Замена масла в АКПП - Страница 59

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

RaSeL1969 · 05.09.2012, 08:57 (07:57)

Цитата:

shuraa

Ваше дело, но если денег девать некуда, то действительно можно промыть старую АКПП на аппарате. Но нужно понимать, что всю отработку (абразив) в коробке вы поднимите и разгоните по всей гидросистеме. А это привет гидроблоку.

При пробеге 98т. промыл систему вытеснением.Залил мобил 3309,после 14л.прогона долили еще 1.5л..Все нормально работает.Зачем пугать народ. Передо мной мыли Тур с пробегом 140т. Тоже все нормуль только жижи больше ушло литров на 5. Никаких рывков и толчков не наблюдается. Проехал на своем туре -7 тык.

Нужны переходники(ничего не режется) ,нормальный аппарат и мастер с опытом работы ну и жидкость и ВСЕ

shuraa · 05.09.2012, 10:01 (13:01)

Цитата:

RaSeL1969

При пробеге 98т. промыл систему вытеснением.Залил мобил 3309,после 14л.прогона долили еще 1.5л..Все нормально работает.Зачем пугать народ. Передо мной мыли Тур с пробегом 140т. Тоже все нормуль только жижи больше ушло литров на 5. Никаких рывков и толчков не наблюдается. Проехал на своем туре -7 тык.

Нужны переходники(ничего не режется) ,нормальный аппарат и мастер с опытом работы ну и жидкость и ВСЕ

На СТО, где грамотно ремонтируют АКПП, вам однозначно ответят, что мыть АКПП на аппарате можно, если хотите сократить срок службы коробки. Замена масла - это снятие поддона, замена фильтра и чистка магнитов. Поэтому я не пугаю, а делюсь той информацией, что у меня есть.

Gennady512 · 05.09.2012, 10:59 (10:59)

Цитата:

basker

Понял =) Интересно если он не менял масло 200к то мне кажется с коробкой уже че то начало твориться явно... хотя перестрахуюсь спс =)

"если он не менял масло 200к", то тогда:
- из АКПП вытечет черная жижа,
- поддон с магнитиками будет непросто отмыть,
- и замену методом "слил-залил" я бы сделал 3 раза (с небольшими промежуточными пробегами ~100км) и, естес-но: - с заменой фильтра АКПП ...

leshka · 05.09.2012, 11:09 (11:09)

Цитата:

shuraa

Ваше дело, но если денег девать некуда, то действительно можно промыть старую АКПП на аппарате. Но нужно понимать, что всю отработку (абразив) в коробке вы поднимите и разгоните по всей гидросистеме. А это привет гидроблоку.

При замене аппаратом коробка работает в штатном режиме. Аппарат врезается вместо радиатора охлаждения, в нем образно говоря две емкости, для старого и нового масла. Каким образом он поднимет образив?

RaSeL1969 · 05.09.2012, 11:54 (10:54)

Цитата:

shuraa

На СТО, где грамотно ремонтируют АКПП, вам однозначно ответят, что мыть АКПП на аппарате можно, если хотите сократить срок службы коробки. Замена масла - это снятие поддона, замена фильтра и чистка магнитов. Поэтому я не пугаю, а делюсь той информацией, что у меня есть.

На СТО много чего говорят вплоть что и менять не надо что на весь срок масло залито(каждый выбирает сам с помощью форума) .Мне помыли так как на фото и проблем нет.Хорошо видно какая шняга шла и как стало в конце после 14л. прогона мобила по 620р.за литр и 1.5 на долив. Повторюсь: хороший слесарь с опытом работ и переходники с установкой. А сократить срок службы - это если совсем не менять

anb-72 · 05.09.2012, 12:01 (12:01)

Kalash, я и менял всегда аппаратом методом вытеснения и первый раз это было в 2006 году, и уже тогда никто ничего не резал в городе Краснодаре

, что касается масло на весь срок это бред, сугубо мое мнение, на ауди а6 менял каждые 60тыс, проехал на ней лично 500тыс без ремонта коробаса, думаю что для автомата это показатель

Black cat · 14.09.2012, 09:56 (09:56)

