Touareg & Prado150

[Barthuk]

Я толи старею, толи нагонялся, больше 130 мне на туареге ехать не хочется.

[denvas111]

   Цитата:

Barthuk

Я толи старею, толи нагонялся, больше 130 мне на туареге ехать не хочется.

Это не возраст, это бензиновый движок

[szao]

   Цитата:

denvas111

Это не возраст, это бензиновый движок

И несовременный паркетник.

[denvas111]

   Цитата:

szao

По факту хорошо оснащенный диско 3.0 стоит как хорошо оснащенный НФ 3.0
Т.е. 4 ляма. Скидки на ровер больше скидок на фольц.
А дальше надо выбирать - городской паркет = НФ, часто подубитые дороги + большой багажник = Диско.

Да ладно, устаревший дизайн, архаичная конструкция, скорая смена модельного ряда=купи Диско попади на деньги.
P.S. Ну правда, друзьям, сейчас при выборе НФ и Диско. Посоветуешь Диско

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

   Цитата:

szao

И несовременный паркетник.

И это говорит апологет дедушки Кирпича Диско

[szao]

   Цитата:

denvas111

Да ладно, устаревший дизайн, архаичная конструкция, скорая смена модельного ряда=купи Диско попади на деньги.
P.S. Ну правда, друзьям, сейчас при выборе НФ и Диско. Посоветуешь Диско

Дело в том, что Диско не архаичен именно на фоне Туарега НФ. Тот уже родился устаревшим и ничего не приобрел на рестайле.

Конечно, обе модели на излете. Но Диско более ликвиден, его одинаково любят и в городах, и в пригородах. И мужики, и тетки. А НФ ... дитя городской мамаши.

Я, кстати, намедни ознакомился с GLE. Крайне разочарован. На фоне BMW. Но относительно Туарега это все еще очень хороший вариант.

[Old Ezh]

GLE дорог и низок. НФ вполне себе вариант. Если нет тяжелой лодки, которую надо спускать и потом извлекать в сложных условиях, то Тур вполне. Если есть такая лодка, то только два приемлемых для этих целей варианта - ЛК200 и Диско4. На Диско можно и такой корабь слипануть:

[szao]

GLE не ниже НФ.
Дороже потому, что лучше. Не Логан внутри, не лоханка снаружи. Конечно, разумно покупать из наличия и со скидками. Как и НФ (который по конфигуратору уже 4 ляма).

[Old Ezh]

GLE ниже в макс. поднятом положении, не спорь. Могу померить если нужны точные цифры. GLE как новый Q7, такая же паркетина

[szao]

   Цитата:

Old Ezh

GLE ниже в макс. поднятом положении, не спорь.

В макс.поднятом положении чего?
Пневмы?
Да 95% водительниц НФ за всю жизнь ни разу этим режимом не воспользуются :)
Даже потому, что в нем просто нельзя ехать - стойки долбят в отбой так, что булки содрогаются.

   Цитата:

GLE как новый Q7, такая же паркетина

GLE по ходовой не изменился. Это тот же ML, только теперь уже в базе многорежимность ESP.

А вот новый Q7 - да, упавшая на грунт игрушка. С 4х4 из городских 90х. Тот же НФ, только чуть ниже.

зы А зачем вы катера таскаете как картошку с 6 соток осенью? Денег нет на постоянную парковку на приличном водохранилище?

[raspadski]

   Цитата:

voldemarushka

...И картина одна и та же. Если крузак, то обязательно должен быть быстрее всех, особенно 200-е. Меньше 150 км/ч вообще никто не ездит. И прадики с камри туда же... Создалось мнение, что на крузаках другие люди ездят - АСЫ!!!

Похоже, что иллюзия контроля дорожной ситуации не покидает их в этих автомобилях.

   Цитата:

Barthuk

Я толи старею, толи нагонялся, больше 130 мне на туареге ехать не хочется.

Мне неизвестны такие дороги в РФ, чтобы часами можно было без проблем поддерживать 130+ км/ч, а смысла гнаться из-за 20 минут экономии времени не вижу.

[Old Ezh]

   Цитата:

Денег нет на постоянную парковку на приличном водохранилище?

У тебя прям после Х3 уж какие-то комплексы появились. Саша, если ты уж не разбираешься в чем-то, то лучше молчи. Это рыбацкие лодки, а не прогулочные катера. Тут нет понятия "приличное" водохранилище, тут есть поиск новых уловистых мест, а они становятся все дальше и дальше.

[szao]

   Цитата:

Old Ezh

У тебя прям после Х3 уж какие-то комплексы появились. Саша, если ты уж не разбираешься в чем-то, то лучше молчи. Это рыбацкие лодки, а не прогулочные катера. Тут нет понятия "приличное" водохранилище, тут есть поиск новых уловистых мест, а они становятся все дальше и дальше.

Рыбацкая лолка с двумя моторами - это интересно.

