Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 20

Евгений2401 · 22.08.2010, 15:07 (14:07)

Я на правом поменял только моторчик, но начала слетать тяга. Тягу мне отдал знакомый поменявший на своем Туре полностью оба коллектора. Надел новую тягу езжу 3 месяца все ок и тут новая проблема не работает левая сторона, хотя тяга на месте. В результате буду снова менять моторчик

OLEG64 · 23.08.2010, 22:29 (21:29)

Тур 2008года BKS,на 45000 по гарантии меняли коллекторы,сейчас 80000,опять загорелся чек,приговорили правый.Гарантия закончилась.Менял ли,кто-нибудь в Москве по кулансу?А то жалко расставаться с двадцаткой.

Сергей Казахстан · 24.08.2010, 15:30 (18:30)

расставаться с двадцаткой - Это у Вас за два или за один колектор, извиняюсь

OLEG64 · 24.08.2010, 20:51 (19:51)

за один+работа

Апчхи · 25.08.2010, 13:16 (13:16)

Цитата:

OLEG64

за один+работа

Дорого! Планирую уложиться в 32 за оба. 13 400 х 2 + работа, не знаю пока сколько. Беру коллектора на днях, когда буду менять не знаю, но в скором времени. Старые (правый - слетает тяга, левый пока никак не проявляется) готов отдать. Только хотелось бы отдать их на благо науки, чтобы человек использовал их для нахождения способа дешевого устранения деффекта, чтобы комрады которых это еще ждет могли сыкономить

vit_bel · 25.08.2010, 18:38 (17:38)

тяги на месте (правая отреставрирована 7 000 назад)........коллектора чистые (мытые).......вылезает чек....не могу понять какой правый или левый (слова банк нет).вот лог

Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 7L0 907 401 F
Компонент и/или версия: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Кодировка: 0011775
Код мастерской: WSC 31414
1 неисправность:

012597 - Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел
P3135 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 100133 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.08.20
Время: 20:22:59

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Крутящий момент: 70.2 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.60 V
Раб-й цикл: 88.8 %
Раб-й цикл: 80.9 %
Раб-й цикл: 80.9 %

Готовность: 0 0 1 1 1

ПС.......заметил особенность.......чек вылез.........я залез под капот.......покачал до упоров обе тяги........туда-сюда.......после 2-3 заводов.....чек пропал....через день -два снова лезет.....причем ВАГ в мозгу его не стирает нифига......нашел ошибку стер, пишет ошибок нет.....вышел из ВАГа....тут же зашел назат и вижу туже ошибку.....куда думать не знаю?

SergAP · 26.08.2010, 07:41 (10:41)

vit_bel, проверь - выработку на втулках заслонки, моторчик.

vit_bel · 26.08.2010, 15:56 (14:56)

Цитата:

SergAP

vit_bel, проверь - выработку на втулках заслонки, моторчик.

какой глючит? левый или правый ? не могу понять......какой коллектор снимать/разбирать

mikas_allroad · 26.08.2010, 16:01 (16:01)

vit_bel, Или VAG-COMом сделай тест правого и левого коллектора, все встанен на свои места, какой накрылся и не работает корректно. Если нет диагностики, то если не ошибаюсь, при включении зажигания или запуска мотора, моторчики на коллекторах отрабатыват цикл, типа самодиагностика. Попроси вкл. двигатель, а сам посмотри работу обоих коллекторов.

olegsudarev · 26.08.2010, 19:47 (19:47)

Запустить двигатель, попросить кого-нибудь нажать на педаль газа до 3 - 3,5 тысяч оборотов. Оба моторчика должны синхронно отработать до полного закрытия заслонок, это будет говорить о том что моторчики в порядке. Если подклинивание заслонок сильное, то это будет видно по не полной отработке моторчика, но а если слабое, то будет видно только под нагрузкой, или вообще не будет видно. С гарантией увидеть это нельзя, но обычно первым отказывает правый коллектор.

Апчхи · 26.08.2010, 22:23 (22:23)

Цитата:

olegsudarev

.... но обычно первым отказывает правый коллектор.

Кстати, какие есть мысли почему?

