|
|
|
| |||||||
|
|
Загрузить фото |
|
Правила форума |
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.11.2013, 12:41 (11:41)
|
#1781 |
|
По чётным - мембер
 
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 4,766
Поблагодарил(а): 770
Благодарностей: 1,513
Репутация:
1688
  |
Цитата:
P2020
Датчик положения заслонок впускных каналов 2: недостоверный сигнал Вот она ошибка... что подскажите ?! С какой это стороны ?! - под ремонт замену ?! или это случайно ?:))))) три раза за неделю..то появится то погаснет ... |
|
|
|
05.12.2013, 14:33 (14:33)
|
#1782 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Вот) явное тому подтверждение)
Рем. комплекты впускных коллекторов не вымысел. № 059 198 212 |
|
Последний раз редактировалось _Vlad; 21.12.2013 в 13:04. |
|
|
|
|
| Поблагодарили: | Gennady512 (08.12.2013) |
|
05.12.2013, 16:09 (15:09)
|
#1783 |
|
По чётным - мембер
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 4,766
Поблагодарил(а): 770
Благодарностей: 1,513
Репутация:
1688
|
Цитата:
Вот) явное тому подтверждение)
Рем. комплекты впускных коллекторов не вымысел. |
|
|
|
| Поблагодарили: | Сергей qwe (14.03.2014) |
|
05.12.2013, 16:27 (16:27)
|
#1784 |
|
Почетный мембер
Город: Girne
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил(а): 841
Благодарностей: 1,306
Репутация:
2634
|
А может быть .....совсем не решит!!! Если скажем во впускном коллекторе сильно износились оси вихревых заслонок, или их постели. И не такая уж редкость отказ самого сервопривода!!!
 Ох уж этот рем. комплект!!!
|
|
|
|
|
05.12.2013, 16:31 (15:31)
|
#1785 |
|
По чётным - мембер
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 4,766
Поблагодарил(а): 770
Благодарностей: 1,513
Репутация:
1688
|
Цитата:
А может быть .....совсем не решит!!! Если скажем во впускном коллекторе сильно износились оси вихревых заслонок, или их постели. И не такая уж редкость отказ самого сервопривода!!!
Ох уж этот рем. комплект!!!
|
|
|
|
| Поблагодарили: | olegsudarev (05.12.2013) |
|
05.12.2013, 17:38 (16:38)
|
#1786 |
|
Пользователь
Город: мск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 140
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Цитата:
Это проблему решит, но не надолго
пару раз за это время слетал каждый раз, когда обратно одеваю, дергаю тягу- все хорошо там ходит, ничего не заедает в общем, мне кажется надо смотреть на общее состояние коллектора, и так деньги машина жрет с удовольствием, на все не напасешься |
|
|
|
| Поблагодарили: | Gennady512 (08.12.2013) |
|
05.12.2013, 18:40 (18:40)
|
#1787 |
|
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 342
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 74
Репутация:
99
|
Ну что....постигла и меня эта участь. Пробег 99950
 ,. Официалы в куланце отказали.....Съездил поставил модернизированый нашими питерскими умельцами, ссылку нашел тут парой страниц ранее. По впечатлениям- сам коллектор переделан вполне прилично, вместо втулок установлены подшипники с закрытыми обоймами, с этой стороны проблемм быть не должно. По самому сервису- впечатления противоречивые....бедненько и не особо чистенько, но мастера свою работу знают. При откручивании силу не прикладывают, при сборке не мечутся пытаясь вспомнить что откуда... если кто знает питерский сервис Дилижанс, то очень похоже на них 7-8 летней давности. На сервисе в основном стояли VW и audi, считая меня 4 тура....в общем если надо будет что то делать- попробую опять к ним... |
|
|
|
|
05.12.2013, 19:06 (19:06)
|
#1789 |
|
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 342
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 74
Репутация:
99
|
Оригинальные комплекты спасают ненадолго. Проблемма не столько в изношенных отверстиях на тягах, сколько в заклинивании самих заслонок.
|
|
|
|
|
06.12.2013, 09:30 (09:30)
|
#1790 |
|
Стреляный
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 26.09.2010
Сообщений: 970
Поблагодарил(а): 327
Благодарностей: 376
Репутация:
401
|
я бы сказал проблема не заклинивании, а выработке - да, именно мест скольжения самих заслонок.
