Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 37

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Игоряныч · 04.02.2011, 22:43 (22:43)

Dima, Точно!
Мне у ОД на ТО 60.000 заливали Mobil SHC Formula LD 0W-30 (у них небыло Кастрола 506.01)
вот ссылка и внешний вид: http://www.sap.net.ru/cat?bid=212&lid=382&itid=8519
откатал 15.000 км... было всё ОК
на следующем ТО (75.000 км) уже залили Кастрол

Bax · 05.02.2011, 00:08 (23:08)

Вот что заливать нужно,объем 9литров.
Оригинальное моторное масло VW 0W-30 5л
Специальное масло для дизельных двигателей нового поколения с системами насос-форсунки и привода газораспределительного механизма с помощью шестерен. Высочайшее качество. Используется на конвейере для некоторых моделей новых автомобилей VW и AUDI (Туарег, коммерческие автомобили семейства Т5 с объемами 2.5л, 5.0л и др.), применяется в гарантийный и послегарантийный сроки эксплуатации автомобилей.

Long Life II

Допуск VW: 503.00/506.00/506.01

Игарёня · 05.02.2011, 07:19 (09:19)

АААААААААААААААААААААААААААА, модераторы, ну закройте тему!!!!!!!!!!!!!!!! Народ уже ленится даже поиском пользоваться и искать давно даные ответы на давно заданные вопросы

Александр500 · 07.02.2011, 11:38 (11:38)

Цитата:

Игоряныч

Молодец

Всё правильно понял (если только авто не из Европпы
Оффтопик, а куплено новым в РФ)

Тур диллерский и обслуживался во врему гарантии там же, я на основание этих докум и проследил какое масло изначально лили!

В выходные был на авторынке и чего только не наслушался у продавцов масла

!
Большинство впаривают 507.00 - оно самое современное и т.д. и т.п. ,другие вообще 505.00 впаривают, а на вопрос что 507.00 не заменяет 506.01 мычат и говорят мы давно торгуем, у нас на все Туры берут именно это. Говорю - мне пофиг, диллер ( кстати звонил и по VIN диллер дал 506.01 по своей цене 870р\л) рекомендует это! Показали Люк Моил 506.01 ( 5700р 5л!!!!), нашел в другом месте это же 3100р 5 л! Кастрол в наличие только 507.00 от 350-450 р\л. искал еще аджиип 7007 не нашел! Вот думаю чего делать.Вопрос в качестве! Мож поехать и у диллера взять его 506.01?

viperdd · 08.02.2011, 09:29 (08:29)

Цитата:

Dima

Что именно ты себе залил? у Мобила только 1 масло с спецификацией 506.01, и называется оно Formula LD

Вот масло которое я залил:
Mobil SHC Formula LD 0W-30, Плохое масло?
Хотелось Castrol лить, но даже Представительство Castrol с трудом и сомнениями давали рекомендации. После почитал форум на сайте Кастрюля, не понравилось субъективно, поэтому залил мобил, так как мобил лью и в другие двигатели (Toyota, Mitsubishi)

Игоряныч · 08.02.2011, 11:15 (11:15)

viperdd, я уже писАл про Мобил (пост721).
Откатал 15.000 - всё ОК

Если не будет проблем в дальнейшем с покупкой этого масла (через 6 мес., 1 год... и т.д), то смело переходи и пользуйся. Масло нормальное.
ИМХО. Для машинки выбирай то, что сможешь купить и потом (чтобы не менять то одно, то другое) и катайся

_Vlad · 30.03.2011, 01:02 (01:02)

Цитата:

Гриф

Сорри мож я не в теме.. увеличивающийся зазор чего ?

Оффтопик
Я допускаю вариант, что 506.01 0w30 будучи хреновым допуском для гидриков, спасает жизнь чему-то другому в этом движе, будет грустно если это тупо лонглайф.

Может быть это как раз ответ на это видео?
Оффтопик

Не пора ли 507 лить? Кому нужны эти гонг-лайф допуски, когда двигло реально голодает?
Насос-форсунки? И что? Им тоже не повредит.
Не просто же так известный производитель автомасел снял с производства LL-II (506.01)
Отказаться от существенной части рынка? Что-то тут не так..

Грустно, если это тупо лонг-лайф здесь.

