Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[vip1526]

Я покатался с двигателем 204,245,и 3,6 бензин.Взял 204 чипанул и вот это оно.Во первых цена+расход по городу 12л.

[Unicle]

Ага. Расход - офигенная экономия! Целых 112.000 рублей на 100.000 км. пробега! :))
Брать надо то, что нравится как едет, в экономике выйгрыша нет ни у бензина ни у дизеля.

[szao]

Зато в психологии есть. Переплатить сразу с мыслью о теоретической окупаемости в далеком будущем.

[kolins1965]

   Цитата:

kotofeiy

Парни, приветствую. Убил кучу времени на вычитку мнений по бензу и дизелю, т.к. самому предстоит выбор. Заказ дизель 245 л.с., а сейчас думаю, может ну его, бенз и подешевле и попроще. Т.к. из кучи инфы и мнений реально вывод сделать нельзя, выход один прокатиться на одном и другом и почувствовать самому. Тест-драйв у дилера не вариант, т.к. за 500 м в пробке и когда тебе манагер походу свистит в уши, что надо быстрее брать - не вариант, да и на тестах щас только 204 дизеля, смысла вот в нем не вижу вообще никакого. Помогите, где можно потестить один и другой, хотябы в качестве пассажира, мож прокатит кто, я прям не знаю.

Только бензин бери и БУДЕТ ТЕБЕ ОНО-СЧАСТЬЕ!

[RomanSPb]

Расход расходом, и дело даже не в окупаемости в далеком будущем.
Автономность на одном баке вот это вещь хорошая.

[Max Tot]

Откатал 4 года на дизеле 245. Впечатления положительные, но менять, буду на бензин.

Если нет регулярных длинных поездок или необходимости месить грязь, то смысла в дизеле на мой взгляд сейчас нет. Когда брал дизельный ХС90 лет 8 назад цена на дизельный двигатель была заметно ниже бензинового, да и на АЗС ценник был заметно в пользу дизеля. Теперь выбор дизеля совсем не очевиден.

З.Ы. Очевидное преимущества дизеля с 100 л баком - посещение АЗС будет редкой необходимостью!
З.Ы.2 Гели и проблемы с поиском "зимней" дизельки как то обошли меня стороной. СОВСЕМ!

[Молотов Святослав]

Покупайте гибрид, только с ним Вы обретете счастье!


Неожиданный поворот событий, а??? бесконечный спор ...

[nostrum]

   Цитата:

RomanSPb

Автономность на одном баке вот это вещь хорошая.

Да, это здорово, но не актуально, особенно в европейской части России. Сейчас заправок, как грязи понастроили. И при дальних поездках все равно приходится останавливаться, чтоб справить малую нужду. И почему бы в это время не произвести дозаправку своего бензинового друга.

[szao]

   Цитата:

RomanSPb

Автономность на одном баке вот это вещь хорошая.

В пустыне?

[dima212110]

   Цитата:

szao

В пустыне?

А сколько раз вы ездили в пустыне?

[fly der]

в мегаполисе автономность не менее актуальна.))))
потошнил в пробке пару раз за день и на заправку.

[szao]

   Цитата:

fly der

потошнил в пробке пару раз за день и на заправку.

Круглосуточное такси?

[RomanSPb]

   Цитата:

szao

В пустыне?

Ну конечно не в пустыне. А вдруг эвакуация

Не знаю может это какое-то проявление Плюшкиничества))),
но реально радует запас
И сидит практический интерес - смогу ли на одном баке от Москвы
до Черного моря к родным доехать если больше 130-140 не гнать?

[ayio]

Оффтопик

парни, я считаю, Вы уже достаточно помогли ТС.. Видимо он купит велик теперь
Вас это нескончаемое бла-бла-бла по теме бенз/дизель не смущает?? Добрая половина, а то и больше, форума - переливание из пустого в порожнее, с каплями на стол и их размазыванием по этому столу..лучше посоветуйте вон какие лучше лампочки брать, и где делся краш тест на НФ и был ли он

[nostrum]

   Цитата:

RomanSPb

И сидит практический интерес - смогу ли на одном баке от Москвы
до Черного моря к родным доехать если больше 130-140 не гнать?

Не дотянешь, до туда 1400км набивает. Это надо, чтобы расход 7,2л/100км был. Не забывай, что там тоже пробки и светофоры +гористая местность, если на Джугбу идти. А на бензинке со 100л баком, с одной заправкой в районе Богучар, легко.

[ROGER64]

   Цитата:

szao

Круглосуточное такси?

вроде бы взрослый человек и возможно даже неглупый..... однако подвергаете сомнению очевидные вещи, я бы сказал аксиому: 100 литровый бак на дизеле очень удобен по множеству причин, одна из которых это более редкое посещение АЗС и как следствие, возможность заправляться на проверенной станции качественным топливом.

[Seawolf]

Дизель у тура классный. Тихий, в меру прожорливый.. Ну и главное у дизеля -это паровозная тяга!

[szao]

   Цитата:

ROGER64

вроде бы взрослый человек и возможно даже неглупый..... однако подвергаете сомнению очевидные вещи, я бы сказал аксиому: 100 литровый бак на дизеле очень удобен по множеству причин, одна из которых это более редкое посещение АЗС и как следствие, возможность заправляться на проверенной станции качественным топливом.

Видимо беда в неглупости. Ибо вот сие трудно не подвергнуть сомнению:

   Цитата:

потошнил в пробке пару раз за день и на заправку

Другое дело, что если Вы живете в какой-то удаленной области, купили дорогую машину с требовательным мотором, а проверенная АЗС с качественным топливом одна и черти как далеко, то действительно большой бак и тарахтелка - единственный вариант выжить. Но обычно взрослые и неглупые в таких ситуациях покупают то, что не заставляет так страдать.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

   Цитата:

Seawolf

Ну и главное у дизеля -это паровозная тяга!

Только до колес доходит не больше, чем у бензинки. Ибо КПП понижает и растягивает. А если бы не делала этого, то вышел бы чистый тепловоз - буксовал и ползал.

[Seawolf]

   Цитата:

szao

Только до колес доходит не больше, чем у бензинки. Ибо КПП понижает и растягивает.

Я в ваших научных терминах-не очень. Когда выбирал тура -много тестировал, как бензинку, так и дизель. Однозначно..вжимает в спинку дизель..причем орет он, когда "топаешь"..намного тише, чем бензинка. Но брать нужно 245 , если хочешь "зажигать". 204 хороший дизелек..но не для гонок.

[szao]

   Цитата:

Seawolf

Я в ваших научных терминах-не очень.

Попробую объяснить на пальцах.

Представим, что у нас задача выкопать два параллельные глубокие канавы.
Берем большого сильного рабочего. Но с маленькой лопаткой. -это дизель.
Вторую канаву копает обычный рабочий, но с лопатой больше. -это бензин.
Работа, которую они совершают за единицу времени, примерно равна. Допустим, метр канавы в час.
В итоге сила, которую прикладывает первый крутой рабочий, не приводит к увеличению выработки.
А если дать первому большую лопату? Он поддерживая свой старый ритм быстро устанет. Потому ему нужна лопата поменьше.

Так и дизель-бензин и их КПП. Неважно что на выходе у современного среднекубатурного мотора типовой мощности. Важно как это довести до колес.

Дизель вжимает (хотя, если честно, для ощутимого вжимания нужен V8) потому, что у него турбояма. С которой он поначалу теряет время, а потом наверстывает. Атмобензин едет сразу, переключается реже, но ощущения другие. Хотя расстояние проходится то же.