Цитата:
.бедненько и не особо чистенько, но мастера свою работу знают.
|
|
|
|
|
06.12.2013, 10:04 (10:04)
|
#1791 |
|
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 1,065
Поблагодарил(а): 863
Благодарностей: 833
Репутация:
1008
|
Цитата:
По самому сервису- впечатления противоречивые....бедненько и не особо чистенько, но мастера свою работу знают. При откручивании силу не прикладывают, при сборке не мечутся пытаясь вспомнить что откуда... если кто знает питерский сервис Дилижанс, то очень похоже на них 7-8 летней давности. На сервисе в основном стояли VW и audi, считая меня 4 тура....в общем если надо будет что то делать- попробую опять к ним...
Оффтопик Позавчера они смотрели машину - а у меня коллектор один уже заменен, предыдущий владелец этого не сказал. Сказали, что ездить могу спокойно еще, если что, то сделают всё в лучшем виде. Оффтопик |
|
|
|
|
08.12.2013, 11:02 (11:02)
|
#1794 |
|
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,660
Поблагодарил(а): 14,548
Благодарностей: 22,346
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29508
|
Цитата:
По впечатлениям- сам коллектор переделан вполне прилично, вместо втулок установлены подшипники с закрытыми обоймами, с этой стороны проблем быть не должно....
Я бы всё таки сделал там латунные подшипники скольжения. Как и предусмотрено конструкцией, только изначально там пластмасски.
|
|
Последний раз редактировалось Леонид; 08.12.2013 в 11:07. |
|
|
|
|
| Поблагодарили: | olegsudarev (08.12.2013) |
|
08.12.2013, 11:27 (11:27)
|
#1795 |
|
Гость
Город: Novopolotsk
Регистрация: 07.12.2013
Сообщений: 6
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
 |
извините что немного с оффтопом, вопрос по дроссельной заслонке (проблема не менее редкая, и можно сказать соседская впускным коллекторам)
Видел что на вашем форуме много людей восстанавливали заслонку своими силами... И я отдал токарю дроссельную, он мне выточил шестерни, но видимо то ли с модулем не угадал, то ли что, но теперь машина работает нормально, но через какоето время дроссельная начинает дергаться постоянно туда-обратно (как будто не может поймать нулевое положение и откалиброваться)... Дергается только на холостых... и обороты прыгают... как только даешь газу, все нормально... Если авто заглушить и подождать пару часов, то снова все (и заслонка в том числе) работает нормально... проедешь километров 5-10 и опять начинается... Глянул - токарь полумесяц мне выточил чуть шире чем надо (заслонка в нулевом положении немного прикрыта), подточил немного его, ситуация немного улучшилась (обороты теперь прыгают не так сильно, то есть заслонку теперь начинает колбасить не так выраженно (раньше вообще почти до конца закрывало, что обороты аж до 200 падали), но все равно на ноль не может выставить моторчик и вращается туда-сюда... Может быть при уставовке новых шестерен имеет значение в каком положении находится вал моторчика (и соответственно магнит на этом валу?? или причина в чемто другом... Я уже подтачивал полумесяц несколько раз (уже заслонка в открытом положении в отрицательный угол пошла), но проблема все равно осталась... Правда сейчас ее не так сильно дергает как изначально... Может быть подскажете в чем может быть причина? Кто устанавливал новые шестерни, подскажите, вы помечали положение моторчика чтобы собрать все как было, или просто вставляли не глядя? я подключал уже заслонку без шестерен, и просто смотрел что происходит с моторчиком при включении зажигания: он действительно калибруется, пару раз крутанется туда-сюда, и останавливается как вкопанный... помечаю это положение, проверяю еще раз, снова выставляет на него... Я уж подумал вот оно то положение в котором надо собирать весь механизм и причина именно в этом... Но затем сделав такую проверку еще пару раз, заметил что каждые 2-3 раза моторчик калибруется в новое положение... Собирал заслонку вставляя моторчик в одном из этих положений - не помогло... :( Посчитал кол-во полных оборотов вала моторчика, совершаемых от крайних положений заслонки... Изначально, когда полумесяц был слишком широкий, у меня было 6,5 оборотов, сейчас 8,5 Смотрели у знакомого на новой заслонке - выходило чтото около 8,2 оборотов |
|
Последний раз редактировалось ypypy; 08.12.2013 в 11:30. |
|
|
|
|
|
08.12.2013, 14:20 (14:20)
|
#1796 |
|
Почетный мембер
Город: Girne
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил(а): 841
Благодарностей: 1,306
Репутация:
2634
|
ypypy, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=27319 - тут посмотри.
