Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 225

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

phouse · 06.07.2015, 18:29 (21:29)

залил ени с допуском 506.01 до этого было залито вообще с неизвестным допуском... как только сразу выехал думаю урчать стал тише приятнее, но со временем (прошла неделя) думаю так же тарахтит)))) (видать хотелось казаться)

так вот первые впечатления появился дым из выхлопа (не сильно черный, но заметный) при резклм небольшом увеличении оборотов (с 1500 примерно), потом пропадает даже если остаешься на тех же оборотах, на холостых вообще никогда нет его...
странно, или что масло притерается)))) на старом масле никогда не было такого даже если топаешь

Jonnik · 06.07.2015, 22:35 (22:35)

You Tube

Советую посмотреть. Хоть многие и недолюбливают его, но здесь важен результат и он на лицо!

Игоряныч · 07.07.2015, 00:05 (00:05)

Jonnik, Это видео - полная ерунда

Детали в ДВС взаимодействуют СОВСЕМ при других условиях... температура, давление, нагрузки и т.п...

Есть много профессиональных лабораторий, которые занимаются исследованиями, а не это... "на коленке"

ИМХО

phouse · 07.07.2015, 09:18 (12:18)

выше писал про появившийся дым. что скажете?

может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный

vovkas · 07.07.2015, 09:55 (09:55)

Цитата:

phouse

выше писал про появившийся дым. что скажете?

может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный

Скажем,что появление дыма не связано с заменой масла и фильтров. Ищи в теме про дымление.

phouse · 07.07.2015, 10:04 (13:04)

просто так прям совпало)) только выехал с замены масла и дым сразу появился , прям тут же

Игоряныч · 07.07.2015, 10:56 (10:56)

phouse, Вообще-то дымит любой двигатель, даже новый

Дизель - тем более

Возможно, что ТВОЙ дым - это просто уже огромное количество сажи, которое в выхлопной трубе скопилось за многие годы

Но искать надо

ZhuravlevSV · 07.07.2015, 11:51 (11:51)

Цитата:

phouse

выше писал про появившийся дым. что скажете?

может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный

Если дымит черным, то в основном не хватает воздуха, попробуй поменять воздушный фильтр двигателя. С маслом это не связано.

Челябинский Мужик · 07.07.2015, 12:06 (19:06)

Цитата:

Jonnik

http://www.youtube.com/watch?v=38_zI_tIJ9s
Советую посмотреть. Хоть многие и недолюбливают его, но здесь важен результат и он на лицо!

Это про масло бардаль, верно? Я смотрел этот ролик. Ойл-клуб делал анализ бардаля, ничем кроме конской дозы ZDDP (цинк-фосфор) и конской цены он не отличается от других масел. Так же эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка.

Вечная тема про масло , никто не читает предыдущие посты, всё по 10 разу пишем уже

Игоряныч · 07.07.2015, 12:47 (12:47)

Цитата:

Челябинский Мужик

Это про масло бардаль, верно? Я смотрел этот ролик. Ойл-клуб делал анализ бардаля, ничем кроме конской дозы ZDDP (цинк-фосфор) и конской цены он не отличается от других масел. Так же эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка.

Вечная тема про масло , никто не читает предыдущие посты, всё по 10 разу пишем уже

И как скажется весь этот "букет" через 1.000 км использования...

через 5.000..., через 10.000 км пробега

Ролик - просто реклама

Следуйте рекомендациям производителя

Сергей (Изотоп) · 07.07.2015, 14:24 (14:24)

Цитата:

Челябинский Мужик

эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка.

+100

Очень хорошо --- тоже плохо

Сульфатная зольность является прямым показателем количества присадок в масле, поэтому присутствие присадок проверяется именно по сульфатной зольности. Довольно высокая сульфатная зольность моторных масел (по сравнению с другими маслами) в основном обусловлена наличием в их составе моющих присадок, содержащих металлы. Эти присадки необходимы для предотвращения отложений на поршнях и придания маслам способности нейтрализовывать кислоты. Излишне зольное масло может приводить к преждевременному воспламенению рабочей смеси из-за образования отложений в камере сгорания, неблагоприятно влиять на работоспособность свечей зажигания, способствовать по-вышенному износу деталей вследствие абразивного воздействия на поверхности трения.
Сульфатная зольность ограничивается нормативной документацией на производство моторных масел только в Европе (классификация АСЕА). В моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1,5%, для дизельных двигателей малой мощности -1,8% и для дизельных двигателей высокой мощности - 2,0%. У нас этого добра и так хватает...

