Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 348

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

егорш · 20.10.2022, 12:58 (16:58)

я думаю с осыпавшейся гильзой а перед осыпанием там и эллипс в горшке уже ближе к 0.5мм жрало бы даже ТАД-17 я вот о чём пытаюсь сказать. После капиталки , дырявые гильзы и эллипс убрали, зазоры в норму привели, конечно расход масла уменьшился. Дело в не в гильзовке как таковой, а в том что мотор был мёртвый до неё.

inisel · 20.10.2022, 13:19 (13:19)

Цитата:

егорш

После капиталки , дырявые гильзы и эллипс убрали, зазоры в норму привели, конечно расход масла уменьшился.

Именно. Гильзовкой решили все вопросы. А с осыпанием то связано или геометрией - вопрос второй уже.

егорш · 21.10.2022, 07:27 (11:27)

не гильзовкой единой капиталка мотора заканчивается, вам комплекс работ провели

Konstantin Nikolaevic · 01.11.2022, 13:55 (13:55)

Добрый день. Подскажите пожалуйста, что сейчас лить в мотор. Желательно по адекватной цене. Мотор BPE 2008 г.в. Пробег 350 т.км. Лил Mobil esp - дорого и много подделок. Сейчас залито Neste c3 pro 5w40 - официально больше в Россию не поставляется. Напишите, что сами льёте или советуете лить. Или теперь только GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40?

Игоряныч · 01.11.2022, 16:26 (16:26)

Konstantin Nikolaevic, Несте в Питер не завозят? Как-то "кривыми путями"?
Хорошее масло.
Если его нет, то любое из списка ERWIN с допуском 505.01

Konstantin Nikolaevic · 01.11.2022, 18:19 (18:19)

Спасибо. Звонил сегодня официальным дистрибьютерам Neste- https://std.spb.ru/product/zapchasti...nsport/117345/ Они сказали что Neste с Россией больше не сотрудничает, а значит всё что у нас продаётся это либо подделка, либо ввезено кривыми путями. Но всё же хочется узнать, что сейчас посоветуют «бывалые сторожилы». Конкретики хочется. Знакомые говорят - лей AREOL ECO Protect 5W-40 и не парься! Как быть то?

Игоряныч · 01.11.2022, 22:54 (22:54)

Не париться не получится, т.к. хорошего масла почти не осталось.
Смотрел как-то видео:
https://yandex.ru/video/preview/8869473591109533476
Мрачно как-то.
Но по совету пользователей Ойл-клуба... катать любое недорогое масло с правильным допуском, просто менять его чаще.
Т.е. лучше для ДВС будет если вы три раза поменяете масло 505.01 за 30 тыс.км, чем за эти же 30 тыс.км поменяете два раза масло с допуском 506.01
Как-то так

BadMadBoy · 02.11.2022, 12:11 (12:11)

Сейчас залил ravenol c 507 допуском. Проехал тысячу, пока вопросов нет.
С Армотеком связываться больше буду. Залил в машину жене - субъективно звук работы движка стал более жестким; объективно - после 7т начался сильный угар. Для сравнения, в том же движке шелл и нести спокойно выхаживали обычные 10-12т. Опыт на бензиновой малолитражке.

егорш · 02.11.2022, 18:55 (22:55)

А какая связь с малолитражкой, тем более с бензиновой? Условия в которых работает масло схожи никак от слова совсем.

BadMadBoy · 03.11.2022, 09:46 (09:46)

А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле.

Purge · 03.11.2022, 09:59 (09:59)

Цитата:

BadMadBoy

А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле.

У товарища 3.2 на лучке катется от замены до замены без проблем каких-либо

егорш · 04.11.2022, 17:57 (21:57)

Цитата:

BadMadBoy

А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле.

Все время читаю и удивляюсь расказам о поведении масел. Как вы это поведение оцениваете? Лабораторные методы используете? Научный подход какой-то? Инструментальный контроль? Если ничего этого не было то просто пустой трёп.

