Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[DikAll]

Dasmirlan,
понял. спасибо. Жду теперь 4400. А ничего что это масло официально не рекомендуется wv?

[kostobay]

при чем тут VW? коробка ЯПОНСКАЯ! смотри допуск айсина. vw много чего тупого пишет, всему верить?

[Dasmirlan]

   Цитата:

DikAll

Dasmirlan, А ничего что это масло официально не рекомендуется wv?

Из моей переписки с компанией fuchs по поводу применимости жидкости титана 4400 вместо оригинальной жидкости, они утвердительно ответили, что данная жидкость является аналогом атф g055025a2 и еще указали, что они являются официальным поставщиком масел в фольксваген и второе на европейской ветке аналогичного клуба, я не видел, что бы все 100% заливали оригинал...

[DikAll]

kostobay,
это вы к чему? к тому что можно это масло использовать, 4000?

[Xeonkz]

   Цитата:

Dasmirlan

Из моей переписки с компанией fuchs по поводу применимости жидкости титана 4400 вместо оригинальной жидкости, они утвердительно ответили, что данная жидкость является аналогом атф g055025a2 и еще указали, что они являются официальным поставщиком масел в фольксваген и второе на европейской ветке аналогичного клуба, я не видел, что бы все 100% заливали оригинал...

Подтверждаю, на моем все жидкости Fuchs, год катаюсь проблем нет. Моторные масла очень хорошие, с хорошими моющими характеристиками и на угар .

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

   Цитата:

DikAll

Dasmirlan,
понял. спасибо. Жду теперь 4400. А ничего что это масло официально не рекомендуется wv?

Почитайте обратную сторону на бутылочке, там увидите допуски по AISIN.

[DikAll]

Приехало 4400. В понедельник поеду на замену. Значит мы сольем старое масло, зальем новое. Менять фильтр не будем.
Покатаюсь два дня, приеду снова. Сольем масло, оставлю его на ночь с открытой пробкой в коробке. Пусть выливается )))
Утром поменяем фильтр и зальем новое масло еще раз. Как то так )

[Xeonkz]

   Цитата:

DikAll

Приехало 4400. В понедельник поеду на замену. Значит мы сольем старое масло, зальем новое. Менять фильтр не будем.
Покатаюсь два дня, приеду снова. Сольем масло, оставлю его на ночь с открытой пробкой в коробке. Пусть выливается )))
Утром поменяем фильтр и зальем новое масло еще раз. Как то так )

Вопрос, вы ознакомились с технологией замены масла АКПП на Таурегах? Там есть гемморой один немаленький с доливкой до нужного уровня при определенной температуре..

[DikAll]

Xeonkz,
нет. можно подробнее?

[olegsudarev]

DikAll, Проверка и долив масла ATF Фольксваген Туарег:

Условия проверки
- Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- Селектор АКП в положении „P“
- Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены.
– Закрепить бачок с маслом системы для залива ATF -V.A.G 1924- на автомобиле.
– Нажать на педаль тормоза.
– Завести двигатель.
– Включать селектор на 2 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“.
– Поднять автомобиль.
– Поставить поддон под коробку передач.
При температуре 35° C:

– Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне.
Инструкция
Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает.

– Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
Инструкция
Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF.
– Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF.

Не глушить двигатель.
Дозаправка маслом ATF

– Доливать ATF с помощью устройства для заливки ATF -V.A.G 1924-, пока масло не потечет из контрольного отверстия.

Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
– На этом проверка уровня ATF закончена.

[DikAll]

ATF -V.A.G 1924 - что это?

[olegsudarev]

DikAll, - это установка, для нагнетания масла.(ATF)

[DikAll]

   Цитата:

температура ATF не более 30 C.

как ее проверить? по датчику на панели? или она показывает температуру в двигателе?

[mot6ka]

   Цитата:

DikAll

как ее проверить? по датчику на панели? или она показывает температуру в двигателе?

В Ваг Коме нужно смотреть. Только я не знаю в какой группе. Просветите кто знает....

[DikAll]

Нашел отличных спецуриков в нашем городе. Сами рассказали как менять масло в АКП практически слово в слово как говорил уважаемый olegsudarev. Процесс идет

[olegsudarev]

DikAll, если речь пойдет о замене масла, то данная технология на мой взгляд является наиболее оптимальной и правильной, спроси как спецы собираются менять ATF в твоей машине?

