Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[buza]

   Цитата:

BVP

exide - испания

изначально да попадались Испаня , но сейчас в основном Польша

[bad77]

Justinrost: Бери AGM , и даже не думай ( если по финасам небьет), при равных ампер часах с обычными кислотнощелочными, пусковой ток в 1.5 раза выше, соответственно и запуск легче. Кислота там не в жидком состоянии, испарений минимум- срок службы от 10 лет и более. Сам подобный пользую, на 100ач, оригинал от бмв семерки, намучился с кислотниками, доп. Оборудование много потребляет(музыка), умирали быстро, а этому хоть бы хны, правда стоил под
30 косых по старому курсу, а щас наверн вообще

[СНГ55]

   Цитата:

BVP

у меня banner - http://www.touareg-club.net/forum/sh...58#post2233458
думаю если не подделка и при тестировании выдает хорошие показатели - то любой можно брать, какой понравится.
banner - австрия
exide - испания
бош и варта - как правило на одном заводе и х.з. (нужно пробивать у дистрибьюторов)

Эксайд это группа семи заводов в Европе. Страну выпуска можно определить только по маркировке.
Джонсон Контролз-это тоже группа из семи заводов в Европе. Варта и Бош делаются на этих семи заводах. В России в основном продается продукция из стран,Чехия,Германия,Испания.Очень редко Франция.

[ИванВ]

Сдался сегодня фашист-паскуда ,как немец в 41ом под Москвой ,издох замерз в сосульку при минус 26.ну 8 лет как ни как...На деле 85й,поставил 100ку от своего Мерса завелся с пол тыка.весной куплю 85й,ибо на 100 может быть недозаряд.

[Timm]

   Цитата:

ИванВ

.....куплю 85й, ибо на 100 может быть недозаряд.

...чушь полная ..учите матчасть ..

[Kosta02]

Ну как писал выше, местный "полюс холода" заработал Испытание Тюменской 100ки состоялось. 2 дня Тур стоял. 1ая ночь примерно -25С, 2ой ночью -34С. Сегодня завелся при -25С на раз два три четыре (мудит одна свеча накаливания). Не скажу что крутил бодро, но крутил. Думаю твердую 4 поставить можно. Не хуже чем когда-то новая Варта сильвер 100А/ч. Надеюсь прослужит дольше гавеной Варты.

[BVP]

   Цитата:

СНГ55

Эксайд это группа семи заводов в Европе. Страну выпуска можно определить только по маркировке.
Джонсон Контролз-это тоже группа из семи заводов в Европе. Варта и Бош делаются на этих семи заводах. В России в основном продается продукция из стран,Чехия,Германия,Испания.Очень редко Франция.

про евро заводы бош и варта в интернете и от продавцов как бы все понятно, но по количеству нареканий и прочей контрабанды этих раскрученных брендов понимаю, что кроме заводов есть ещё "заводики" и шанс получить подделку очень велик.
поэтому лично моё мнение - х.з. и пробивать паспорт качества по серийному номеру через дистрибьютора.

   Цитата:

buza

изначально да попадались Испаня , но сейчас в основном Польша

да вот ZAlek покупал себе давеча в ноябре испанский exide.
я ему верю
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=84726

[zloigad]

поставил себе exide.
второй год.
доволен.

[Kosta02]

Ставил себе Тудор испанский 85 А/ч на в свое время на Форд. 2 года и труп "Наши" батарейки на жигулях тож 2 года без проблем ходили, а потом требовали обслуживания и еще год. Но у них пробки есть, а буржуйское рукоделие часто не обслуживаемое Короче "дося"

[Petrosev]

Вот и у меня сдох, хотя менял АКБ 2,5 года назад, поставил машину 30, а 3 собрались в кино с детьми и хрен . Еще по закону подлости поставил машину так на участке , что перекрыл выезд и тещиной машине и жене, настолько был уверен что заведусь. Полез снимать батарею, но на одном болте сорвались шлицы. Кое как собрал из проводов удлинитель, благо зарядка на даче есть, но хреновая которая сама решает каким током заряжать, 4 завел.

[Игоряныч]

   Цитата:

Petrosev

Вот и у меня сдох, хотя менял АКБ 2,5 года назад, поставил машину 30, а 3 собрались в кино с детьми и хрен . Еще по закону подлости поставил машину так на участке , что перекрыл выезд и тещиной машине и жене, настолько был уверен что заведусь. Полез снимать батарею, но на одном болте сорвались шлицы. Кое как собрал из проводов удлинитель, благо зарядка на даче есть, но хреновая которая сама решает каким током заряжать, 4 завел.

В таких случаях говорят "значит так и надо было"
Может и хорошо, что не поехал
А АКБ срочно на зарядку. Можно смело до лета дотянуть, если регулярно кататься. А летом новую прикупить.
Ну, а если срочно надо - то в магазин

[dietimon]

По моему личному опыту, кислотные АКБ на GP просто недозаряжаются систематически, я уже и в этой теме отписывал, что засыпание блоков после того как даже выключено зажигание, происходит через 15-30минут, любая команда по элекроцепи (сняли, поставили на охрану) приводит к активации блоков.
Нормальная заряда АКБ происходит только от бортового генератора, в процессе езды на оборотах 2000-3000.
Внешней зарядкой через подкапотные клемы АКБ заряжается неэффективно, возможно, влияет разомкнутая цепь замка капота. Возможно, нужно заряжать АКБ напрямую под сиденьем.
На борту процесс накачки макс током через подкапотные идёт мин 30-40, потом добивка малыми токами.
Снимаешь АКБ, подключаешь зарядку напрямую к клеммам АКБ и картина иная, АКБ набирает гораздо больше ёмкости (токи макс гораздо дольше и зардки-автоматы только через сутки отключаюся).
Но всего больше 20-30А (по показаниям зарядки) АКБ не забирают, при номинальной ёмкости 110Аh. С учётом, что в батарее ёмкость остаточная есть, по факту АКБ заряжены на 50-60Аh.
Это мои наблюдения.
Плотность электролита плохая, для свежих АКБ, ещё какие-то причины, возможно.

