Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 43

secret · 12.08.2011, 14:27 (13:27)

вот и мне О.Д. поменяли обе заслонки (с 15%скидкой

) , с периодически загорающимся чеком и реставрированной тягой проехал 9000км. И самое главное разницы до и после никакой не заметил, а вот расход увеличился в городе было 13литров а стало 16литров, ПочемУ!???

axselb · 14.08.2011, 20:06 (20:06)

Цитата:

Димитър

Добрый день!
При диагностике сказали ,что надо менять правый колектор виесте с дроселем.
Это одна детайл или две, где можно купить и сколько стоить?

Это одна деталь, отдельно можно поменять только электропривод этой заслонки. А саму заслонку только с приводом.

Эликсир · 14.08.2011, 21:42 (21:42)

Цитата:

secret

вот расход увеличился в городе было 13литров а стало 16литров, ПочемУ!???

думаю что это не связано с заменой коллекторов..... посмотри задние суппорта они на Турах частенько подклинивают и из-за этого возрастает расход горючки

secret · 14.08.2011, 22:48 (21:48)

да есть у меня такая проблема правый задний тормозной диск горячее чем другие, делал диагностеку в BOSH дали распечатку что все в пределах нормы, надо всетаки менять суппорт наверно.....

Striper · 16.08.2011, 21:15 (00:15)

Интересно почему никто в серьез не заморочился вопросом глуушения ЕГР на Туре? Ведь выход коллекторов из строя напрямую связан с этим. Наверняка ведь существует возможность на программном уровне сделать так, что при физически заглушенном ЕГР ошибка вылетать не будет.

igornsk · 17.08.2011, 07:48 (10:48)

Тоже поменял обе заслонки на 47 тыс.
Сначала чек загорелся, потом вообще пропала динамика и при нажатии на газ черный дым из труб :) Видимо заслонки в закрытом положении заклинило. Сейчас все ок...

GoldenVobla · 17.08.2011, 09:41 (09:41)

Цитата:

Striper

Интересно почему никто в серьез не заморочился вопросом глуушения ЕГР на Туре? Ведь выход коллекторов из строя напрямую связан с этим. Наверняка ведь существует возможность на программном уровне сделать так, что при физически заглушенном ЕГР ошибка вылетать не будет.

Заморачивались. Даже партнер на форуме был, который был готов провести данный эксперимент с соответствующей корректировкой прошивки.
Видимо никому не понадобилось, раз о результатах неизвестно.

Kray · 17.08.2011, 11:26 (10:26)

воход коллекторов из строя не на прямую связан с ЕГР, в подкапотном пространстве достаточно пыльно, пыль попадает в место соединения тяги и шарнира ,вот и происходит износ, выброс ЕГР просто слегка ускоряет событие, но не так как пыль, вот и получаетсья что у всех проблема выскакивает в разно время, я тут с товарищем познакомился в Хосте так у него пробег за 140 коллектора не менял, у меня глаза на выкат. А потом дошло, у них пыли нет. собственно двигло чистое, как результат работа коллекторов нормальная.

vakair · 18.08.2011, 21:24 (20:24)

Привет коллеги. Во первых всем Б. Спасибо за советы. С левого тяга слетела на 50 тыс. Поехал к своим спецам. Сняли коллектор помыли чем-то, тягу не трогали (не феном ни проволкой) надели на ответную часть ( куда ця тяга надевается)тонкостенную термотрубку погрели и тягу назад поставили. ВСЕ! Уже 7 тыс. пробежал все ОК. Вместе мы сила!

VDnev · 19.08.2011, 09:38 (09:38)

У меня тяги на месте, не слетали, но периодически выскакивает ошибка. Снимал чистил бестолку

ПГВ · 20.08.2011, 16:19 (15:19)

Вот и меня сия чаша не миновала. Вчера, резко пропала тяга и загорелась ошибка. Поехал к официалу (хотя в принципе надеялся) приговор необходимо заменить оба впускных коллектора и с правого слетела тяга. Пробег 201 000 км, при попытке что либо выяснить о ремонте, обсмеяли как мальчишку, говорят чудо, что вообще столько прожили. Вот такие дела.
Вторая поломка за все время, буквально на той неделе поменял подвесной подшипник кардана, видимо 200 000 км - критическая величина.

olegsudarev · 20.08.2011, 19:07 (19:07)

ПГВ,
Оффтопик

Titov · 24.08.2011, 20:23 (19:23)

