Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 238

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

3tonius · 11.11.2015, 07:18 (07:18)

Цитата:

viktver

Где-то также . Напрягает . Не уж то так должно быть . Знаю людей с таким же мотором не доливают ничего )

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

5w30 допуск 504/507 .. Точно сейчас марки не помню , но все точно с допуском

после запуска дымит?

vavantuz · 11.11.2015, 10:25 (09:25)

От замены до замены не доливаю. При замене сразу заливаю до мах. за 7000-7500 уровень падает на несколько мм. Но правда тапку в пол редко, только при обгонах на трассе.Но если постоянно вваливать думаю расход повысится,на всех предыдущих авто так было.

klf · 11.11.2015, 10:27 (10:27)

Цитата:

viktver

Где-то также . Напрягает . Не уж то так должно быть . Знаю людей с таким же мотором не доливают ничего )

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

5w30 допуск 504/507 .. Точно сейчас марки не помню , но все точно с допуском

не лей 507

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

vavantuz

От замены до замены не доливаю. При замене сразу заливаю до мах. за 7000-7500 уровень падает на несколько мм. Но правда тапку в пол редко, только при обгонах на трассе.Но если постоянно вваливать думаю расход повысится,на всех предыдущих авто так было.

+1...

законы физики еще никто не отменял...

viktver · 11.11.2015, 16:05 (15:05)

Цитата:

3tonius

после запуска дымит?

Пыхнет дымком темным и все ( но у меня стоит race chip) может из-за него , а так езжу спокойно .... Не давлю ...

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Цитата:

klf

не лей 507

Добавлено через 58 секунд

+1...

законы физики еще никто не отменял...

А что же лить , этот же допуск родной ?

klf · 11.11.2015, 16:52 (16:52)

Цитата:

viktver

А что же лить , этот же допуск родной ?

а что... есть в наличии DPF???

Сергей (Изотоп) · 11.11.2015, 17:08 (17:08)

Цитата:

viktver

Пыхнет дымком темным и все ( но у меня стоит race chip) может из-за него

Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится.

Цитата:

viktver

этот же допуск родной

Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы.

viktver · 11.11.2015, 17:15 (16:15)

Цитата:

klf

а что... есть в наличии DPF???

Вроде есть ( это же сажевый фильтр ) мотор bpe ( европейской сборки вроде )

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Цитата:

Изотоп

Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится.

Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы.

Просто расход был такой и при родном пробеге в 60 тыс км , думаю реально износиться не должны были , небольшие сопли -течи присутствуют ну это реально мизер ... Так какое тогда масло лить то ?

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

Изотоп

Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится.

Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы.

Горловина маслозаливная?

Сергей (Изотоп) · 11.11.2015, 17:33 (17:33)

Цитата:

viktver

Вроде есть ( это же сажевый фильтр ) мотор bpe ( европейской сборки вроде )

Сборка здесь совершенно не при чём. Если автомобиль изначально приобретался в Европе, фильтр должен быть. Если у дилера в России --- его там по-любому нет.

Цитата:

viktver

Просто расход был такой и при родном пробеге в 60 тыс км , думаю реально износиться не должны были , небольшие сопли -течи присутствуют ну это реально мизер

У меня так же было. Дотянул до 129.000км и, всё таки, залез уже по-серьёзному, теперь не нарадуюсь

.

Цитата:

viktver

Горловина маслозаливная?

Да, пластиковая горловина, через которую Вы масло заливаете, не снимая кожуха с мотора. С неё подтекает и дальше уже по клапанной крышке. Я её просто снял и закручиваю крышку на прямую.

viktver · 11.11.2015, 21:12 (20:12)

Цитата:

Изотоп

Сборка здесь совершенно не при чём. Если автомобиль изначально приобретался в Европе, фильтр должен быть. Если у дилера в России --- его там по-любому нет.

У меня так же было. Дотянул до 129.000км и, всё таки, залез уже по-серьёзному, теперь не нарадуюсь

.

