Пришло время менять аккумулятор! - Страница 168

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

VMaksimV · 17.10.2016, 11:35 (10:35)

тюменьский в инет магазинах - 6CT100L0

Mihalyich · 17.10.2016, 12:19 (12:19)

Цитата:

VMaksimV

тюменьский в инет магазинах - 6CT100L0

Это для какого авто? Судя по коду он всего на 100 Ач

VMaksimV · 17.10.2016, 12:24 (11:24)

обратная полярность, наш размер
других у них, близких к нашим параметрам, нет

Mihalyich · 17.10.2016, 14:02 (14:02)

Цитата:

VMaksimV

обратная полярность, наш размер
других у них, близких к нашим параметрам, нет

габаритный размер наш, а емкость для 3.0 маловата....оригинальный идет на 110Ач, здесь на 10%меньше, а еще вопрос какой она честности и насколько долгоиграющая.

Игоряныч · 17.10.2016, 14:50 (14:50)

Цитата:

Mihalyich

габаритный размер наш, а емкость для 3.0 маловата....оригинальный идет на 110Ач, здесь на 10%меньше, а еще вопрос какой она честности и насколько долгоиграющая.

На 2,5 в большинстве идёт АКБ 85 Ач

Так что нам - нормально

Gennady512 · 17.10.2016, 20:32 (20:32)

Цитата:

Mihalyich

Это для какого авто? Судя по коду он всего на 100 Ач

Mihalyich, не сомневайся:
- у меня аналогичный-отечественный на 100Ач уже два года отработал - пока всё норм (заряд держит, как положено...

)

Mihalyich · 17.10.2016, 21:37 (21:37)

Цитата:

Gennady512

- у меня аналогичный-отечественный на 100Ач уже два года отработал - пока всё норм (заряд держит, как положено...)

два года не показатель, когда хотя бы три-четыре пройдет, можно будет судить....а емкости мало не никогда не бывает, это закон...бывают ситуации, когда имменно эти 10% могут решить, выедешь ты сегодня отсюда, или нет.......а прикуривать приходилось и от меньшей емкости, это не проблема.......у меня меньше пяти лет ни один бош не работал, если только брак не попадался, который обменивали по гарантии....было бы интересно, если кто еще знает проверенный тюмень на 110Ач?

Gennady512 · 18.10.2016, 00:37 (00:37)

Цитата:

Mihalyich

два года не показатель, когда хотя бы три-четыре пройдет, можно будет судить....а емкости мало не никогда не бывает, это закон...бывают ситуации, когда имменно эти 10% могут решить, выедешь ты сегодня отсюда, или нет.......а прикуривать приходилось и от меньшей емкости, это не проблема.......у меня меньше пяти лет ни один бош не работал, если только брак не попадался, который обменивали по гарантии....было бы интересно, если кто еще знает проверенный тюмень на 110Ач?

Mihalyich, у меня "родной" 110Ач-АКБ отработал ~6,5лет, и я заменил не по выходу его из строя, а "превентивно" (он уже не ОЧ-хорошо держал заряд в течение недели):
А вообще-то я сторонник концепции "цена-качество". Мог бы тогда (в 2014-м) не "париться" и купить импортный АКБ на 110Ач за ~8-9т.р.
Но взял (в итоге "мук" поисков-выбора и мнений на Форуме) отечественный АКТЕХ 6СТ-100.0 за ~4т.р. (на 110Ач отечественного или как-то сопоставимого по цене не нашёл, сколь не искал), и не жалею:
- предпускового подогревателя у меня не установлено, каких-либо других доп-энерго-потребителей тож нет (музыку-радио при неработающем ДВС почти не использую), а штатный ДОгреватель Webasto всё одно включается уже после запуска ДВС:
- так что качественный АКБ на 100Ач - вполне (УЖЕ проверено здесь в Клубе ещё ЗАДОЛГО до меня - я лишь прошёл по ДАВНО "проторённой" дороге...