Всем доброго время суток! Хотел поинтересоваться никто не пробовал менять пластиковые втулки в коллекторе скажем на металлические или подшипники. Поменял правый коллектор из криминала только тяга и эти втулки. Заслонка в них как гов.о в проруби болтается ее походу подклинивает поэтому и тяга ломается

solist · 24.08.2011, 20:49 (19:49)

Сегодня решил посмотреть состояние впускного коллектора. Состояние видно по фото. Пробег 79400 км, все в говидле

Ни верхнюю, ни нижнюю часть чистить не стал. На чем хочу заострить внимание: всасывающий патрубок, к которому крепится патрубок рециркуляции ОГ, имеет два отверстия для этих самых газов. Но я их сначала не заметил. Левый был полностью закрыт, на месте правого была очень маленькая дырочка. Только после прямого попадания струи очистителя, я их разглядел. Чистил их палочкой

Собственно, вот:

Леонид · 24.08.2011, 20:59 (20:59)

solist, А их снимать долго? Там вроде трубки от форсунок надо скручивать? Хочу тоже залезть посмотреть! А то наверное менять скоро? Или почистить ещё чуток проходят?

Titov · 24.08.2011, 21:07 (20:07)

solist, Жесть по сравнению с этим мои блестят)... еще бы в ошибку не шли цены бы не было

solist · 24.08.2011, 21:12 (20:12)

леонид, нет, не долго. 10 болтов держат коллектор, потом всасывающий патрубок - один болт, отсоединить соединительный патрубок рециркуляции ОГ (2 болта), отсоединить дроссельную заслонку (3 болта + разъем). Ничего больше не снимал.

Добавлено через 51 секунду
Titov, вы наше топливо со своим тоже не сравнивайте

BIMO · 25.08.2011, 10:27 (10:27)

мужики сегодня коллектора заказываю,надо ещё чего, прокладки там какие?

Kray · 25.08.2011, 11:30 (10:30)

ничего не надо новые коллектора идут с прокладками. Немцы бы конечно ещё и все остальные прокладки поменяли. Но смысла денег тратить н е вижу они будут в полне приличном состояниии.

Леонид · 25.08.2011, 13:36 (13:36)

BIMO, Сколько пробег авто?

20.08.2011, 16:19 (15:19)	#851
ПГВ Местный Город: Донецк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.08.2007 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 179 Репутация: 305	Вот и меня сия чаша не миновала. Вчера, резко пропала тяга и загорелась ошибка. Поехал к официалу (хотя в принципе надеялся) приговор необходимо заменить оба впускных коллектора и с правого слетела тяга. Пробег 201 000 км, при попытке что либо выяснить о ремонте, обсмеяли как мальчишку, говорят чудо, что вообще столько прожили. Вот такие дела. Вторая поломка за все время, буквально на той неделе поменял подвесной подшипник кардана, видимо 200 000 км - критическая величина.
	Последний раз редактировалось ПГВ; 20.08.2011 в 16:21.

20.08.2011, 19:07 (19:07)	#852
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	ПГВ, Оффтопик Вот это класс!!!

24.08.2011, 21:12 (20:12)	#857
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	леонид, нет, не долго. 10 болтов держат коллектор, потом всасывающий патрубок - один болт, отсоединить соединительный патрубок рециркуляции ОГ (2 болта), отсоединить дроссельную заслонку (3 болта + разъем). Ничего больше не снимал. Добавлено через 51 секунду Titov, вы наше топливо со своим тоже не сравнивайте
	Последний раз редактировалось solist; 24.08.2011 в 21:12. Причина: Добавлено сообщение

12.08.2011, 14:27 (13:27)	#841
secret Новенький Город: Севастополь Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 24.12.2010 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	вот и мне О.Д. поменяли обе заслонки (с 15%скидкой ) , с периодически загорающимся чеком и реставрированной тягой проехал 9000км. И самое главное разницы до и после никакой не заметил, а вот расход увеличился в городе было 13литров а стало 16литров, ПочемУ!???

14.08.2011, 20:06 (20:06)	#842
axselb Новенький Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Димитър Добрый день! При диагностике сказали ,что надо менять правый колектор виесте с дроселем. Это одна детайл или две, где можно купить и сколько стоить? Это одна деталь, отдельно можно поменять только электропривод этой заслонки. А саму заслонку только с приводом.