Да, пластиковая горловина, через которую Вы масло заливаете, не снимая кожуха с мотора. С неё подтекает и дальше уже по клапанной крышке. Я её просто снял и закручиваю крышку на прямую.

А так хоть на вскидку , стоимость процедуры по замене ( я так понял маслосъёмный колпачков клапанов ) дорогая ? Или еще что-то надо делать ?

РТУТЬ · 11.11.2015, 21:15 (20:15)

rymco lemans rs 5w-50

ZhuravlevSV · 11.11.2015, 21:20 (21:20)

Цитата:

РТУТЬ

rymco lemans rs 5w-50

Такое заливай себе в бмв, может продлишь ему жизнь

Сергей (Изотоп) · 11.11.2015, 21:25 (21:25)

Цитата:

viktver

А так хоть на вскидку , стоимость процедуры по замене ( я так понял маслосъёмный колпачков клапанов ) дорогая ? Или еще что-то надо делать ?

Отдельно не подскажу. Мне вот замена масл.колпачков, двух комплектов демферных обгонных муфт и прокладки тандемного насоса обошлась в 14.000руб. Муфты были мои.

redisson237 · 15.11.2015, 23:35 (23:35)

Друзья, купил 2007 с мотором BPE.
На подъемник поеду, когда масло придет.
Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без?

Ну и что лить: 506.01 или 507

Игоряныч · 16.11.2015, 00:02 (00:02)

Цитата:

redisson237

Друзья, купил 2007 с мотором BPE.
На подъемник поеду, когда масло придет.
Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без?

Ну и что лить: 506.01 или 507

Поздравляю

Напиши сюда:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...A%E0+%C2%C8%CD
И узнаешь

Павлик015 · 16.11.2015, 16:53 (16:53)

Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска?
Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе.
До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр.
После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров..

Игоряныч · 16.11.2015, 19:12 (19:12)

Цитата:

Павлик015

Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска?
Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе.
До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр.
После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров..

Если хочешь экспериментов, то можно

А если всё устраивает, то зачем...

Катайся и радуйся

1 л на 10.000 км - эт нормально

Павлик015 · 16.11.2015, 20:09 (20:09)

Игоряныч,
Спасибо друг

Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю))))))

Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?

Игоряныч · 16.11.2015, 20:30 (20:30)

Цитата:

Павлик015

Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю))))))

Не мешай машине работать

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Павлик015

Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?

Я не знаю что это такое

ИванВ · 16.11.2015, 21:00 (21:00)

Взял эни по 2000 за четыре литра буду тестить...

ИгорьВикторович · 16.11.2015, 21:53 (20:53)

Цитата:

Павлик015

Игоряныч,
Спасибо друг

Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю))))))

Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?

Это ту продаете которая уже полгода продаться не может?

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

11.11.2015, 10:27 (10:27)	#4743
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: viktver Где-то также . Напрягает . Не уж то так должно быть . Знаю людей с таким же мотором не доливают ничего ) Добавлено через 2 минуты 22 секунды 5w30 допуск 504/507 .. Точно сейчас марки не помню , но все точно с допуском не лей 507 Добавлено через 58 секунд Цитата: vavantuz От замены до замены не доливаю. При замене сразу заливаю до мах. за 7000-7500 уровень падает на несколько мм. Но правда тапку в пол редко, только при обгонах на трассе.Но если постоянно вваливать думаю расход повысится,на всех предыдущих авто так было. +1... законы физики еще никто не отменял...
	Последний раз редактировалось klf; 11.11.2015 в 10:27. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2015, 16:05 (15:05)	#4744
viktver Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2011 Сообщений: 225 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: 3tonius после запуска дымит? Пыхнет дымком темным и все ( но у меня стоит race chip) может из-за него , а так езжу спокойно .... Не давлю ... Добавлено через 1 минуту 15 секунд Цитата: klf не лей 507 Добавлено через 58 секунд +1... законы физики еще никто не отменял... А что же лить , этот же допуск родной ?
	Последний раз редактировалось viktver; 11.11.2015 в 16:05. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2015, 17:15 (16:15)	#4747
viktver Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2011 Сообщений: 225 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: klf а что... есть в наличии DPF??? Вроде есть ( это же сажевый фильтр ) мотор bpe ( европейской сборки вроде ) Добавлено через 3 минуты 48 секунд Цитата: Изотоп Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится. Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы. Просто расход был такой и при родном пробеге в 60 тыс км , думаю реально износиться не должны были , небольшие сопли -течи присутствуют ну это реально мизер ... Так какое тогда масло лить то ? Добавлено через 1 минуту 50 секунд Цитата: Изотоп Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится. Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы. Горловина маслозаливная?
	Последний раз редактировалось viktver; 11.11.2015 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение

