Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Я бы на Воротникова не ссылался. Во первых он технически совсем слабо подкован. И по 1 результату на не обкатанной машине судить нельзя.
Если у Рейслоджика не отсекать некоторые результаты, то там можно получить и черта в ступе. У меня в одном из заездов максимальная скорость была 1700+ км в час. Т.е. я скорость звука преодолел. Причем его рейслоджик старой базовой модели с самой высокой погрешностью.

во-первых такой рейслоджик много кто использует для замеров и меряет он нормально, просто твой новее и функций в нем больше.
во-вторых Воротников хоть и слаб в технической части(в части теории), но мерять на рейслоджике он научился опыт у него уже очень большой в этом деле.
в-третьих он там делал не один замер и у него даже и 9,5с получалось. так что тут как не крути ни Воротников ни рейслоджик тут не виноват совсем.
единственное конечно да машина была там не обкатанная, но многие журналы на новых авто делают замеры.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

голословное это когда ты где-то что-то прочитал и возомнил себя гением. а это проверенные факты. люди занимающиеся тюнингом ауди и вага в целом построившие не одну машину знают о чем говорят и они утверждают что запас прочности у данного двигателя большой!!! и этим людям я верю больше нежели форумному троллю.
так же на основе нашего двигателя сделан у ауди BiTdi V6 с двумя турбина и 313 сил и 700Нм без особого усиления самого двигателя.

насчет твоего замера автобилда, то 6,6с это 100 пудоф с лаунча у бэхи намерили, поскольку мы знаем что она без него едет за 7,3с.
а вот тур скорее всего меряли с холостых, поэтому у него и 7,6с. поскольку я выкладывал замер этого нового тура и там как раз с холостых примерно столько и получается рейслоджиком. так что успокойся уже со своей бэхой.

Я почти уверен что обе авто в данном немецком тесте стартовали или с лаунча или с предварительно раскрученным двигателем. Или опредение точки старта у них считается тогда когда машина проезжает четверть окружности колеса с момента полной остановки (а это 0,5-0,6 метра и скорость порядка 10 км в час). что дает выигрыш времени 0,3-0,5 сек. Много нюансов у замеров.
Например разогнаться с холостых и с лаунча составляет разницу у БМВ Х5 согласно данной статье http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548 1,3 секунды. И почти все они идут именно на старт, т.е. на разгон до 50. В итоге 2,1 + 1,3 = 3,4 сек.
Уверен все что едет быстрее 2,5 до 50 км в час стартует с раскрученным двигателем.

В данной немецкой статье http://www.autobild.de/artikel/vw-to...t-5470473.html
до 130 дизельный тур едет 12,7.
Мой бенз тур едет 13,3 сек до 130 и это не лучшее время. БМВ конечно показывает убойные 11,1 сек которые возможно вытянуть только на В8 туре.

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Разогнаться с холостых и с лаунча составляет разницу у БМВ согласно данной статье http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548 1,3 секунды.

это совсем не значит что теперь если у 50i разница в 1,3с между лаунчем и без, то точно такая же разница и у 30d. согласись?
и тут никто не оспаривает того что бмв едет быстрее тура. просто сзао достал уже, везде надо это засунуть и пообсирать тур.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

во-первых такой рейслоджик много кто использует для замеров и меряет он нормально, просто твой новее и функций в нем больше.
во-вторых Воротников хоть и слаб в технической части(в части теории), но мерять на рейслоджике он научился опыт у него уже очень большой в этом деле.
в-третьих он там делал не один замер и у него даже и 9,5с получалось. так что тут как не крути ни Воротников ни рейслоджик тут не виноват совсем.
единственное конечно да машина была там не обкатанная, но многие журналы на новых авто делают замеры.

