Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 47

dzus · 06.10.2011, 22:37 (22:37)

Мне коллекторы обошлись по 437 долларов каждый, за работу цена колеблется на разных СТО от 50 долл. до 110 долл.

DOGMA · 07.10.2011, 10:10 (09:10)

Добрый день! Уважаемые, вопрос по теме - в протоколе ошибка 08213 Р2015 003. Что сие означает буквально?

Ratkov · 11.10.2011, 21:07 (21:07)

Цитата:

hav1972

И все таки чем отличаются коллектора двигателя BKS от коллекторов двигателя CAS?

У одного разъём сервопривода 4-х контактный,
у второго 5-ти контактный.

Bodbo · 12.10.2011, 02:11 (00:11)

Цитата:

Ratkov

Я занимаюсь ремонтом впускных колекторов.
С предоставлением гарантии 1 год без ограничения пробега.

Привет. Инетерсно, что именно ты ремонтируешь и за сколько? У меня те же проблемы, что и у многих.
Горит check engine, при зажигании Abgas-Werkstatt, типа: "выхлапная система, гоните меня на СТО",
расход вроде нормальный, тяга тоже. Ошибки по VW 2008, 2011, по VAG 1819, 3069, 3066. тяги на месте.

Диагноз: менять впускной коллектор.

Если кто-то может подсказать, что-то новое и существенное буду очень рад.

За ранее спасибо.

Леонид · 12.10.2011, 10:21 (10:21)

Ratkov, Действительно подскажи нам, что и как? Тяга уже слетает, поджал и поставил на место. Скоро надо коллектора делать или менять.

Kray · 14.10.2011, 01:03 (00:03)

Вот и я поменял коллектора, отъездив на виинтиках почти 30 тысяч начал вылезать чек, а потом вылез на постоянно. Вскрытие показало что шарнир сточен очень сильно и нижний и верхний и заслонка подклинивает. Поставил новые коллектора 059129711CK
059129712BQ цена 14200 шт. Брал на волгоградке в символе.

А так же из за горящего чека не уследимл за дросельной заслонкой. Вскрыл, а там приличная выработка на дюралевых шестернях, и её клинет, немного подровнял зубцы натфилем и всё пришло в норму.

Результатом сего рамонта:
- тянет лучше.
- нет копоти.
- не нервирует желтая лампа чека.
- должен упасть расход.

Кстати страые всё же хочу доработать. и поставить вместо шарниров подшипники.

Ratkov · 15.10.2011, 17:19 (17:19)

Цитата:

леонид

Ratkov, Действительно подскажи нам, что и как? Тяга уже слетает, поджал и поставил на место. Скоро надо коллектора делать или менять.

Необходим полный ремонт колектора с заменой всех изношенных деталей (втулки, рычаги, упоры, тяги) и конструктивная доработка механизма для повышения надежности.
Либо замена на новый.

Эликсир · 18.10.2011, 16:24 (16:24)

Цитата:

DOGMA

Добрый день! Уважаемые, вопрос по теме - в протоколе ошибка 08213 Р2015 003. Что сие означает буквально?

Не достигнут придел закрытия вихревой заслонки....... скоро умрет коллектор

SMP · 18.10.2011, 18:13 (20:13)

Комрады повторюсь, что сие обозначает?

red1s · 18.10.2011, 21:45 (21:45)

КОМРАДЫ !!! приветствую прикупил себе американца 2004 года с двигателем 3.2, проездил лето не нарадовался ,а тут на тебе осень сыро -сначала загорелся chek, а теперь еще в придачу горят все передачи вместе и не показывает переключение передач на Б.К......

НО !!! машина как ехала так и едет никаких изменений в динамике не заметил что делать ??? дайте совет бывалые ТУАРЕГИСТЫ

lag.sergei · 18.10.2011, 23:31 (22:31)

Вот что нарыл.Не знаю,что они там делают,но вот ,что пишут:
Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail

audi volkswagen

Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI.

Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров.

В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации.

Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля.

Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону......ссылка:Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail

audi volkswagen

Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI.

Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров.

В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации.

Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля.

Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону:Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail

audi volkswagen

Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI.

Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров.

В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации.

Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля.

Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону:

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
вот ссылка на сайт,кому интересно,там же сам чиповался,мне очень понравилось http://www.chip-tuning.by/news/vag-27-30.html

Добавлено через 1 час 6 минут 18 секунд
Если кто туда позвонит,отпишите,что они там навыдумывали.

AlexTUR · 18.10.2011, 23:36 (23:36)

Цитата:

lag.sergei

что они там навыдумывали.

нового качественного ничего, всё уже обсуждалось, хотя новый развод могли придумать...

lag.sergei · 18.10.2011, 23:40 (22:40)

Ну а может чудо?

samland · 20.10.2011, 21:03 (21:03)

Добрый вечер!
Наконец-то и я сегодня поменял оба коллектора на BSK по куланц
2007 год, 85000 пробег

Делали у ОД в Тольятти, сначала делали запрос и ксерили сервисную книжку, потом предоплата за запчасти, ожидание почти 4 недели - и вот сегодня все сделали.

Стоимость работа + запчасти 22250 рублей, это со скидкой 50% на работы и запчасти

Заодно провели акцию по заднему спойлеру - бесплатно.

Выражаю благодарность aleksir82 за помощь и ответы на мои глупые вопросы

Всем удачи в решении этой всеобщей нашей проблемы

Олег Васильевич · 21.10.2011, 10:52 (09:52)

Парни! Хочу рассказать про свою войну с пресловутыми заслонками коллектора и как я вышел из создавшейся ситуации.
Всё один - в один как у всех. Вначале свалилась тяга. Я её нагрел строительным феном и поджал немного. В результате - ещё год проездил без замечаний. Потом, в отпуске, появилась ошибка. Тяга - на месте. Не буду расписывать как всё происходило. В результате. Коллектор сняли, почистили заслонки и заменили пластмассовую деталь на которую цепляется тяга. Всё заработало! Где взяли эту деталь - не знаю. У меня брат на диллерской станции в Украине работает. Сервопривод обычно, со слов брата, не умирает. Электроника определяет, что этот шарик сносился и переводит механизм в аварийный режим. В общем задача №1. Придумать, как восстановить сносившийся шарик. Может наплавить на него что - нибудь. Или выточить эту детальку из металла?
И, кстати, адаптация при замене впускного коллектора не нужна. Это развод!

dzus · 21.10.2011, 11:40 (11:40)

Я поменял на новые и забыл. Считаю, что все эти доделки - от лукавого.

Эликсир · 21.10.2011, 20:17 (20:17)

Цитата:

red1s

КОМРАДЫ !!! приветствую прикупил себе американца 2004 года с двигателем 3.2, проездил лето не нарадовался ,а тут на тебе осень сыро -сначала загорелся chek, а теперь еще в придачу горят все передачи вместе и не показывает переключение передач на Б.К......

НО !!! машина как ехала так и едет никаких изменений в динамике не заметил что делать ??? дайте совет бывалые ТУАРЕГИСТЫ

Подключай шнурок, читай ошибки..... а потом спрашивай значение ошибок в соответствующей теме

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Цитата:

samland

Выражаю благодарность aleksir82 за помощь и ответы на мои глупые вопросы

Всем удачи в решении этой всеобщей нашей проблемы

... и вовсе вопросы были не глупые, а вполне даже обоснованные! мы здесь все собрались чтобы делиться опытом, так что рад хоть чем-то помочь

lag.sergei · 22.10.2011, 00:57 (23:57)

У меня тоже ни чего не слетала.но чек горел.Потом по потихоньку начала пропадать тяга,и возрос расход.Пришлось оба на замену.