Цитата:

Масло VAG Special Plus 5w40 не содержит «LongLife» присадок, непригодных при эксплуатации двигателей TDI.

Оффтопик

Игоряныч · 30.03.2011, 11:33 (11:33)

_Vlad, Я бы посоветовал прочитать ВСЮ ветку, но действительно это не просто...

Цитата:

_Vlad

Чет я в сомнениях..

Если сомневаешься...

Путь к ОД.

Он смотрит в НЕМЕЦНУЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ забивая твой ВИН авто.
Нет смысла что-то придумывать.
Тема развилась тогда, когда в немецком мануале (или ЕЛЬЗА по ВИНу) было чётко написано 506.01, а наши горе-мастера не заглядывая туда лили ВСЕМ ПОДРЯД 507.00, т.к. оно пригодно для всех и было на складе... А потом разводили руками...
Так, конкретно, было в моём случае. В гарантийный авто лили 507.00 до тех пор пока я сам не заставил заглянуть в немецкий мануал в компе и ткнул носом: лить надо 506.01 !
Они сами были удивлены

И выяснилось это только благодаря форуму и конкретно этой теме. При этом мастера сначала несли всякий бред... Оправдывались...

Спасибо всем

_Vlad · 30.03.2011, 11:45 (11:45)

Цитата:

Игоряныч

_Vlad, Я бы посоветовал прочитать ВСЮ ветку, но действительно это не просто...

Если сомневаешься...

Путь к ОД.

Он смотрит в НЕМЕЦНУЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ забивая твой ВИН авто.
Нет смысла что-то придумывать.
Тема развилась тогда, когда в немецком мануале (или ЕЛЬЗА по ВИНу) было чётко написано 506.01, а наши горе-мастера не заглядывая туда лили ВСЕМ ПОДРЯД 507.00, т.к. оно пригодно для всех и было на складе... А потом разводили руками...
Так, конкретно, было в моём случае. В гарантийный авто лили 507.00 до тех пор пока я сам не заставил заглянуть в немецкий мануал в компе и ткнул носом: лить надо 506.01 !
Они сами были удивлены

И выяснилось это только благодаря форуму и конкретно этой теме. При этом мастера сначала несли всякий бред... Оправдывались...

Спасибо всем

Благодарю, за отзыв..
К сожалению темы переплелись, вот здесь несколько последних постов.

506.01, по VIN, это конечно хорошо. Но так ли это хорошо мотору? Вот в чем вопрос.

Гриф · 30.03.2011, 12:28 (11:28)

Да.. время идёт, появляется новая инфа, мнения меняются.
Я всё больше убеждаюсь что производитель делает машину только на гарантийный срок.. чтобы потребитель покупал новую сразу после его окончания.
Только с нашей страной есть косяк.. новые Туры, Каены, Кукушки начинают сыпаться в наших суровых условиях намного раньше..

Больше читайте мудрых книжек.. особенно меня улыбнула инструкция в Эльсе по установки насос-форсунки "завернуть с усилием 12Нм и довернуть на 270град", спрашивается почему отытные оффициалы так не делают..? ответ —со второго вкручивания в алюминиевую бошку это приводит к срыву резьбы.. а те кто этого не знал и сорвал, потом рассказывают что у вас критическая выработка седёл НФ.. и надо менять голову.

Цитата:

Гриф

Особенно масло 506.01 0w30 самое неприхотливое место в этом движке.. которое убивает гидрики но якобы создано спасать рокера насос-форсунок. (сарказм где-то рядом)

Оффтопик
Окончательно меня убедил в правильности перехода на 505.01 5w40, знакомый, который на рабочем R5 AXE на мотал на нём 300тык и проблем незнает..
Оффтопик

negorro · 30.03.2011, 15:45 (14:45)

После 30000 км залил в двигатель "BPE" масло Castrol 5w30 EDGE с допуском 507 00. Когда и через какой пробег надо менять снова?

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
После 30000 км залил в двигатель "BPE" масло Castrol 5w30 EDGE с допуском 507 00. Когда и через какой пробег надо менять снова?

inisel · 30.03.2011, 16:32 (16:32)

Цитата:

negorro

Когда и через какой пробег надо менять снова?