[Barthuk]

   Цитата:

denvas111

Это не возраст, это бензиновый движок

До этого на субаре я ездил 200 точно также, спокойно, на бензиновом моторе Н6. Тут дело не в том, что дизельный туарег быстрее, а в том, как шасси держит скорость. 130 ехать на туареге мне комфортно - просто на круизе, а 150 уже в руль впиваешься. На субе я ездил 200 вообще по двухколейке и при этом очень уверенно себя чувствовал. А так, если рассуждать о дорогах, можно довольствоваться отечественным автопромом, он будет нормально укладываться в допуски русских дорог.

Добавлено через 13 минут 59 секунд

   Цитата:

szao

Дело в том, что Диско не архаичен именно на фоне Туарега НФ. Тот уже родился устаревшим и ничего не приобрел на рестайле.

Конечно, обе модели на излете. Но Диско более ликвиден, его одинаково любят и в городах, и в пригородах. И мужики, и тетки. А НФ ... дитя городской мамаши.

Я, кстати, намедни ознакомился с GLE. Крайне разочарован. На фоне BMW. Но относительно Туарега это все еще очень хороший вариант.

Безусловно хз лучше
А если не плести всякую чепуху в интернете, а просто прикинуть по опциям одинаковый фольксваген и ГЛЕ, то такой мерседес выходит дороже кайена, в том же фарше. Но для людей, оставляющих своё авторитетное интернетное мнение (видимо ради мнения, других мотивов нет) цена не имеет значения а так, если считать в лоб, кайен с опциями моего как тут любят трындеть авторитеты "барабана" выходит в 6500, ГЛЕ в 7000. Если чем-то поступиться можно вполне себе найти кайен за 6 и барабанный ГЛЕ за теже деньги. А теперь улыбаемся и машем повторяя мантру о том, какой плохой фольксваген
у меня, как у покупателя вот такие мысли, а мерить все призмой бнв хз - уже изжога, честно говоря. Давайте тут напишем, что на бнв хз вообще никакого плавсредства не вытащить из воды, так просто, к примеру, чтобы маленько угомонить понты тем, кому не хватило денег на нормальный бнв х5, но понос в сторону туарега неисчерпаем годами. В натуре, комплексы.

[maz29ru]

   Цитата:

szao

Рыбацкая лолка с двумя моторами - это интересно.

Мотор побольше для передвижения, поменьше для тролинга (рыбалки, а не вашего любимого занятия ), чего тут интересного?

[Barthuk]

   Цитата:

maz29ru

Мотор побольше для передвижения, поменьше для тролинга (рыбалки, а не вашего любимого занятия ), чего тут интересного?

Да он даже не заметил, что они разные и только один центральный.

[MishaEkb]

   Цитата:

Old Ezh

На Диско можно и такой корабь слипануть:

Тур 4ХMotion не отличается от Диско и ТЛК200 по тяговым свойствам. Все три могут буксировать прицепы до 3500 кг. (оборудованные тормозами) и 750 кг. (без тормозов).
При спуске на воду - главное, чтобы резина соответствовала покрытию.

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Безусловно хз лучше.

Безусловно. В руль на 150 вцепляться не надо [даже думать].

[Old Ezh]

   Цитата:

Рыбацкая лолка с двумя моторами - это интересно.

Ты полный лох. Малый мотор еще и докаткой может быть. Кстати, а зачем ездить на полностью поднятой подвеске? Это совсем для других целей.

   Цитата:

Тур 4ХMotion не отличается от Диско и ТЛК200 по тяговым свойствам.

Конечно, единственный минус в некоторых случаях - масса у НФ меньше. И багажник маловат если надо кого-то сзади сажать. Тур вообще-то вполне сбалансированный авто для таких целей.

[szao]

   Цитата:

Old Ezh

Ты полный лох. Малый мотор еще и докаткой может быть. Кстати, а зачем ездить на полностью поднятой подвеске? Это совсем для других целей.

Ну дык это же полные лохи сравнивали клиренс ГЛЕ и НФ

[Barthuk]

   Цитата:

szao

В макс.поднятом положении чего?
Пневмы?
Да 95% водительниц НФ за всю жизнь ни разу этим режимом не воспользуются :)
Даже потому, что в нем просто нельзя ехать - стойки долбят в отбой так, что булки содрогаются.



GLE по ходовой не изменился. Это тот же ML, только теперь уже в базе многорежимность ESP.

А вот новый Q7 - да, упавшая на грунт игрушка. С 4х4 из городских 90х. Тот же НФ, только чуть ниже.

зы А зачем вы катера таскаете как картошку с 6 соток осенью? Денег нет на постоянную парковку на приличном водохранилище?

... Сказал владелец флагмана среди гряземесов

Добавлено через 15 минут 45 секунд

   Цитата:

szao

Безусловно. В руль на 150 вцепляться не надо [даже думать].

Да ездил я на этой чахотке, ой "самом лучшем автомобиле в мире". Ни хрена Божественного. Ваш комментарий особенно ценен, с учётом того, что вы сами речь вели о диско4, нф и их возможностях буксировки... Я забыл, какой уровень брода преодолевает хз? Больше длинны среднестатистического писюна? и отбуксировать может столько же но тем не менее ваш ор о тотальном превосходстве нескончаем.