Замена масла в АКПП - Страница 25

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

ILJA · 19.11.2010, 21:36 (20:36)

Dima,
Менял блок клапанов, менял масло и фильтр. Попупал 12 литров оригинал масло.
Ппимерно по 700-720руб. за литр

Dima · 20.11.2010, 10:20 (09:20)

Так а ты менял просто слил-залил, или замещением? Просто согласно Етка в коробке всего 9 литров масла, поэтому если слил-залил, должно меньше 9 литров хватать!

sicompany · 28.11.2010, 09:24 (11:24)

Поменял во всех узлах масло. С АКПП слилось всего 3 литра! Некоторые пишут что за раз сливается около 6-7 литров, быть такого не может, в этом поддоне не уместится такое количество (разве что разные АКПП).Залил уровень, Погонял на всех режимах 10 мин, снова слил еще 3 литра, в сумме поменял 6 литров. В мостах поменять совсем труда не составило. Вот с раздаткой помучался, так и не заменил, не удалось открутить заливную пробку (под конец слизал все грани), ладно ума не хватило сначало слить. Как быть теперь с раздаткой без понятия. Масло лил везде оригинал.

V12 · 28.11.2010, 11:21 (11:21)

Цитата:

sicompany

Некоторые пишут что за раз сливается около 6-7 литров

и это правда..

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

sicompany

(под конец слизал все грани), ладно ума не хватило сначало слить. Как быть теперь с раздаткой без понятия.

приваривать ключ и откручивать) ..предварительно купив новую пробку.

Werkstatt · 28.11.2010, 16:51 (16:51)

Цитата:

Dima

Так а ты менял просто слил-залил, или замещением? Просто согласно Етка в коробке всего 9 литров масла, поэтому если слил-залил, должно меньше 9 литров хватать!

2 литра остаётся в гидротрансформаторе.

vovvw · 29.11.2010, 16:32 (16:32)

Цитата:

V12

приваривать ключ и откручивать) ..предварительно купив новую пробку.

+1
Либо приваривать хороший (каленый) шестигранник либо сразу гайку, т.к. слабый шестигранник на 8 плывет...

K@pp@ · 09.12.2010, 21:09 (23:09)

Привет, всем. С наступающими, праздниками!

Ну что опять про коробку. Вот хочу поделиться, опытом:

Туарег, американец, 2004 год, пробег 106 000 км. В принципе ничего не ломалось и не дергалось!

Решил, все же НАДО, поменять масло в коробке! Итак, решено было менять у официалов в авто центре Керг Уфа.

Процедура смены выглядела следующим образом:

1. Открутили пробку, слили масло, вылилось, литров 4, может 5.э
2. Сняли, поддон.
3. Открутили фильтр, сетка, кстати там металлическая, а не бумажная как кто-то писал тут.
4. После снятия вылелось еще литр, с небольшим.
5. Масло (жидкость) надо сказать, совершенно нормальное было, т.е. слегка темноватое, такое темно красно, бурого цвета. Мастер, сказал, что типа в очень хорошем состоянии, даже удивился.
6. Промыли, поддон и магниты, ничего подозрительного в них не было, на магнитах, едва заметный серый налет, слегка густоватый и все.
7. Поменяли фильтр и прокладку.
8. Закрепили поддон, на новой прокладке.
9. Залили, новое масло, оригинал! Заливали по принципу сообщающихся сосудов, вошло, около 6, литров с небольшим.
10. Потом, типа прогнали, но не знаю насколько правильно…
11. Сняли шланг, показали, что масло сочиться слегка через горловину и все завернули, пробку.
12. Вуаля!

Что не делали, что потом уже почитал. Как писал Carrera, заменить термостат! Вот это не сделали и никто об этом ни сказал, хотя для себя решил, денег не жалеть и все сделать на оригинальном сервисе с оригинальными комплектующими!
Carrera, скажи, плиз, насколько это критично!
По работе все вместе вышло 15 000 тыс. руб., с расходниками!

Но теперь самое главное!!!

После смены, никаких улучшений не почувствовал! Абсолютно! Но это было три дня!!!
А сейчас, просто не пойму! Выпал снег, сугробы, и вот, при разгоне в не особо глубоком снегу, под нагрузкой, очень неприятные звуки появились!!!