Я так понял допуск на межсервисный интервал по маслу в 15 000 км в нашей стране не проходит. Стало быть от 7500 и до "как сердце ёкнет"

negorro · 30.03.2011, 17:21 (16:21)

inisel, Нет,ТО по маслу и вообще 15000 тык было. Я его купил недавно, на счётчике 28000.
Теперь думаю менять через 10000. или надо раньше?

_Vlad · 30.03.2011, 17:28 (17:28)

Вот еще подсмотрел на дружественном форуме.

Оффтопик

там стоят н.форсунки и масло только с допуском 505.01 и менять чаще или долгоиграющее 506.01(кстати 506.01уже снято с производства и поддельщики его ещё много лет выпускать будут) или 507.00 и менять в 15.000 как на дилере в СНГ.Кстати на дилере льют из Кастроловских бочек,сам видел и впаривают как оригинал по бешеной цене.Почему 505.01 или 507.00 а не 505.00 или 502.00 и т.д.? !!! Нагрузка на рокерах привода насосфорсунок и шейках распредвала очень велика, особенно на высоких оборотах.Форсунка сжимает топливо до ОЧЕНЬ высокого давления и для этого нужно большое усилие.
Кроме того рапредвал установлен на специальных вкладышах, которые отличаются от обычных. Там даже верхний и нижний имеют разную конструкцию и заказные номера. Называются спуттер-вкладыши.
Все эти приблуды требуют масла со специальным допуском . Другие допуски тут явно не прокатят.Так что мудрить не стоит а лучше уделить внимание на подлинность масла. Чем отличается масло с допуском 506.01 от 507.00? Допуск 507 придуман для моторов с сажевым фильтром, А 506.01 придуман во времена когда сажевых фильтров еще небыло но уже были увеличенные интервалы замены. Оба придуманы для режима лонглайф,а так как введение в Европе Евро5 подразумевает наличие в автомобиле сажевого фильтра то и масло требутся для моторов с лонглайф с допуском 507.00 которое так же подойтёт и для моторов с 506.01при почти одинаковой их стоимости,поэтому выпуск масла 506.01 становится нецелесобразным.

negorro · 30.03.2011, 17:43 (16:43)

Значит надо понимать, что спецификация 507 00 как бы означает- Long live, тем самым даёт индульгенцию до 15 000 км?

Гриф · 30.03.2011, 17:47 (16:47)

домыслы, домыслы, домыслы
Масло с базовой вязкостью 5w40 просто не может ходить 30к км.
а европе нелонглайф масла не нужны.. Попытки откатать на 505.01 лонглайф привели к массовым заменам в 2004-2005
отсюда и появились 506.01 и 507

Заметь ни разу никто не слышал о проблеме распредвалов связанных с сопряжением: кулачки РВ - ролики рокеров НФ..
Зато пробитых навылет гидриков и стёртых клапанных кулачков РВ - навалом.

От чего пробивает гидрики.. не от пониженой высокотемпературной вязкости ли ?

negorro · 30.03.2011, 18:04 (17:04)

Гриф, Я не про 30 000, а до 15 000

Игоряныч · 30.03.2011, 21:08 (21:08)

Цитата:

inisel

Стало быть от 7500 и до "как сердце ёкнет"

Я бы сказал: и до "как ты любишь свою машинку"...
Не парься. 10.000 - нормально

inisel · 30.03.2011, 21:47 (21:47)

Цитата:

_Vlad

Кроме того рапредвал установлен на специальных вкладышах, которые отличаются от обычных. Там даже верхний и нижний имеют разную конструкцию и заказные номера. Называются спуттер-вкладыши.
[/OFF]

Ну про вкладыши р.вала он не прав. Они одинаковые (верхний с нижним) и ничем выдающимся не выделяются. Разве что каким-то матовым покрытием. А вот износ у них вместе с гидриками идёт определённо. (Где-то фотка у меня была. Мож найду.) И всё благодаря тому же 506,01
Оффтопик

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
negorro, Я хотел сказать, что по нашим условиям для дизеля замена через каждые 15000, как говорят, не пойдёт. Кирдыкнется дизель. А ранее 7500 менять никто даже не предлагал. Потому решай в этом промежутке

Stasera · 30.03.2011, 22:07 (22:07)

Вот масло которое залито у меня дилерами:
Shell Helix Ultra AV 0W-30

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

04.02.2011, 22:43 (22:43)	#721
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Dima, Точно! Мне у ОД на ТО 60.000 заливали Mobil SHC Formula LD 0W-30 (у них небыло Кастрола 506.01) вот ссылка и внешний вид: http://www.sap.net.ru/cat?bid=212&lid=382&itid=8519 откатал 15.000 км... было всё ОК на следующем ТО (75.000 км) уже залили Кастрол
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 04.02.2011 в 22:46.