Скажу по секрету, что после покупки тура я замерял разгон до 100 с секундомером (кстати у меня довольно точно получается замеры рейслоджика это подтвердили). Так вот первый мой замер по туарегу показал 9,3 сек, но это было зимой на зимней резине и с 3 людьми в салоне.
Вопрос с уклоном дороги и с ветром. В общем надо посмотреть его обзор. Ссылку не скините?

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

Nautilus!

это совсем не значит что теперь если у 50i разница в 1,3с между лаунчем и без, то точно такая же разница и у 30d. согласись?
и тут никто не оспаривает того что бмв едет быстрее тура. просто сзао достал уже, везде надо это засунуть и пообсирать тур.

Согласен, но 0,5-06 секунды лаунч дает минимум. Все же мы когда то ездили на МКПП и знаем что старт с 2500-3500 об и брошенным сцеплением быстрее старта с 1500.

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Скажу по секрету, что после покупки тура я замерял разгон до 100 с секундомером (кстати у меня довольно точно получается замеры рейслоджика это подтвердили). Так вот первый мой замер по туарегу показал 9,3 сек, но это было зимой на зимней резине и с 3 людьми в салоне.
Вопрос с уклоном дороги и с ветром. В общем надо посмотреть его обзор. Ссылку не скините?

они там тоже втроем в машине были.
ссылку скинул в личку.

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Согласен, но 0,5-06 секунды лаунч дает минимум. Все же мы когда то ездили на МКПП и знаем что старт с 2500-3500 об и брошенным сцеплением быстрее старта с 1500.

ну да 0,5с по любому дает лаунч на старте.
только вот на полноприводной машине старт с брошенным сцеплением проходит лучше нежели на моноприводе. там часть может уйти в букс.

[Jujutsu]

Ребят нахер это БМВ, тут со своими баранами не разобраться!!!

Добавлено через 5 минут 34 секунды
Дмитрий Туарег,
Nautilus!, Двигатель прогретый гораздо лучшие результаты покажет и это истина.
и все замеры у производителей делаются в идеальных условиях , это факт.

Дмитрий czao хоть и тролян тролянский, но хорошую мысль сказал, на S можно замеры сделать на авто?!
Ну и может сделаем тусу где то по середине МСК и СПб и сделаем все замеры, лето на носу попробуем обеспечить все модификации туарегов и может разновидность чипов.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

так же на основе нашего двигателя сделан у ауди BiTdi V6 с двумя турбина и 313 сил и 700Нм без особого усиления самого двигателя.

И ЕТКА это подтверждает? ГБЦ, шатуны, поршни и пр те же?
Или просто так хочется неграмотно заблуждаться?

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Jujutsu

Ребят нахер это БМВ, тут со своими баранами не разобраться!!!

Добавлено через 5 минут 34 секунды
Дмитрий Туарег,
Nautilus!, Двигатель прогретый гораздо лучшие результаты покажет и это истина.
и все замеры у производителей делаются в идеальных условиях , это факт.

Дмитрий czao хоть и тролян тролянский, но хорошую мысль сказал, на S можно замеры сделать на авто?!
Ну и может сделаем тусу где то по середине МСК и СПб и сделаем все замеры, лето на носу попробуем обеспечить все модификации туарегов и может разновидность чипов.

Слава организуйте подъедем.
В S я ранее замерял - разницы нет. Что в сходу, что с места. Разница чувствуется только при гражданской езде. Как только разгон в пол все одинаково.

Во 2 заезде на дизеле был в S режиме когда трогался с 1300 оборотов забыл это отметить. Остальные заезды были в D.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

голословное это когда ты где-то что-то прочитал и возомнил себя гением. а это проверенные факты. люди занимающиеся тюнингом ауди и вага в целом построившие не одну машину знают о чем говорят ...

Это которые слабали настолько кривую прошивку, что машина дымила как дедушкин Икарус? :)
Вопрос риторический.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

они там тоже втроем в машине были.
ссылку скинул в личку.




ну да 0,5с по любому дает лаунч на старте.
только вот на полноприводной машине старт с брошенным сцеплением проходит лучше нежели на моноприводе. там часть может уйти в букс.