SergAP · 27.08.2010, 06:59 (09:59)

Действительно - у меня тоже сначала залетел правый, затем - левый коллекторы.
ОД как то узнает по данным логам - левый или правый. Я не подскажу как.

ShOOteR · 27.08.2010, 11:38 (10:38)

Походу и у меня проблема с коллекторами. Прочитал всю ветку до конца. Чтото говорилось про модернизированные коллекторы. В СЦ говорят что надо детали Коллектор левый - 059129711BQ и Коллектор правый - 059129712BE, но на сколько я понял они уже модернизированы и надо другие.
Комрады подскажите плиз номер детали которую следует заказывать. Тур 2007 3.0 дизель.

odissey · 27.08.2010, 13:48 (12:48)

Цитата:

ShOOteR

Походу и у меня проблема с коллекторами. Прочитал всю ветку до конца. Чтото говорилось про модернизированные коллекторы. В СЦ говорят что надо детали Коллектор левый - 059129711BQ и Коллектор правый - 059129712BE, но на сколько я понял они уже модернизированы и надо другие.
Комрады подскажите плиз номер детали которую следует заказывать. Тур 2007 3.0 дизель.

Уже писал
Напоминаем, что данные позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных).

059 129 711 BQ
059 129 712 BF
059 129 712 BH
059 129 712 BE
059 129 711 BS

New parts number:
1. 059 129 711 CG (INTAKE MANIFOLD)
2. 059 129 712 BM
3. 059 129 712 BN
4. 059 129 712 BL
5. 059 129 711 CH

ShOOteR · 27.08.2010, 13:56 (12:56)

Цитата:

odissey

Уже писал
Напоминаем, что данные позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных).

059 129 711 BQ
059 129 712 BF
059 129 712 BH
059 129 712 BE
059 129 711 BS

New parts number:
1. 059 129 711 CG (INTAKE MANIFOLD)
2. 059 129 712 BM
3. 059 129 712 BN
4. 059 129 712 BL
5. 059 129 711 CH

на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая?

odissey · 27.08.2010, 14:30 (13:30)

Цитата:

ShOOteR

на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая?

вин в л.с.

olegsudarev · 27.08.2010, 14:35 (14:35)

Апчхи, у меня мысль такая, думаю что правильная: заслонки правого коллектора примерно на 30 мм расположены дальше по оси вращения от моторчика сервопривода чем у левого коллектора. Самый сильный износ у втулок удаленной от моторчика третьей заслонки, там и начинается подклинивание и ось заслонок изгибается дугой, а т.к. заслонки правого коллектора находятся дальше то и излом получается больше и правый серводвигатель испытывает большую нагрузку при работе и быстрее выходит из строя. Крайние втулки заслонки правого коллектора всегда изношены больше чем крайние втулки левого коллектора.

Denpaul · 28.08.2010, 18:06 (18:06)

Для статистики напишу, что тоже поменял впускной коллектор на 44т. пробега. На третий год эксплуатации, как раз когда гарантия закончилась. Сдох первым левый коллектор, замена у ОД стоила 4.5 тыс руб.

olegsudarev · 28.08.2010, 22:41 (22:41)

Denpaul, Хотелось бы уточнить, левый в смысле водительский? А то иногда эти понятия путают. А сумма 4,5 т впечатляет, это за 2 то часа очень не спешной работы?

Werkstatt · 29.08.2010, 01:29 (01:29)

Цитата:

ShOOteR

на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая?

В номере VAG для парных деталей, отличающихся в зависимости от месторасположения, если 9-я позиция нечётная - значит деталь устанавливается слева, чётная - справа.
Для автомобиля всегда считается лево и право относительно движения сего вперёд.

