Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[RUSTUR]

есть новый 059129712BQ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОр 17000р

[andostape]

Товарищи! Где отремонтировать впускной коллектор по адекватной цене? В Москве

[moscow]

Доброго времени суток всем комрадам!
Не подскажете, как васей диагностом глянуть какой впускной коллектор вышел из строя. Имею ввиду куда надо подробно в программе зайти, чтобы посмотреть какой коллектор вышел из строя?
Заранее благодарю!
P.S Дилер сказал что левый: 059 129 711 CK. Но мне не очень понравился мастер приёмщик, что то он как то постоянно во всём путался. Вот думаю ещё самому проверить на всякий случай.

С уважением Александр

[Kiruxa]

moscow, В протоколе ищешь, слова ряд1, ряд2, (bang1, beng2.) первый справа, второй соответственно слева.

[влад-мир]

   Цитата:

Logos928

Мне купил компаньон в Германии 2 шт и отправил почтой. Ждал больше месяца, думал конверт потерялся в дебрях почты России навсегда... Заказал еще один в exist (номер 059198212, может кому пригодится...) В результате пришло 3 шт практически одновременно. 2 заменил на своем туре, 1 шт. свободна. Отдам в хорошие руки по себестоимости 1200р. +7-911-9282988.

правая-левая - есть разница? после замены как дела?

[Darvin]

Коллеги, может у кого так было. Суть дилеммы. Тысяч 10 км назад (пробег порядка 93000 км) первый раз вылезла ошибка "Недостигнут нижний предел заслонки правого впускного коллектора". ВАСЕЙ ее убирал с периодичностью 300...400 км. И так проездил практически 9 месяцев. Вообщем-то никаких внешних недобств в работе двигателя не испытывал. Однако надоели эти постоянные подтирания и после очередного ее высвечивания решил тряхнуть заначку на его замену. И о чудо! Сама погасла и вот уже 2 недели не появляется. Пробежал за это врямя порядка более 1000 км и все тишина.
Что делать? Все-таки менять коллектор или может заслонка приработалась и будет пахать уже до бесконечности? Надоели ей мои подтирания и поняла, что хрен ей, а не пенсия. Бабло ляшку жжет для других грандиозных задач.

[Silencer]

   Цитата:

Darvin

Коллеги, может у кого так было. Суть дилеммы. Тысяч 10 км назад (пробег порядка 93000 км) первый раз вылезла ошибка "Недостигнут нижний предел заслонки правого впускного коллектора". ВАСЕЙ ее убирал с периодичностью 300...400 км. И так проездил практически 9 месяцев. Вообщем-то никаких внешних недобств в работе двигателя не испытывал. Однако надоели эти постоянные подтирания и после очередного ее высвечивания решил тряхнуть заначку на его замену. И о чудо! Сама погасла и вот уже 2 недели не появляется. Пробежал за это врямя порядка более 1000 км и все тишина.
Что делать? Все-таки менять коллектор или может заслонка приработалась и будет пахать уже до бесконечности? Надоели ей мои подтирания и поняла, что хрен ей, а не пенсия. Бабло ляшку жжет для других грандиозных задач.

Тяга сама оделась. Это не надолго.

[Димуха]

   Цитата:

вадим 102

Добрый день сегодня загорелся чек и значок спираль , посмотрел слетела тяга если стоять лицом к машине с левой стороны поставил на место зафиксировал результата ноль маш не разгоняеться и тупит. Подскажите что делать нужна ли настройка и как должны стоять тяги, у кого есть фото . А то у меня левая смотрит вверх , правая вниз правильно ли это.

Вадим, один в один тоже симптомы- моргает спираль горит чек и машина не едет. Если отремонтировался, расскажи что по чем!!!

[влад-мир]

   Цитата:

polg

а кто обращался вот к этим ребятам?
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/..._tdi_113783199

по объявлению не очень понятно, что именно делают? ремонт? или ставят что-то самостоятельно модернизированное?

Я вчера поменял у них правый коллектор, поставили свой доработанный 10 тыс с установок ой одна сторона. Обещали гарантию и налепили стикер на коллектор. Мой старый рас сыпался внизу, где входи рычаг тяги. Проехал полторы тысячи до нижнего Новгорода, полет нормальный. Хотя и когда загорелся чек не почуствовал изменений в работе двигателя, после замены авто полетела.:)
Отвечая на вопрос- ставят свой модернизированый, там везде подшипники вместо пластиковых деталей трения, мой забрали себе под восстановление.

