Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[nostrum]

   Цитата:

szao

Не у всех.
Особенности реализации на модели.

Если не понятно, то я имел ввиду у всех бензотуров 249л.с.FSI

[szao]

   Цитата:

nostrum

Если не понятно, то я имел ввиду у всех бензотуров 249л.с.FSI

Ааа. Нервный завод 249, плавающий ХХ на прогреве, известен с первых дней. 280 был норм.

[nostrum]

   Цитата:

szao

Ааа. Нервный завод 249, плавающий ХХ на прогреве, известен с первых дней. 280 был норм.

Не понимаю о чём Вы? Запуск через 1-2сек, обороты выше 1000, постепенно опускаются до номинала и поехали, что не так?

[kotofeiy]

   Цитата:

nostrum

Не понимаю о чём Вы? Запуск через 1-2сек, обороты выше 1000, постепенно опускаются до номинала и поехали, что не так?

Ну да, только несколько прокрутов перед заводом, никаких плавающих или нестабильных оборотов, после завода все ок!

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

А если автохолом пользуешься, то не откатывается вроде, надо проверить сегодня опытным путем. ДЛя наглядности проверю на горке сегодня.

Кстати, интересный нюанс. Ни разу с автохолом не глушил, как поведёт себя турыч? Результаты испытаний просим в студию!

[игорь1734]

   Цитата:

kotofeiy

Камрад расскажи ради интереса про ГБО, сколько стоит установка, каков расход газа, динамика на дороге пострадала или нет и сколько у тя места убила эта тема в багажнике?

У тебя я посмотрю FSI, на них ставят, но оборудование дорогое получается под 120 рублей.
На обычный 3,2 итальянское оборудование 36 рублей. При пробеге 30000 км в год, оборудование окупится за 4 месяца. Расход газа на 1-2 литра отличается от расхода по компьютеру, то есть если показывает 18, то газа около 20 на 100 км. При стоимости газа 19 р. за литр и бенза почти 38, считаем выгоду. Почти в 2 паза!!! Динамика - не заметил ухудшения. Единственное на форуме не советуют больше 150 км/ч гонять. Так что если по трасее - еду 130-140. По трассе вообще кайф, последний раз засек - что на 100 км - заправил газа на 250 рублей!!! При скорости 130 км/ч. Места в багажнике не убила эта тема, поставил баллон на 40 л. вместо запаски. Единственное приходится часто заправляться. Баллон маленький.

[Crazyhorseman]

А после перевода в Р с ручника снимаетесь? А зимой?

И ещё, зимой можно автохолдом пользоваться или не стоит, дабы колодки не прилипали к дискам?

[semen9182]

А какая разница "ручник" прижимает колодки к дискам или "autohold"?

[nostrum]

   Цитата:

Crazyhorseman

А после перевода в Р с ручника снимаетесь? А зимой?

Если под уклоном, сначала снять с ручника, то КПП будет держать всю нагрузку машины и переключение селектора в D режим будет жёстким. Оно Вам это надо? Если машина стоит на ровном месте, то ручник можно не включать, ничего страшного в этом нет, но на уклоне всегда (дабы избежать поломки АКПП)пользуйтесь ручником.

[Crazyhorseman]

   Цитата:

semen9182

А какая разница "ручник" прижимает колодки к дискам или "autohold"?

По мойму тоже, никакой разницы нет!

Коллеги Автохолдом зимой пользуетесь?

[Лысый ВРН]

   Цитата:

Crazyhorseman

По мойму тоже, никакой разницы нет!

Коллеги Автохолдом зимой пользуетесь?

включил его с первого дня (привык на пассате) - и не отключаю вообще! Ни зимой ни летом! Тоже такие танцы с бубном как выше при парковке не делаю! Остановился! В паркинг! Заглушил! Все!
Зимой прилипают только после мойки! Но автохолд тут ни при чем! А так круглый год все ОК!

[RomanSPb]

Стоило закинуть пару тезисов про дизелек и тема ожила))
Турибина делает дизель живым и эмоциональным авто, такой подхват реально добавляет чувств)) А про надежность тоже все относительно, ВАГовский 3,6 не без греха

[nostrum]

   Цитата:

RomanSPb

Стоило закинуть пару тезисов про дизелек и тема ожила))
Турибина делает дизель живым и эмоциональным авто, такой подхват реально добавляет чувств)) А про надежность тоже все относительно, ВАГовский 3,6 не без греха

Ты опять подливаешь масла в огонь? ОК, дизель лучше, успокоился? Что скажешь про TFSI, например, если бы был такой движок в линейке туарегов, то очень много людей пересмотрели бы свои взгляды в пользу турбобенза.