Итак, коллеги еще раз подытоживая для автомобиля
2008 года выпуска 3.0 TDI CASA пробег 60 500 км.
есть два способа замены масла: 1. вытеснением - с ним все ясно. 2. Слив и залив. Тут тоже почти все ясно за исключением того надо ли запускать двигатель и переключать передачи при частичном слитом масле с целью большего слива остатков масла и можно ли измерить температуру масла не в дилерских условиях (без прибора)
Требуемые запчасти:
Само масло (от 6 до 11? литров) или оригинал G055025A2 или мобил 3309
100 136 0002 Фильтр масляный коробки передач - не ясно надо ли его менять
09D 325 443 Прокладка фильтра коробки передач если менять фильтр то видимо нужна
09D 321 181 B Прокладка сливной пробки акпп - видимо нужна
09D 321 379 Прокладка заливной пробки акпп - видимо нужна
09D 321 371 - проклада поддона картера АКПП - видимо нужна если менять не аппаратом. кстати оригинал стоит около 90 у.е. не оригинал около 1000 руб.

вол · 19.09.2012, 23:07 (23:07)

Пробег 112000км. 2005г Решил поменять масло акпп. Менял с заменой фильтра и прокладки. Масло было черное , но слесарь сказал что еще просматривается краснота АТФ это вполне нормально для такого пробега . Хотя на мой взгляд очень черное. Масло , прокладку и фильтр взял оригинал. Решил не рисковать. Хотя после снятия прокладки я усомнился в ее непригодности. На ощупь мягкая и эластичная и без дефектов.Но поставил все новое . В АКПП вошло 6,5 литров. В поддоне и на магнитах было не много грязи. Но не критично.Уровень атф выставляли без градусника. Вечером пригнал авто , утром приступили к роботе. Сказали чтоб полностью остыла.Залили сначала 5лит потом завели . Включили D долили еще 1,5 лит.И все. Следующую замену масло планирую через 30000 , без замены фильтра. А потом еще через 30000 с заменой фильтра и прокладки. Прокладка с фильтром оригинал 1060 гривен это 130 дол и масло оригинал 7литров 1050 гривен это 129 дол. + робота 250 гривен это 30 дол.Итого 290 дол. Хотя изменений в коробке я не каких не заметил. Но считаю что масло во всех узлах надо менять. Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал. Я считаю нет смысла лить что то другое. Большое спасибо всем за дельные и емкие советы. Без Вас я наверное до сих пор слушал бы байки ОД . Что масло на весь срок службы всех узлов. Жалею только об одном , что не поменял в АКПП масло раньше. Ну хотя бы на 70000 км. Респект и уважуха всем комрадам. Кстати, у меня хватило терпенья прочесть всю тему до конца. И только после этого я сделал выбор.

Gennady512 · 20.09.2012, 11:33 (11:33)

Цитата:

вол

Пробег 112000км. 2005г Решил поменять масло акпп. Менял с заменой фильтра и прокладки. Масло было черное , но слесарь сказал что еще просматривается краснота АТФ это вполне нормально для такого пробега . Хотя на мой взгляд очень черное. Масло , прокладку и фильтр взял оригинал. Решил не рисковать. Хотя после снятия прокладки я усомнился в ее непригодности. На ощупь мягкая и эластичная и без дефектов.Но поставил все новое . В АКПП вошло 6,5 литров. В поддоне и на магнитах было не много грязи. Но не критично.Уровень атф выставляли без градусника. Вечером пригнал авто , утром приступили к роботе. Сказали чтоб полностью остыла.Залили сначала 5лит потом завели . Включили D долили еще 1,5 лит.И все. Следующую замену масло планирую через 30000 , без замены фильтра. А потом еще через 30000 с заменой фильтра и прокладки. Прокладка с фильтром оригинал 1060 гривен это 130 дол и масло оригинал 7литров 1050 гривен это 129 дол. + робота 250 гривен это 30 дол.Итого 290 дол. Хотя изменений в коробке я не каких не заметил. Но считаю что масло во всех узлах надо менять. Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал. Я считаю нет смысла лить что то другое. Большое спасибо всем за дельные и емкие советы. Без Вас я наверное до сих пор слушал бы байки ОД . Что масло на весь срок службы всех узлов. Жалею только об одном , что не поменял в АКПП масло раньше. Ну хотя бы на 70000 км. Респект и уважуха всем комрадам. Кстати, у меня хватило терпенья прочесть всю тему до конца. И только после этого я сделал выбор.

