Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[raser007]

   Цитата:

AlexYu

У меня стоял такой счетчик для дизеля по вибрации. В точности подсчета возникли большие сомнения. Для моцика, бензиновый вариант считает точно.
Поэтому самое простое поставить на компе чтобы средняя скорость не сбрасывалась и потом делить пробег на среднюю скорость.
Если, например, средняя скорость получается 25, то для масла 505,01 максимальный пробег составит 6250. Соответственно лучше поменять на 5-ти тыс., не дожидаясь перитонита, что я и делаю.

Вы можете масло менять хоть каждую 1000км пробега....Это дело ваше.Но это есть ересь.И даже на ваших 5 тысячах пробега это бестолковая трата денег.

[AlexYu]

Аргументы ?

[raser007]

   Цитата:

AlexYu

Аргументы ?

Годы эксплуатации дизельных авто.
Перед Туром был Тигуан,продал на 220 ккм.Бегает уже за 250 и все отлично.

[AlexYu]

это железный аргумент для человека, который не знает сколько моточасов должно жить масло 505,01 ты же такое льешь? хотя если память не изменяет, ты лил 505,00. срок его гарантированной производителем жизни составляет 200 моточасов.

[raser007]

   Цитата:

AlexYu

это железный аргумент для человека, который не знает сколько моточасов должно жить масло 505,01 ты же такое льешь? хотя если память не изменяет, ты лил 505,00. срок его гарантированной производителем жизни составляет 200 моточасов.

Нет,я лью немецкое Адинол.Масло моторное синтетическое "Super Light 0540 5W-40"VW 502.00|VW 505.00
Откуда вам это известно??? Где адекватная инфа,что данное масло живет 200м/ч.???
Не пытайтесь быть умнее ,чем вы есть.
На "ты" ,как минимум бестактно переходить!!!

[AlexYu]

а чего мне не переходить на ты? тут автомобильный форум , а не дипломатический прием
а что Адинол не может быть 505,00 ?
ну я понял, вопросов больше не имею, изучите матчасть как говорится. А то ересь, бестолковая трата денег )

Добавлено через 13 минут 15 секунд
недавно помогал родственнику подобрать автомобиль. насмотрелся на моторы, в которых масло меняется каждые 10тыс, по заверениям владельцев. Моторы все загаженные, в результате от покупки отказывались не прям из за этого, но по совокупности.

[LASER]

масло меняется раз в год или обычно по пробегу, НО!
я вот тоже считаю мото часы! пробег на среднюю скорость делю
но я меняю на 200м\ч ( с запасом.. маленькие пробеги и частое глушение заводка это тяжелые условия эксплуатации ) и у меня это соответствует 3000км. пробега (средняя скорость в конце года 15км.ч) так вот 3000 я могу и не намотать за год, поэтому решил считать мото часы... и считаю это правильнее для масла....
т.к. намотав скажем 10000км. средняя скорость должна быть 50км.ч. чтобы выйти на 200м.ч.
это надо постоянно только по трассе носиться, чтоб было близко к таким показателям...
поэтому не важно проехали вы 10 т.км или 1000км... зависит от режима эксплуатации!!!
поэтому нужно считать мото часы

[СергейОД]

   Цитата:

ROTEX

Масло которое Вы лили раньше (G052167M4) имеет допуск 502/505
Поэтому сейчас Вы можете лить масло G052502M4, оно также имеет допуск 502/505, но сейчас будет опять замена артикула и новый артикул уже вот такой - GR52502M4. В ЕТКА пока такого номера нет, но у ОД уже есть это масло, к концу года будет только оно. Выглядит оно по другому, изменили дизайн канистр и производителя.
Покупать лучше у ОД, дабы не нарваться на подделку.

Простите ,а зачем лить в дизельный мотор масло которое для бензина,??
Ведь написано ,что G052502M4 для бензина,а для дизеля G052505M4,Собственно у меня ведь дизель!