)
И если он проработает хотя бы 4 года (в чём - уверен, исходя из его сегодняшнего состояния),
- то СВЕРХоправдает себя перед 110Ач-"фирмОй"...

Да, и к слову : бОльшая АКБ-ёмкость требует дОльшей его подзарядки (а систематический недозаряд преждевременно убивает любой АКБ...

)

Mihalyich · 18.10.2016, 01:15 (01:15)

Цитата:

Gennady512

предпускового подогревателя у меня не установлено

а у меня как раз есть.

Цитата:

Gennady512

И если он проработает хотя бы 4 года

тут согласен, если он стоит в половину дороже фирменного, то то на то и выходит, только в первом случае на этот период мы имеем два свежих аккума.

Цитата:

Gennady512

Да, и к слову : бОльшая АКБ-ёмкость требует дОльшей его подзарядки

тут не сосем так...любая емкость требует подзарядки на столько, на сколько ее разрядили...при этом аккум большей емкости при одинаковой нагрузке растрачивает эту емкость с определенного момента несколько медленнее....соотв. и заряжать его придется меньше....т.е. если совсем грубо, можно смоделировать ситуацию....стояли два одинаковых полностью заряженных(а пусть в реальных условиях заряженных на 90%) аккума на 100 и 110Ач месяц, при этом имел место быть некоторый ток утечки, после этого авто погрели вебастой и начали крутить....первый не смог завестить и сильно просел, его срочно нужно бежать заряжать, второй с горем попалам завелся и тут же начал заряжаться...как-то так.

Цитата:

Gennady512

а систематический недозаряд преждевременно убивает любой АКБ...

если имеет место быть систематический недозаряд(т.е. разряжается больше, чем заряжается), то "криминала" он достигнет на менее емком аккуме раньше.

VMaksimV · 18.10.2016, 07:57 (06:57)

Как уже говорилось, тут гораздо важнее проявится соотношение цена-качество (а качество ныне больше зависит от удачи), чем соотношение 100-110.
К слову о тюменьском, 100 Тюмень весит больше большинства 110.

Mihalyich · 18.10.2016, 08:24 (08:24)

Цитата:

VMaksimV

Как уже говорилось, тут гораздо важнее проявится соотношение цена-качество (а качество ныне больше зависит от удачи), чем соотношение 100-110.

тут да, при двукратной разнице в цене, не известно, какой емкости будет фирменный 110Ач, к моменту замены нефирменного на новый......к слову, как и стоит проверки тот факт, есть-ли на данный момент двухкратная разница между первым и вторым?

VMaksimV · 18.10.2016, 08:36 (07:36)

В емексе в подборе акков выскакивают и дешевле Тюмени, самый простой эксайд на 300 рублей дороже. Выбор широк.

Демиург · 18.10.2016, 09:06 (08:06)

Для меня выбор был очевиден, когда увидел цифры пробитые на клемме. 10-й год.
Поменял прошлой зимой. По реальной необходимости - не смог запустить. Поставил оригинальный AGM

Gennady512 · 18.10.2016, 11:59 (11:59)

Цитата:

Mihalyich

если имеет место быть систематический недозаряд(т.е. разряжается больше, чем заряжается), то "криминала" он достигнет на менее емком аккуме раньше.

С этим согласен (за сис-НЕдозарядом следить надоть...

)
К слову, вот только что проверил мультиметром напряжения на подкапотных клеммах Тура:
- в итоге имеем 12,76В(!)
- и это - после стоянки с прошлой субботы (езжу ~1раз в неделю, лично мне чаще ни к чему).

Так что имеем налицо:
- отечественный АКБ-100Ач уже два года отработал в достаточно ТЯЖЁЛЫХ условиях "машины выходного дня"(если ездить каждый день, но с использовнием предпускового, полагаю, примерно "тож-на-тож" и выйдет для самого АКБ)
- и заряд при этом держит "будьте-нате"

К этому стоит учесть, что зимние температуры в МО-регионе пониже Питера будут,
- а значит и зимние МО-условия для АКБ тож - ПОтяжелее (при "прочих равных"...

).

