Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[alpa]

   Цитата:

Ngail

ОК, но у меня действительно при поворачивании заслонки рукой не ощущается никаких закусываний, поворачивается она легко и гладко-что еще в таком случае может повлиять на ее работу?

Моторчик глюкает. у меня тоже не было закусов, свободно шевелилась, однако коллектор сам не работал. поменял коллектора, проверил диагностикой исполнителных элементов - работают.

[Ngail]

   Цитата:

alpa

Моторчик глюкает. у меня тоже не было закусов, свободно шевелилась, однако коллектор сам не работал. поменял коллектора, проверил диагностикой исполнителных элементов - работают.

да нет, у нас тут дискуссия идет на тему любит- не любит, надо было наверное в личке, mea culpa
с моторчиком все в порядке. Просто у моего движка на пробеге 137 000 км. износилась тяга на правом коллекторе, замена помогла, теперь мы гадаем надолго-ли

[slavaspb]

Товарищи! Если у кого остались старые коллектора после замены, с удовольствием приобрету для опытов по 1,5 т.р/шт. Пишите в личку, желательно в СПб конечно.

[Sergey0100]

Всем привет. Столкнулся с этой проблемой (с лапкой), стал профессором по установке ее на место, слетает, через день. Ставил через изоленту, держит дня 4, сегодня поехал к умельцам сделали за 2500р (просверлили отверстие и вкрутили болт с шайбой) посмотрим что будет...

[mosquit]

Привет всем.
Пригнал машину из Германии себе, по дороге загорелся чек, так и доехал с ним, предварительно по диагностике сказали, что это тяга привода как раз, видимо правого коллектора (если смотреть по ходу движения). Вопрос, как узнать какие у меня колектора стоят? Машина выпуска июнь 2008 года. Заезжал сегодня к официалам, сказали, что вроде как с 2010 года были обновления, в инете попадалась инфа, что с октября 2008 года что-то стали менять. Теперь вот озадачен, что делать, поставить ремкоплект? Либо попробовать с ребятами из Питера связаться, что делают усиленные. Есть у кого опыт? Стоит оно того?
В общем, признателен буду советам.

[Демиург]

   Цитата:

mosquit

Привет всем.
Пригнал машину из Германии себе, по дороге загорелся чек, так и доехал с ним, предварительно по диагностике сказали, что это тяга привода как раз, видимо правого коллектора (если смотреть по ходу движения). Вопрос, как узнать какие у меня колектора стоят? Машина выпуска июнь 2008 года. Заезжал сегодня к официалам, сказали, что вроде как с 2010 года были обновления, в инете попадалась инфа, что с октября 2008 года что-то стали менять. Теперь вот озадачен, что делать, поставить ремкоплект? Либо попробовать с ребятами из Питера связаться, что делают усиленные. Есть у кого опыт? Стоит оно того?
В общем, признателен буду советам.

Слегка улучшили конструкцию тяг и не более. Хватит чуть подольше, чем старых (старая конструкция, даже гарантию не выхаживала)
У питерцев возьми, хоть все на железо переделано.

[Padre]

Парни, а примерно на каком пробеге коллектора сдыхают? И еще вопрос-если машина все время обслуживалась у диллера, то замена по акции возможно? Или только куланц с дисконтом в 50% от стоимости?

[Демиург]

   Цитата:

Padre

Парни, а примерно на каком пробеге коллектора сдыхают? И еще вопрос-если машина все время обслуживалась у диллера, то замена по акции возможно? Или только куланц с дисконтом в 50% от стоимости?

Ответ вопросе.
Дохнут (по пробегам) по разному, причина одна: наша пыль и грязь на дорогах.
Плюс износ самого коллекторного узла (пластик внутри банально стачивается при работе).

[ilogir]

   Цитата:

Padre

Парни, а примерно на каком пробеге коллектора сдыхают? И еще вопрос-если машина все время обслуживалась у диллера, то замена по акции возможно? Или только куланц с дисконтом в 50% от стоимости?

для куланса еще и пробег меньше 100, и машина не старше 5 лет,
еще чек вылезает из-за 3й проблемы - дроссельной заслонки

[Padre]

   Цитата:

ilogir

для куланса еще и пробег меньше 100, и машина не старше 5 лет,

Вот блин..по последнему пункту не проходит! Да я так..на будущее. А то у машины пробег под сотню, но коллекторы еще родные стоят. Ошибок не видно. А по акции не меняли их, как катушки или ТНВД?

[ReZoV]

Здравствуйте! Загорелся чек, двигатель стал очень сильно громко работать, просто ужас и трясется весь. Вот я выложил видео как работает двигатель.
http://www.youtube.com/watch?v=Y9MyO...ature=youtu.be
На нем даже не реально ехать и обораты плавают на парковке от 1 до 2,5

[Назар]

ReZoV, не туда, здесь тема по 3.0 ТДИ

[ssb199]

Я решил проблему (думаю временно) с помощью проволоки. Сузил отверстие у тяги, сжав проволокой. Хотя ремкомплект имею. Проехал уже где-то 1000км.

[operator]

Подскажите кто в Питере может сделать полностью работы по выключению ЕГР (программно и заглушки).