Lobzer · 07.07.2015, 15:19 (14:19)

Доброго времени суток. У меня возник такой вопрос - Турик у меня 2006 двигатель BAC, я не нашел никаких обозначений на бирке двигателя указывающих, что у меня есть сажевый фильтр, но(это я уже после замены масла начал смотреть) сразу за турбиной есть банка. Добрые люди подсказали, что это мб и есть сажевик. Масло я залил VAG Spesial Plus SAE 506.01. После замены обратил внимание, что если резко газонуть, есть небольшой черный осадок в выхлопе. Скажите пожалуйста, может ли это быть из-за масла с неправильным допуском?

Игоряныч · 07.07.2015, 15:41 (15:41)

САМ допуск никак не влияет.
Любое масло (если попадает в цилиндры) даёт тёмный или сизый дым.
У тебя авто 2005 г.в., значит пробег большой.
Дымить будет в любом случае (!!!). Надо смотреть на КОЛИЧЕСТВО дыма

Но масло надо заливать ПРАВИЛЬНОЕ !

Lobzer · 07.07.2015, 16:13 (15:13)

Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах?

Игоряныч · 07.07.2015, 16:19 (16:19)

Цитата:

Lobzer

Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах?

Всё указано в первом посте

Более точно - давай ВИН

И тему почитай - интересная

Сергей (Изотоп) · 07.07.2015, 19:32 (19:32)

Цитата:

Lobzer

Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах?

Ну если глубоко не копать, к примеру до состояния колец, форсунок и т.д., а фильтрА ещё более менее чистые, то скорее всего либо маслосъёмные колпачки, либо мембрана клапана рециркуляции. Эти симптомы,так же, как и обострение протечек на "больных местах" наших моторов, зачастую проявляются уже к пробегу 100тыс.км при резком переходе с 5W.. на 0W..

phouse · 07.07.2015, 19:44 (22:44)

Lobzer,
выше почитай, я точно на тоже самое пожаловался, после заливки правильного масла (506.01) стал тоже дымить...

Lobzer · 07.07.2015, 21:21 (20:21)

У меня черный дым идет только при наборе оборотов, скажем держу 3000 - всё ок, скину на ХХ, потом опять до 3000 набираю - в этот момент "плюёт", решил поездить, посмотреть. Просто клапан ЕГР я не так давно чистил. А в маслосъемные как-то не охота лезть.

redisson237 · 09.07.2015, 23:54 (23:54)

Друзья, подниму тему.
R5, 2006 год, без сажевого, c пробегом 190000.
Из них 100000 хозяин лил 505.00
Так как в его сервисе утверждают, что 505.00-аналог 507.
А 507 новее и лучше, чем 506.01.

Требуется совет. Нынешнему владельцу если продолжать лить 505.00, чем это грозит?
Или лучше срочный переход на 506.01?

Игоряныч · 10.07.2015, 01:21 (01:21)

Цитата:

redisson237

Друзья, подниму тему.
R5, 2006 год, без сажевого, c пробегом 190000.
Из них 100000 хозяин лил 505.00
Так как в его сервисе утверждают, что 505.00-аналог 507.
А 507 новее и лучше, чем 506.01.

Требуется совет. Нынешнему владельцу если продолжать лить 505.00, чем это грозит?
Или лучше срочный переход на 506.01?

Что конкретно лили с допуском 505.00 ???
Если 505.00 + 505.01 - это нормально
Если без 505.01, а чисто 502.00\505.00... - не знаю...

