Проблема с АКПП - рывки - Страница 28

chikanarik · 23.04.2011, 09:55 (09:55)

GERAUOT20, что бы не перелопачивать всю ветку, прочти несколько постов в этой ветке с поста 456 по 461

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=456
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=461

Добавлено через 51 секунду
кому то помогло, кому то не совсем, но попробовать больших трудов не стоит и отпишись потом, что да как ...

Dima_surgut · 23.04.2011, 18:55 (20:55)

Цитата:

Wolf78

При плавном наборе скорости в диапазоне 60 80 км есть вибрация сзади. Диагносты говорят все хорошо , колеса балансировал всеравно эта хрень остается

Они наговорят:)) Им только руины подавай. Тут наши ОД сЦуко единственный (представьте как нам тяжко) "интертехцентр" на жалобу клиента о стуке в подвеске ответили: "Хороший стук наружу вылезет!". После чего я был вынужден посоветовать своему другу бежать от этих дебилоидов как можно дальше:)))

Werkstatt · 07.05.2011, 19:17 (19:17)

Цитата:

GERAUOT20

На самом деле моя проблема заключается в следующем периодически при переключении со 2 на 3 происходит небольшой рывок.При всем этом при езде на тип тронике если немного затягивать с переключением то переключается идеально.Замена масла с фильтром не помогла. Поэтому и спрашиваю про с брос адаптации АКПП.

Обновление ПО блока управления АКП производили?

Панфилов · 10.05.2011, 20:14 (20:14)

Ура свершилось! Теперь я в вашей песочнице. Купил тур 6 года 3.0Д 90.000км, немец. При езде происходит удар, дергается, при переключение скоростей от 3 передачи на увеличение и на понижение. Диагносты говорят что надо менять блок клапанов на акпп. Мол у них это болезнь. Выкатили ценник: новый блок клапанов, фильтр, масло, работа = 74.000 руб. Одни говорят, что можно восстанавливать старый, т.е восстанавливать эл. магнит. клапаны которые вышли из строя. Другие Диагносты говорят что не вкойм случае, за клапанами идет резонатор, которые завязаны все на первичную установку между собой. Как то так. Не обесутьте если не правильно написал терминологию деталей. Кто сталкивался??? можно восстанавливать блок клапанов или однозначно новый. И как избежать вперед поломки, из за чего она происходит???Поделитись опытом, дайте совет....плиз.

chikanarik · 10.05.2011, 20:24 (20:24)

Панфилов, существуют в "природе" востановленные блоки клапанов АКПП. Есть несколько аспектов... Покупая деталь у ОД, вместе с деталью "покупается" двухгодовая гарантия на деталь. Т.е потом если она выйдет из строя, ОД заменит по гарантии. Если купить новый блок клапанов АКПП, то он все же будет новым и вероятно будет работать... Если покупать отремонтированный, тот кто ремонтировал, может и даст какую то гарантию, но вот какие гарантийные обязательства он будет нести в дальнейшем... вот это вопрос. Так что комрад решение за тобой...

PARAVOZZ · 11.05.2011, 10:34 (10:34)

Панфилов, почитайте ветку и на многие вопросы найдёте уже готовые решения.

Oleg kasper · 11.05.2011, 14:33 (13:33)

Поставил новый гидроблок. Удар (редкий) с 5 на 4 , исчез .

Ура.

Biruke · 11.05.2011, 14:34 (14:34)

ездил тут по трассе, через 300-350 км в населенных пунктах, при торможении с 5 на 4 скорость был рывок на каждом четвертом-пятом переключении. не так сильно, как раньше, до ремонта, но все равно. При ежедневной эксплуатации, с наездом в выходные по 100-150 км толчок не наблюдается. Т.е., нагревается, видимо, за 300 км нефигово. В спорт-режиме (ехал уже по МКАД после 700 км без остановки) все ровно, никаких рывков и ударов нет. Таким образом, ремонт дает нормальную езду по городу, не успевает, видимо, настолько прогреться коробка за 100-150 км, но по трассам ездить с ремонтированным блоком - не айс

Толчки начинаются после 300 км, и туда и обратно я отметил то же самое появление толчков.