   Цитата:

1. откручивай сливную пробку(та что меньшего диаметра).
2. сливай масло с поддона(примерно литров 5-6).
3. открути заливную пробку(та что большего диаметра, шестигранник на 17 ).
4. снимай поддон.
5. открути фильтр(простая сетка, промыть и ставить обратно), еще с поллитра масла из под него прольется. будь осторожнее.
6. ставишь новое кольцо на фильтр и прикручиваешь его обратно на место.
7. моешь поддон, очищаешь магниты(почему то не было, подобрал 5штук тонких и прицепил их на поддон. там места под них указаны).
8. аккуратно ставишь поддон на место с новой прокладкой. поаккуратнее с моментом затяжки болтов поддона, легко сгубить резьбу.
9. затяни сливную пробку.
10. через заливное отверстие заливай масло, пока не потечет. хз чем приспособишься, я использовал старый вертикальный ручной насос. на шланг загнутую трубку одел и по поллитра давил в коробку.
11. открути с термостата акп шланг, который идет обратно в акп уже с радиатора.
12. помощник держит открученный шланг в емкость для старого масла. заводишь машину и по литру сливаешь с этого шланга.
13. слил литр - глушишь. заливаешь в поддон опять пока не потечет новое масло.
так пока с радиатора акп не пойдет новое, чистое масло.
все масло чистое. соединяем шланг радиатора с магистралью обратно. убедился что все правильно и не потечет наружу.
14. теперь надо залить правильный уровень в акп. заводим машину, секунды по три каждое положение продернул, ставишь нейтраль и через заливное отверстие доливаешь пока не потечет. делаем все это быстро, чтоб температура была 40 градусов. хз как но старайся температуру угадать по наитию. если все по уму, надо подключать ноут с прогой и по нему мерить температуру. нет такого, потому делаем на ощупь.
15. все, потекло из заливного? закручивай пробку с новым кольцом, и глуши машину.
16. ездим пару дней и повторный контроль уровня, если надо - долить.
17. радуемся новому поведению акп

[DikAll]

сделали как ты сказал в посте 1029
масло было горелое ( это печально.
но стружек и частичек не было - это радует. пиночки есть на 2 скорости. посмотрю что будет дальше. в конце недели на контроль уровня масла

[Pahnyk]

Наконецто перечитал всю тему, спасибо всем за посты очень много полезной информации.
Подскажите мне следующее: у меня характерные щелчки (хруст) при трогании с места (через раз гдето), толи переключении с певой на вторую передачу, здаётся мне что это блок клапанов АКПП накрывается. Так вот если я поменяю вначале масло в АКПП и не поможет, при замене блока клапанов масло опять надо будет лить?
Туарег 2008 г.в. пробег 180 000 масло не менялось ни в коробке ни в раздатке ни в мостах

[Павел Омск]

   Цитата:

Pahnyk

Наконецто перечитал всю тему, спасибо всем за посты очень много полезной информации.
Подскажите мне следующее: у меня характерные щелчки (хруст) при трогании с места (через раз гдето), толи переключении с певой на вторую передачу, здаётся мне что это блок клапанов АКПП накрывается. Так вот если я поменяю вначале масло в АКПП и не поможет, при замене блока клапанов масло опять надо будет лить?
Туарег 2008 г.в. пробег 180 000 масло не менялось ни в коробке ни в раздатке ни в мостах

Масло придется менять второй раз, т.к. Все отработынные частицы и стружки всякие попадут в твой новый блок (если заменишь все таки)). Я не стал экспериментировать, поменял все сразу, пиналась с 5на 4

[Pahnyk]

наверное так и поступлю, поменяю вначале все масла (раздатка мосты коробка) если не пройдут стуки буду менять блок

[DikAll]

а я снова поеду на следующей неделе менять масло в акпп. Благо осталось 8 литров.
Полностью сменить масло стандартным способом невозможно, мне об этом сказали спецурик. Пусть мы и сделали как положено, но полностью заменить масло можно только при разборе акп. Хуже не будет, уверен )