Mihalyich · 18.10.2016, 12:22 (12:22)

Цитата:

Gennady512

С этим согласен (за сис-НЕдозарядом следить надоть...

)
К слову, вот только что проверил мультиметром напряжения на подкапотных клеммах Тура:
- в итоге имеем 12,76В(!)
- и это - после стоянки с прошлой субботы (езжу ~1раз в неделю, лично мне чаще ни к чему).

Так что имеем налицо:
- отечественный АКБ-100Ач уже два года отработал в достаточно ТЯЖЁЛЫХ условиях "машины выходного дня"(если ездить каждый день, но с использовнием предпускового, полагаю, примерно "тож-на-тож" и выйдет для самого АКБ)
- и заряд при этом держит "будьте-нате"

К этому стоит учесть, что зимние температуры в МО-регионе пониже Питера будут,
- а значит и зимние МО-условия для АКБ тож - ПОтяжелее (при "прочих равных"...

).

После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
К слову, у меня тут махонький на 4,5Ач свинцовый от другого устройства, держит уже четвертый день 13В после зарядки. Но при этом ему уже пять лет, и бодрячком его никак не назвать.))))

Timm · 18.10.2016, 13:12 (13:12)

Цитата:

Mihalyich

После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно.

+1
сульфатированный вусмерть тоже заряжается хорошо ...и быстро притом

и 12,7 держит какоето время ..а емкости при этом в нем уже может максимум 10-20% остается...

eugeny800 · 18.10.2016, 15:03 (15:03)

Вот и мой похоже начинает погибать

менял 2 года назад на оригинальный Varta.. В сентябре ездили в отпуск, тур простоял 2 недели. После такого простоя даже не открылся с ключа, только механически

начинаю припоминать, что где то за месяц до отпуска несколько раз было так, что с первого раза не крутил. Зажигание выключил/включил- завелась без проблем. А сейчас и морозов то нет, а после 2-3 дней простоя заводится из последних сил. вот в раздумьях какую батарейку теперь покупать.. не вижу смысла платить за оригинал на 2 года пользования

Игоряныч · 18.10.2016, 16:20 (16:20)

Цитата:

eugeny800

Вот и мой похоже начинает погибать

менял 2 года назад на оригинальный Varta.. В сентябре ездили в отпуск, тур простоял 2 недели. После такого простоя даже не открылся с ключа, только механически

начинаю припоминать, что где то за месяц до отпуска несколько раз было так, что с первого раза не крутил. Зажигание выключил/включил- завелась без проблем. А сейчас и морозов то нет, а после 2-3 дней простоя заводится из последних сил. вот в раздумьях какую батарейку теперь покупать.. не вижу смысла платить за оригинал на 2 года пользования

Проверяй ток утечки

Добавлено через 40 секунд
Виновата не АКБ, а авто

вадимАН · 18.10.2016, 16:36 (16:36)

Не реклама!Ребята,может был у кого опыт использования данной батарейки?http://www.akbauto.ru/index.php?productID=59005

Gennady512 · 18.10.2016, 19:55 (19:55)

Цитата:

Mihalyich

После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно.

Где-то с 3 года тому назад, когда у меня был ещё старый-"подсдохший" (ещё "родной") АКБ-110Ач,
- так вот он после недели простоя показывал на клеммах около 12В - в лучшем случае (а в дальнейшем: и до ~11,5В - потому, в итоге, и заменил, хотя он заводил холодный Тур без проблем, в т.ч. и зимой)...

Так что сколько "подсдохший" АКБ показывает на подкапотных клеммах, а сколько хороший (после длительного простоя) - ОТЛИЧНО знаю по МНОГОлетнему ЛИЧНОМУ опыту (не из "книжек"),
- и излишние доп-"заморочки" (в т.ч. и с т.н. "холодной прокруткой") мне - ни к чему...

Я всего лишь поделился положительным опытом эксплуатации отечественного АКБ-100Ач на Туре:
- и если это не очень интересно, но по-любому хочется "поумничать" (как я успел уже НЕоднократно заметить), то это уже БЕЗ меня, плиз...