P.S. - ремонт - это ремонт не в akppstar, в другом месте. Я писал здесь же.

Кстати, кто был у Малянина, по трассе ездили?

trishmail · 12.05.2011, 00:52 (23:52)

какие симптомы когда мало масло в коробке?

Добавлено через 45 секунд
кто подскажет , какие симптомы когда мало масло в коробке

Фанис · 12.05.2011, 21:36 (20:36)

Легко подскажу.
Когда масло мало в коробке. Коробка уходит в аварийный режим.Хрен его знает как он выбирает но у меня выпрыгнул на 3 передачу и все более ни вверх ни вниз. Проедешь так километров 15-20 и перегревается блок клапанов, далее он самый этот блок под замену. Так как появляются удары и рывки. И не понятно то ли при разгоне то ли при замедлении. Я получил удары при замедлении.

PARAVOZZ · 12.05.2011, 22:16 (22:16)

TimurB, а ты же вроде восстанавливал блок или это уже восстановленный начал перегреваться?????

trishmail · 12.05.2011, 22:54 (21:54)

у меня на холодную когда переключаеться на 3 когбудто пробуксовывает сцепление а когда прогреется проходит, что это может быть?

Biruke · 13.05.2011, 10:04 (10:04)

PARAVOZZ, это был ремонт на коленке, практически. Шаман-стайл. За 30 т.р. вместе со сменой масла и прокладок - это нормально

На трассе - да, непорядок. Но для езды по городу и на расстояния до 300 км - все отлично, не бьет коробка.

chikanarik · 13.05.2011, 10:10 (10:10)

TimurB, компромис за разумные деньги?

Blackdickey · 13.05.2011, 10:50 (09:50)

Итак,после того как заменили блок клапанов прошло 2тыс км, толчки вроде бы ушли, коробка работает плавно, но...есть одно "но"- после довольно принудительного торможения, уже после остановки, когда коробка находится на первой передаче ощущается легкий толчок (как будто какое-то запоздание. Возможно это связано с тем что коробка заново привыкает к стилю езды.
Тем более после замены блока я тошнил где-то 1тыс,обкатывал, а сейчас опять валю)

Biruke · 13.05.2011, 11:48 (11:48)

Цитата:

chikanarik

TimurB, компромис за разумные деньги?

оно само так получилось :) В следующий раз я буду брать восстановленный. Добью пока этот. Как только пробег до рывков снизится километров до 50 (если такое вообще произойдет), буду менять.

chikanarik · 13.05.2011, 17:45 (17:45)

TimurB,

много ремонтов планируешь)))

ох... лучше бы без них)))

Biruke · 13.05.2011, 18:23 (18:23)

chikanarik, без ремонтов никак. это хобби

так можно было бы взять новую консеврную банку и не париться

chikanarik · 13.05.2011, 18:28 (18:28)

TimurB, с новой тоже самое...только споры о том по гарантии это или нет...

Garage-Surgut · 13.05.2011, 21:07 (20:07)

Цитата:

h_oum

Всем доброго времени суток! Господа, подскажите. Появился свист примерно в месте установки гидротрансформатора! Характер: при движении "D", когда сбрасываешь газ; на холостых "Р" (при этом, обороты самопроизвольно плавают). На двигателе (сверху) установлен клапан (не специалист, не могу объяснить какой), он интенсивно всасывает воздух, раньше такого небыло, если отверстие клапана закрыть пальцем, свист усиливается значительно. Еще, при переключении с 1 на 2 иногда (очень редко) происходит задержка, затем рывок довольно ощутимый. Господа, комрады, подскажите, что сделать и чем это чревато. И вообще, какими ценами это попахивает)))? Может масло поменять???