[szao]

   Цитата:

RomanSPb

Турибина делает дизель живым и эмоциональным авто

Свистулька делает труп чуток шуршащим.

[RomanSPb]

   Цитата:

szao

Свистулька делает труп чуток шуршащим.

Да о чем Вы?
Мотор вообще огонь, валит как бешенный))

[szao]

   Цитата:

RomanSPb

Да о чем Вы?
Мотор вообще огонь, валит как бешенный))

Дизель вонючкам добавляет примерно треть мощности. Без наддува дизель хладный труп.

Огня у солярки нет. Еле горит. Хуже лишь мазут.

[Jujutsu]

   Цитата:

Crazyhorseman

По мойму тоже, никакой разницы нет!

Коллеги Автохолдом зимой пользуетесь?

Пользуюсь с 2011 года на обоих турах. Проблем ноль, колодки перед за 30 000 на первом ходили, зад за 50 000.

Удобство в пробке

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

nostrum

Кстати, интересный нюанс. Ни разу с автохолом не глушил, как поведёт себя турыч? Результаты испытаний просим в студию!

На словах или видео отчет

[raspadski]

   Цитата:

szao

Дизель в принципе состоит из детонаций. Их регулировать практически невозможно.

При детонации очень высокая скорость сгорания смеси (взрывная практически), как следствие слишком быстрое нарастание давления, шум, вибрация... У дизелей это называлось бы жесткой работой и с этим борятся, т.е. дизель не должен состоять из детонаций

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

На словах или видео отчет

Мы тебе верим, можно и на словах.

   Цитата:

Sn1PeR

Сегодня с утра в наших краях было -15. Завёлся, проехал 10 метров - заглох. Залита летняя соляра Лукойл, 50 литров.
Купил размораживатель Hi-Gear, залил четверть 444мл. банки - не помогло (заводится вроде на секунду и тут же глохнет и мигает спиралька, при всех последующих попытках завестись стартер тупо крутит, но не схватывает. После удаления ошибок VAG-COM'ом (а может и не после этого), машина опять схватывается на секунду и опять глохнет).
К этому времени на улице уже потеплело до -2.
Съездил на заправку с канистрой, залил суперантигель Hi-Gear + 20л летней соляры на ГПН, заправил машину - не помогло. Залил ещё грамм 150-200 размораживателя, результат тот же. Посадил АКБ. Завёз в тёплый гараж, машина постояла 4 часа - не помогло (заводится на секунду, глохнет, больше не заводится). Сейчас стоит дальше отогревается, заряжается АКБ. Попробую ещё разок вечером )))
Такой день.
Будьте внимательны в осенне/весенний переходный период, заливайте антигель заранее ;)

p.s. Растворятся ли кристаллы парафина из топливопровода и топливного фильтра? Дело в том, что по инструкции Hi-Gear надо снять топливный фильтр с машины и залить в него смесь 1:1 размораживателя+ДТ , ну и потом чуть-чуть (1:200) залить в бак. Я уже слил почти всю банку - хрен там))))))))

Вот ещё один яркий пример, почему я голосую за бензин! К сожалению через это проходят почти все дизелеводы.

[kland]

Где-то на форуме уже писал о запуске дизеля в мороз. Владею турычем год, брал не новый. Осознано выбрал дизель. До этого все машины бензиновые. Ощущения от пуска двигателя в сильный мороз весьма необычные. Правда в последние годы в наших краях особых морозов не наблюдается, но как то приходилось заводиться в минус 28. .Аккумулятор тогда еле провернул движок и он затарахтел, практически с полоборота. Запустить бензиновый при таких пусковых оборотах нереально. Все верно про топливо сказано, мандраж присутствует и в период перехода с осени в зиму надо быть внимательным, следить за прогнозом погоды и от греха подальше, луше заранее залить антигель. Я антигель один раз только лил и то перестраховался. Уезжал в длительную командировку осенью, когда тепло еще было, а вернуться должен был в декабре, вот и залил на всякий случай. А вообще лью только одну присадку Diesel Schmier-Additiv. Начитался страшилок про ТНВД, лью эту смазку для самоуспокоения. У меня хоть и НФ но движок CASA.