Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 8

Serge · 01.04.2010, 18:04 (18:04)

Цитата:

В 95% случаев промывка ничего не даст (пробовали неоднократно) очень редко опять же проблема в слетевшей тяге. Немцы выпустили TPL по заслонкам где признают брак узла произведенного до 40недели 2008.

И что нам может дать этот TPL?

Andyy · 01.04.2010, 18:34 (17:34)

Мы сегодня взяли слетевшую тягу, разогрели феном, сжали её поуже и поставили назад, ставилась совсем не так легко как до сжатия отверстия. Если слетит через какое то время напишу...
Нижнее отверстие с узили, но оно изначально Уже верхнего, но и шире того что получили...

Евгений2401 · 10.04.2010, 10:32 (09:32)

Добрый день ! У меня проблема следующая, сначала полетел электродвигатель правого коллетора, я его заменил, а теперь слетает тяга. Подскажите пожалуйста какие есть варианты решение данной проблемы, а то менять коллетор что то не хочеться

Andyy · 10.04.2010, 11:12 (10:12)

дык тему почитай тут всё написано... есть варианты от ремонта до замены.

Евгений2401 · 10.04.2010, 11:30 (10:30)

А где можно пром.феном это сделать ?

Andyy · 10.04.2010, 11:38 (10:38)

в гараже или на парковке, где есть рядом розетка 220V

главное быть аккуратным и всё получится!

Евгений2401 · 10.04.2010, 12:00 (11:00)

Расскажите пожалуйста по подробнее как это сделать самому, а то я в таких делах чайник. Как снимается тяга ?

Andyy · 10.04.2010, 13:53 (12:53)

в личке тиебе ответил

vit_bel · 20.04.2010, 19:22 (18:22)

Всем привет.Постигла сия участь и меня.Причем вторично.Первый раз где-то на 40т.... мучился ОД..промывал.....регулировал......поменяли по гарантии......но это было до 40-й недели 2008......посему думаю поставили старую модификацию коллектора.....в пятницу записался......будем узнавать какой теперь полетел.....тот, что меняли или противоположный......буду пытаться пролезть по КУЛАНЦУ.....хотя в телефонном режиме сказали вряд ли.......я одни раз сервис проходил на АУДИ.....но так как это было уже в постгарантийный период, люди шепнули могут закрыть глаза.....такое вот

godvip · 20.04.2010, 23:17 (22:17)

раньше слетала только на BKS моторах, а теперь и CASA тоже посыпались

mikas_allroad · 20.04.2010, 23:47 (23:47)

У меня странно на BKS пробег 112000км и ошибка была по коллекторам, но что самое интересное спорадическая. Дня три назад подключил копм и показало ошибку, стер ее и провел тест\адаптацию заслонок, но ошибок не выдало, тяги тоже на месте. Пока все ОК. Будем наблюдать.

Бывалый · 21.04.2010, 02:21 (01:21)

mikas_allroad, у меня такая же фигня.

Первый раз появилась прошлой осенью при пробеге примерно 55 тыс, щас уже под 70-и прогрессии пока не наблюдаю.
Раз в месяц гдето загораетсо Чек-"Не достигаетсо максимальное положение дроссельной заслонки первого впускного коллектора". День-два горит, потом само гаснет. Еще заметил что гаснет если вдруг заправляюсь в этот день-это железно-заехал на заправку с горящм чеком, заправилсо-он потух, наверное как то связано с обнулением одного из накопителей в бортовом компе в цветной приборке

Когда чек горит, немного повышен расход. Когда не горит-все ок.
По динамике разницы не ощущаю.
Мотор BKS, 2007 гв.

ПС зимой расход был 20 литров, плевался и материл ети коллекторы, пока не выяснилось что ездил с заклинившим задним суппортом

сделал тормоза, расход упал до нормального, тяги прибавилось, про коллектор решил не паритсо

mikas_allroad · 21.04.2010, 08:39 (08:39)

Бывалый, Андрей, что интересно, но чек у меня не загорается во время ошибки.

Роман@V6_TDI · 21.04.2010, 10:04 (10:04)

Цитата:

Бывалый

mikas_allroad, у меня такая же фигня.

Первый раз появилась прошлой осенью при пробеге примерно 55 тыс, щас уже под 70-и прогрессии пока не наблюдаю.
Раз в месяц гдето загораетсо Чек-"Не достигаетсо максимальное положение дроссельной заслонки первого впускного коллектора". День-два горит, потом само гаснет. Еще заметил что гаснет если вдруг заправляюсь в этот день-это железно-заехал на заправку с горящм чеком, заправилсо-он потух, наверное как то связано с обнулением одного из накопителей в бортовом компе в цветной приборке

Когда чек горит, немного повышен расход. Когда не горит-все ок.
По динамике разницы не ощущаю.
Мотор BKS, 2007 гв.

