Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245 - Страница 55

MONTERO07 · 18.09.2015, 11:08 (11:08)

Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше?

sancho67 · 18.09.2015, 11:17 (11:17)

Совет МОДЕРАТОРАМ, закрепить в верху две темы: "Бензин и дизель" и "Пневмо и пружины" чтобы каждый "новичек", "гость" и т.д. заходя на форум мог сразу прочитать отзывы по этим темам. А так получается, о чем бы не начиналось обсуждение, все сходиться к обсуждению "бензин-дизель" и "пружины -пневмо"..и темы плодятся с регулярностью регистрации новых комрадов

Berkut2012 · 18.09.2015, 11:41 (11:41)

Цитата:

MONTERO07

Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше?

Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа.

Марыч16 · 18.09.2015, 11:49 (13:49)

Цитата:

MONTERO07

Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше?

А кудаж она денется то с турбо мотора...? ИМХО (могу конечно заблуждаться)

MONTERO07 · 18.09.2015, 15:34 (15:34)

Цитата:

Berkut2012

Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа.

Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть???

Berkut2012 · 18.09.2015, 15:49 (15:49)

Цитата:

MONTERO07

Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть???

А вы хотите сказать что ее нет?

и прямо с низов турбина выходит на рабочие обороты?

Atomic Max · 18.09.2015, 15:53 (15:53)

MONTERO07, ну конечно, турбина работает в определенном диапазоне. Поэтому и делают битурбо, тритурбо, чтобы тяга была прям "с низов" и в целом ровнее.

Jujutsu · 18.09.2015, 16:55 (16:55)

Цитата:

Berkut2012

Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа.

У меня на NF, прошивка от FL - провала нет....

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Сижу на первом ТО так еще и новую прошивку ЭБУ двигателя по акции делают, и мой авто тоже попал под нее....

У меня не было ни разу, но ОД говорит что высвечивался значек перегрева масла и чекэнж двигла часто беспокоил повально народ.... Запустили доработку и меняют.....

Оффтопик

Relikt · 18.09.2015, 16:57 (16:57)

Цитата:

MONTERO07

Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть???

Не поверите, но да!

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Atomic Max

MONTERO07, ну конечно, турбина работает в определенном диапазоне. Поэтому и делают битурбо, тритурбо, чтобы тяга была прям "с низов" и в целом ровнее.

А еще делают компрессор + турба))

Berkut2012 · 18.09.2015, 17:03 (17:03)

Цитата:

Jujutsu

У меня на NF, прошивка от FL - провала нет....

Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят.
Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал)

Jujutsu · 18.09.2015, 17:09 (17:09)

Цитата:

Berkut2012

Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят.
Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал)

Ставил буст на 3.0тди, до 4.2 был нф, чууууууушь все это, кроме увеличения топлива и первых 5 минут эйфории, нет толку от них!!!!

Добавлено через 44 секунды

Цитата:

Berkut2012

Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят.
Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал)

Прошивка ЭБУ двигателя.

szao · 18.09.2015, 21:04 (21:04)

Турбояма на однонадувном дизеле неисправима. В принципе.

dima212110 · 18.09.2015, 21:20 (22:20)

Комрады, услышав кучу доводов про дизель решил протестить дизельный FL. Ну что сказать первые 20 минут ощущения супер. Толчков и рева нет, разгоняется ровно и плавно, все классно но есть одно НО. Обратил внимание что на панели горит S7, смотрю на рычаг а там D\S (у меня S режим отдельно), спрашиваю у манагера "а в каком режиме мы едем?" и получаю четкий ответ "едем в режиме D!" с каких это S это спорт?... потом перевели рычаг в право и передачи стали тупо переключаться как и всегда...и вообще все стало скучно как на тренажере. Кстати манагер сообщил что дизель и бенз в одной цене!

nostrum · 18.09.2015, 22:07 (22:07)

Цитата:

dima212110

Комрады, услышав кучу доводов про дизель решил протестить дизельный FL. Ну что сказать первые 20 минут ощущения супер. Толчков и рева нет, разгоняется ровно и плавно, все классно но есть одно НО. Обратил внимание что на панели горит S7, смотрю на рычаг а там D\S (у меня S режим отдельно), спрашиваю у манагера "а в каком режиме мы едем?" и получаю четкий ответ "едем в режиме D!" с каких это S это спорт?... потом перевели рычаг в право и передачи стали тупо переключаться как и всегда...и вообще все стало скучно как на тренажере. Кстати манагер сообщил что дизель и бенз в одной цене!

