 19:46 (20:46)	#2058
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: max240p Кто лил MOTUL SPECIFIC 506 01 / 506 00 / 503 00 ? Я лил, и пока на нем. Беда в том,, что в описании этого масла написано - не использовать с насос -форсунками. Хотя рядом, в описании 5 в30 сказано -для Р5 и В10 используйте "специфик "...Посмотри ссылки несколько страниц назад...

10.03.2013, 19:51 (20:51)	#2059
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Мляяя... Ну бред какой-то! Допуски есть, а использоваться нельзя. Че за хрень?

10.03.2013, 19:57 (20:57)	#2060
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: max240p Мляяя... Ну бред какой-то! Допуски есть, а использоваться нельзя. Че за хрень? Самый настоящий! По их логике получается, что есть Р5 и В10 не на насос -форсунках!