ПС зимой расход был 20 литров, плевался и материл ети коллекторы, пока не выяснилось что ездил с заклинившим задним суппортом

сделал тормоза, расход упал до нормального, тяги прибавилось, про коллектор решил не паритсо

У меня была проблема при этих ошибках следующая (и как я понял прогрессирующая). Маши на после длительной агрессивной езды начинала терять динамику разгона и тупить на высоких оборотах... В итоге поменял...

Заяц Александр Борисович · 21.04.2010, 10:31 (12:31)

Трындец, похоже и я докатался. 19 апреля у неофициалов прочитали код, сняли пластик с двигла, поставили на место эту самую тягу, а сегодня опять чек в глаза слепит. ОД на вопрос насчет Куланца (гарантия закончилась уже как 5 месяцев) только крылами замахал - мол пока еще не было прецендента. Выше по ветке была инфа насчет TPL и еще каких то тонкостей - знающие, подскажите, как грамотно "надавить" на ОД насчет Куланца, у кого то же, получалось. Хелп, плиз.

Бывалый · 21.04.2010, 11:35 (10:35)

Цитата:

Роман@V6_TDI

У меня была проблема при этих ошибках следующая (и как я понял прогрессирующая). Маши на после длительной агрессивной езды начинала терять динамику разгона и тупить на высоких оборотах... В итоге поменял...

Рома, у тебя же тяга слетала-а ето совсем другой коленкор. У меня тяги все как новенькие-проблема в спорадической ошибке по моторчику.
Кстати, коллекторы которые поменяли по гарантии по причине слетавшей тяги привода дроссельной заслонки вполне могут содержать в себе исправные сервоприводы

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
Заяц Александр Борисович, мудаки ваши дилеры (впрочем также как и наши). Просто куланц ето не афишируемое явление, но оно есть и коллекторы под него подпадают. Хоть ты в германию бляха едь за етими коллекторами.
Думал кстати об этом вчера вечером, потом зашел на экзист и увидел что сервопривод стоит 300 с чем то долларей всего. Замена его у официала стоит порядка 100 долларов у нас. А ведь запчасть можно и в другом месте купить дешевле. Поетому в Германию ехать наверное смысла нету

Правда в Вашем случае надо менять коллектор в сборе, а ето уже порядка 500 долларов там с чем то, согласно тому же экзисту.
Я решил ездить пока не умрет окончательно, а потом уже менять. а могет чего и погуманнее придумаю за ето время

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
ПС но зато коллектор в сборе поменять гораздо проще чем сервопривод заслонки, который еще надо и настраивать на специальном оборудовании, поетому устранение обоих вариантов проблемы наверное по цене примерно сопоставимо будет

Заяц Александр Борисович · 21.04.2010, 11:45 (13:45)

Сам коллектор конечно же проще, дык цена вопроса на правый 540 вечно зеленых, да еще столько же на левый (ему, похоже тоже скоро кирдык), так вот блин хоцеця все ж таки по Куланцу грамотно прижать ОД к теплой стенке да потрогать его за вымя, можа че и выйдет.

mikas_allroad · 21.04.2010, 11:48 (11:48)

Бывалый, Настраивать нм чего не нужно, моторчик меняется за 10 минут (опыт уже есть, но не моем двигуне), потом провести тест/адаптацию и все. Коллектор и моторчик связаны только тягой, дальше решает каждый сам, что делать.

vit_bel · 21.04.2010, 14:30 (13:30)

утром, пока грел, согласно фоток сам сделал осмотр, так и есть правая тяга слетела, в ручном режиме подвигал заслонку - ход свободный ..... вправил тягу, встала со значительным усилием (раз заслонка двигается свободно, значит какое-то время продержится) ........полдня катаюсь не падает......ошибку стер...пока не загорается.....на выходных прочищу заслонки и коллектора и сделаю "вплавку" как писали выше (правда сначала в пятницу помучаю ОД на предмет куланца)......по результатам отпишу

Бывалый · 21.04.2010, 15:36 (14:36)

Цитата:

mikas_allroad

Бывалый, Настраивать нм чего не нужно, моторчик меняется за 10 минут (опыт уже есть, но не моем двигуне), потом провести тест/адаптацию и все. Коллектор и моторчик связаны только тягой, дальше решает каждый сам, что делать.

Миша, ну так а тест-адаптацию ты как сделаешь-с помощью молотка и отвертки шоле

Там сложное специальное оборудование необходимо, которое есть только у официалов, ценник на услуги которых всем известен.