Видимо манагер не грамотный попался: S7-спорт режим, 7 передача. А про цены посмотрите в конфигураторе на сайте WV, одной ценой там и не пахнет. Возможно в наличии имеется дизель в скудной комплектации и навороченный бенз. и стоить они могут одинаково, либо какая-то акция на дизель.

Atomic Max · 18.09.2015, 22:10 (22:10)

dima212110, ну, вообще-то движение рычага вправо переводит коробас в мануал
Возможно, речь идет о "качании" рычага вниз? Тогда да, будет режим S.

А "скучность" переключения появляется, если до этого едешь какое-то время как овощ. Если постоянно активно ехать, то со временем и режим S уже не особо требуется. Через пару минут активного педалирования тур начинает обороты повыше держать даже в режиме D.

.

dima212110 · 19.09.2015, 01:25 (02:25)

Цитата:

Atomic Max

dima212110, ну, вообще-то движение рычага вправо переводит коробас в мануал
Возможно, речь идет о "качании" рычага вниз? Тогда да, будет режим S.

А "скучность" переключения появляется, если до этого едешь какое-то время как овощ. Если постоянно активно ехать, то со временем и режим S уже не особо требуется. Через пару минут активного педалирования тур начинает обороты повыше держать даже в режиме D.

В том то весь и фокус FL что у него нет "качания" рычага вниз. И фото Вы прикрепили от старого NF))). У FL нет отдельного положения S, на рычаге оно подписано как D/S. И включая режим D на самом деле вы включаете режим S. Качнув рычаг вправо появляется схема переключения передач ( какая передача включена и какую коробка САМА включит следующей. А вот если в правом положении шевелить рычаг рукой, начинается РУЧНОЕ переключение передач. По этому благодаря такому решению все ездят в режиме S и умиляются как пуляет машина.

Atomic Max · 19.09.2015, 02:01 (02:01)

dima212110, честно говоря, я в замешательстве

На чем же вы реально ездили? Фотку я приклеял от Touareg FL (в качестве доказательства: а) отдельная кнопка включения подогрева руля, б) металлические крутилки с мелкой насечкой).

"Пруф" с официального сайта media.volkswagen.com:

Zelh · 19.09.2015, 10:23 (10:23)

Не большая путаница. У нас сейчас на коробке D\S идут вместе. S режим включается когда с D чуть качнешь ниже. Часто люди включают сразу S режим. А при переключении в право получается режим типтроника, то есть ручное переключение передач.

На многих картинках D и S идут раздельно но по факту они на одном положении.

Zelh · 19.09.2015, 10:24 (10:24)

вот фото

Vizier · 19.09.2015, 10:29 (10:29)

Цитата:

dima212110

В том то весь и фокус FL что у него нет "качания" рычага вниз.

Есть у FL "качание" вниз. И на дисплее тогда меняется D(номер передачи) на S(номер передачи).
И наоборот.
Лично на неделе в этом убедился, когда на трассе решил-таки, что обкатка пройдена и надо попробовать проехаться в режиме S. Правда, у меня бенз, но не думаю, что дизель в этом плане устроен по другому ).