VicP · 04.11.2022, 21:11 (20:11)

BadMadBoy, по опыту после покупки и заливки 0W30 506 01 , могу сказать, что 507 в R5 BAC (2,5) без сажевого - это очень плохо..

.

Никогда не думал, что на 506 01 пропадёт черный дым / сажа, а чудо случилось - чёрный дым полностью пропал... пробег 360т

Лил FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE PLUS 0W30 VW 506 01

ДОРОЖНИК · 06.11.2022, 16:10 (16:10)

3300р литр круто.

BadMadBoy · 07.11.2022, 08:25 (08:25)

Цитата:

егорш

Все время читаю и удивляюсь расказам о поведении масел. Как вы это поведение оцениваете? Лабораторные методы используете? Научный подход какой-то? Инструментальный контроль? Если ничего этого не было то просто пустой трёп.

Да называйте как хотите, ваше право, но:
shell - после 11-12т. начинался угар и приходилось доливать ~200г
nesty - тот же пробег без долива
армотек - доливал уже после 7т., ушло не помню сколько, но точно больше 200г
газпром (который итальянский) - доливал точно литр, если не больше после 7т.
вернулся shell - после 11т долил 300г
сейчас залил родное нисановское - сомнительно, что выходит 10т, но это вопрос экономии был.
Контроль - бк и щуп. Как-то так.

2VicP - Спасибо. Посмотрим. Пока дым весь убрал, но причины были в другом. Просто на прошлом ТО меня раскритиковали за то, что привез 0w30.

егорш · 07.11.2022, 16:23 (20:23)

Т.е. как я понял вы поведение масла по объему на угар оцениваете? Круто, лаборатории отдыхают. Вы в таких случаях кроме брендов конкретные продукты называйте, чтобы люди выводы могли делать. Лили разные масла, вероятно из разных групп с разными допусками с разными базами на разных пакетах и подозреваю даже вязкость могла отличаться. При этом в выводах присутствует брэнд целиком. Вопрос выбора подходящего масла (безотносительно производителя) как то на второй план ушёл у вас.

Timm · 07.11.2022, 17:47 (17:47)

Цитата:

BadMadBoy

Да называйте как хотите, ваше право, но:
shell - после 11-12т. начинался угар и приходилось доливать ~200г
nesty - тот же пробег без долива
армотек - доливал уже после 7т., ушло не помню сколько, но точно больше 200г
газпром (который итальянский) - доливал точно литр, если не больше после 7т.
вернулся shell - после 11т долил 300г
сейчас залил родное нисановское - сомнительно, что выходит 10т, но это вопрос экономии был.
Контроль - бк и щуп. Как-то так.

2VicP - Спасибо. Посмотрим. Пока дым весь убрал, но причины были в другом. Просто на прошлом ТО меня раскритиковали за то, что привез 0w30.

у моторного масла с десяток более важных свойств чем угар.
стойкость пленки, продавливаемость
смазывающие свойства
скорость окисления
скорость старения,
стойкость к стекаемости
прокачиваемость, проникающие свойства,
моющие свойства,
для 2.5 для распредов - разбрызгивание, масляный туман немаловажен.

важен минимальный угар - залейте нигрол - угара вообще не будет.

ДОРОЖНИК · 03.12.2022, 11:09 (11:09)

На этой недели заказал масло ени с допуском 506,01 3922р за 4 литра,и 1486 р за один литр.Через пару дней после заказа цена была 3066р.за 4 литра.вчера 8409р Масло получил, шло через Белоруссию Свежее этот год.

VicP · 03.12.2022, 20:45 (19:45)

ДОРОЖНИК, всегда 506.01 льете или первый раз?
По разным источникам Испанское - Итальянское масло, хорошие отзывы, поздравляю!
Отпишитесь, после замены, как оно Вам?

Я пока очень доволен заменой на FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE PLUS 0W30 -

, машину не узнать после масла 507...

т.к пробовал его лить до этого, но как говорится - пока сам шишек не набьёшь, все советы по боку...