P/S/ Всего же мой личный практический автостаж тянется с 80-ых годов ("для справки"

), и какие признаки того, как АКБ начинают "умирать", знаю неплохо...

За сим - ОТКЛАНИВАЮСЬ...

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.30%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.67%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.27%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.91%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	55	39.57%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 139. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

17.10.2016, 20:32 (20:32)	#3346
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Mihalyich Это для какого авто? Судя по коду он всего на 100 Ач Mihalyich, не сомневайся: - у меня аналогичный-отечественный на 100Ач уже два года отработал - пока всё норм (заряд держит, как положено...)

18.10.2016, 08:24 (08:24)	#3351
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: VMaksimV Как уже говорилось, тут гораздо важнее проявится соотношение цена-качество (а качество ныне больше зависит от удачи), чем соотношение 100-110. тут да, при двукратной разнице в цене, не известно, какой емкости будет фирменный 110Ач, к моменту замены нефирменного на новый......к слову, как и стоит проверки тот факт, есть-ли на данный момент двухкратная разница между первым и вторым?
	Последний раз редактировалось Mihalyich; 18.10.2016 в 08:28.

18.10.2016, 11:59 (11:59)	#3354
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Mihalyich если имеет место быть систематический недозаряд(т.е. разряжается больше, чем заряжается), то "криминала" он достигнет на менее емком аккуме раньше. С этим согласен (за сис-НЕдозарядом следить надоть...) К слову, вот только что проверил мультиметром напряжения на подкапотных клеммах Тура: - в итоге имеем 12,76В(!) - и это - после стоянки с прошлой субботы (езжу ~1раз в неделю, лично мне чаще ни к чему). Так что имеем налицо: - отечественный АКБ-100Ач уже два года отработал в достаточно ТЯЖЁЛЫХ условиях "машины выходного дня"(если ездить каждый день, но с использовнием предпускового, полагаю, примерно "тож-на-тож" и выйдет для самого АКБ) - и заряд при этом держит "будьте-нате" К этому стоит учесть, что зимние температуры в МО-регионе пониже Питера будут, - а значит и зимние МО-условия для АКБ тож - ПОтяжелее (при "прочих равных"... ).

17.10.2016, 11:35 (10:35)	#3341
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	тюменьский в инет магазинах - 6CT100L0

17.10.2016, 12:19 (12:19)	#3342
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: VMaksimV тюменьский в инет магазинах - 6CT100L0 Это для какого авто? Судя по коду он всего на 100 Ач

17.10.2016, 12:24 (11:24)	#3343
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	обратная полярность, наш размер других у них, близких к нашим параметрам, нет

17.10.2016, 14:02 (14:02)	#3344
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: VMaksimV обратная полярность, наш размер других у них, близких к нашим параметрам, нет габаритный размер наш, а емкость для 3.0 маловата....оригинальный идет на 110Ач, здесь на 10%меньше, а еще вопрос какой она честности и насколько долгоиграющая.

17.10.2016, 14:50 (14:50)	#3345
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Mihalyich габаритный размер наш, а емкость для 3.0 маловата....оригинальный идет на 110Ач, здесь на 10%меньше, а еще вопрос какой она честности и насколько долгоиграющая. На 2,5 в большинстве идёт АКБ 85 Ач Так что нам - нормально

17.10.2016, 21:37 (21:37)	#3347
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Gennady512 - у меня аналогичный-отечественный на 100Ач уже два года отработал - пока всё норм (заряд держит, как положено...) два года не показатель, когда хотя бы три-четыре пройдет, можно будет судить....а емкости мало не никогда не бывает, это закон...бывают ситуации, когда имменно эти 10% могут решить, выедешь ты сегодня отсюда, или нет.......а прикуривать приходилось и от меньшей емкости, это не проблема.......у меня меньше пяти лет ни один бош не работал, если только брак не попадался, который обменивали по гарантии....было бы интересно, если кто еще знает проверенный тюмень на 110Ач?