18.09.2015, 16:55 (16:55)	#1088
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Berkut2012 Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа. У меня на NF, прошивка от FL - провала нет.... Добавлено через 3 минуты 25 секунд Сижу на первом ТО так еще и новую прошивку ЭБУ двигателя по акции делают, и мой авто тоже попал под нее.... У меня не было ни разу, но ОД говорит что высвечивался значек перегрева масла и чекэнж двигла часто беспокоил повально народ.... Запустили доработку и меняют..... Оффтопик Чип накуй
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 18.09.2015 в 16:55. Причина: Добавлено сообщение

18.09.2015, 16:57 (16:57)	#1089
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: MONTERO07 Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть??? Не поверите, но да! Добавлено через 59 секунд Цитата: Atomic Max MONTERO07, ну конечно, турбина работает в определенном диапазоне. Поэтому и делают битурбо, тритурбо, чтобы тяга была прям "с низов" и в целом ровнее. А еще делают компрессор + турба))
	Последний раз редактировалось Relikt; 18.09.2015 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение

18.09.2015, 17:09 (17:09)	#1091
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Berkut2012 Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят. Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал) Ставил буст на 3.0тди, до 4.2 был нф, чууууууушь все это, кроме увеличения топлива и первых 5 минут эйфории, нет толку от них!!!! Добавлено через 44 секунды Цитата: Berkut2012 Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят. Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал) Прошивка ЭБУ двигателя.
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 18.09.2015 в 17:09. Причина: Добавлено сообщение

18.09.2015, 11:08 (11:08)	#1081
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,391 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше?

18.09.2015, 11:17 (11:17)	#1082
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Совет МОДЕРАТОРАМ, закрепить в верху две темы: "Бензин и дизель" и "Пневмо и пружины" чтобы каждый "новичек", "гость" и т.д. заходя на форум мог сразу прочитать отзывы по этим темам. А так получается, о чем бы не начиналось обсуждение, все сходиться к обсуждению "бензин-дизель" и "пружины -пневмо"..и темы плодятся с регулярностью регистрации новых комрадов

18.09.2015, 11:41 (11:41)	#1083
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: MONTERO07 Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше? Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа.

18.09.2015, 11:49 (13:49)	#1084
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	Цитата: MONTERO07 Господа дизелисты! Мой вопрос так и остался не охвачен. Что с турбоямой на новом FL? Стало лучше? А кудаж она денется то с турбо мотора...? ИМХО (могу конечно заблуждаться)

18.09.2015, 15:34 (15:34)	#1085
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,391 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Цитата: Berkut2012 Турбояма есть у всех турбированных моторов. На FL есть провал, но не такой как на NF. Мне кажется, что все дело в настройке педали газа. Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть???

18.09.2015, 15:49 (15:49)	#1086
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: MONTERO07 Вы хотите сказать, что и турбобензина она есть??? А вы хотите сказать что ее нет? и прямо с низов турбина выходит на рабочие обороты?

18.09.2015, 15:53 (15:53)	#1087
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	MONTERO07, ну конечно, турбина работает в определенном диапазоне. Поэтому и делают битурбо, тритурбо, чтобы тяга была прям "с низов" и в целом ровнее.

18.09.2015, 17:03 (17:03)	#1090
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: Jujutsu У меня на NF, прошивка от FL - провала нет.... Прошивка чего? Двигателя или педали газа? На 90% уверен, что провал от педали. Бустеры ведь для этого ставят. Хотя, будь у меня 4,2 я бы наверное ямы и не чувствовал)

18.09.2015, 21:04 (21:04)	#1092
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Турбояма на однонадувном дизеле неисправима. В принципе.

18.09.2015, 21:20 (22:20)	#1093
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Комрады, услышав кучу доводов про дизель решил протестить дизельный FL. Ну что сказать первые 20 минут ощущения супер. Толчков и рева нет, разгоняется ровно и плавно, все классно но есть одно НО. Обратил внимание что на панели горит S7, смотрю на рычаг а там D\S (у меня S режим отдельно), спрашиваю у манагера "а в каком режиме мы едем?" и получаю четкий ответ "едем в режиме D!" с каких это S это спорт?... потом перевели рычаг в право и передачи стали тупо переключаться как и всегда...и вообще все стало скучно как на тренажере. Кстати манагер сообщил что дизель и бенз в одной цене!