Kolik 88 · 22.10.2011, 11:30 (11:30)

Цитата:

Saruman

Рома, это 99% коллектор. Алекс дело говорит, и пробег схожий.. Инженер по гарантии сказал, 225 лошадные через один поперли на гарантию по смене оных. И чек горит точно также даже после сброса... пока оба не поменяешь... Он нам даже нагядно вынес коллектор и показал, там от нагара хреново заслонки открываются, затем слетат лапка (пластиковая), ее можно на место поставить, но через нескоолько (МИНУТ) она снова слетает... Короче только замена и все, никакие чистки не помогут... Ксати, это в основном у тех кто ТО проходит раз в 15 тыс, и топливник в 7.500 не меняет... Если не прав меня не пинать, так сказал инженерка..

Я на своем поехал к "дяде васе" сняли почистили вердикт розбита постель заслонок кусочек второпласта токарный станок и все как новое проблема только то что чек то горит то негорит но чаще нет,ехать стал как никогда не ехал и тяжки зделали тоже сами с старые поломало очень хорошо подошли с мерса тяги регулеровки фар отцентровали и все ок вердикт день роботы 50$ литр конины и 47000 тыс я проехал после типо ремонта похожая история была и с охладителем выхлопных газов П.С не подумайте что жлоб просто очень хотелось посотреть получится обмануть хитрых немцов оказывается что можно

Volchok · 26.10.2011, 16:16 (15:16)

подскажите, какие парт номеры самых новых коллекторов впускных?
двиг 3.0 V6TDI
в топе проскакивает куча номеров, какие новые,какие старые - непонятно
по каталогам экзиста выдает:
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE -это старые номера?

пс левый, правый - это смотрится по ходу движения авто?

07.10.2011, 10:10 (09:10)	#922
DOGMA Новенький Город: Красноярск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Добрый день! Уважаемые, вопрос по теме - в протоколе ошибка 08213 Р2015 003. Что сие означает буквально?
	Последний раз редактировалось DOGMA; 07.10.2011 в 10:10. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2011, 23:31 (22:31)	#931
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Вот что нарыл.Не знаю,что они там делают,но вот ,что пишут: Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail audi volkswagen Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI. Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров. В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации. Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля. Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону......ссылка:Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail audi volkswagen Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI. Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров. В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации. Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля. Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону:Двигатели VAG 2.7TDI и 3.0TDI, решение проблем с заслонками впускного коллектора. Печать E-mail audi volkswagen Специалистами компании “Автотерапия” разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок во впускных коллекторах двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI. Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров. В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации. Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля. Получить предварительную консультацию и записаться на диагностику можно по телефону: Добавлено через 2 минуты 8 секунд вот ссылка на сайт,кому интересно,там же сам чиповался,мне очень понравилось http://www.chip-tuning.by/news/vag-27-30.html Добавлено через 1 час 6 минут 18 секунд Если кто туда позвонит,отпишите,что они там навыдумывали.
	Последний раз редактировалось lag.sergei; 18.10.2011 в 23:31. Причина: Добавлено сообщение

21.10.2011, 20:17 (20:17)	#937
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: red1s КОМРАДЫ !!! приветствую прикупил себе американца 2004 года с двигателем 3.2, проездил лето не нарадовался ,а тут на тебе осень сыро -сначала загорелся chek, а теперь еще в придачу горят все передачи вместе и не показывает переключение передач на Б.К...... НО !!! машина как ехала так и едет никаких изменений в динамике не заметил что делать ??? дайте совет бывалые ТУАРЕГИСТЫ Подключай шнурок, читай ошибки..... а потом спрашивай значение ошибок в соответствующей теме Добавлено через 4 минуты 28 секунд Цитата: samland Выражаю благодарность aleksir82 за помощь и ответы на мои глупые вопросы Всем удачи в решении этой всеобщей нашей проблемы ... и вовсе вопросы были не глупые, а вполне даже обоснованные! мы здесь все собрались чтобы делиться опытом, так что рад хоть чем-то помочь
	Последний раз редактировалось Эликсир; 21.10.2011 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение

22.10.2011, 11:30 (11:30)	#939
Kolik 88 Гость Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Saruman Рома, это 99% коллектор. Алекс дело говорит, и пробег схожий.. Инженер по гарантии сказал, 225 лошадные через один поперли на гарантию по смене оных. И чек горит точно также даже после сброса... пока оба не поменяешь... Он нам даже нагядно вынес коллектор и показал, там от нагара хреново заслонки открываются, затем слетат лапка (пластиковая), ее можно на место поставить, но через нескоолько (МИНУТ) она снова слетает... Короче только замена и все, никакие чистки не помогут... Ксати, это в основном у тех кто ТО проходит раз в 15 тыс, и топливник в 7.500 не меняет... Если не прав меня не пинать, так сказал инженерка.. Я на своем поехал к "дяде васе" сняли почистили вердикт розбита постель заслонок кусочек второпласта токарный станок и все как новое проблема только то что чек то горит то негорит но чаще нет,ехать стал как никогда не ехал и тяжки зделали тоже сами с старые поломало очень хорошо подошли с мерса тяги регулеровки фар отцентровали и все ок вердикт день роботы 50$ литр конины и 47000 тыс я проехал после типо ремонта похожая история была и с охладителем выхлопных газов П.С не подумайте что жлоб просто очень хотелось посотреть получится обмануть хитрых немцов оказывается что можно
	Последний раз редактировалось Kolik 88; 22.10.2011 в 11:33.

06.10.2011, 22:37 (22:37)	#921
dzus Новенький Город: Минск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2011 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Мне коллекторы обошлись по 437 долларов каждый, за работу цена колеблется на разных СТО от 50 долл. до 110 долл.

11.10.2011, 21:07 (21:07)	#923
Ratkov Новенький Город: Москва Регистрация: 15.06.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: hav1972 И все таки чем отличаются коллектора двигателя BKS от коллекторов двигателя CAS? У одного разъём сервопривода 4-х контактный, у второго 5-ти контактный.

12.10.2011, 02:11 (00:11)	#924
Bodbo Гость Город: Гамбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Ratkov Я занимаюсь ремонтом впускных колекторов. С предоставлением гарантии 1 год без ограничения пробега. Привет. Инетерсно, что именно ты ремонтируешь и за сколько? У меня те же проблемы, что и у многих. Горит check engine, при зажигании Abgas-Werkstatt, типа: "выхлапная система, гоните меня на СТО", расход вроде нормальный, тяга тоже. Ошибки по VW 2008, 2011, по VAG 1819, 3069, 3066. тяги на месте. Диагноз: менять впускной коллектор. Если кто-то может подсказать, что-то новое и существенное буду очень рад. За ранее спасибо.

12.10.2011, 10:21 (10:21)	#925
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,548 Благодарностей: 22,346 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29508	Ratkov, Действительно подскажи нам, что и как? Тяга уже слетает, поджал и поставил на место. Скоро надо коллектора делать или менять.

14.10.2011, 01:03 (00:03)	#926
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Вот и я поменял коллектора, отъездив на виинтиках почти 30 тысяч начал вылезать чек, а потом вылез на постоянно. Вскрытие показало что шарнир сточен очень сильно и нижний и верхний и заслонка подклинивает. Поставил новые коллектора 059129711CK 059129712BQ цена 14200 шт. Брал на волгоградке в символе. А так же из за горящего чека не уследимл за дросельной заслонкой. Вскрыл, а там приличная выработка на дюралевых шестернях, и её клинет, немного подровнял зубцы натфилем и всё пришло в норму. Результатом сего рамонта: - тянет лучше. - нет копоти. - не нервирует желтая лампа чека. - должен упасть расход. Кстати страые всё же хочу доработать. и поставить вместо шарниров подшипники.

15.10.2011, 17:19 (17:19)	#927
Ratkov Новенький Город: Москва Регистрация: 15.06.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: леонид Ratkov, Действительно подскажи нам, что и как? Тяга уже слетает, поджал и поставил на место. Скоро надо коллектора делать или менять. Необходим полный ремонт колектора с заменой всех изношенных деталей (втулки, рычаги, упоры, тяги) и конструктивная доработка механизма для повышения надежности. Либо замена на новый.