[DUX]

   Цитата:

Роман@V6_TDI

Итак вчера было вскрытие. Показало следующее: слетела тяга привода дроссельной заслонки (правая). Поставили на место и ошибка пропала.
Вот эта злосчастная тяга и то, как ее закрепили

Кстати у тяги отсутствует номер детали - может кто знает как ее заказать, на всякий случай

   Цитата:

Роман@V6_TDI

До поездки к ОД можно открыть капот. Снять пластиковую защиту и посмотреть не соскочил ли привод. Если соскочил - можно закрепить его хомутом, как сделали мне - 500 км пробега и пока все ОК! Цена вопроса - 30 рублей!

   Цитата:

Роман@V6_TDI

Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE
Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки)

Менять все или только регуляторы?

   Цитата:

HellBoy

Никаких изменений не было. В момент, когда загорелась лампочка ошибки, ехал 170 - динамика не упала. Но проблему решил за 5 минут. А случится снова - подклею эпоксидной смолой, чтобы износ компенсировать.

Как результат? так и ездишь, не менял?
-----------

   Цитата:

Gennady512

Вот еще инфо на эту тему (кому интересно): http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=49720

   Цитата:

Ngail

Приветствую всех! Столкнулся с общей для всех нас проблемой и изучив внимательно сабж, понял что коллекторы мне менять рановато, вполне обойдусь установкой усиленных тяг вкупе с заменой шарниров, что и было мною заказано на ebay.de. Правда, не разобравшись, заказал случайно 2 комплекта и готов один отдать в Москве, так сказать по закупочной цене в 2800 руб. Свой комплект установил за 15 минут, адаптация не потребовалась, лампа погасла практически сразу. Кому надо- пишите в личку

   Цитата:

Олег 44

Думаю этот 059198212

   Цитата:

леонид

Эта проблема присутствует, но не на 90%. Основная проблема в износе оси заслонок которые в самом коллекторе и Вы этот износ не видите. Ось, местами, становиться, как заточенный карандаш. Изнашиваются и ответные пластмассовые "подшипники" в которых эта ось вращается.
Тяга решает проблему ... но не на долго. Можно предположить, что максимум тысяч на 10км.
Причём надо понимать о каких коллекторах идёт речь. Есть "старого образца" и новые модифицированные. В новых усилена и тяга, и ось, и места посадки оси. Ходят соответственно дольше. На машины постарше ставили старого образца, поновее - нового. Соответственно на новых манипуляции с тягой имеют более долгоиграющие последствия....

Последствия долгоиграющие...
Это будующие сложности капитальные или я поездить могу подольше?
Непонятно)


-----------

Сегодня и у меня загорелся Чек( влез под капот - тяга слетела у правого дросселя.. Пробег 92 т.км
Причем это мой уже второй Тур и он 2009 года,
Со слов комрадов - заслонки у меня не менялись((

Хотя до этого был Тур 2008гв,
Тоже CASA,
Но он под акцию попадал и замена была..
Причем не заслонок, а коллекторов!

Отчего я считаю, что все же в настоящее время заслонки продаются уже доработанные..

51 страницу не осилил, ссори, ибо с телефона
Но вопрос есть- мы не научились эту проблему лечить малой кровью?!

Заранее спасибо!

[mosquit]

Сегодня поставили тягу новую,села плотно,снизу даже плотней зашла. Ошибка ушла,на сколько хватит будем смотреть. Сам коллектор не снимали,чтобы новый шарнир поставить,типа этот еще походит. Пробега 109т км. Новые тяги сделаны как чашечками,а старые как ушко иглы. В общем,буду смотреть по результату.

[DUX]

mosquit, а номер у тяги этой есть?
Коллекторов правый?

---

Ну и я расскажу..
Заслонки, я так понимаю под замену обычно,
Из сообщения выше ясно, что у меня умерла правая.. Точнее наглядно пока только тяга..

Вообщем есть мысли вообще избавиться от этих заслонок и программно их отключить,
А так же заглушить ЕГР...
Нет тела - нет дела, то есть проблем))

Что думаете?
Кто делал?

[Kran87]

   Цитата:

DUX

mosquit, а номер у тяги этой есть?
Коллекторов правый?

---

Ну и я расскажу..
Заслонки, я так понимаю под замену обычно,
Из сообщения выше ясно, что у меня умерла правая.. Точнее наглядно пока только тяга..

Вообщем есть мысли вообще избавиться от этих заслонок и программно их отключить,
А так же заглушить ЕГР...
Нет тела - нет дела, то есть проблем))

Что думаете?

Кто делал?

Я думаю скупой платит дважды. Не та машина, чтобы экономить. У самого вылезла ошибка, поехал купил два коллектора, в пятницу ставить поеду ...

[ilogir]

   Цитата:

DUX

mosquit, а номер у тяги этой есть?
Коллекторов правый?

---

Ну и я расскажу..
Заслонки, я так понимаю под замену обычно,
Из сообщения выше ясно, что у меня умерла правая.. Точнее наглядно пока только тяга..

Вообщем есть мысли вообще избавиться от этих заслонок и программно их отключить,
А так же заглушить ЕГР...
Нет тела - нет дела, то есть проблем))

Что думаете?
Кто делал?

глушить егр и вырезать кишки - не "правое" дело)
или купить новый коллектор 15 тыс с работой (второй быстро подойдет - нужно будет и его менять), или поехать к раткову - он за теже 15 только 2 коллектора химичит по своей технологии, чтоб тяги были на месте и больше не канифолили мозг

[roma7]

   Цитата:

Lang

А почему эти немецкие козлы, видя эту хрень, не отзывают машинки на замену этих коллекторов бесплатно???

Реально козлы. Так с заженным "чеком" год и езжу.

А что должно вообще ощущатся, что бы эти железяки менять?