Всего во всём АКПП-контуре ~12л АТФ.
И на таком большом пробеге (112000км) 50%-я замена АТФ - маловато будет, надо бы повторить процедуру (будет 75%-замена).
Я сам на 40тыс.км пробега(за 4 года эксплуатации) "слил-залил" дважды:
- в т.ч. с учётом 5-ти летнего срока годности АТФ (при простом "нерабочем" хранении)...

Сергей (Изотоп) · 20.09.2012, 13:46 (13:46)

Цитата:

Gennady512

Всего во всём АКПП-контуре ~12л АТФ.
И на таком большом пробеге (112000км) 50%-я замена АТФ - маловато будет, надо бы повторить процедуру (будет 75%-замена).
Я сам на 40тыс.км пробега(за 4 года эксплуатации) "слил-залил" дважды:
- в т.ч. с учётом 5-ти летнего срока годности АТФ (при простом "нерабочем" хранении)...

Полностью поддерживаю.Конечно же ,что сделано ,то сделано,по-любому хуже не будет, НО... весь этот получившийся грязный коктейль необходимо слить теперь уже без снятия поддона и залить свежей жидкости. А вообще на таком пробеге я бы повторил эту процедуру дважды. А то что получается : АКПП не промыта,а свежая жидкость забодяжена старой отработкой в соотношении 50/50 ?

DUX · 20.09.2012, 16:56 (16:56)

Цитата:

вол

.....Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал.

молодец, отписался нормал. спасибо, хотя я тож масло в КП уже махнул...

Вол, скажи, а что в других узлах меня, кроме масла?
фильтры-прокладки есть там?
или только кольца уплотнительные на пробках слива?
если есть возможность, напиши с номерами что заливал и куда.

спасибо.

Gennady512 · 21.09.2012, 12:14 (12:14)

Цитата:

Изотоп

Полностью поддерживаю.Конечно же ,что сделано ,то сделано,по-любому хуже не будет, НО... весь этот получившийся грязный коктейль необходимо слить теперь уже без снятия поддона и залить свежей жидкости. А вообще на таком пробеге я бы повторил эту процедуру дважды. А то что получается : АКПП не промыта,а свежая жидкость забодяжена старой отработкой в соотношении 50/50 ?

Именно так:
- и, вероятно стоимость АТФ-"оригинала" такова, что невольно призадумаешься - насчет 2-й замены...

А вот если взять ПРАВИЛЬНЫЙ аналог (по VW-допуску), коих достаточно есть, и которые более чем в 2 раза дешевле (только брать надо там, где "проверено мин нет"),
- то за те же деньги можно сделать уже 2 замены АТФ вместо 1-й,
- и результат будет не хуже "оригинала" ( на самом деле: ЛУЧШЕ, - вследствие всё той же 2-х кратной 75%-й замены)...

Сергей (Изотоп) · 21.09.2012, 14:52 (14:52)

Цитата:

Gennady512

Именно так:
- и, вероятно стоимость АТФ-"оригинала" такова, что невольно призадумаешься - насчет 2-й замены...

А вот если взять ПРАВИЛЬНЫЙ аналог (по VW-допуску), коих достаочно есть, и которые более чем в 2 раза дешевле (только брать надо там, где "проверено мин нет"),
- то за те же деньги можно сделать уже 2 замены АТФ вместо 1-й,
- и результат будет не хуже "оригинала"...

Абсолютно верно ! Только ведь "оригинал" с, одной стороны, безусловно удобен для тех,кто глубоко не вникает и не изучает рынок сегодняшних производителей подходящих по допускам жидкостей,а с другой совершенно не удобен своей неоправданно завышенной ценой. Реально жаль тех людей,что до сих пор верят в не плохо созданный МИФ ! Нужно отдать должное ОД ! Молодцы,годы идут а старая схема продолжает работать и приносить прибыль. А ведь от "оригинала" там только банка с крышкой...

ZAlek · 21.09.2012, 14:56 (13:56)

Цитата:

DUX

фильтры-прокладки есть там?
или только кольца уплотнительные на пробках слива?