18.10.2011, 16:24 (16:24)	#928
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: DOGMA Добрый день! Уважаемые, вопрос по теме - в протоколе ошибка 08213 Р2015 003. Что сие означает буквально? Не достигнут придел закрытия вихревой заслонки....... скоро умрет коллектор

18.10.2011, 18:13 (20:13)	#929
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Комрады повторюсь, что сие обозначает?

18.10.2011, 21:45 (21:45)	#930
red1s Пользователь Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 161 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 34	КОМРАДЫ !!! приветствую прикупил себе американца 2004 года с двигателем 3.2, проездил лето не нарадовался ,а тут на тебе осень сыро -сначала загорелся chek, а теперь еще в придачу горят все передачи вместе и не показывает переключение передач на Б.К...... НО !!! машина как ехала так и едет никаких изменений в динамике не заметил что делать ??? дайте совет бывалые ТУАРЕГИСТЫ

18.10.2011, 23:36 (23:36)	#932
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,978 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3182	Цитата: lag.sergei что они там навыдумывали. нового качественного ничего, всё уже обсуждалось, хотя новый развод могли придумать...

18.10.2011, 23:40 (22:40)	#933
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Ну а может чудо?

20.10.2011, 21:03 (21:03)	#934
samland Новенький Город: Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Добрый вечер! Наконец-то и я сегодня поменял оба коллектора на BSK по куланц 2007 год, 85000 пробег Делали у ОД в Тольятти, сначала делали запрос и ксерили сервисную книжку, потом предоплата за запчасти, ожидание почти 4 недели - и вот сегодня все сделали. Стоимость работа + запчасти 22250 рублей, это со скидкой 50% на работы и запчасти Заодно провели акцию по заднему спойлеру - бесплатно. Выражаю благодарность aleksir82 за помощь и ответы на мои глупые вопросы Всем удачи в решении этой всеобщей нашей проблемы

21.10.2011, 10:52 (09:52)	#935
Олег Васильевич Новенький Город: Мурманск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2010 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Парни! Хочу рассказать про свою войну с пресловутыми заслонками коллектора и как я вышел из создавшейся ситуации. Всё один - в один как у всех. Вначале свалилась тяга. Я её нагрел строительным феном и поджал немного. В результате - ещё год проездил без замечаний. Потом, в отпуске, появилась ошибка. Тяга - на месте. Не буду расписывать как всё происходило. В результате. Коллектор сняли, почистили заслонки и заменили пластмассовую деталь на которую цепляется тяга. Всё заработало! Где взяли эту деталь - не знаю. У меня брат на диллерской станции в Украине работает. Сервопривод обычно, со слов брата, не умирает. Электроника определяет, что этот шарик сносился и переводит механизм в аварийный режим. В общем задача №1. Придумать, как восстановить сносившийся шарик. Может наплавить на него что - нибудь. Или выточить эту детальку из металла? И, кстати, адаптация при замене впускного коллектора не нужна. Это развод!

21.10.2011, 11:40 (11:40)	#936
dzus Новенький Город: Минск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2011 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я поменял на новые и забыл. Считаю, что все эти доделки - от лукавого.

22.10.2011, 00:57 (23:57)	#938
lag.sergei Пользователь Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2010 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 24 Репутация: 24	У меня тоже ни чего не слетала.но чек горел.Потом по потихоньку начала пропадать тяга,и возрос расход.Пришлось оба на замену.

26.10.2011, 16:16 (15:16)	#940
Volchok Новенький Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	подскажите, какие парт номеры самых новых коллекторов впускных? двиг 3.0 V6TDI в топе проскакивает куча номеров, какие новые,какие старые - непонятно по каталогам экзиста выдает: Коллектор левый - 059129711BQ Коллектор правый - 059129712BE -это старые номера? пс левый, правый - это смотрится по ходу движения авто?