Оптимальный старт именно с легкой пробуксовкой примерно в 10%. Главное двигатель не просадить по оборотам ну и не перегазовать чтобы сильная пробуксовка была.

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

И ЕТКА это подтверждает? ГБЦ, шатуны, поршни и пр те же?
Или просто так хочется неграмотно заблуждаться?

сам поищи раз такой умный.
у твоего любимого бмв тоже самое с двигателями 30d и 40d, а вот у m50d уже все усиленно и даже коробка другая идет.

   Цитата:

szao

Это которые слабали настолько кривую прошивку, что машина дымила как дедушкин Икарус? :)

это ты про ваг доктора говоришь? нет это не они. хотя ваг доктор поднял с 204 до 300 сил и ничего не сломалось, ну дымит по более и все. двигателю то ничего. Garya вон сколько ездит у него почти 340 сил снято и тоже ничего не ломается.

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Оптимальный старт именно с легкой пробуксовкой примерно в 10%. Главное двигатель не просадить по оборотам ну и не перегазовать чтобы сильная пробуксовка была.

с легкой да. но не всегда она бывает легкой.

[szao]

Оффтопик

30d и 40d тоже не одно и то же.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Оффтопик

30d и 40d тоже не одно и то же.

Саш, ты серьезно мля достал со своим пропелером, там умничай, тут ни кому не интересены эти подробности, в данной теме......

Достал ты уде всех провоцировать на разговор о бмв......
Дождешься, не пожалею ящика конька в Киев отправлю за твой бан по жизненный.
Иди в тему про бмв и усе/усирайся там как хочешь....

Мы поняли друг друга?!

[сергей 787]

Слав не делай нервы,Тебе это надо?

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Мы поняли друг друга?!

Нет, не поняли.
Разберитесь между собой сначала.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Нет, не поняли.
Разберитесь между собой сначала.

Глупо...... И твоего оппонента Nautilus! это тоже касается.....

Но его меньше, он свой
А ты интервент

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

сергей 787

Слав не делай нервы,Тебе это надо?

Нервов нет, есть тролинг

[Андрей811]

Нервы нужно беречь, они не вечные и не восстанавливаются как гласит знаменитая фраза))) Так что берегите их. А выбор всегда дело каждого и есть всегда у многих людей муки выбора, я сколько жену на Туарег не уговавривал как у меня или из этой линейки, она не в какую, в итоге после долгих выборов (как у женщин это часто бывает 0)) решила приобрести японца http://www.suzuki-avtomir.ru/cars/grand_vitara/ В итоге у неё теперь Suzuki Grand Vitara, ну конечно же красного цвета, какой же еще мог быть...

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Андрей811

Нервы нужно беречь, они не вечные и не восстанавливаются как гласит знаменитая фраза))) Так что берегите их. А выбор всегда дело каждого и есть всегда у многих людей муки выбора, я сколько жену на Туарег не уговавривал как у меня или из этой линейки, она не в какую, в итоге после долгих выборов (как у женщин это часто бывает 0)) решила приобрести японца http://www.suzuki-avtomir.ru/cars/grand_vitara/ В итоге у неё теперь Suzuki Grand Vitara, ну конечно же красного цвета, какой же еще мог быть...

Ну выбор очевидный) куда уж туарегу с его "отсталой" начинкой тягаться с красным лакокрасочным покрытием сузуки

[Jujutsu]

Заходя в тему хочется читать о сути темы, а не диалог двух людей не по теме, при чем эти два человека во всех темах сводят разговор к бмв....

Ну один туареговод понятно, а второй просто тролингом занимается
А время теряем мы.....

[Марыч16]

   Цитата:

Андрей811

Нервы нужно беречь, они не вечные и не восстанавливаются как гласит знаменитая фраза)))

Так, для инфы. Восстанавливаются. Отец врач и сам в меде штаны просиживал..