[LASER]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...po-motochasam/
вот вам про моточасы...
ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 - 250мч
VDS, ACEA E3 - 400мч
VDS-2 - 600мч!

API SL, SM 250-300мч
ILSAC GF4-5 - 200-250мч
ACEA A5, А3 - 300мч
ACEA C3, C2 - 250мч
MB229.3, 229.5 - 300мч

[DenBus]

   Цитата:

AlexYu

недавно помогал родственнику подобрать автомобиль. насмотрелся на моторы, в которых масло меняется каждые 10тыс, по заверениям владельцев. Моторы все загаженные, в результате от покупки отказывались не прям из за этого, но по совокупности.

Извиняюсь, исключительно для общего развития: а как Вы загаженность моторов смотрите? Вы ж не про "снаружи", а про "внутри" говорите - верно ж?

По теме: меняю масла на своих машинах в два раза чаще нонешнего вобщем-то общепринятого уже регламента - 15 ткм. Т.е. каждые 7.5. Ну так ведь лучше будет мотору то? Ну, на ойл клубе народ тоже пишет, что масло бОльшие сроки не выходит - все свойства теряет. И так далее.
Есть у меня тесть. Для него машина - это всего лишь средство. Нет, она всегда чистая, ухоженная - человек педант просто, любит оч.порядок. И обслуживание он делает исключительно по регламенту: сказано сделать - сдеалает обязательно. Не сказанно - вот эти вот всякие летние акции с мойкой радиаторов и т.п. - это не про него
К чему я это все собственно? Машины мы раньше покупали и продавали очень близко по времени и по пробегу: продавали в возрасте 5-6 лет, около 200 ткм. И блин! Никакой разницы ощутимой в состоянии машин не было! И ломалось в машине что-то и ремонта требовало - у него ничуть не чаще чем у меня.
И вот я уже не первый раз думаю: а может ну его нахрен? Эти частые замены масла, эти сверхрегламентные профилакти, всякие замены и прочее.. Кому я подарок то делаю? Будущему 10му владельцу моей машины с пробегом 500 ткм?... И что-то все чаще обращкю внимание, что не нахожу ответ на этот вопрос: тесть тратит в два (а то и больше) раза меньше денег на обслуживание, а имеет в итоге тоже самое в состоянии машины...
Это так.. к слову.

PS: может научите как загаженность мотора посмотреть? Может я гляну к нему, увижу загаженный мотор и порадуюсь, что вот она разница?.. а то ну совсем никакой

[AlexYu]

На том же ойл клубе есть фото вскрытых движков с указанием марки масла и пробега, частотой смены, можно сравнить со своим мотором, посмотрите у друзей и знакомых. Желательно конечно иметь эндоскоп. Есть некоторые секреты, но в целом, можно сказать, что если не нравится то, что под маслозаливной, то вообще не понравится то, что внутри в узких каналах. Но нужен навык, меня научил мой подборщик смотреть.

Что касается 2-й части вопроса, это каждый решает для себя сам. Сейчас процесс продажи и покупки авто сильно усложнился. Машины стали более сложные, и "влетать" на деньги после покупки никто не хочет. Есть еще кто покупает не глядя, но таких уже становится все меньше. Когда я продавал свой 2-й Тур, из 10 смотревших НИ ОДИН ни приехал без спеца. А когда продавал 1-й , в 14-м , то смотрели почти не глядя, даже не сканировали на ошибки, сразу торги начинались.

Добавлено через 5 минут 31 секунду
и кстати я не раз видел, как чистили от нагара и гуталина под маслозаливной , а дальше все было в гуталине, куда дотянуться не могли.