15.11.2015, 23:35 (23:35)	#4753
redisson237 Новенький Город: Сергиев Посад Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.06.2015 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Друзья, купил 2007 с мотором BPE. На подъемник поеду, когда масло придет. Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без? Ну и что лить: 506.01 или 507
	Последний раз редактировалось redisson237; 15.11.2015 в 23:41.

11.11.2015, 07:18 (07:18)	#4741
3tonius Пользователь Город: Дедовск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 3 Репутация: 32	Цитата: viktver Где-то также . Напрягает . Не уж то так должно быть . Знаю людей с таким же мотором не доливают ничего ) Добавлено через 2 минуты 22 секунды 5w30 допуск 504/507 .. Точно сейчас марки не помню , но все точно с допуском после запуска дымит?

11.11.2015, 10:25 (09:25)	#4742
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 346 Благодарностей: 202 Репутация: 227	От замены до замены не доливаю. При замене сразу заливаю до мах. за 7000-7500 уровень падает на несколько мм. Но правда тапку в пол редко, только при обгонах на трассе.Но если постоянно вваливать думаю расход повысится,на всех предыдущих авто так было.

11.11.2015, 16:52 (16:52)	#4745
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: viktver А что же лить , этот же допуск родной ? а что... есть в наличии DPF???

11.11.2015, 17:08 (17:08)	#4746
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: viktver Пыхнет дымком темным и все ( но у меня стоит race chip) может из-за него Да нет, к сожалению, это износ направляющих клапанов, (там эллипс) --- в основном результат длительного использования масла с допуском 504/507. Лечится временно --- заменой маслосъёмных колпачков. Это причина, плюс течь горловины и прокладки тандемного насоса (всем уже до боли известные болячки R5) в сумме и даёт общий расход масла в районе литра от ТО до ТО. Проверено неоднократно, в том числе и на своей машинке. После устранения вышеперечисленных дефектов, доливать обычно уже не приходится. Цитата: viktver этот же допуск родной Родные допуски --- 505.01 и 506.01. Всё остальное навяливают в угоду экологии, убивая тем самым наши моторы.

11.11.2015, 17:33 (17:33)	#4748
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: viktver Вроде есть ( это же сажевый фильтр ) мотор bpe ( европейской сборки вроде ) Сборка здесь совершенно не при чём. Если автомобиль изначально приобретался в Европе, фильтр должен быть. Если у дилера в России --- его там по-любому нет. Цитата: viktver Просто расход был такой и при родном пробеге в 60 тыс км , думаю реально износиться не должны были , небольшие сопли -течи присутствуют ну это реально мизер У меня так же было. Дотянул до 129.000км и, всё таки, залез уже по-серьёзному, теперь не нарадуюсь . Цитата: viktver Горловина маслозаливная? Да, пластиковая горловина, через которую Вы масло заливаете, не снимая кожуха с мотора. С неё подтекает и дальше уже по клапанной крышке. Я её просто снял и закручиваю крышку на прямую.