25.08.2010, 18:38 (17:38)	#386
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	тяги на месте (правая отреставрирована 7 000 назад)........коллектора чистые (мытые).......вылезает чек....не могу понять какой правый или левый (слова банк нет).вот лог Адрес 01: Электроника двигателя Номер Блока Управления: 7L0 907 401 F Компонент и/или версия: 3.0L V6TDI G000AG 0040 Кодировка: 0011775 Код мастерской: WSC 31414 1 неисправность: 012597 - Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел P3135 - 001 - верхнее предельное значение превышено Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100001 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 1 Пробег: 100133 km Отсчет времени: 0 Дата: 2010.08.20 Время: 20:22:59 Стоп-кадр: Об/мин: 777 /min Крутящий момент: 70.2 Nm Скорость: 0.0 km/h Напряжение: 13.60 V Раб-й цикл: 88.8 % Раб-й цикл: 80.9 % Раб-й цикл: 80.9 % Готовность: 0 0 1 1 1 ПС.......заметил особенность.......чек вылез.........я залез под капот.......покачал до упоров обе тяги........туда-сюда.......после 2-3 заводов.....чек пропал....через день -два снова лезет.....причем ВАГ в мозгу его не стирает нифига......нашел ошибку стер, пишет ошибок нет.....вышел из ВАГа....тут же зашел назат и вижу туже ошибку.....куда думать не знаю?
	Последний раз редактировалось vit_bel; 25.08.2010 в 18:42.

26.08.2010, 16:01 (16:01)	#389
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	vit_bel, Или VAG-COMом сделай тест правого и левого коллектора, все встанен на свои места, какой накрылся и не работает корректно. Если нет диагностики, то если не ошибаюсь, при включении зажигания или запуска мотора, моторчики на коллекторах отрабатыват цикл, типа самодиагностика. Попроси вкл. двигатель, а сам посмотри работу обоих коллекторов.
	Последний раз редактировалось mikas_allroad; 26.08.2010 в 21:16.

22.08.2010, 15:07 (14:07)	#381
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я на правом поменял только моторчик, но начала слетать тяга. Тягу мне отдал знакомый поменявший на своем Туре полностью оба коллектора. Надел новую тягу езжу 3 месяца все ок и тут новая проблема не работает левая сторона, хотя тяга на месте. В результате буду снова менять моторчик

23.08.2010, 22:29 (21:29)	#382
OLEG64 Новенький Город: Мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 278 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Тур 2008года BKS,на 45000 по гарантии меняли коллекторы,сейчас 80000,опять загорелся чек,приговорили правый.Гарантия закончилась.Менял ли,кто-нибудь в Москве по кулансу?А то жалко расставаться с двадцаткой.

24.08.2010, 15:30 (18:30)	#383
Сергей Казахстан Пользователь Город: экибастуз Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.07.2009 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	расставаться с двадцаткой - Это у Вас за два или за один колектор, извиняюсь

24.08.2010, 20:51 (19:51)	#384
OLEG64 Новенький Город: Мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 278 Благодарностей: 57 Репутация: 82	за один+работа

25.08.2010, 13:16 (13:16)	#385
Апчхи Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 149 Изображений в галерее: 19 Репутация: 350	Цитата: OLEG64 за один+работа Дорого! Планирую уложиться в 32 за оба. 13 400 х 2 + работа, не знаю пока сколько. Беру коллектора на днях, когда буду менять не знаю, но в скором времени. Старые (правый - слетает тяга, левый пока никак не проявляется) готов отдать. Только хотелось бы отдать их на благо науки, чтобы человек использовал их для нахождения способа дешевого устранения деффекта, чтобы комрады которых это еще ждет могли сыкономить

26.08.2010, 07:41 (10:41)	#387
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	vit_bel, проверь - выработку на втулках заслонки, моторчик.

26.08.2010, 15:56 (14:56)	#388
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	Цитата: SergAP vit_bel, проверь - выработку на втулках заслонки, моторчик. какой глючит? левый или правый ? не могу понять......какой коллектор снимать/разбирать

26.08.2010, 19:47 (19:47)	#390
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Запустить двигатель, попросить кого-нибудь нажать на педаль газа до 3 - 3,5 тысяч оборотов. Оба моторчика должны синхронно отработать до полного закрытия заслонок, это будет говорить о том что моторчики в порядке. Если подклинивание заслонок сильное, то это будет видно по не полной отработке моторчика, но а если слабое, то будет видно только под нагрузкой, или вообще не будет видно. С гарантией увидеть это нельзя, но обычно первым отказывает правый коллектор.