В раздатке и рулевом нет фильтров/прокладок.
Уплотнительные кольца на пробках в дифах можно заменить только подбором аналогов, отдельно номеров на них нет.
Я их не менял.

Рено · 26.09.2012, 09:07 (09:07)

Добрый день! Не могли бы проконсультировать о возможности применения масла в АКПП с допусками G-052-025-A2, G-052-162-A1. В сервисе залили при смене, проехал 4 тыс. км, чем чревато эксплуатация на данном масле. Замену масла производил у коробочника со стажем. Спасибо за ответы.

Рено · 28.09.2012, 08:34 (08:34)

Так я и не дождался профессионального ответа на мой вопрос, придется менять на оригинальное G-055025-A2.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Так спокойней будет и мне и моей АКПП

Знамя · 28.09.2012, 08:59 (11:59)

позавчера поменял масло у ОД в коробке,и двигателе,отдал 21000 руб,все запчасти их,масло тоже,мой только был фильтр масляный,почистили дросельную заслонку итого 24000 руб,к ЗИМЕ ГОТОФ

seregaW0077 · 28.09.2012, 09:43 (12:43)

Цитата:

Знамя

позавчера поменял масло у ОД в коробке,и двигателе,отдал 21000 руб,все запчасти их,масло тоже,мой только был фильтр масляный,почистили дросельную заслонку итого 24000 руб,к ЗИМЕ ГОТОФ

Сер, а как же мосты, раздатка, антифриз, тормозуха, вода в омывайке, воздух в колесах?

Не готов ты к зиме ешо

Знамя · 28.09.2012, 12:54 (15:54)

Цитата:

seregaW0077

Сер, а как же мосты, раздатка, антифриз, тормозуха, вода в омывайке, воздух в колесах?

Не готов ты к зиме ешо

в колесах азот!мосты и раздатка ждут чуток еще,антифриз ща гидроник буду ставить там разберусь,тормозуха есть полный бак

,вода с шампунем мерсовским в омывайке,пока не холодно!
к зиме не готоф

shuraa · 28.09.2012, 12:58 (15:58)

Цитата:

Знамя

в колесах азот!мосты и раздатка ждут чуток еще,антифриз ща гидроник буду ставить там разберусь,тормозуха есть полный бак

,вода с шампунем мерсовским в омывайке,пока не холодно!
к зиме не готоф

Оффтопик

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

05.09.2012, 12:01 (12:01)	#1166
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Kalash, я и менял всегда аппаратом методом вытеснения и первый раз это было в 2006 году, и уже тогда никто ничего не резал в городе Краснодаре, что касается масло на весь срок это бред, сугубо мое мнение, на ауди а6 менял каждые 60тыс, проехал на ней лично 500тыс без ремонта коробаса, думаю что для автомата это показатель
	Последний раз редактировалось anb-72; 05.09.2012 в 12:12.

19.09.2012, 23:07 (23:07)	#1168
вол Новенький Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.09.2012 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Пробег 112000км. 2005г Решил поменять масло акпп. Менял с заменой фильтра и прокладки. Масло было черное , но слесарь сказал что еще просматривается краснота АТФ это вполне нормально для такого пробега . Хотя на мой взгляд очень черное. Масло , прокладку и фильтр взял оригинал. Решил не рисковать. Хотя после снятия прокладки я усомнился в ее непригодности. На ощупь мягкая и эластичная и без дефектов.Но поставил все новое . В АКПП вошло 6,5 литров. В поддоне и на магнитах было не много грязи. Но не критично.Уровень атф выставляли без градусника. Вечером пригнал авто , утром приступили к роботе. Сказали чтоб полностью остыла.Залили сначала 5лит потом завели . Включили D долили еще 1,5 лит.И все. Следующую замену масло планирую через 30000 , без замены фильтра. А потом еще через 30000 с заменой фильтра и прокладки. Прокладка с фильтром оригинал 1060 гривен это 130 дол и масло оригинал 7литров 1050 гривен это 129 дол. + робота 250 гривен это 30 дол.Итого 290 дол. Хотя изменений в коробке я не каких не заметил. Но считаю что масло во всех узлах надо менять. Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал. Я считаю нет смысла лить что то другое. Большое спасибо всем за дельные и емкие советы. Без Вас я наверное до сих пор слушал бы байки ОД . Что масло на весь срок службы всех узлов. Жалею только об одном , что не поменял в АКПП масло раньше. Ну хотя бы на 70000 км. Респект и уважуха всем комрадам. Кстати, у меня хватило терпенья прочесть всю тему до конца. И только после этого я сделал выбор.
	Последний раз редактировалось вол; 20.09.2012 в 00:09.