Его кстати совсем недавно немчура наконецто соблаговолила поставить нашему местому атланту чтобы они могли не менять весь коллектор в сборе. Я уже етот вопрос глубоко изучил

01.04.2010, 18:04 (18:04)	#141
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: odissey В 95% случаев промывка ничего не даст (пробовали неоднократно) очень редко опять же проблема в слетевшей тяге. Немцы выпустили TPL по заслонкам где признают брак узла произведенного до 40недели 2008. И что нам может дать этот TPL?

10.04.2010, 11:38 (10:38)	#146
Andyy Пользователь Город: Санкт-Петербург Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 37 Репутация: 87	в гараже или на парковке, где есть рядом розетка 220V главное быть аккуратным и всё получится!
	Последний раз редактировалось Andyy; 28.04.2010 в 17:20.

21.04.2010, 11:35 (10:35)	#156
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Роман@V6_TDI У меня была проблема при этих ошибках следующая (и как я понял прогрессирующая). Маши на после длительной агрессивной езды начинала терять динамику разгона и тупить на высоких оборотах... В итоге поменял... Рома, у тебя же тяга слетала-а ето совсем другой коленкор. У меня тяги все как новенькие-проблема в спорадической ошибке по моторчику. Кстати, коллекторы которые поменяли по гарантии по причине слетавшей тяги привода дроссельной заслонки вполне могут содержать в себе исправные сервоприводы Добавлено через 3 минуты 33 секунды Заяц Александр Борисович, мудаки ваши дилеры (впрочем также как и наши). Просто куланц ето не афишируемое явление, но оно есть и коллекторы под него подпадают. Хоть ты в германию бляха едь за етими коллекторами. Думал кстати об этом вчера вечером, потом зашел на экзист и увидел что сервопривод стоит 300 с чем то долларей всего. Замена его у официала стоит порядка 100 долларов у нас. А ведь запчасть можно и в другом месте купить дешевле. Поетому в Германию ехать наверное смысла нету Правда в Вашем случае надо менять коллектор в сборе, а ето уже порядка 500 долларов там с чем то, согласно тому же экзисту. Я решил ездить пока не умрет окончательно, а потом уже менять. а могет чего и погуманнее придумаю за ето время Добавлено через 1 минуту 42 секунды ПС но зато коллектор в сборе поменять гораздо проще чем сервопривод заслонки, который еще надо и настраивать на специальном оборудовании, поетому устранение обоих вариантов проблемы наверное по цене примерно сопоставимо будет
	Последний раз редактировалось Бывалый; 21.04.2010 в 11:35. Причина: Добавлено сообщение

10.04.2010, 10:32 (09:32)	#143
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день ! У меня проблема следующая, сначала полетел электродвигатель правого коллетора, я его заменил, а теперь слетает тяга. Подскажите пожалуйста какие есть варианты решение данной проблемы, а то менять коллетор что то не хочеться

10.04.2010, 11:12 (10:12)	#144
Andyy Пользователь Город: Санкт-Петербург Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 37 Репутация: 87	дык тему почитай тут всё написано... есть варианты от ремонта до замены.

10.04.2010, 11:30 (10:30)	#145
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А где можно пром.феном это сделать ?

10.04.2010, 12:00 (11:00)	#147
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Расскажите пожалуйста по подробнее как это сделать самому, а то я в таких делах чайник. Как снимается тяга ?

10.04.2010, 13:53 (12:53)	#148
Andyy Пользователь Город: Санкт-Петербург Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 37 Репутация: 87	в личке тиебе ответил

20.04.2010, 19:22 (18:22)	#149
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	Всем привет.Постигла сия участь и меня.Причем вторично.Первый раз где-то на 40т.... мучился ОД..промывал.....регулировал......поменяли по гарантии......но это было до 40-й недели 2008......посему думаю поставили старую модификацию коллектора.....в пятницу записался......будем узнавать какой теперь полетел.....тот, что меняли или противоположный......буду пытаться пролезть по КУЛАНЦУ.....хотя в телефонном режиме сказали вряд ли.......я одни раз сервис проходил на АУДИ.....но так как это было уже в постгарантийный период, люди шепнули могут закрыть глаза.....такое вот

20.04.2010, 23:17 (22:17)	#150
godvip Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 158 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 61 Репутация: 111	раньше слетала только на BKS моторах, а теперь и CASA тоже посыпались

20.04.2010, 23:47 (23:47)	#151
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	У меня странно на BKS пробег 112000км и ошибка была по коллекторам, но что самое интересное спорадическая. Дня три назад подключил копм и показало ошибку, стер ее и провел тест\адаптацию заслонок, но ошибок не выдало, тяги тоже на месте. Пока все ОК. Будем наблюдать.