18.09.2015, 22:07 (22:07)	#1094
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,639 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,718 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5893	Цитата: dima212110 Комрады, услышав кучу доводов про дизель решил протестить дизельный FL. Ну что сказать первые 20 минут ощущения супер. Толчков и рева нет, разгоняется ровно и плавно, все классно но есть одно НО. Обратил внимание что на панели горит S7, смотрю на рычаг а там D\S (у меня S режим отдельно), спрашиваю у манагера "а в каком режиме мы едем?" и получаю четкий ответ "едем в режиме D!" с каких это S это спорт?... потом перевели рычаг в право и передачи стали тупо переключаться как и всегда...и вообще все стало скучно как на тренажере. Кстати манагер сообщил что дизель и бенз в одной цене! Видимо манагер не грамотный попался: S7-спорт режим, 7 передача. А про цены посмотрите в конфигураторе на сайте WV, одной ценой там и не пахнет. Возможно в наличии имеется дизель в скудной комплектации и навороченный бенз. и стоить они могут одинаково, либо какая-то акция на дизель.

18.09.2015, 22:10 (22:10)	#1095
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	dima212110, ну, вообще-то движение рычага вправо переводит коробас в мануал Возможно, речь идет о "качании" рычага вниз? Тогда да, будет режим S. А "скучность" переключения появляется, если до этого едешь какое-то время как овощ. Если постоянно активно ехать, то со временем и режим S уже не особо требуется. Через пару минут активного педалирования тур начинает обороты повыше держать даже в режиме D. .

19.09.2015, 01:25 (02:25)	#1096
dima212110 Местный Город: Мирный Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 204 Репутация: 254	Цитата: Atomic Max dima212110, ну, вообще-то движение рычага вправо переводит коробас в мануал Возможно, речь идет о "качании" рычага вниз? Тогда да, будет режим S. А "скучность" переключения появляется, если до этого едешь какое-то время как овощ. Если постоянно активно ехать, то со временем и режим S уже не особо требуется. Через пару минут активного педалирования тур начинает обороты повыше держать даже в режиме D. В том то весь и фокус FL что у него нет "качания" рычага вниз. И фото Вы прикрепили от старого NF))). У FL нет отдельного положения S, на рычаге оно подписано как D/S. И включая режим D на самом деле вы включаете режим S. Качнув рычаг вправо появляется схема переключения передач ( какая передача включена и какую коробка САМА включит следующей. А вот если в правом положении шевелить рычаг рукой, начинается РУЧНОЕ переключение передач. По этому благодаря такому решению все ездят в режиме S и умиляются как пуляет машина.

19.09.2015, 02:01 (02:01)	#1097
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	dima212110, честно говоря, я в замешательстве На чем же вы реально ездили? Фотку я приклеял от Touareg FL (в качестве доказательства: а) отдельная кнопка включения подогрева руля, б) металлические крутилки с мелкой насечкой). "Пруф" с официального сайта media.volkswagen.com:

19.09.2015, 10:23 (10:23)	#1098
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Не большая путаница. У нас сейчас на коробке D\S идут вместе. S режим включается когда с D чуть качнешь ниже. Часто люди включают сразу S режим. А при переключении в право получается режим типтроника, то есть ручное переключение передач. На многих картинках D и S идут раздельно но по факту они на одном положении.

19.09.2015, 10:29 (10:29)	#1100
Vizier Пользователь Город: Череповец Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 86 Репутация: 136	Цитата: dima212110 В том то весь и фокус FL что у него нет "качания" рычага вниз. Есть у FL "качание" вниз. И на дисплее тогда меняется D(номер передачи) на S(номер передачи). И наоборот. Лично на неделе в этом убедился, когда на трассе решил-таки, что обкатка пройдена и надо попробовать проехаться в режиме S. Правда, у меня бенз, но не думаю, что дизель в этом плане устроен по другому ).