26.08.2010, 22:23 (22:23)	#391
Апчхи Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 149 Изображений в галерее: 19 Репутация: 350	Цитата: olegsudarev .... но обычно первым отказывает правый коллектор. Кстати, какие есть мысли почему?

27.08.2010, 06:59 (09:59)	#392
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Действительно - у меня тоже сначала залетел правый, затем - левый коллекторы. ОД как то узнает по данным логам - левый или правый. Я не подскажу как.

27.08.2010, 11:38 (10:38)	#393
ShOOteR Заблокирован Причина: Коммерция (случаи мошенничества) Город: Калининград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Походу и у меня проблема с коллекторами. Прочитал всю ветку до конца. Чтото говорилось про модернизированные коллекторы. В СЦ говорят что надо детали Коллектор левый - 059129711BQ и Коллектор правый - 059129712BE, но на сколько я понял они уже модернизированы и надо другие. Комрады подскажите плиз номер детали которую следует заказывать. Тур 2007 3.0 дизель.

27.08.2010, 13:48 (12:48)	#394
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Цитата: ShOOteR Походу и у меня проблема с коллекторами. Прочитал всю ветку до конца. Чтото говорилось про модернизированные коллекторы. В СЦ говорят что надо детали Коллектор левый - 059129711BQ и Коллектор правый - 059129712BE, но на сколько я понял они уже модернизированы и надо другие. Комрады подскажите плиз номер детали которую следует заказывать. Тур 2007 3.0 дизель. Уже писал Напоминаем, что данные позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных). 059 129 711 BQ 059 129 712 BF 059 129 712 BH 059 129 712 BE 059 129 711 BS New parts number: 1. 059 129 711 CG (INTAKE MANIFOLD) 2. 059 129 712 BM 3. 059 129 712 BN 4. 059 129 712 BL 5. 059 129 711 CH

27.08.2010, 13:56 (12:56)	#395
ShOOteR Заблокирован Причина: Коммерция (случаи мошенничества) Город: Калининград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Цитата: odissey Уже писал Напоминаем, что данные позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных). 059 129 711 BQ 059 129 712 BF 059 129 712 BH 059 129 712 BE 059 129 711 BS New parts number: 1. 059 129 711 CG (INTAKE MANIFOLD) 2. 059 129 712 BM 3. 059 129 712 BN 4. 059 129 712 BL 5. 059 129 711 CH на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая?

27.08.2010, 14:30 (13:30)	#396
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Цитата: ShOOteR на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая? вин в л.с.

27.08.2010, 14:35 (14:35)	#397
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Апчхи, у меня мысль такая, думаю что правильная: заслонки правого коллектора примерно на 30 мм расположены дальше по оси вращения от моторчика сервопривода чем у левого коллектора. Самый сильный износ у втулок удаленной от моторчика третьей заслонки, там и начинается подклинивание и ось заслонок изгибается дугой, а т.к. заслонки правого коллектора находятся дальше то и излом получается больше и правый серводвигатель испытывает большую нагрузку при работе и быстрее выходит из строя. Крайние втулки заслонки правого коллектора всегда изношены больше чем крайние втулки левого коллектора.

28.08.2010, 18:06 (18:06)	#398
Denpaul Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Для статистики напишу, что тоже поменял впускной коллектор на 44т. пробега. На третий год эксплуатации, как раз когда гарантия закончилась. Сдох первым левый коллектор, замена у ОД стоила 4.5 тыс руб.

28.08.2010, 22:41 (22:41)	#399
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Denpaul, Хотелось бы уточнить, левый в смысле водительский? А то иногда эти понятия путают. А сумма 4,5 т впечатляет, это за 2 то часа очень не спешной работы?

29.08.2010, 01:29 (01:29)	#400
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: ShOOteR на эксисте все эти новые детали "Воздухозаборная труба" и которая из них моя понять не могу. Какая левая какая правая? В номере VAG для парных деталей, отличающихся в зависимости от месторасположения, если 9-я позиция нечётная - значит деталь устанавливается слева, чётная - справа. Для автомобиля всегда считается лево и право относительно движения сего вперёд.