21.09.2012, 12:14 (12:14)	#1172
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Изотоп Полностью поддерживаю.Конечно же ,что сделано ,то сделано,по-любому хуже не будет, НО... весь этот получившийся грязный коктейль необходимо слить теперь уже без снятия поддона и залить свежей жидкости. А вообще на таком пробеге я бы повторил эту процедуру дважды. А то что получается : АКПП не промыта,а свежая жидкость забодяжена старой отработкой в соотношении 50/50 ? Именно так: - и, вероятно стоимость АТФ-"оригинала" такова, что невольно призадумаешься - насчет 2-й замены... А вот если взять ПРАВИЛЬНЫЙ аналог (по VW-допуску), коих достаточно есть, и которые более чем в 2 раза дешевле (только брать надо там, где "проверено мин нет"), - то за те же деньги можно сделать уже 2 замены АТФ вместо 1-й, - и результат будет не хуже "оригинала" ( на самом деле: ЛУЧШЕ, - вследствие всё той же 2-х кратной 75%-й замены)...
	Последний раз редактировалось Gennady512; 21.09.2012 в 19:09.

21.09.2012, 14:52 (14:52)	#1173
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Gennady512 Именно так: - и, вероятно стоимость АТФ-"оригинала" такова, что невольно призадумаешься - насчет 2-й замены... А вот если взять ПРАВИЛЬНЫЙ аналог (по VW-допуску), коих достаочно есть, и которые более чем в 2 раза дешевле (только брать надо там, где "проверено мин нет"), - то за те же деньги можно сделать уже 2 замены АТФ вместо 1-й, - и результат будет не хуже "оригинала"... Абсолютно верно ! Только ведь "оригинал" с, одной стороны, безусловно удобен для тех,кто глубоко не вникает и не изучает рынок сегодняшних производителей подходящих по допускам жидкостей,а с другой совершенно не удобен своей неоправданно завышенной ценой. Реально жаль тех людей,что до сих пор верят в не плохо созданный МИФ ! Нужно отдать должное ОД ! Молодцы,годы идут а старая схема продолжает работать и приносить прибыль. А ведь от "оригинала" там только банка с крышкой...
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 21.09.2012 в 14:56.

05.09.2012, 08:57 (07:57)	#1161
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: shuraa Ваше дело, но если денег девать некуда, то действительно можно промыть старую АКПП на аппарате. Но нужно понимать, что всю отработку (абразив) в коробке вы поднимите и разгоните по всей гидросистеме. А это привет гидроблоку. При пробеге 98т. промыл систему вытеснением.Залил мобил 3309,после 14л.прогона долили еще 1.5л..Все нормально работает.Зачем пугать народ. Передо мной мыли Тур с пробегом 140т. Тоже все нормуль только жижи больше ушло литров на 5. Никаких рывков и толчков не наблюдается. Проехал на своем туре -7 тык. Нужны переходники(ничего не режется) ,нормальный аппарат и мастер с опытом работы ну и жидкость и ВСЕ

05.09.2012, 10:01 (13:01)	#1162
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: RaSeL1969 При пробеге 98т. промыл систему вытеснением.Залил мобил 3309,после 14л.прогона долили еще 1.5л..Все нормально работает.Зачем пугать народ. Передо мной мыли Тур с пробегом 140т. Тоже все нормуль только жижи больше ушло литров на 5. Никаких рывков и толчков не наблюдается. Проехал на своем туре -7 тык. Нужны переходники(ничего не режется) ,нормальный аппарат и мастер с опытом работы ну и жидкость и ВСЕ На СТО, где грамотно ремонтируют АКПП, вам однозначно ответят, что мыть АКПП на аппарате можно, если хотите сократить срок службы коробки. Замена масла - это снятие поддона, замена фильтра и чистка магнитов. Поэтому я не пугаю, а делюсь той информацией, что у меня есть.