Такие как будто, что-то в коробке, щелкает, либо хрустит, и этого раньше точно не было! Такое ощущение, что как будто когда, на ручной коробке, передачку ни туда включаешь и такой как бы щелчок, с хрустом небольшим едва заметным происходит!
ЧТО ЭТО!!! КОМРАДЫ! ЧТО делать-то??? Страшно…
Причем, никаких толчков, при этом нет. Вроде как хрустит, при переходе со второй на третью!
Вот так и поменял маслице…

olegsudarev · 09.12.2010, 21:25 (21:25)

K@pp@, может это пробуксовка, для чистоты эксперемента найди чистый, сухой участок дороги и еще раз проверь. Удачи!!!

Alegan · 09.12.2010, 21:30 (23:30)

Может это просто ЕСП трещит или вкл блокировки?

K@pp@ · 09.12.2010, 21:38 (23:38)

Так я понимаю, ежели, ЕСП, трещит, то на дисплее иконка загораться должна??? Или НЕТ???

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Да, и вопрос Carreera, про термостат??? А нужно ли было менять? Насколько критично?

olegsudarev · 09.12.2010, 22:06 (22:06)

K@pp@, при движении машины, когда включается в работу ЕСП то на дисплее иконка должна загораться-это точно.(точнее мигать!!!) Что касается термостата, то замена это палка о двух концах если конечно старый работает, работает и работает, а новый возми и с браком окажется. Вот так бывает.

K@pp@ · 09.12.2010, 22:10 (00:10)

А как понять, работает он или нет? И вообще работал ли??? Поищу завтра сухое место, попробую погонять, послушаю... Но увы иконка то не горит ЕСП, а вот какой то хруст остается...

olegsudarev · 09.12.2010, 22:17 (22:17)

K@pp@, зимой, это понять сложнее, попробуй последить за радиатором АКПП.

gorlan · 10.12.2010, 01:30 (01:30)

ситуация похожая на k@pp@. машина ездила и ничего не хотела. решил на 100 км поменять масло в коробе. в итоге поменял 6 литров. стала толкаться на 2-3 и 5-6 и иногда пробуксовывать на 3й. спрашивается- на хрен лез?!!! не мешайте машине работать. масло кстати было чистое и без осадка. менял без снятия поддона.
.............

K@pp@ · 10.12.2010, 07:15 (09:15)

Во-во! Хотя, самое интересное, что в принципе, когда меняли, ничего страшного и сложного не увидел!. Ну сняли поддон, ну вытекло масло, поставили, новый, залили, новое. Теоретически, все как в двигателе! Внутрь, то никто фактически не лезет. Ничего не меняет и не крутит! Масло по идее в поддоне большую часть времени и так находиться, ну вылелили его... И что? В общем, пока менял, не увидел причин, каких либо, к-е могут нарушить работу, коробки.
Да еще товарищ авто маслами занимается и т.п. Так вот он говорит, следующее "Смазочные материалы в пластиковых канистрах, храниться пять лет, в металлических, всего три!" Так что по идее, если смотреть на производителей масла, менять, то по-любому нужно! Только вот результат, какой-то непредсказуемый! Вот и чижу теперь репу чешу...

olegsudarev · 10.12.2010, 10:36 (10:36)

K@pp@, у тебя по логике (теоретически) три варианта: 1- залитое масло не то, или плохого качества, как следствие вспенивание,выпадение осадка. 2 - нет уровня масла, так как ты описал процесс замены, я понял, что АКПП до 40 градусов не нагревали, при определении уровня. 3- это тебе показалось,пришла зима. (к примеру) Хотелось бы конечно третье!!! Я сам стою перед выбором: менять или не менять масло в АКПП, у меня пробег 85 тыс. км. Удачи!!!

V12 · 10.12.2010, 12:03 (12:03)

Цитата:

olegsudarev

K@pp@, у тебя по логике (теоретически) три варианта: 1- залитое масло не то, или плохого качества, как следствие вспенивание,выпадение осадка. 2 - нет уровня масла, так как ты описал процесс замены, я понял, что АКПП до 40 градусов не нагревали, при определении уровня. 3- это тебе показалось,пришла зима. (к примеру) Хотелось бы конечно третье!!! Я сам стою перед выбором: менять или не менять масло в АКПП, у меня пробег 85 тыс. км. Удачи!!!