[Gennady512]

   Цитата:

raser007

Знающие,подскажите: замена масла лучше делать ,через сколько мото-часов? Пробок особо не вижу ,по трассе бывает продавлюю тапок,но без фанатизма...

raser007,
...извини, отсутствовал...
Я на своём Туре вот уже 12 лет, как меняю по состоянию капельной пробы масла (ещё раньше, чем Уважаемый Ойл_клуб начал включать фото капельных проб масла в свои анализы... )
- капнешь масло на бумагу (токмо чтоб горизонтально лежал лист),
- дашь несколько дней просохнуть,
и смотришь: пора, аль нет...
В качестве примера:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...posle-5000-km/

[Gennady512]

   Цитата:

Gennady512

raser007,
...извини, отсутствовал...
Я на своём Туре вот уже 12 лет, как меняю по состоянию капельной пробы масла (ещё раньше, чем Уважаемый Ойл_клуб начал включать фото капельных проб масла в свои анализы... )
- капнешь масло на бумагу (токмо чтоб горизонтально лежал лист),
- дашь несколько дней просохнуть,
и смотришь: пора, аль нет...
В качестве примера:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...posle-5000-km/

raser007, дополню своей практикой:
- я делаю капельные пробы масла, начиная с ~3ткм пробега на масле,
- и далее - через каждую 1ткм (ОЧ-интересно наблюдать, как постепенно меняется состояние масло-проб... )
Да, и я капаю:
- холодное масло со щупа,
- и на лист дешёвой клетчатой тетради(у неё - НЕглянцевая бумага подходящая), по 5-мм клеткам легко потом считывать размеры растёкшейся-засохшей капли масла... )

[Игорь Рувимский]

Меняю масло по регламенту официалов каждые 15 т.км, в промежутке на 7.5 тыс. км заливал как-то лукоил genesis на 507 допуск ( кстати стоит оно так же кастрол). Кто что знает за лукоил, поделитесь ?
p.s. насчет любителей проверять оригинальность масла по коду, мошенники тоже развиваются и в состоянии купить у официалов 3 канистры и ставить эти коды на всей своей партии.

и еще такая заметка, менял масло у официалов, перетянули гайку слива, в общем проехал 20 км обнаружилось, официалы мне слили масло и его же залили. Так вот, после 20 км масло было черное, понятно что все свойства сохранены, но гонять на лонглайфе 15 000 км, это такое себе мероприятие. Регламенты пишут маркетологи, у которых цель прибыль, да и ездят они на самокатах наверное

[КАВ]

   Цитата:

Игорь Рувимский

Меняю масло по регламенту официалов каждые 15 т.км, в промежутке на 7.5 тыс. км заливал как-то лукоил genesis на 507 допуск ( кстати стоит оно так же кастрол). Кто что знает за лукоил, поделитесь ?

После Кастрола на этом Лукойле у меня мотор стал работать мягче, а угара практически не стало. Если бы был выбор, то заливал бы Лукойл.
Аналогично Лукойлу работал и Шелл, тоже лучше, чем Кастрол.

[AlexYu]

специально заскринил из видео, рекомендации японцев по замене масла для их внутреннего рынка. Тойота, Ниссан и Мазда. Кто что скажет?

[Brewerzuz]

ни о чем.

[veshiy]

   Цитата:

Timm

масло на 250 моточасов тестируют ..собственно их оно и должно выдерживать .. (лонг лайф -600)
..но каждый "тапок в пол" - поштучно считайте - по полчаса прибавляйте .. :))

Да, кстати я раньше не вчитывался, что лонглайф реально на более продолжительный пробег рассчитано. Но я свой Топ тек ликви моли лонглайф все равно в среднем на 10 тыс меняю, потому как и пробки и тапок в пол бывает)

[jilli]

   Цитата:

veshiy

Да, кстати я раньше не вчитывался, что лонглайф реально на более продолжительный пробег рассчитано. Но я свой Топ тек ликви моли лонглайф все равно в среднем на 10 тыс меняю, потому как и пробки и тапок в пол бывает)

в Германии лонглайф с последним допуском до 40 т.км. Ликви моли Топ тек 4600 то же на такой ресурс рассчитано, если производитель авто не против. У нас делим на двое-на трое, по привычке. 10 т.км. на таком масле вообще шоколадно. )))

[Nikol77]

молибденовое ликви моли кто нибудь пробывал