07.02.2011, 11:38 (11:38)	#724
Александр500 Пользователь Город: Ростов Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: Игоряныч Молодец Всё правильно понял (если только авто не из Европпы Оффтопик из поста не понятно как авто оказалось в РФ , а куплено новым в РФ) Тур диллерский и обслуживался во врему гарантии там же, я на основание этих докум и проследил какое масло изначально лили! В выходные был на авторынке и чего только не наслушался у продавцов масла! Большинство впаривают 507.00 - оно самое современное и т.д. и т.п. ,другие вообще 505.00 впаривают, а на вопрос что 507.00 не заменяет 506.01 мычат и говорят мы давно торгуем, у нас на все Туры берут именно это. Говорю - мне пофиг, диллер ( кстати звонил и по VIN диллер дал 506.01 по своей цене 870р\л) рекомендует это! Показали Люк Моил 506.01 ( 5700р 5л!!!!), нашел в другом месте это же 3100р 5 л! Кастрол в наличие только 507.00 от 350-450 р\л. искал еще аджиип 7007 не нашел! Вот думаю чего делать.Вопрос в качестве! Мож поехать и у диллера взять его 506.01?
	Последний раз редактировалось Александр500; 07.02.2011 в 12:31.

30.03.2011, 12:28 (11:28)	#730
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Да.. время идёт, появляется новая инфа, мнения меняются. Я всё больше убеждаюсь что производитель делает машину только на гарантийный срок.. чтобы потребитель покупал новую сразу после его окончания. Только с нашей страной есть косяк.. новые Туры, Каены, Кукушки начинают сыпаться в наших суровых условиях намного раньше.. Больше читайте мудрых книжек.. особенно меня улыбнула инструкция в Эльсе по установки насос-форсунки "завернуть с усилием 12Нм и довернуть на 270град", спрашивается почему отытные оффициалы так не делают..? ответ —со второго вкручивания в алюминиевую бошку это приводит к срыву резьбы.. а те кто этого не знал и сорвал, потом рассказывают что у вас критическая выработка седёл НФ.. и надо менять голову. Цитата: Гриф Особенно масло 506.01 0w30 самое неприхотливое место в этом движке.. которое убивает гидрики но якобы создано спасать рокера насос-форсунок. (сарказм где-то рядом) Оффтопик И кобельшмидт блок одназначано зафуфлил.. по этому я собираюсь гильзовать чугуном, переходить на 505.01 5w40, модернизировать топливную, ставить доп.клапана + номокан+ сепар и кататься дальше. Окончательно меня убедил в правильности перехода на 505.01 5w40, знакомый, который на рабочем R5 AXE на мотал на нём 300тык и проблем незнает.. Оффтопик Castrol EDGE Turbodiesel 5w40
	Последний раз редактировалось Гриф; 30.03.2011 в 12:45.

30.03.2011, 15:45 (14:45)	#731
negorro Новенький Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 6 Репутация: 6	После 30000 км залил в двигатель "BPE" масло Castrol 5w30 EDGE с допуском 507 00. Когда и через какой пробег надо менять снова? Добавлено через 4 минуты 32 секунды После 30000 км залил в двигатель "BPE" масло Castrol 5w30 EDGE с допуском 507 00. Когда и через какой пробег надо менять снова?
	Последний раз редактировалось negorro; 30.03.2011 в 15:45. Причина: Добавлено сообщение