18.10.2016, 00:37 (00:37)	#3348
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Mihalyich два года не показатель, когда хотя бы три-четыре пройдет, можно будет судить....а емкости мало не никогда не бывает, это закон...бывают ситуации, когда имменно эти 10% могут решить, выедешь ты сегодня отсюда, или нет.......а прикуривать приходилось и от меньшей емкости, это не проблема.......у меня меньше пяти лет ни один бош не работал, если только брак не попадался, который обменивали по гарантии....было бы интересно, если кто еще знает проверенный тюмень на 110Ач? Mihalyich, у меня "родной" 110Ач-АКБ отработал ~6,5лет, и я заменил не по выходу его из строя, а "превентивно" (он уже не ОЧ-хорошо держал заряд в течение недели): А вообще-то я сторонник концепции "цена-качество". Мог бы тогда (в 2014-м) не "париться" и купить импортный АКБ на 110Ач за ~8-9т.р. Но взял (в итоге "мук" поисков-выбора и мнений на Форуме) отечественный АКТЕХ 6СТ-100.0 за ~4т.р. (на 110Ач отечественного или как-то сопоставимого по цене не нашёл, сколь не искал), и не жалею: - предпускового подогревателя у меня не установлено, каких-либо других доп-энерго-потребителей тож нет (музыку-радио при неработающем ДВС почти не использую), а штатный ДОгреватель Webasto всё одно включается уже после запуска ДВС: - так что качественный АКБ на 100Ач - вполне (УЖЕ проверено здесь в Клубе ещё ЗАДОЛГО до меня - я лишь прошёл по ДАВНО "проторённой" дороге... ) И если он проработает хотя бы 4 года (в чём - уверен, исходя из его сегодняшнего состояния), - то СВЕРХоправдает себя перед 110Ач-"фирмОй"... Да, и к слову : бОльшая АКБ-ёмкость требует дОльшей его подзарядки (а систематический недозаряд преждевременно убивает любой АКБ... )

18.10.2016, 01:15 (01:15)	#3349
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Gennady512 предпускового подогревателя у меня не установлено а у меня как раз есть. Цитата: Gennady512 И если он проработает хотя бы 4 года тут согласен, если он стоит в половину дороже фирменного, то то на то и выходит, только в первом случае на этот период мы имеем два свежих аккума. Цитата: Gennady512 Да, и к слову : бОльшая АКБ-ёмкость требует дОльшей его подзарядки тут не сосем так...любая емкость требует подзарядки на столько, на сколько ее разрядили...при этом аккум большей емкости при одинаковой нагрузке растрачивает эту емкость с определенного момента несколько медленнее....соотв. и заряжать его придется меньше....т.е. если совсем грубо, можно смоделировать ситуацию....стояли два одинаковых полностью заряженных(а пусть в реальных условиях заряженных на 90%) аккума на 100 и 110Ач месяц, при этом имел место быть некоторый ток утечки, после этого авто погрели вебастой и начали крутить....первый не смог завестить и сильно просел, его срочно нужно бежать заряжать, второй с горем попалам завелся и тут же начал заряжаться...как-то так. Цитата: Gennady512 а систематический недозаряд преждевременно убивает любой АКБ... если имеет место быть систематический недозаряд(т.е. разряжается больше, чем заряжается), то "криминала" он достигнет на менее емком аккуме раньше.

18.10.2016, 07:57 (06:57)	#3350
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	Как уже говорилось, тут гораздо важнее проявится соотношение цена-качество (а качество ныне больше зависит от удачи), чем соотношение 100-110. К слову о тюменьском, 100 Тюмень весит больше большинства 110.

18.10.2016, 08:36 (07:36)	#3352
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	В емексе в подборе акков выскакивают и дешевле Тюмени, самый простой эксайд на 300 рублей дороже. Выбор широк.