+1
непонятно как выставляли уровень. чуть-чуть открутить пробку и показать что масло капает - не верно. в этом случае нет реального представления об уровне, т.к. в самом колодце плескается грамм 50, они и вытекают в этом случае.
нужно залить масло сколько влезет, затем прогреть коробку до 40градусов, прогнать пару раз по всем передачам, затем полностью открутить пробку и долить масло пока не польется, закрутить.
какое масло залили? номер?
кстати, масло должно быть не бурого цвета, а прозрачное красное. сравнил бы с новым. если бурое - значит подгорали фрикционы. налета на магнитах в идеале тоже не должно быть.. ну если только совсем чуть чуть.

gorlan · 10.12.2010, 16:28 (16:28)

мое когда меняли было на вид лучше нового. даже расстроился, думаю, меняю хорошее на новое. предчувствия не обманули

менял кстати на 85 или 90 км точно не помню уже щас 105. как поменял, началась дерготня и толчки. тоже думаю может уровня нет, надо заехать проверить

V12 · 10.12.2010, 17:02 (17:02)

Цитата:

gorlan

мое когда меняли было на вид лучше нового. даже расстроился, думаю, меняю хорошее на новое. предчувствия не обманули

менял кстати на 85 или 90 км точно не помню уже щас 105. как поменял, началась дерготня и толчки. тоже думаю может уровня нет, надо заехать проверить

лучше нового - это как??

если прозрачное и водянистое - значит протухло уже))

K@pp@ · 10.12.2010, 19:17 (21:17)

Спасибо, v12 и Олег!

Коробку, вроде прогоняли, и мастер, с комп. в машину садился. Но сказать, что все правильно сделали наверно не верно будет.

Масло фирменное, в 1 литровых канистрах G 055025A2. Старое масло ну совсем слегка темноватое. Чуть темнее, чем новое и чуть менее прозрачное.

Короче понял, что нужно съездить проверить уровень. Попробую съезжу.

Сегодня, на сухом месте поездил, все по-прежнему, при переключении с 1 на вторую слегка что-то поскрипывает или похрустывает в коробке, но толчков нет.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

28.11.2010, 11:21 (11:21)	#484
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: sicompany Некоторые пишут что за раз сливается около 6-7 литров и это правда.. Добавлено через 41 секунду Цитата: sicompany (под конец слизал все грани), ладно ума не хватило сначало слить. Как быть теперь с раздаткой без понятия. приваривать ключ и откручивать) ..предварительно купив новую пробку.
	Последний раз редактировалось V12; 28.11.2010 в 11:21. Причина: Добавлено сообщение

09.12.2010, 21:38 (23:38)	#490
K@pp@ Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Так я понимаю, ежели, ЕСП, трещит, то на дисплее иконка загораться должна??? Или НЕТ??? Добавлено через 2 минуты 8 секунд Да, и вопрос Carreera, про термостат??? А нужно ли было менять? Насколько критично?
	Последний раз редактировалось K@pp@; 09.12.2010 в 21:38. Причина: Добавлено сообщение

09.12.2010, 22:06 (22:06)	#491
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	K@pp@, при движении машины, когда включается в работу ЕСП то на дисплее иконка должна загораться-это точно.(точнее мигать!!!) Что касается термостата, то замена это палка о двух концах если конечно старый работает, работает и работает, а новый возми и с браком окажется. Вот так бывает.
	Последний раз редактировалось olegsudarev; 09.12.2010 в 22:10.

19.11.2010, 21:36 (20:36)	#481
ILJA Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Kong Sun&Air Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1127	Dima, Менял блок клапанов, менял масло и фильтр. Попупал 12 литров оригинал масло. Ппимерно по 700-720руб. за литр

20.11.2010, 10:20 (09:20)	#482
Dima Пользователь Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.12.2007 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Так а ты менял просто слил-залил, или замещением? Просто согласно Етка в коробке всего 9 литров масла, поэтому если слил-залил, должно меньше 9 литров хватать!

28.11.2010, 09:24 (11:24)	#483
sicompany Новенький Город: Ноябрьск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Поменял во всех узлах масло. С АКПП слилось всего 3 литра! Некоторые пишут что за раз сливается около 6-7 литров, быть такого не может, в этом поддоне не уместится такое количество (разве что разные АКПП).Залил уровень, Погонял на всех режимах 10 мин, снова слил еще 3 литра, в сумме поменял 6 литров. В мостах поменять совсем труда не составило. Вот с раздаткой помучался, так и не заменил, не удалось открутить заливную пробку (под конец слизал все грани), ладно ума не хватило сначало слить. Как быть теперь с раздаткой без понятия. Масло лил везде оригинал.

