Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[Garya]

   Цитата:

anb-72

bamsygan, уважаемый вы отключаете егр и вихревые за деньги!
Ничего против я неимею но будьте честными с людьми и объясняйте какие проблемы их могут постигнуть и пускай каждый сам решает нужно ему или нет!
Возможные проблемы:
Отключение ЕГР
Незначительное ухудшение прогревания автомобиля до рабочей температуры!

Отключение вихревых заслонок
1. Динамика автомобиля на низких оборотах хуже;
2. В некоторых случаях появляется маленькая вибрация на низах;
3. Ходит мнение, что увеличивается расход масла (несталкивался).
Это то, что я смог выяснить

Уважаемый, Вы заблуждаетесь сами и заблуждаете других.
у меня отключены и убраны заслонки и убран егр.
ничего общего с действительностью из написанного Вами нет.
Прошу не распространять не достоверные слухи..

[anb-72]

Garya, никогда этим не занимался
Все описаное ранее мною проверено

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Ели желаете могу разжевать

[Garya]

anb-72,
Сочувстаую, смените чип и чиповальщиков...

[anb-72]

Garya, у меня все нормально

[Garya]

anb-72,
А откуда вышеуказанные умозаключения?

[anb-72]

Garya, такой как у вас тюнинг некаждый осилит с переделкой половины движка
С чем вы несогласны
Что при удалении егр двигатель немного хуже прогревается
Глупо даже спорить
Что при удалении вихревых авто проигрывает на низах
Доказано,
Поэтому и чипуют все при удалении
Ну а все остальное просто моя статистика
Еще раз повторюсь
Никому не навязываю свое мнение, удачи

[драйвер 64]

Здравствуйте уважаамые одноклубники, у меня периодический слетает в верхней части с права по ходу движения ,тяга дроссельной заслонки, я ее постоянно пристегиваю, подскажите как сделать чтобы не слетала, кто и как вышел из положения, а то новая больно дорогая в сборе.

[Garya]

дроссесльной заслонки тяга? какой мотор? какая машина?

[драйвер 64]

пардон тяга впускного коллектора.GP 3.0 V6TDI

[БУТУЗ]

драйвер 64, так она отдельно продаётся, уже нового образца, стоит рублей 700

[маик]

у меня уже второй год железка собственного производства) на бельевой сушилке которая складывается расскладывается короче поняли о чем идет речь. идут такие ровные железные прутья их можно гнуть и в то же время они имеют хорошую жесткость . вот снимаешь один такой прут измеряешь нужный размер плоскогупцами гнешь на концах тяг. и все вечная система) могу сфотографировать если что

[Alexcoolio]

У меня тоже слетает, на место уже не ставлю. Заказал вот на экзисте 059198212 Ремкомплект тяги коллектора впускного 843,93 В работе 15 января
сейчас вот такая цена.
P.S. А так все же написано вот в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/sh...14226&page=112
Читать только лень столько страниц Но я смог

[драйвер 64]

   Цитата:

Alexcoolio

У меня тоже слетает, на место уже не ставлю. Заказал вот на экзисте 059198212 Ремкомплект тяги коллектора впускного 843,93 В работе 15 января
сейчас вот такая цена.
P.S. А так все же написано вот в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/sh...14226&page=112
Читать только лень столько страниц Но я смог

А какая тяга ? правая по ходу движения ?

Добавлено через 1 час 32 минуты 41 секунду

   Цитата:

маик

у меня уже второй год железка собственного производства) на бельевой сушилке которая складывается расскладывается короче поняли о чем идет речь. идут такие ровные железные прутья их можно гнуть и в то же время они имеют хорошую жесткость . вот снимаешь один такой прут измеряешь нужный размер плоскогупцами гнешь на концах тяг. и все вечная система) могу сфотографировать если что

Если можно то фото бы не плохо увидеть

[Alexcoolio]

На моем слетает левая(со стороны топливного фильтра)
Справа стоит новый коллектор замена в 13 году. Левый еще долго продержался.
Вот этот номер тяги 059198212 я перепесал как раз с правого (нового) коллектора. Придет, если подойдет на левую сторону, то еще поезжу с ней. А если не подойдет, то у меня будет ненужная правая тяга

[драйвер 64]

   Цитата:

Alexcoolio

На моем слетает левая(со стороны топливного фильтра)
Справа стоит новый коллектор замена в 13 году. Левый еще долго продержался.
Вот этот номер тяги 059198212 я перепесал как раз с правого (нового) коллектора. Придет, если подойдет на левую сторону, то еще поезжу с ней. А если не подойдет, то у меня будет ненужная правая тяга

Далековато живем друг от друга , я бы купил правуюесли не подойдет.