05.09.2012, 10:59 (10:59)	#1163
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: basker Понял =) Интересно если он не менял масло 200к то мне кажется с коробкой уже че то начало твориться явно... хотя перестрахуюсь спс =) "если он не менял масло 200к", то тогда: - из АКПП вытечет черная жижа, - поддон с магнитиками будет непросто отмыть, - и замену методом "слил-залил" я бы сделал 3 раза (с небольшими промежуточными пробегами ~100км) и, естес-но: - с заменой фильтра АКПП ...

05.09.2012, 11:09 (11:09)	#1164
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: shuraa Ваше дело, но если денег девать некуда, то действительно можно промыть старую АКПП на аппарате. Но нужно понимать, что всю отработку (абразив) в коробке вы поднимите и разгоните по всей гидросистеме. А это привет гидроблоку. При замене аппаратом коробка работает в штатном режиме. Аппарат врезается вместо радиатора охлаждения, в нем образно говоря две емкости, для старого и нового масла. Каким образом он поднимет образив?

14.09.2012, 09:56 (09:56)	#1167
Black cat Новенький Город: SPB Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 29.12.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Итак, коллеги еще раз подытоживая для автомобиля 2008 года выпуска 3.0 TDI CASA пробег 60 500 км. есть два способа замены масла: 1. вытеснением - с ним все ясно. 2. Слив и залив. Тут тоже почти все ясно за исключением того надо ли запускать двигатель и переключать передачи при частичном слитом масле с целью большего слива остатков масла и можно ли измерить температуру масла не в дилерских условиях (без прибора) Требуемые запчасти: Само масло (от 6 до 11? литров) или оригинал G055025A2 или мобил 3309 100 136 0002 Фильтр масляный коробки передач - не ясно надо ли его менять 09D 325 443 Прокладка фильтра коробки передач если менять фильтр то видимо нужна 09D 321 181 B Прокладка сливной пробки акпп - видимо нужна 09D 321 379 Прокладка заливной пробки акпп - видимо нужна 09D 321 371 - проклада поддона картера АКПП - видимо нужна если менять не аппаратом. кстати оригинал стоит около 90 у.е. не оригинал около 1000 руб.

20.09.2012, 11:33 (11:33)	#1169
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: вол Пробег 112000км. 2005г Решил поменять масло акпп. Менял с заменой фильтра и прокладки. Масло было черное , но слесарь сказал что еще просматривается краснота АТФ это вполне нормально для такого пробега . Хотя на мой взгляд очень черное. Масло , прокладку и фильтр взял оригинал. Решил не рисковать. Хотя после снятия прокладки я усомнился в ее непригодности. На ощупь мягкая и эластичная и без дефектов.Но поставил все новое . В АКПП вошло 6,5 литров. В поддоне и на магнитах было не много грязи. Но не критично.Уровень атф выставляли без градусника. Вечером пригнал авто , утром приступили к роботе. Сказали чтоб полностью остыла.Залили сначала 5лит потом завели . Включили D долили еще 1,5 лит.И все. Следующую замену масло планирую через 30000 , без замены фильтра. А потом еще через 30000 с заменой фильтра и прокладки. Прокладка с фильтром оригинал 1060 гривен это 130 дол и масло оригинал 7литров 1050 гривен это 129 дол. + робота 250 гривен это 30 дол.Итого 290 дол. Хотя изменений в коробке я не каких не заметил. Но считаю что масло во всех узлах надо менять. Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал. Я считаю нет смысла лить что то другое. Большое спасибо всем за дельные и емкие советы. Без Вас я наверное до сих пор слушал бы байки ОД . Что масло на весь срок службы всех узлов. Жалею только об одном , что не поменял в АКПП масло раньше. Ну хотя бы на 70000 км. Респект и уважуха всем комрадам. Кстати, у меня хватило терпенья прочесть всю тему до конца. И только после этого я сделал выбор. Всего во всём АКПП-контуре ~12л АТФ. И на таком большом пробеге (112000км) 50%-я замена АТФ - маловато будет, надо бы повторить процедуру (будет 75%-замена). Я сам на 40тыс.км пробега(за 4 года эксплуатации) "слил-залил" дважды: - в т.ч. с учётом 5-ти летнего срока годности АТФ (при простом "нерабочем" хранении)...