ДОРОЖНИК · 04.12.2022, 10:47 (10:47)

До известных событий в машину лил только ваговское масло 506,01 замена каждые 15-16 т.км.Один только раз до февраля 22года залил кастрол 504 507 И сейчас на нем . Ени купил первый раз.С машиной есть сервисная книжка первых два хозяина меняли масло также 15 т.км.

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

20.10.2022, 12:58 (16:58)	#6941
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	я думаю с осыпавшейся гильзой а перед осыпанием там и эллипс в горшке уже ближе к 0.5мм жрало бы даже ТАД-17 я вот о чём пытаюсь сказать. После капиталки , дырявые гильзы и эллипс убрали, зазоры в норму привели, конечно расход масла уменьшился. Дело в не в гильзовке как таковой, а в том что мотор был мёртвый до неё.

20.10.2022, 13:19 (13:19)	#6942
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: егорш После капиталки , дырявые гильзы и эллипс убрали, зазоры в норму привели, конечно расход масла уменьшился. Именно. Гильзовкой решили все вопросы. А с осыпанием то связано или геометрией - вопрос второй уже.

21.10.2022, 07:27 (11:27)	#6943
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	не гильзовкой единой капиталка мотора заканчивается, вам комплекс работ провели

01.11.2022, 13:55 (13:55)	#6944
Konstantin Nikolaevic Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 25.11.2019 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день. Подскажите пожалуйста, что сейчас лить в мотор. Желательно по адекватной цене. Мотор BPE 2008 г.в. Пробег 350 т.км. Лил Mobil esp - дорого и много подделок. Сейчас залито Neste c3 pro 5w40 - официально больше в Россию не поставляется. Напишите, что сами льёте или советуете лить. Или теперь только GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40?

01.11.2022, 18:19 (18:19)	#6946
Konstantin Nikolaevic Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 25.11.2019 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо. Звонил сегодня официальным дистрибьютерам Neste- https://std.spb.ru/product/zapchasti...nsport/117345/ Они сказали что Neste с Россией больше не сотрудничает, а значит всё что у нас продаётся это либо подделка, либо ввезено кривыми путями. Но всё же хочется узнать, что сейчас посоветуют «бывалые сторожилы». Конкретики хочется. Знакомые говорят - лей AREOL ECO Protect 5W-40 и не парься! Как быть то?

01.11.2022, 22:54 (22:54)	#6947
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Не париться не получится, т.к. хорошего масла почти не осталось. Смотрел как-то видео: https://yandex.ru/video/preview/8869473591109533476 Мрачно как-то. Но по совету пользователей Ойл-клуба... катать любое недорогое масло с правильным допуском, просто менять его чаще. Т.е. лучше для ДВС будет если вы три раза поменяете масло 505.01 за 30 тыс.км, чем за эти же 30 тыс.км поменяете два раза масло с допуском 506.01 Как-то так

02.11.2022, 12:11 (12:11)	#6948
BadMadBoy Новенький Город: МСК Touareg 2.5 R5TDI Kong Sun&Air Регистрация: 12.07.2021 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Сейчас залил ravenol c 507 допуском. Проехал тысячу, пока вопросов нет. С Армотеком связываться больше буду. Залил в машину жене - субъективно звук работы движка стал более жестким; объективно - после 7т начался сильный угар. Для сравнения, в том же движке шелл и нести спокойно выхаживали обычные 10-12т. Опыт на бензиновой малолитражке.

02.11.2022, 18:55 (22:55)	#6949
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	А какая связь с малолитражкой, тем более с бензиновой? Условия в которых работает масло схожи никак от слова совсем.

03.11.2022, 09:46 (09:46)	#6950
BadMadBoy Новенький Город: МСК Touareg 2.5 R5TDI Kong Sun&Air Регистрация: 12.07.2021 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 15 Репутация: 15	А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле.