11.11.2015, 21:12 (20:12)	#4749
viktver Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2011 Сообщений: 225 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Изотоп Сборка здесь совершенно не при чём. Если автомобиль изначально приобретался в Европе, фильтр должен быть. Если у дилера в России --- его там по-любому нет. У меня так же было. Дотянул до 129.000км и, всё таки, залез уже по-серьёзному, теперь не нарадуюсь . Да, пластиковая горловина, через которую Вы масло заливаете, не снимая кожуха с мотора. С неё подтекает и дальше уже по клапанной крышке. Я её просто снял и закручиваю крышку на прямую. А так хоть на вскидку , стоимость процедуры по замене ( я так понял маслосъёмный колпачков клапанов ) дорогая ? Или еще что-то надо делать ?

11.11.2015, 21:15 (20:15)	#4750
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	rymco lemans rs 5w-50

11.11.2015, 21:20 (21:20)	#4751
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: РТУТЬ rymco lemans rs 5w-50 Такое заливай себе в бмв, может продлишь ему жизнь

11.11.2015, 21:25 (21:25)	#4752
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: viktver А так хоть на вскидку , стоимость процедуры по замене ( я так понял маслосъёмный колпачков клапанов ) дорогая ? Или еще что-то надо делать ? Отдельно не подскажу. Мне вот замена масл.колпачков, двух комплектов демферных обгонных муфт и прокладки тандемного насоса обошлась в 14.000руб. Муфты были мои.

16.11.2015, 00:02 (00:02)	#4754
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: redisson237 Друзья, купил 2007 с мотором BPE. На подъемник поеду, когда масло придет. Как до подъемника понять, с сажевым мой тур или без? Ну и что лить: 506.01 или 507 Поздравляю Напиши сюда: http://www.touareg-club.net/forum/sh...A%E0+%C2%C8%CD И узнаешь

16.11.2015, 16:53 (16:53)	#4755
Павлик015 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.06.2014 Сообщений: 235 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска? Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе. До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр. После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров..

16.11.2015, 19:12 (19:12)	#4756
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Павлик015 Стоит не стоит заморачиваться, со сменоей брэнда и допуска? Имеется туарег. Диллерский. 2008г. 2.5 BPE. пробег 130 т.км. про сажевик не вкурсе. До 100 т.км обслуживался у О.Д., заливали Кастрол 5в30 с допуском 506.01. Владелец "дед" был очень щеппетильным и каждую свою поездку вёл в дневнике, как выяснилось что на каждые 3.5-4 тыщ., пробега у него уходило масло на доливку 1 литр. После покупки у него авто, я тут же сменил масло, на Кастрол ЭДЖ 5в30 с допуском 504/507. Заметил для себя, что на каждые 10 тыс от замены до замены, у меня идёт расход масло в 1 литр.(упал почти в 2 раза расход масла). и пропало синее облако при кикдауне со светофоров.. Если хочешь экспериментов, то можно А если всё устраивает, то зачем... Катайся и радуйся 1 л на 10.000 км - эт нормально

16.11.2015, 20:09 (20:09)	#4757
Павлик015 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.06.2014 Сообщений: 235 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Игоряныч, Спасибо друг Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))) Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят?

16.11.2015, 20:30 (20:30)	#4758
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Павлик015 Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))) Не мешай машине работать Добавлено через 46 секунд Цитата: Павлик015 Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят? Я не знаю что это такое
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 16.11.2015 в 20:30. Причина: Добавлено сообщение

16.11.2015, 21:00 (21:00)	#4759
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,966 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 546 Репутация: 621	Взял эни по 2000 за четыре литра буду тестить...

16.11.2015, 21:53 (20:53)	#4760
ИгорьВикторович Заблокирован Причина: Мультирегистрация, сквернословия Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 9 Репутация: -116	Цитата: Павлик015 Игоряныч, Спасибо друг Я ради эксперемента... залить 506.01 всё равно продаю)))))) Слушай? а Windigo реально шляпа его не производят? Это ту продаете которая уже полгода продаться не может?