28.11.2010, 16:51 (16:51)	#485
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Dima Так а ты менял просто слил-залил, или замещением? Просто согласно Етка в коробке всего 9 литров масла, поэтому если слил-залил, должно меньше 9 литров хватать! 2 литра остаётся в гидротрансформаторе.

29.11.2010, 16:32 (16:32)	#486
vovvw Пользователь Город: Киров Регистрация: 20.09.2010 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: V12 приваривать ключ и откручивать) ..предварительно купив новую пробку. +1 Либо приваривать хороший (каленый) шестигранник либо сразу гайку, т.к. слабый шестигранник на 8 плывет...

09.12.2010, 21:09 (23:09)	#487
K@pp@ Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Привет, всем. С наступающими, праздниками! Ну что опять про коробку. Вот хочу поделиться, опытом: Туарег, американец, 2004 год, пробег 106 000 км. В принципе ничего не ломалось и не дергалось! Решил, все же НАДО, поменять масло в коробке! Итак, решено было менять у официалов в авто центре Керг Уфа. Процедура смены выглядела следующим образом: 1. Открутили пробку, слили масло, вылилось, литров 4, может 5.э 2. Сняли, поддон. 3. Открутили фильтр, сетка, кстати там металлическая, а не бумажная как кто-то писал тут. 4. После снятия вылелось еще литр, с небольшим. 5. Масло (жидкость) надо сказать, совершенно нормальное было, т.е. слегка темноватое, такое темно красно, бурого цвета. Мастер, сказал, что типа в очень хорошем состоянии, даже удивился. 6. Промыли, поддон и магниты, ничего подозрительного в них не было, на магнитах, едва заметный серый налет, слегка густоватый и все. 7. Поменяли фильтр и прокладку. 8. Закрепили поддон, на новой прокладке. 9. Залили, новое масло, оригинал! Заливали по принципу сообщающихся сосудов, вошло, около 6, литров с небольшим. 10. Потом, типа прогнали, но не знаю насколько правильно… 11. Сняли шланг, показали, что масло сочиться слегка через горловину и все завернули, пробку. 12. Вуаля! Что не делали, что потом уже почитал. Как писал Carrera, заменить термостат! Вот это не сделали и никто об этом ни сказал, хотя для себя решил, денег не жалеть и все сделать на оригинальном сервисе с оригинальными комплектующими! Carrera, скажи, плиз, насколько это критично! По работе все вместе вышло 15 000 тыс. руб., с расходниками! Но теперь самое главное!!! После смены, никаких улучшений не почувствовал! Абсолютно! Но это было три дня!!! А сейчас, просто не пойму! Выпал снег, сугробы, и вот, при разгоне в не особо глубоком снегу, под нагрузкой, очень неприятные звуки появились!!! Такие как будто, что-то в коробке, щелкает, либо хрустит, и этого раньше точно не было! Такое ощущение, что как будто когда, на ручной коробке, передачку ни туда включаешь и такой как бы щелчок, с хрустом небольшим едва заметным происходит! ЧТО ЭТО!!! КОМРАДЫ! ЧТО делать-то??? Страшно… Причем, никаких толчков, при этом нет. Вроде как хрустит, при переходе со второй на третью! Вот так и поменял маслице…

09.12.2010, 21:25 (21:25)	#488
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	K@pp@, может это пробуксовка, для чистоты эксперемента найди чистый, сухой участок дороги и еще раз проверь. Удачи!!!

09.12.2010, 21:30 (23:30)	#489
Alegan Бывалый Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 1,633 Поблагодарил(а): 1,338 Благодарностей: 910 Репутация: 1395	Может это просто ЕСП трещит или вкл блокировки?

09.12.2010, 22:10 (00:10)	#492
K@pp@ Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А как понять, работает он или нет? И вообще работал ли??? Поищу завтра сухое место, попробую погонять, послушаю... Но увы иконка то не горит ЕСП, а вот какой то хруст остается...

09.12.2010, 22:17 (22:17)	#493
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	K@pp@, зимой, это понять сложнее, попробуй последить за радиатором АКПП.

10.12.2010, 01:30 (01:30)	#494
gorlan Новенький Город: санкт петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 11 Репутация: 11	ситуация похожая на k@pp@. машина ездила и ничего не хотела. решил на 100 км поменять масло в коробе. в итоге поменял 6 литров. стала толкаться на 2-3 и 5-6 и иногда пробуксовывать на 3й. спрашивается- на хрен лез?!!! не мешайте машине работать. масло кстати было чистое и без осадка. менял без снятия поддона. .............