03.11.2022, 09:59 (09:59)	#6951
Purge Местный Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 57 Изображений в галерее: 1 Репутация: 107	Цитата: BadMadBoy А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле. У товарища 3.2 на лучке катется от замены до замены без проблем каких-либо

04.11.2022, 17:57 (21:57)	#6952
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: BadMadBoy А Вы считаете, что одна марка (армотек) масла, но с разными допусками и в разных движках будет ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше или хуже работать? Условия эксплуатации (пробеги, режимы, температуры) плюс/минус одинаковы. Просто shell серии pureplus, вел себя одинаково что в бензе, что в дизеле. Все время читаю и удивляюсь расказам о поведении масел. Как вы это поведение оцениваете? Лабораторные методы используете? Научный подход какой-то? Инструментальный контроль? Если ничего этого не было то просто пустой трёп.

06.11.2022, 16:10 (16:10)	#6954
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 764 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	3300р литр круто.

07.11.2022, 08:25 (08:25)	#6955
BadMadBoy Новенький Город: МСК Touareg 2.5 R5TDI Kong Sun&Air Регистрация: 12.07.2021 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: егорш Все время читаю и удивляюсь расказам о поведении масел. Как вы это поведение оцениваете? Лабораторные методы используете? Научный подход какой-то? Инструментальный контроль? Если ничего этого не было то просто пустой трёп. Да называйте как хотите, ваше право, но: shell - после 11-12т. начинался угар и приходилось доливать ~200г nesty - тот же пробег без долива армотек - доливал уже после 7т., ушло не помню сколько, но точно больше 200г газпром (который итальянский) - доливал точно литр, если не больше после 7т. вернулся shell - после 11т долил 300г сейчас залил родное нисановское - сомнительно, что выходит 10т, но это вопрос экономии был. Контроль - бк и щуп. Как-то так. 2VicP - Спасибо. Посмотрим. Пока дым весь убрал, но причины были в другом. Просто на прошлом ТО меня раскритиковали за то, что привез 0w30.

07.11.2022, 16:23 (20:23)	#6956
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Т.е. как я понял вы поведение масла по объему на угар оцениваете? Круто, лаборатории отдыхают. Вы в таких случаях кроме брендов конкретные продукты называйте, чтобы люди выводы могли делать. Лили разные масла, вероятно из разных групп с разными допусками с разными базами на разных пакетах и подозреваю даже вязкость могла отличаться. При этом в выводах присутствует брэнд целиком. Вопрос выбора подходящего масла (безотносительно производителя) как то на второй план ушёл у вас.

07.11.2022, 17:47 (17:47)	#6957
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: BadMadBoy Да называйте как хотите, ваше право, но: shell - после 11-12т. начинался угар и приходилось доливать ~200г nesty - тот же пробег без долива армотек - доливал уже после 7т., ушло не помню сколько, но точно больше 200г газпром (который итальянский) - доливал точно литр, если не больше после 7т. вернулся shell - после 11т долил 300г сейчас залил родное нисановское - сомнительно, что выходит 10т, но это вопрос экономии был. Контроль - бк и щуп. Как-то так. 2VicP - Спасибо. Посмотрим. Пока дым весь убрал, но причины были в другом. Просто на прошлом ТО меня раскритиковали за то, что привез 0w30. у моторного масла с десяток более важных свойств чем угар. стойкость пленки, продавливаемость смазывающие свойства скорость окисления скорость старения, стойкость к стекаемости прокачиваемость, проникающие свойства, моющие свойства, для 2.5 для распредов - разбрызгивание, масляный туман немаловажен. важен минимальный угар - залейте нигрол - угара вообще не будет.

03.12.2022, 11:09 (11:09)	#6958
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 764 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	На этой недели заказал масло ени с допуском 506,01 3922р за 4 литра,и 1486 р за один литр.Через пару дней после заказа цена была 3066р.за 4 литра.вчера 8409р Масло получил, шло через Белоруссию Свежее этот год.

04.12.2022, 10:47 (10:47)	#6960
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 764 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	До известных событий в машину лил только ваговское масло 506,01 замена каждые 15-16 т.км.Один только раз до февраля 22года залил кастрол 504 507 И сейчас на нем . Ени купил первый раз.С машиной есть сервисная книжка первых два хозяина меняли масло также 15 т.км.