Вялая прокрутка стартера на минусах - не обязательно признак севшей АКБ, а скорее кристализация топлива. После пуска на больших минусах и прогрева, повторный пуск ДВС уже идёт как летом, АКБ к этому моменту в том же состоянии.
На -20-26 крутит 2 сек, а при плюсах и повторно схватывает сразу.

Показометр напряжения стрелочный - показометр, по нему нельзя судить о реальном напряжении бортовой сети. У меня на охранном комплексе есть цифровая индикация с шагом 0.1В, показания 12,3-12,4В, а стрелочный образно у 12В показывает.
При этом запуск Vebasto на прогрев ДВС разряжает АКБ при -20град до порогового предупредительного уровня 11,8В минут за 20-30.
Пробеги суточные зимой малые, с частыми остановками-пусками.

За время эксплуатации менял АКБ:
оригинал на оригинал (свежий Moll), прожил 1 год с января - январь;
думал оригинальные брак или тп, поменял на Bosch 110Ah всё тоже самое.
Замороженный снятый, оригинальный (Moll) прексрасно накачался внешней зарядкой и совершенно в том же состоянии, что и новый.

Выход - тёплый паркинг и систематический заряд АКБ внешними зарядками.

AGM батареи:
в теории, расчитаны для ДВС со старт-стопом, и там другие алгоритмы заряда АКБ бортовым генератором.
Как на практике AGM батареи будут жить - вопрос к установившим их.

[Отто Юльевич]

   Цитата:

Kosta02

Ну как писал выше, местный "полюс холода" заработал Испытание Тюменской 100ки состоялось. 2 дня Тур стоял. 1ая ночь примерно -25С, 2ой ночью -34С. Сегодня завелся при -25С на раз два три четыре (мудит одна свеча накаливания). Не скажу что крутил бодро, но крутил. Думаю твердую 4 поставить можно. Не хуже чем когда-то новая Варта сильвер 100А/ч. Надеюсь прослужит дольше гавеной Варты.

То же с лета пользуюсь таким,авто на улице,температура -18,пять дней не подходил,после прогрева в течении 30 минут вебасто,завелась с полоборота,аккум прокрутил движок бодро.

[Kosta02]

Мое ИМХО, палюбасу отдавать десятку за говеный импорт нет смысла...
Да и общего между Varta-VAG (заводской) и тем что нам продают только название. 85ый стоковая Варта весит примерно одинаково с 100ой Варта сильвер. Свинца крайнули, пробок нет, т.е. реанимация не возможна, плотность поднять тоже нельзя. А в импорных акб плотность 1,24 обычно. Мля, у нас же не Испания А "родной" Молл 110ый вошпе поднимаешь и покряхтываешь, а рука тянется за мазью для спины опосля там наверно килл 30

[Petrosev]

Игоряныч, Да машина в рабочее время ездит минимум 120 км в день, поэтому и был уверен, что нормально заряжен. А менять готов только больше Варту брать не буду, и болт надо выкрутить.

[Игоряныч]

   Цитата:

Petrosev

Игоряныч, Да машина в рабочее время ездит минимум 120 км в день, поэтому и был уверен, что нормально заряжен. А менять готов только больше Варту брать не буду, и болт надо выкрутить.

Тогда просто подзаряди , а болт можно и летом открутить

[Petrosev]

Игоряныч, Так и сделал, плюс вчера прокатился на работу в Ивантеевку. А болт немного потеплеет и сделаю. Здесь другая проблема вылезла, пока стояла стекло поползло, хотел в декабре поменять, но сколы были со стороны пассажира, решил поменять все диски с колодками, плюс сопливил тандемник соляркой решил это сделать.

[x097yc]

Люди добрые, подскажите!! У всех идёт трубка для отвода газов от аккумулятора? Просто сегодня менял сам, стояла ваговская varta на 85 а/ч, поставил mutlu на 100. И каким было моё удивление, что трубки то у меня никакой и нет! Вот и думаю так оно должно быть??
Да забыл добавить: 2,5 дизель gp

[Timm]

   Цитата:

x097yc

Люди добрые, подскажите!! У всех идёт трубка для отвода газов от аккумулятора? Просто сегодня менял сам, стояла ваговская varta на 85 а/ч, поставил mutlu на 100. И каким было моё удивление, что трубки то у меня никакой и нет! Вот и думаю так оно должно быть??
Да забыл добавить: 2,5 дизель gp

...трубка сдергивается легко ..сервисмены видимо поленились 10сек лишних потратить ..воткнуть ее обратно ...ищи "пипку" ..на которую она одевается ...

..соседу както помогал батарейку менять после официалов ..трубку отдельно под батарейкой нашли ..

[Отто Юльевич]

У меня то же трубки не было.