18.10.2016, 09:06 (08:06)	#3353
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Для меня выбор был очевиден, когда увидел цифры пробитые на клемме. 10-й год. Поменял прошлой зимой. По реальной необходимости - не смог запустить. Поставил оригинальный AGM

18.10.2016, 12:22 (12:22)	#3355
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Gennady512 С этим согласен (за сис-НЕдозарядом следить надоть...) К слову, вот только что проверил мультиметром напряжения на подкапотных клеммах Тура: - в итоге имеем 12,76В(!) - и это - после стоянки с прошлой субботы (езжу ~1раз в неделю, лично мне чаще ни к чему). Так что имеем налицо: - отечественный АКБ-100Ач уже два года отработал в достаточно ТЯЖЁЛЫХ условиях "машины выходного дня"(если ездить каждый день, но с использовнием предпускового, полагаю, примерно "тож-на-тож" и выйдет для самого АКБ) - и заряд при этом держит "будьте-нате" К этому стоит учесть, что зимние температуры в МО-регионе пониже Питера будут, - а значит и зимние МО-условия для АКБ тож - ПОтяжелее (при "прочих равных"... ). После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно. Добавлено через 3 минуты 29 секунд К слову, у меня тут махонький на 4,5Ач свинцовый от другого устройства, держит уже четвертый день 13В после зарядки. Но при этом ему уже пять лет, и бодрячком его никак не назвать.))))
	Последний раз редактировалось Mihalyich; 18.10.2016 в 12:22. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2016, 13:12 (13:12)	#3356
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Mihalyich После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно. +1 сульфатированный вусмерть тоже заряжается хорошо ...и быстро притом и 12,7 держит какоето время ..а емкости при этом в нем уже может максимум 10-20% остается...

18.10.2016, 16:20 (16:20)	#3358
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: eugeny800 Вот и мой похоже начинает погибать менял 2 года назад на оригинальный Varta.. В сентябре ездили в отпуск, тур простоял 2 недели. После такого простоя даже не открылся с ключа, только механически начинаю припоминать, что где то за месяц до отпуска несколько раз было так, что с первого раза не крутил. Зажигание выключил/включил- завелась без проблем. А сейчас и морозов то нет, а после 2-3 дней простоя заводится из последних сил. вот в раздумьях какую батарейку теперь покупать.. не вижу смысла платить за оригинал на 2 года пользования Проверяй ток утечки Добавлено через 40 секунд Виновата не АКБ, а авто
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 18.10.2016 в 16:20. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2016, 16:36 (16:36)	#3359
вадимАН Бывалый Город: мытищи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 1,573 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 235 Репутация: 360	Не реклама!Ребята,может был у кого опыт использования данной батарейки?http://www.akbauto.ru/index.php?productID=59005

18.10.2016, 19:55 (19:55)	#3360
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Mihalyich После недели простоя, если утечки нет и подсдохжий может 12.7 показывать. Лучше проверьте мудьтимером на сколько проседает напряжение при холодной прокрутке. Это будет куда более показвтельно. Где-то с 3 года тому назад, когда у меня был ещё старый-"подсдохший" (ещё "родной") АКБ-110Ач, - так вот он после недели простоя показывал на клеммах около 12В - в лучшем случае (а в дальнейшем: и до ~11,5В - потому, в итоге, и заменил, хотя он заводил холодный Тур без проблем, в т.ч. и зимой)... Так что сколько "подсдохший" АКБ показывает на подкапотных клеммах, а сколько хороший (после длительного простоя) - ОТЛИЧНО знаю по МНОГОлетнему ЛИЧНОМУ опыту (не из "книжек"), - и излишние доп-"заморочки" (в т.ч. и с т.н. "холодной прокруткой") мне - ни к чему... Я всего лишь поделился положительным опытом эксплуатации отечественного АКБ-100Ач на Туре: - и если это не очень интересно, но по-любому хочется "поумничать" (как я успел уже НЕоднократно заметить), то это уже БЕЗ меня, плиз... P/S/ Всего же мой личный практический автостаж тянется с 80-ых годов ("для справки" ), и какие признаки того, как АКБ начинают "умирать", знаю неплохо... За сим - ОТКЛАНИВАЮСЬ...