[Димуха]

Братья по несчастью! Ну расскажите, как оптимально выйти из положения. Предыстория: Ездил со слетевшей тягой довольно долго, замучился мастерить всякие крепежи, помогало ненадолго. Потом появился странный резонирующий звук в выхлопном тракте. Поднял капот-срабатывает какой-то клапан и в этот момент звук выхлопа меняется. Поездил так недели две. В итоге стала моргать спираль на панели и еще один чек загорелся и тяга совсем пропала. Диагностика сказала примерно так: 1. Не достигается нижний предел заслонки впускного коллектора; 2. Сильно засорен сажевый фильтр; 3. Некорректная работа заслонки акселератора. Что посоветуете?

[olegsudarev]

Димуха, 1.

   Цитата:

Не достигается нижний предел заслонки впускного коллектора; 2. Сильно засорен сажевый фильтр; 3. Некорректная работа заслонки акселератора. Что посоветуете?

1 Впускной коллектор менять!!! 2 Запускать активную (принудительную регенерацию. 3 Заслонку разбирать, ели полетели шестеренки привода..... тоже под замену.

[Димуха]

Заслонки вихре выше менять или акселератора? Сказали последние можно почистить, но результат 50/50.

[Kiruxa]

Димуха, Заслонку можно попробовать почистить(скорее шестерни резануло), ну а коллектор менять.

[AlexSPb]

Всем привет!

Двигатель CASA. Загорелся чек, заботанил тему, пошел смотреть, что под крышкой - слетела правая тяга снизу. Прицепил на место - ошибка пропала.

Вопросы

1. Есть ли сейчас шансы по Куланц заменить коллектора?

2. А имеет ли смысл их менять? Или достаточно модернизированную тягу поставить (или заколхозить)? Ремкомплект с экзиста за 500 руб (059198212) - это измененная тяга или тоже самое?
Кто менял отпишитесь, слетает ли снова?

[влад-мир]

AlexSPb, в теме все ответы есть
говорят что замена тяги не помогает...Как временная мера - пойдет, надолго ли - х.з. Я пытался поставить тягу, заказал, пришла - но при установке самого шарнира поломал кусок направляющей на самом коллекторе (на правой стороне поменять полностью комплект геморно, а только тягу - можно). Поэтому поехал и поменял правый коллектор на восстановленный и доработанный, а на левый поставлю ремкомплект, хотя чек по левому еще не горит. Выработка шарниров на самом деле есть, замена тяги устранит люфт, но на какой срок- неизвестно...На рисунке накорябал - выработка помимо шарниров идет и в корпусе, поэтому замена тяги не панацея

[AlexSPb]

влад-мир, спасибо! Тему я почитал!

Меня интересует другой вопрос. Правильно ли я понимаю, что выработка только механических деталей происходит в самой тяге и шарнире?

Тут писали, что как-то на топливо завязано, я не очень понял - пытаюсь разобраться, зачем менять коллектор в сборе, если проблема в 2х пластмассинах?

[влад-мир]

вот на фото которое я прикрепил - шарнир вставляется в корпус коллектора, и там тоже есть пластиковая втулка, которая изнашивается. Тогда возникает люфт, который заменой тяги не устранишь- вырабатывается место в корпусе, куда вставляется шарнир.

[влад-мир]

Если посмотреть на коллектор снизу в разобранном виде - там большое плечо оси заслонки, и выработка этого посадочного места (подшипника, или втулки скольжения) сильно влияет на положение тяги. Кстати, на правом коллекторе плечо больше чем на левом, поэтому сначала выходит из строя правый, как наиболее нагруженный. На фото узел, который восстанавливают, ставят мет. подшипник. Вот ЭТО место является самым проблемным и не устранимым заменой тяги. Когда приезжал расшифровать ошибку, на ауди меняли, тур след. ждал, после меня на след. день запись была - народу много на замену, и все 3,0 TDI

[AlexSPb]

влад-мир, Понятно, то есть если заколхозить тягу, рано или поздно все равно вылезет ошибка уже от некорректной работы заслонки, так?

[влад-мир]

наверно да, а может и отъездить успеешь пока не подойдет пора продавать) по любому 500 р. не деньги, чёб не попробовать. Мне они говорили-через 2-5 тыс. приедешь второй менять, статистика типа. Я ремкомплект поставил на второй, будем посмотреть