10.12.2010, 07:15 (09:15)	#495
K@pp@ Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Во-во! Хотя, самое интересное, что в принципе, когда меняли, ничего страшного и сложного не увидел!. Ну сняли поддон, ну вытекло масло, поставили, новый, залили, новое. Теоретически, все как в двигателе! Внутрь, то никто фактически не лезет. Ничего не меняет и не крутит! Масло по идее в поддоне большую часть времени и так находиться, ну вылелили его... И что? В общем, пока менял, не увидел причин, каких либо, к-е могут нарушить работу, коробки. Да еще товарищ авто маслами занимается и т.п. Так вот он говорит, следующее "Смазочные материалы в пластиковых канистрах, храниться пять лет, в металлических, всего три!" Так что по идее, если смотреть на производителей масла, менять, то по-любому нужно! Только вот результат, какой-то непредсказуемый! Вот и чижу теперь репу чешу...

10.12.2010, 10:36 (10:36)	#496
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	K@pp@, у тебя по логике (теоретически) три варианта: 1- залитое масло не то, или плохого качества, как следствие вспенивание,выпадение осадка. 2 - нет уровня масла, так как ты описал процесс замены, я понял, что АКПП до 40 градусов не нагревали, при определении уровня. 3- это тебе показалось,пришла зима. (к примеру) Хотелось бы конечно третье!!! Я сам стою перед выбором: менять или не менять масло в АКПП, у меня пробег 85 тыс. км. Удачи!!!

10.12.2010, 12:03 (12:03)	#497
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: olegsudarev K@pp@, у тебя по логике (теоретически) три варианта: 1- залитое масло не то, или плохого качества, как следствие вспенивание,выпадение осадка. 2 - нет уровня масла, так как ты описал процесс замены, я понял, что АКПП до 40 градусов не нагревали, при определении уровня. 3- это тебе показалось,пришла зима. (к примеру) Хотелось бы конечно третье!!! Я сам стою перед выбором: менять или не менять масло в АКПП, у меня пробег 85 тыс. км. Удачи!!! +1 непонятно как выставляли уровень. чуть-чуть открутить пробку и показать что масло капает - не верно. в этом случае нет реального представления об уровне, т.к. в самом колодце плескается грамм 50, они и вытекают в этом случае. нужно залить масло сколько влезет, затем прогреть коробку до 40градусов, прогнать пару раз по всем передачам, затем полностью открутить пробку и долить масло пока не польется, закрутить. какое масло залили? номер? кстати, масло должно быть не бурого цвета, а прозрачное красное. сравнил бы с новым. если бурое - значит подгорали фрикционы. налета на магнитах в идеале тоже не должно быть.. ну если только совсем чуть чуть.

10.12.2010, 16:28 (16:28)	#498
gorlan Новенький Город: санкт петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 11 Репутация: 11	мое когда меняли было на вид лучше нового. даже расстроился, думаю, меняю хорошее на новое. предчувствия не обманули менял кстати на 85 или 90 км точно не помню уже щас 105. как поменял, началась дерготня и толчки. тоже думаю может уровня нет, надо заехать проверить

10.12.2010, 17:02 (17:02)	#499
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: gorlan мое когда меняли было на вид лучше нового. даже расстроился, думаю, меняю хорошее на новое. предчувствия не обманули менял кстати на 85 или 90 км точно не помню уже щас 105. как поменял, началась дерготня и толчки. тоже думаю может уровня нет, надо заехать проверить лучше нового - это как?? если прозрачное и водянистое - значит протухло уже))

10.12.2010, 19:17 (21:17)	#500
K@pp@ Новенький Город: Уфа Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо, v12 и Олег! Коробку, вроде прогоняли, и мастер, с комп. в машину садился. Но сказать, что все правильно сделали наверно не верно будет. Масло фирменное, в 1 литровых канистрах G 055025A2. Старое масло ну совсем слегка темноватое. Чуть темнее, чем новое и чуть менее прозрачное. Короче понял, что нужно съездить проверить уровень. Попробую съезжу. Сегодня, на сухом месте поездил, все по-прежнему, при переключении с 1 на вторую слегка что-то поскрипывает или похрустывает в коробке, но толчков нет.