14.08.2011, 21:42 (21:42)	#843
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: secret вот расход увеличился в городе было 13литров а стало 16литров, ПочемУ!??? думаю что это не связано с заменой коллекторов..... посмотри задние суппорта они на Турах частенько подклинивают и из-за этого возрастает расход горючки

14.08.2011, 22:48 (21:48)	#844
secret Новенький Город: Севастополь Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 24.12.2010 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	да есть у меня такая проблема правый задний тормозной диск горячее чем другие, делал диагностеку в BOSH дали распечатку что все в пределах нормы, надо всетаки менять суппорт наверно.....

16.08.2011, 21:15 (00:15)	#845
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Интересно почему никто в серьез не заморочился вопросом глуушения ЕГР на Туре? Ведь выход коллекторов из строя напрямую связан с этим. Наверняка ведь существует возможность на программном уровне сделать так, что при физически заглушенном ЕГР ошибка вылетать не будет.

17.08.2011, 07:48 (10:48)	#846
igornsk Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Тоже поменял обе заслонки на 47 тыс. Сначала чек загорелся, потом вообще пропала динамика и при нажатии на газ черный дым из труб :) Видимо заслонки в закрытом положении заклинило. Сейчас все ок...

17.08.2011, 09:41 (09:41)	#847
GoldenVobla Местный Город: Mytishi Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2008 Сообщений: 650 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 402 Изображений в галерее: 18 Репутация: 530	Цитата: Striper Интересно почему никто в серьез не заморочился вопросом глуушения ЕГР на Туре? Ведь выход коллекторов из строя напрямую связан с этим. Наверняка ведь существует возможность на программном уровне сделать так, что при физически заглушенном ЕГР ошибка вылетать не будет. Заморачивались. Даже партнер на форуме был, который был готов провести данный эксперимент с соответствующей корректировкой прошивки. Видимо никому не понадобилось, раз о результатах неизвестно.

17.08.2011, 11:26 (10:26)	#848
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	воход коллекторов из строя не на прямую связан с ЕГР, в подкапотном пространстве достаточно пыльно, пыль попадает в место соединения тяги и шарнира ,вот и происходит износ, выброс ЕГР просто слегка ускоряет событие, но не так как пыль, вот и получаетсья что у всех проблема выскакивает в разно время, я тут с товарищем познакомился в Хосте так у него пробег за 140 коллектора не менял, у меня глаза на выкат. А потом дошло, у них пыли нет. собственно двигло чистое, как результат работа коллекторов нормальная.

18.08.2011, 21:24 (20:24)	#849
vakair Гость Город: киев Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2009 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Привет коллеги. Во первых всем Б. Спасибо за советы. С левого тяга слетела на 50 тыс. Поехал к своим спецам. Сняли коллектор помыли чем-то, тягу не трогали (не феном ни проволкой) надели на ответную часть ( куда ця тяга надевается)тонкостенную термотрубку погрели и тягу назад поставили. ВСЕ! Уже 7 тыс. пробежал все ОК. Вместе мы сила!

19.08.2011, 09:38 (09:38)	#850
VDnev Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.08.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 48	У меня тяги на месте, не слетали, но периодически выскакивает ошибка. Снимал чистил бестолку

24.08.2011, 20:23 (19:23)	#853
Titov Заблокирован Причина: Коммерция (разборка) Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем доброго время суток! Хотел поинтересоваться никто не пробовал менять пластиковые втулки в коллекторе скажем на металлические или подшипники. Поменял правый коллектор из криминала только тяга и эти втулки. Заслонка в них как гов.о в проруби болтается ее походу подклинивает поэтому и тяга ломается

24.08.2011, 20:59 (20:59)	#855
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,548 Благодарностей: 22,346 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29508	solist, А их снимать долго? Там вроде трубки от форсунок надо скручивать? Хочу тоже залезть посмотреть! А то наверное менять скоро? Или почистить ещё чуток проходят?

24.08.2011, 21:07 (20:07)	#856
Titov Заблокирован Причина: Коммерция (разборка) Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	solist, Жесть по сравнению с этим мои блестят)... еще бы в ошибку не шли цены бы не было

25.08.2011, 10:27 (10:27)	#858
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,487 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	мужики сегодня коллектора заказываю,надо ещё чего, прокладки там какие?

25.08.2011, 11:30 (10:30)	#859
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	ничего не надо новые коллектора идут с прокладками. Немцы бы конечно ещё и все остальные прокладки поменяли. Но смысла денег тратить н е вижу они будут в полне приличном состояниии.

25.08.2011, 13:36 (13:36)	#860
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,548 Благодарностей: 22,346 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29508	BIMO, Сколько пробег авто?