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

10.07.2015, 01:21 (01:21)	#4500
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: redisson237 Друзья, подниму тему. R5, 2006 год, без сажевого, c пробегом 190000. Из них 100000 хозяин лил 505.00 Так как в его сервисе утверждают, что 505.00-аналог 507. А 507 новее и лучше, чем 506.01. Требуется совет. Нынешнему владельцу если продолжать лить 505.00, чем это грозит? Или лучше срочный переход на 506.01? Что конкретно лили с допуском 505.00 ??? Если 505.00 + 505.01 - это нормально Если без 505.01, а чисто 502.00\505.00... - не знаю...
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 10.07.2015 в 01:36.

06.07.2015, 18:29 (21:29)	#4481
phouse Новенький Город: Петропавловск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 4 Репутация: 4	залил ени с допуском 506.01 до этого было залито вообще с неизвестным допуском... как только сразу выехал думаю урчать стал тише приятнее, но со временем (прошла неделя) думаю так же тарахтит)))) (видать хотелось казаться) так вот первые впечатления появился дым из выхлопа (не сильно черный, но заметный) при резклм небольшом увеличении оборотов (с 1500 примерно), потом пропадает даже если остаешься на тех же оборотах, на холостых вообще никогда нет его... странно, или что масло притерается)))) на старом масле никогда не было такого даже если топаешь

07.07.2015, 00:05 (00:05)	#4483
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Jonnik, Это видео - полная ерунда Детали в ДВС взаимодействуют СОВСЕМ при других условиях... температура, давление, нагрузки и т.п... Есть много профессиональных лабораторий, которые занимаются исследованиями, а не это... "на коленке" ИМХО

07.07.2015, 09:18 (12:18)	#4484
phouse Новенький Город: Петропавловск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 4 Репутация: 4	выше писал про появившийся дым. что скажете? может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный

07.07.2015, 09:55 (09:55)	#4485
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: phouse выше писал про появившийся дым. что скажете? может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный Скажем,что появление дыма не связано с заменой масла и фильтров. Ищи в теме про дымление.

07.07.2015, 10:04 (13:04)	#4486
phouse Новенький Город: Петропавловск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 4 Репутация: 4	просто так прям совпало)) только выехал с замены масла и дым сразу появился , прям тут же

07.07.2015, 10:56 (10:56)	#4487
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	phouse, Вообще-то дымит любой двигатель, даже новый Дизель - тем более Возможно, что ТВОЙ дым - это просто уже огромное количество сажи, которое в выхлопной трубе скопилось за многие годы Но искать надо

07.07.2015, 11:51 (11:51)	#4488
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: phouse выше писал про появившийся дым. что скажете? может имеет значение с маслом поменял все фильтры топл, воздуш салон и масляный Если дымит черным, то в основном не хватает воздуха, попробуй поменять воздушный фильтр двигателя. С маслом это не связано.

07.07.2015, 12:06 (19:06)	#4489
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Цитата: Jonnik http://www.youtube.com/watch?v=38_zI_tIJ9s Советую посмотреть. Хоть многие и недолюбливают его, но здесь важен результат и он на лицо! Это про масло бардаль, верно? Я смотрел этот ролик. Ойл-клуб делал анализ бардаля, ничем кроме конской дозы ZDDP (цинк-фосфор) и конской цены он не отличается от других масел. Так же эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка. Вечная тема про масло , никто не читает предыдущие посты, всё по 10 разу пишем уже

07.07.2015, 12:47 (12:47)	#4490
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Челябинский Мужик Это про масло бардаль, верно? Я смотрел этот ролик. Ойл-клуб делал анализ бардаля, ничем кроме конской дозы ZDDP (цинк-фосфор) и конской цены он не отличается от других масел. Так же эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка. Вечная тема про масло , никто не читает предыдущие посты, всё по 10 разу пишем уже И как скажется весь этот "букет" через 1.000 км использования... через 5.000..., через 10.000 км пробега Ролик - просто реклама Следуйте рекомендациям производителя