Всем хорошего настроения! Все оказалось проще) Сначала заменил масло в коробке, все осталось по прежнему. Разобрал клапан, убрал порваную мембрану, свист пропал. Заменил клапан (2900), обороты устаканились... Езжу, радуюсь)))

23.04.2011, 09:55 (09:55)	#541
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	GERAUOT20, что бы не перелопачивать всю ветку, прочти несколько постов в этой ветке с поста 456 по 461 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=456 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=461 Добавлено через 51 секунду кому то помогло, кому то не совсем, но попробовать больших трудов не стоит и отпишись потом, что да как ...
	Последний раз редактировалось chikanarik; 23.04.2011 в 09:56. Причина: Добавлено сообщение

11.05.2011, 14:34 (14:34)	#548
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	ездил тут по трассе, через 300-350 км в населенных пунктах, при торможении с 5 на 4 скорость был рывок на каждом четвертом-пятом переключении. не так сильно, как раньше, до ремонта, но все равно. При ежедневной эксплуатации, с наездом в выходные по 100-150 км толчок не наблюдается. Т.е., нагревается, видимо, за 300 км нефигово. В спорт-режиме (ехал уже по МКАД после 700 км без остановки) все ровно, никаких рывков и ударов нет. Таким образом, ремонт дает нормальную езду по городу, не успевает, видимо, настолько прогреться коробка за 100-150 км, но по трассам ездить с ремонтированным блоком - не айс Толчки начинаются после 300 км, и туда и обратно я отметил то же самое появление толчков. P.S. - ремонт - это ремонт не в akppstar, в другом месте. Я писал здесь же. Кстати, кто был у Малянина, по трассе ездили?
	Последний раз редактировалось Biruke; 11.05.2011 в 14:40.

12.05.2011, 00:52 (23:52)	#549
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	какие симптомы когда мало масло в коробке? Добавлено через 45 секунд кто подскажет , какие симптомы когда мало масло в коробке
	Последний раз редактировалось trishmail; 12.05.2011 в 00:52. Причина: Добавлено сообщение

23.04.2011, 18:55 (20:55)	#542
Dima_surgut Новенький Город: Сургут Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: Wolf78 При плавном наборе скорости в диапазоне 60 80 км есть вибрация сзади. Диагносты говорят все хорошо , колеса балансировал всеравно эта хрень остается Они наговорят:)) Им только руины подавай. Тут наши ОД сЦуко единственный (представьте как нам тяжко) "интертехцентр" на жалобу клиента о стуке в подвеске ответили: "Хороший стук наружу вылезет!". После чего я был вынужден посоветовать своему другу бежать от этих дебилоидов как можно дальше:)))

07.05.2011, 19:17 (19:17)	#543
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: GERAUOT20 На самом деле моя проблема заключается в следующем периодически при переключении со 2 на 3 происходит небольшой рывок.При всем этом при езде на тип тронике если немного затягивать с переключением то переключается идеально.Замена масла с фильтром не помогла. Поэтому и спрашиваю про с брос адаптации АКПП. Обновление ПО блока управления АКП производили?

10.05.2011, 20:14 (20:14)	#544
Панфилов Гость Город: Сочи Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 24.01.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ура свершилось! Теперь я в вашей песочнице. Купил тур 6 года 3.0Д 90.000км, немец. При езде происходит удар, дергается, при переключение скоростей от 3 передачи на увеличение и на понижение. Диагносты говорят что надо менять блок клапанов на акпп. Мол у них это болезнь. Выкатили ценник: новый блок клапанов, фильтр, масло, работа = 74.000 руб. Одни говорят, что можно восстанавливать старый, т.е восстанавливать эл. магнит. клапаны которые вышли из строя. Другие Диагносты говорят что не вкойм случае, за клапанами идет резонатор, которые завязаны все на первичную установку между собой. Как то так. Не обесутьте если не правильно написал терминологию деталей. Кто сталкивался??? можно восстанавливать блок клапанов или однозначно новый. И как избежать вперед поломки, из за чего она происходит???Поделитись опытом, дайте совет....плиз.

10.05.2011, 20:24 (20:24)	#545
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Панфилов, существуют в "природе" востановленные блоки клапанов АКПП. Есть несколько аспектов... Покупая деталь у ОД, вместе с деталью "покупается" двухгодовая гарантия на деталь. Т.е потом если она выйдет из строя, ОД заменит по гарантии. Если купить новый блок клапанов АКПП, то он все же будет новым и вероятно будет работать... Если покупать отремонтированный, тот кто ремонтировал, может и даст какую то гарантию, но вот какие гарантийные обязательства он будет нести в дальнейшем... вот это вопрос. Так что комрад решение за тобой...