05.02.2011, 00:08 (23:08)	#722
Bax Новенький Город: Мурманск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1	Вот что заливать нужно,объем 9литров. Оригинальное моторное масло VW 0W-30 5л Специальное масло для дизельных двигателей нового поколения с системами насос-форсунки и привода газораспределительного механизма с помощью шестерен. Высочайшее качество. Используется на конвейере для некоторых моделей новых автомобилей VW и AUDI (Туарег, коммерческие автомобили семейства Т5 с объемами 2.5л, 5.0л и др.), применяется в гарантийный и послегарантийный сроки эксплуатации автомобилей. Long Life II Допуск VW: 503.00/506.00/506.01

05.02.2011, 07:19 (09:19)	#723
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	АААААААААААААААААААААААААААА, модераторы, ну закройте тему!!!!!!!!!!!!!!!! Народ уже ленится даже поиском пользоваться и искать давно даные ответы на давно заданные вопросы

08.02.2011, 09:29 (08:29)	#725
viperdd Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 27 Изображений в галерее: 2 Репутация: 27	Цитата: Dima Что именно ты себе залил? у Мобила только 1 масло с спецификацией 506.01, и называется оно Formula LD Вот масло которое я залил: Mobil SHC Formula LD 0W-30, Плохое масло? Хотелось Castrol лить, но даже Представительство Castrol с трудом и сомнениями давали рекомендации. После почитал форум на сайте Кастрюля, не понравилось субъективно, поэтому залил мобил, так как мобил лью и в другие двигатели (Toyota, Mitsubishi)

08.02.2011, 11:15 (11:15)	#726
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	viperdd, я уже писАл про Мобил (пост721). Откатал 15.000 - всё ОК Если не будет проблем в дальнейшем с покупкой этого масла (через 6 мес., 1 год... и т.д), то смело переходи и пользуйся. Масло нормальное. ИМХО. Для машинки выбирай то, что сможешь купить и потом (чтобы не менять то одно, то другое) и катайся

30.03.2011, 11:33 (11:33)	#728
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	_Vlad, Я бы посоветовал прочитать ВСЮ ветку, но действительно это не просто... Цитата: _Vlad Чет я в сомнениях.. Если сомневаешься... Путь к ОД. Он смотрит в НЕМЕЦНУЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ забивая твой ВИН авто. Нет смысла что-то придумывать. Тема развилась тогда, когда в немецком мануале (или ЕЛЬЗА по ВИНу) было чётко написано 506.01, а наши горе-мастера не заглядывая туда лили ВСЕМ ПОДРЯД 507.00, т.к. оно пригодно для всех и было на складе... А потом разводили руками... Так, конкретно, было в моём случае. В гарантийный авто лили 507.00 до тех пор пока я сам не заставил заглянуть в немецкий мануал в компе и ткнул носом: лить надо 506.01 ! Они сами были удивлены И выяснилось это только благодаря форуму и конкретно этой теме. При этом мастера сначала несли всякий бред... Оправдывались... Спасибо всем

30.03.2011, 11:45 (11:45)	#729
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Игоряныч _Vlad, Я бы посоветовал прочитать ВСЮ ветку, но действительно это не просто... Если сомневаешься... Путь к ОД. Он смотрит в НЕМЕЦНУЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ забивая твой ВИН авто. Нет смысла что-то придумывать. Тема развилась тогда, когда в немецком мануале (или ЕЛЬЗА по ВИНу) было чётко написано 506.01, а наши горе-мастера не заглядывая туда лили ВСЕМ ПОДРЯД 507.00, т.к. оно пригодно для всех и было на складе... А потом разводили руками... Так, конкретно, было в моём случае. В гарантийный авто лили 507.00 до тех пор пока я сам не заставил заглянуть в немецкий мануал в компе и ткнул носом: лить надо 506.01 ! Они сами были удивлены И выяснилось это только благодаря форуму и конкретно этой теме. При этом мастера сначала несли всякий бред... Оправдывались... Спасибо всем Благодарю, за отзыв.. К сожалению темы переплелись, вот здесь несколько последних постов. 506.01, по VIN, это конечно хорошо. Но так ли это хорошо мотору? Вот в чем вопрос.

30.03.2011, 16:32 (16:32)	#732
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: negorro Когда и через какой пробег надо менять снова? Я так понял допуск на межсервисный интервал по маслу в 15 000 км в нашей стране не проходит. Стало быть от 7500 и до "как сердце ёкнет"

30.03.2011, 17:21 (16:21)	#733
negorro Новенький Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 6 Репутация: 6	inisel, Нет,ТО по маслу и вообще 15000 тык было. Я его купил недавно, на счётчике 28000. Теперь думаю менять через 10000. или надо раньше?