20.09.2012, 13:46 (13:46)	#1170
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Gennady512 Всего во всём АКПП-контуре ~12л АТФ. И на таком большом пробеге (112000км) 50%-я замена АТФ - маловато будет, надо бы повторить процедуру (будет 75%-замена). Я сам на 40тыс.км пробега(за 4 года эксплуатации) "слил-залил" дважды: - в т.ч. с учётом 5-ти летнего срока годности АТФ (при простом "нерабочем" хранении)... Полностью поддерживаю.Конечно же ,что сделано ,то сделано,по-любому хуже не будет, НО... весь этот получившийся грязный коктейль необходимо слить теперь уже без снятия поддона и залить свежей жидкости. А вообще на таком пробеге я бы повторил эту процедуру дважды. А то что получается : АКПП не промыта,а свежая жидкость забодяжена старой отработкой в соотношении 50/50 ?

20.09.2012, 16:56 (16:56)	#1171
DUX Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 1,048 Благодарностей: 157 Репутация: 407	Цитата: вол .....Также поменял в мостах , раздатке и в рулевом. В переднем редукторе и в раздатке было черное масло , а в заднем как слеза. Хотя задний у меня с блокировкой. Везде заливал оригинал. молодец, отписался нормал. спасибо, хотя я тож масло в КП уже махнул... Вол, скажи, а что в других узлах меня, кроме масла? фильтры-прокладки есть там? или только кольца уплотнительные на пробках слива? если есть возможность, напиши с номерами что заливал и куда. спасибо.

21.09.2012, 14:56 (13:56)	#1174
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: DUX фильтры-прокладки есть там? или только кольца уплотнительные на пробках слива? В раздатке и рулевом нет фильтров/прокладок. Уплотнительные кольца на пробках в дифах можно заменить только подбором аналогов, отдельно номеров на них нет. Я их не менял.

26.09.2012, 09:07 (09:07)	#1175
Рено Гость Город: Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.09.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день! Не могли бы проконсультировать о возможности применения масла в АКПП с допусками G-052-025-A2, G-052-162-A1. В сервисе залили при смене, проехал 4 тыс. км, чем чревато эксплуатация на данном масле. Замену масла производил у коробочника со стажем. Спасибо за ответы.

28.09.2012, 08:34 (08:34)	#1176
Рено Гость Город: Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.09.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Так я и не дождался профессионального ответа на мой вопрос, придется менять на оригинальное G-055025-A2. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Так спокойней будет и мне и моей АКПП
	Последний раз редактировалось Рено; 28.09.2012 в 08:34. Причина: Добавлено сообщение

28.09.2012, 08:59 (11:59)	#1177
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	позавчера поменял масло у ОД в коробке,и двигателе,отдал 21000 руб,все запчасти их,масло тоже,мой только был фильтр масляный,почистили дросельную заслонку итого 24000 руб,к ЗИМЕ ГОТОФ

28.09.2012, 09:43 (12:43)	#1178
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Знамя позавчера поменял масло у ОД в коробке,и двигателе,отдал 21000 руб,все запчасти их,масло тоже,мой только был фильтр масляный,почистили дросельную заслонку итого 24000 руб,к ЗИМЕ ГОТОФ Сер, а как же мосты, раздатка, антифриз, тормозуха, вода в омывайке, воздух в колесах? Не готов ты к зиме ешо

28.09.2012, 12:54 (15:54)	#1179
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: seregaW0077 Сер, а как же мосты, раздатка, антифриз, тормозуха, вода в омывайке, воздух в колесах? Не готов ты к зиме ешо в колесах азот!мосты и раздатка ждут чуток еще,антифриз ща гидроник буду ставить там разберусь,тормозуха есть полный бак ,вода с шампунем мерсовским в омывайке,пока не холодно! к зиме не готоф

28.09.2012, 12:58 (15:58)	#1180
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Знамя в колесах азот!мосты и раздатка ждут чуток еще,антифриз ща гидроник буду ставить там разберусь,тормозуха есть полный бак ,вода с шампунем мерсовским в омывайке,пока не холодно! к зиме не готоф Оффтопик Почему именно гидроник? Я б если выбирал, то webasto или бинар. В них теплоотдача лучше, чем в гидронике.