11.05.2011, 10:34 (10:34)	#546
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Панфилов, почитайте ветку и на многие вопросы найдёте уже готовые решения.

11.05.2011, 14:33 (13:33)	#547
Oleg kasper Местный Город: Люберцы-Марьино Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 102 Репутация: 328	Поставил новый гидроблок. Удар (редкий) с 5 на 4 , исчез . Ура.

12.05.2011, 21:36 (20:36)	#550
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Легко подскажу. Когда масло мало в коробке. Коробка уходит в аварийный режим.Хрен его знает как он выбирает но у меня выпрыгнул на 3 передачу и все более ни вверх ни вниз. Проедешь так километров 15-20 и перегревается блок клапанов, далее он самый этот блок под замену. Так как появляются удары и рывки. И не понятно то ли при разгоне то ли при замедлении. Я получил удары при замедлении.

12.05.2011, 22:16 (22:16)	#551
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	TimurB, а ты же вроде восстанавливал блок или это уже восстановленный начал перегреваться?????

12.05.2011, 22:54 (21:54)	#552
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	у меня на холодную когда переключаеться на 3 когбудто пробуксовывает сцепление а когда прогреется проходит, что это может быть?

13.05.2011, 10:04 (10:04)	#553
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	PARAVOZZ, это был ремонт на коленке, практически. Шаман-стайл. За 30 т.р. вместе со сменой масла и прокладок - это нормально На трассе - да, непорядок. Но для езды по городу и на расстояния до 300 км - все отлично, не бьет коробка.

13.05.2011, 10:10 (10:10)	#554
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	TimurB, компромис за разумные деньги?

13.05.2011, 10:50 (09:50)	#555
Blackdickey Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 570 Репутация: 696	Итак,после того как заменили блок клапанов прошло 2тыс км, толчки вроде бы ушли, коробка работает плавно, но...есть одно "но"- после довольно принудительного торможения, уже после остановки, когда коробка находится на первой передаче ощущается легкий толчок (как будто какое-то запоздание. Возможно это связано с тем что коробка заново привыкает к стилю езды. Тем более после замены блока я тошнил где-то 1тыс,обкатывал, а сейчас опять валю)

13.05.2011, 11:48 (11:48)	#556
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Цитата: chikanarik TimurB, компромис за разумные деньги? оно само так получилось :) В следующий раз я буду брать восстановленный. Добью пока этот. Как только пробег до рывков снизится километров до 50 (если такое вообще произойдет), буду менять.

13.05.2011, 17:45 (17:45)	#557
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	TimurB, много ремонтов планируешь))) ох... лучше бы без них)))

13.05.2011, 18:23 (18:23)	#558
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	chikanarik, без ремонтов никак. это хобби так можно было бы взять новую консеврную банку и не париться

13.05.2011, 18:28 (18:28)	#559
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	TimurB, с новой тоже самое...только споры о том по гарантии это или нет...

13.05.2011, 21:07 (20:07)	#560
Garage-Surgut Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 11.04.2010 Сообщений: 494 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 314 Репутация: 514	Цитата: h_oum Всем доброго времени суток! Господа, подскажите. Появился свист примерно в месте установки гидротрансформатора! Характер: при движении "D", когда сбрасываешь газ; на холостых "Р" (при этом, обороты самопроизвольно плавают). На двигателе (сверху) установлен клапан (не специалист, не могу объяснить какой), он интенсивно всасывает воздух, раньше такого небыло, если отверстие клапана закрыть пальцем, свист усиливается значительно. Еще, при переключении с 1 на 2 иногда (очень редко) происходит задержка, затем рывок довольно ощутимый. Господа, комрады, подскажите, что сделать и чем это чревато. И вообще, какими ценами это попахивает)))? Может масло поменять??? Всем хорошего настроения! Все оказалось проще) Сначала заменил масло в коробке, все осталось по прежнему. Разобрал клапан, убрал порваную мембрану, свист пропал. Заменил клапан (2900), обороты устаканились... Езжу, радуюсь)))