21.04.2010, 02:21 (01:21)	#152
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	mikas_allroad, у меня такая же фигня. Первый раз появилась прошлой осенью при пробеге примерно 55 тыс, щас уже под 70-и прогрессии пока не наблюдаю. Раз в месяц гдето загораетсо Чек-"Не достигаетсо максимальное положение дроссельной заслонки первого впускного коллектора". День-два горит, потом само гаснет. Еще заметил что гаснет если вдруг заправляюсь в этот день-это железно-заехал на заправку с горящм чеком, заправилсо-он потух, наверное как то связано с обнулением одного из накопителей в бортовом компе в цветной приборке Когда чек горит, немного повышен расход. Когда не горит-все ок. По динамике разницы не ощущаю. Мотор BKS, 2007 гв. ПС зимой расход был 20 литров, плевался и материл ети коллекторы, пока не выяснилось что ездил с заклинившим задним суппортом сделал тормоза, расход упал до нормального, тяги прибавилось, про коллектор решил не паритсо

21.04.2010, 08:39 (08:39)	#153
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Бывалый, Андрей, что интересно, но чек у меня не загорается во время ошибки.

21.04.2010, 10:04 (10:04)	#154
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: Бывалый mikas_allroad, у меня такая же фигня. Первый раз появилась прошлой осенью при пробеге примерно 55 тыс, щас уже под 70-и прогрессии пока не наблюдаю. Раз в месяц гдето загораетсо Чек-"Не достигаетсо максимальное положение дроссельной заслонки первого впускного коллектора". День-два горит, потом само гаснет. Еще заметил что гаснет если вдруг заправляюсь в этот день-это железно-заехал на заправку с горящм чеком, заправилсо-он потух, наверное как то связано с обнулением одного из накопителей в бортовом компе в цветной приборке Когда чек горит, немного повышен расход. Когда не горит-все ок. По динамике разницы не ощущаю. Мотор BKS, 2007 гв. ПС зимой расход был 20 литров, плевался и материл ети коллекторы, пока не выяснилось что ездил с заклинившим задним суппортом сделал тормоза, расход упал до нормального, тяги прибавилось, про коллектор решил не паритсо У меня была проблема при этих ошибках следующая (и как я понял прогрессирующая). Маши на после длительной агрессивной езды начинала терять динамику разгона и тупить на высоких оборотах... В итоге поменял...

21.04.2010, 10:31 (12:31)	#155
Заяц Александр Борисович Новенький Город: челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.04.2008 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 1 Репутация: 8	Трындец, похоже и я докатался. 19 апреля у неофициалов прочитали код, сняли пластик с двигла, поставили на место эту самую тягу, а сегодня опять чек в глаза слепит. ОД на вопрос насчет Куланца (гарантия закончилась уже как 5 месяцев) только крылами замахал - мол пока еще не было прецендента. Выше по ветке была инфа насчет TPL и еще каких то тонкостей - знающие, подскажите, как грамотно "надавить" на ОД насчет Куланца, у кого то же, получалось. Хелп, плиз.

21.04.2010, 11:45 (13:45)	#157
Заяц Александр Борисович Новенький Город: челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.04.2008 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 1 Репутация: 8	Сам коллектор конечно же проще, дык цена вопроса на правый 540 вечно зеленых, да еще столько же на левый (ему, похоже тоже скоро кирдык), так вот блин хоцеця все ж таки по Куланцу грамотно прижать ОД к теплой стенке да потрогать его за вымя, можа че и выйдет.

21.04.2010, 11:48 (11:48)	#158
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Бывалый, Настраивать нм чего не нужно, моторчик меняется за 10 минут (опыт уже есть, но не моем двигуне), потом провести тест/адаптацию и все. Коллектор и моторчик связаны только тягой, дальше решает каждый сам, что делать.

21.04.2010, 14:30 (13:30)	#159
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	утром, пока грел, согласно фоток сам сделал осмотр, так и есть правая тяга слетела, в ручном режиме подвигал заслонку - ход свободный ..... вправил тягу, встала со значительным усилием (раз заслонка двигается свободно, значит какое-то время продержится) ........полдня катаюсь не падает......ошибку стер...пока не загорается.....на выходных прочищу заслонки и коллектора и сделаю "вплавку" как писали выше (правда сначала в пятницу помучаю ОД на предмет куланца)......по результатам отпишу

21.04.2010, 15:36 (14:36)	#160
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: mikas_allroad Бывалый, Настраивать нм чего не нужно, моторчик меняется за 10 минут (опыт уже есть, но не моем двигуне), потом провести тест/адаптацию и все. Коллектор и моторчик связаны только тягой, дальше решает каждый сам, что делать. Миша, ну так а тест-адаптацию ты как сделаешь-с помощью молотка и отвертки шоле Там сложное специальное оборудование необходимо, которое есть только у официалов, ценник на услуги которых всем известен. Его кстати совсем недавно немчура наконецто соблаговолила поставить нашему местому атланту чтобы они могли не менять весь коллектор в сборе. Я уже етот вопрос глубоко изучил