07.07.2015, 14:24 (14:24)	#4491
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Челябинский Мужик эта присадка как и любая другая увеличивает сульфатную зольность, которая приводит к повышенному износу так как это песочек по сути. Кроме того, спецификация 506.01 и без того высокозольная, и там изначально этих присадок вагон и маленькая тележка. +100 *Очень хорошо --- тоже плохо* Сульфатная зольность является прямым показателем количества присадок в масле, поэтому присутствие присадок проверяется именно по сульфатной зольности. Довольно высокая сульфатная зольность моторных масел (по сравнению с другими маслами) в основном обусловлена наличием в их составе моющих присадок, содержащих металлы. Эти присадки необходимы для предотвращения отложений на поршнях и придания маслам способности нейтрализовывать кислоты. Излишне зольное масло может приводить к преждевременному воспламенению рабочей смеси из-за образования отложений в камере сгорания, неблагоприятно влиять на работоспособность свечей зажигания, способствовать по-вышенному износу деталей вследствие абразивного воздействия на поверхности трения. Сульфатная зольность ограничивается нормативной документацией на производство моторных масел только в Европе (классификация АСЕА). В моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1,5%, для дизельных двигателей малой мощности -1,8% и для дизельных двигателей высокой мощности - 2,0%. У нас этого добра и так хватает...

07.07.2015, 15:19 (14:19)	#4492
Lobzer Гость Город: Столбцы Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.01.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Доброго времени суток. У меня возник такой вопрос - Турик у меня 2006 двигатель BAC, я не нашел никаких обозначений на бирке двигателя указывающих, что у меня есть сажевый фильтр, но(это я уже после замены масла начал смотреть) сразу за турбиной есть банка. Добрые люди подсказали, что это мб и есть сажевик. Масло я залил VAG Spesial Plus SAE 506.01. После замены обратил внимание, что если резко газонуть, есть небольшой черный осадок в выхлопе. Скажите пожалуйста, может ли это быть из-за масла с неправильным допуском?

07.07.2015, 15:41 (15:41)	#4493
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	САМ допуск никак не влияет. Любое масло (если попадает в цилиндры) даёт тёмный или сизый дым. У тебя авто 2005 г.в., значит пробег большой. Дымить будет в любом случае (!!!). Надо смотреть на КОЛИЧЕСТВО дыма Но масло надо заливать ПРАВИЛЬНОЕ !

07.07.2015, 16:13 (15:13)	#4494
Lobzer Гость Город: Столбцы Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.01.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах?

07.07.2015, 16:19 (16:19)	#4495
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Lobzer Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах? Всё указано в первом посте Более точно - давай ВИН И тему почитай - интересная

07.07.2015, 19:32 (19:32)	#4496
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Lobzer Я извиняюсь, но я не совсем понимаю, какое масло для меня правильное? Подскажите пожалуйста. Кстати говоря(не уверен влияет ли это на попадание масла в камеру сгорания), у меня были заменены гидрокомпенсаторы и распредвал или же дело в маслосъёмных кольцах? Ну если глубоко не копать, к примеру до состояния колец, форсунок и т.д., а фильтрА ещё более менее чистые, то скорее всего либо маслосъёмные колпачки, либо мембрана клапана рециркуляции. Эти симптомы,так же, как и обострение протечек на "больных местах" наших моторов, зачастую проявляются уже к пробегу 100тыс.км при резком переходе с 5W.. на 0W..

07.07.2015, 19:44 (22:44)	#4497
phouse Новенький Город: Петропавловск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Lobzer, выше почитай, я точно на тоже самое пожаловался, после заливки правильного масла (506.01) стал тоже дымить...

07.07.2015, 21:21 (20:21)	#4498
Lobzer Гость Город: Столбцы Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.01.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	У меня черный дым идет только при наборе оборотов, скажем держу 3000 - всё ок, скину на ХХ, потом опять до 3000 набираю - в этот момент "плюёт", решил поездить, посмотреть. Просто клапан ЕГР я не так давно чистил. А в маслосъемные как-то не охота лезть.

09.07.2015, 23:54 (23:54)	#4499
redisson237 Новенький Город: Сергиев Посад Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Друзья, подниму тему. R5, 2006 год, без сажевого, c пробегом 190000. Из них 100000 хозяин лил 505.00 Так как в его сервисе утверждают, что 505.00-аналог 507. А 507 новее и лучше, чем 506.01. Требуется совет. Нынешнему владельцу если продолжать лить 505.00, чем это грозит? Или лучше срочный переход на 506.01?