[AlexSur]

   Цитата:

Alexcoolio

А если не подойдет, то у меня будет ненужная правая тяга

Судя по каталогу ETKA, ремкомплект подходит как для правого так и для левого коллектора и имеет один заказной (каталожный) номер.

[svctools]

Подскажите какой коллектор менять левый или правый и какой номер у детали.

Адрес 01: Электроника двигателя (CAS) Label: 059-907-401-CAT1.clb
Part No SW: 7L0 907 401 AB HW: 7L0 907 401 H
Компонент: 3.0TDI EDC17G100AG 0050
Ревизия: 14H02--- Серийный номер: VWX3Z0H1767806
Кодировка: 04210002591F0568
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
VCID: 6BDE3BB549AD2F46511-513C

2 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 003 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 113455 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.05
Время: 13:04:26

Стоп-кадр:
Об/мин: 819 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 11.78 V
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 0.240 V
Бин.биты: 00000000

[Kosta02]

   Цитата:

anb-72

Garya, такой как у вас тюнинг некаждый осилит с переделкой половины движка
С чем вы несогласны
Что при удалении егр двигатель немного хуже прогревается
Глупо даже спорить
Что при удалении вихревых авто проигрывает на низах
Доказано,
Поэтому и чипуют все при удалении
Ну а все остальное просто моя статистика
Еще раз повторюсь
Никому не навязываю свое мнение, удачи

Как бы ЕГР и нужен для снижения температуры горения Даже если это правда, то при имеющейся на Туре штатной Вэбасте, как бы вошпе фиолетово должно быть. Скорее это самогипноз, машину как помоешь, так реально 10% к динамике
Если авто проигрывает в динамике на низах, то либо программа хреновая залита, либо заслонки в непонятном положении зависли. Поэтому их надо обязательно удалить. Это имхо . После удаления прет еще лучше.
По факту, после всех мероприятий, я неделю привыкал к авто... Страшно тапку было надавить, в сиденье вдавливает, а кругом зима... Динамика ураган.
ЗЫ. Авто реально тупит когда чек горит. Я не гонщик, но тут загоняли на ТО к моим друзьям такой же Тур, и приемщик говорит, что мой авто вялый совсем. Да я и сам начал замечать, что груженый или в горах тяжело разгон берет, год почти "чеком" ездил. Скорее всего "аварийный режим" ПО душил авто.

[karek1]

   Цитата:

Kosta02

машину как помоешь, так реально 10% к динамике

А воском натрешь, так и все 15%

[bamsygan]

   Цитата:

svctools

Подскажите какой коллектор менять левый или правый и какой номер у детали.

Адрес 01: Электроника двигателя (CAS) Label: 059-907-401-CAT1.clb
Part No SW: 7L0 907 401 AB HW: 7L0 907 401 H
Компонент: 3.0TDI EDC17G100AG 0050
Ревизия: 14H02--- Серийный номер: VWX3Z0H1767806
Кодировка: 04210002591F0568
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
VCID: 6BDE3BB549AD2F46511-513C

2 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 003 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 113455 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.05
Время: 13:04:26

Стоп-кадр:
Об/мин: 819 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 11.78 V
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 0.240 V
Бин.биты: 00000000

1 Вариант решения проблемы это покупка нового коллектора, бюджет примерно 25 000 рублей (25000*2=50000+ замена), второй вариант ремонт коллекторов и третий удаление + чип тюнинг.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

Kosta02

Как бы ЕГР и нужен для снижения температуры горения Даже если это правда, то при имеющейся на Туре штатной Вэбасте, как бы вошпе фиолетово должно быть. Скорее это самогипноз, машину как помоешь, так реально 10% к динамике
Если авто проигрывает в динамике на низах, то либо программа хреновая залита, либо заслонки в непонятном положении зависли. Поэтому их надо обязательно удалить. Это имхо . После удаления прет еще лучше.
По факту, после всех мероприятий, я неделю привыкал к авто... Страшно тапку было надавить, в сиденье вдавливает, а кругом зима... Динамика ураган.
ЗЫ. Авто реально тупит когда чек горит. Я не гонщик, но тут загоняли на ТО к моим друзьям такой же Тур, и приемщик говорит, что мой авто вялый совсем. Да я и сам начал замечать, что груженый или в горах тяжело разгон берет, год почти "чеком" ездил. Скорее всего "аварийный режим" ПО душил авто.

Все правильно и грамотно описал! + ставишь гибридную турбину + удаляешь катализатор и резонатор и ещё интереснее поедет))