30.03.2011, 17:28 (17:28)	#734
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Вот еще подсмотрел на дружественном форуме. Оффтопик там стоят н.форсунки и масло только с допуском 505.01 и менять чаще или долгоиграющее 506.01(кстати 506.01уже снято с производства и поддельщики его ещё много лет выпускать будут) или 507.00 и менять в 15.000 как на дилере в СНГ.Кстати на дилере льют из Кастроловских бочек,сам видел и впаривают как оригинал по бешеной цене.Почему 505.01 или 507.00 а не 505.00 или 502.00 и т.д.? !!! Нагрузка на рокерах привода насосфорсунок и шейках распредвала очень велика, особенно на высоких оборотах.Форсунка сжимает топливо до ОЧЕНЬ высокого давления и для этого нужно большое усилие. Кроме того рапредвал установлен на специальных вкладышах, которые отличаются от обычных. Там даже верхний и нижний имеют разную конструкцию и заказные номера. Называются спуттер-вкладыши. Все эти приблуды требуют масла со специальным допуском . Другие допуски тут явно не прокатят.Так что мудрить не стоит а лучше уделить внимание на подлинность масла. Чем отличается масло с допуском 506.01 от 507.00? Допуск 507 придуман для моторов с сажевым фильтром, А 506.01 придуман во времена когда сажевых фильтров еще небыло но уже были увеличенные интервалы замены. Оба придуманы для режима лонглайф,а так как введение в Европе Евро5 подразумевает наличие в автомобиле сажевого фильтра то и масло требутся для моторов с лонглайф с допуском 507.00 которое так же подойтёт и для моторов с 506.01при почти одинаковой их стоимости,поэтому выпуск масла 506.01 становится нецелесобразным.

30.03.2011, 17:43 (16:43)	#735
negorro Новенький Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Значит надо понимать, что спецификация 507 00 как бы означает- Long live, тем самым даёт индульгенцию до 15 000 км?

30.03.2011, 17:47 (16:47)	#736
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	домыслы, домыслы, домыслы Масло с базовой вязкостью 5w40 просто не может ходить 30к км. а европе нелонглайф масла не нужны.. Попытки откатать на 505.01 лонглайф привели к массовым заменам в 2004-2005 отсюда и появились 506.01 и 507 Заметь ни разу никто не слышал о проблеме распредвалов связанных с сопряжением: кулачки РВ - ролики рокеров НФ.. Зато пробитых навылет гидриков и стёртых клапанных кулачков РВ - навалом. От чего пробивает гидрики.. не от пониженой высокотемпературной вязкости ли ?

30.03.2011, 18:04 (17:04)	#737
negorro Новенький Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Гриф, Я не про 30 000, а до 15 000

30.03.2011, 21:08 (21:08)	#738
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: inisel Стало быть от 7500 и до "как сердце ёкнет" Я бы сказал: и до "как ты любишь свою машинку"... Не парься. 10.000 - нормально

30.03.2011, 21:47 (21:47)	#739
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: _Vlad Кроме того рапредвал установлен на специальных вкладышах, которые отличаются от обычных. Там даже верхний и нижний имеют разную конструкцию и заказные номера. Называются спуттер-вкладыши. [/OFF] Ну про вкладыши р.вала он не прав. Они одинаковые (верхний с нижним) и ничем выдающимся не выделяются. Разве что каким-то матовым покрытием. А вот износ у них вместе с гидриками идёт определённо. (Где-то фотка у меня была. Мож найду.) И всё благодаря тому же 506,01 Оффтопик бля Добавлено через 4 минуты 18 секунд negorro, Я хотел сказать, что по нашим условиям для дизеля замена через каждые 15000, как говорят, не пойдёт. Кирдыкнется дизель. А ранее 7500 менять никто даже не предлагал. Потому решай в этом промежутке
	Последний раз редактировалось inisel; 30.03.2011 в 21:47. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2011, 22:07 (22:07)	#740
Stasera Новенький Город: С.Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Вот масло которое залито у меня дилерами: Shell Helix Ultra AV 0W-30