Добавлено через 25 минут 10 секунд леонид, очень грамотно подмечено !!! 
|
|
Последний раз редактировалось olegsudarev; 08.12.2013 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|
08.12.2013, 17:26 (17:26)
|
#1797 |
|
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.07.2012
Сообщений: 2,701
Поблагодарил(а): 5,879
Благодарностей: 5,080
Репутация:
8480
|
Цитата:
Подшипники качения - философский момент! Если не дай бог подшипник выйдет из строя (а мы знаем как умеют подшипники качения рассыпаться) и какая либо металлическая часть улетит в камеру сгорания - пипец движку. Условия эксплуатации подшипника там очень жесткие, не в плане нагрузки, а в плане агрессивности среды...
Я бы всё таки сделал там латунные подшипники скольжения. Как и предусмотрено конструкцией, только изначально там пластмасски. Сразу видно: МАМИ-образование "не пропьёшь"...  - действительно, что-то VAG из крайности(пластик-втулки) в крайность(Подшипники Качения) кидает...  - не говоря уж о том, что ПК сложнее-дороже ПС... 
|
|
Последний раз редактировалось Gennady512; 08.12.2013 в 17:31. |
|
|
|
|
| Поблагодарили: | Леонид (08.12.2013) |
|
08.12.2013, 17:54 (16:54)
|
#1798 |
|
По чётным - мембер
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 4,766
Поблагодарил(а): 770
Благодарностей: 1,513
Репутация:
1688
|
Цитата:
леонид,
Сразу видно: МАМИ-образование "не пропьёшь"... - действительно, что-то VAG из крайности(пластик-втулки) в крайность(Подшипники Качения) кидает... - не говоря уж о том, что ПК сложнее-дороже ПС... |
|
|
|
|
08.12.2013, 18:07 (18:07)
|
#1799 |
|
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.07.2012
Сообщений: 2,701
Поблагодарил(а): 5,879
Благодарностей: 5,080
Репутация:
8480
|
Цитата:
VAG подшипники? да я вас умоляю))
Не совсем понял реплику: - я и не утверждал, что VAG делает подшипники... - меня лишь удивило, то, что (как здесь выше утверждалось, к слову, не мной) VAG вместо пластиковых ПС применил сразу ПК (вместо тех же латунных ПС, о которых писал Леонид)... |
|
|
|
|
08.12.2013, 18:10 (17:10)
|
#1800 |
|
По чётным - мембер
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 4,766
Поблагодарил(а): 770
Благодарностей: 1,513
Репутация:
1688
|
Цитата:
Не совсем понял реплику: - я и не утверждал, что VAG делает подшипники... - меня лишь удивило, то, что (как здесь выше утверждалось, к слову, не мной) VAG вместо пластиковых ПС применил сразу ПК (вместо тех же латунных ПС, о которых писал Леонид)... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Первая
Предыдущая
Линейный вид
