Touareg & Prado150

[86rus]

[quote=Godrick;2705228]

   Цитата:

86rus

А если планирую по Великой Матушке по путешествовать?

Думаешь в инструкции по эксплуатации ТЛКП есть раздел: (для владельцев автомобилей с двигателем 2TR) - не совершайте поездок дальше 300 км, это может привести к старости во время разгона до 100км/ч? Кто же запрещает то?

Вопрос в другом.
Если хочется ездить далеко - то лучше брать то, что можно далеко починить. В случае в Тавотой это проще, особенно в восточной части РФ (от Урала и до ДВ).
Если важней комфорт - бери туарега, че парится то? Пока на гарантии - надейся, что ОД починит

[Камрад]

   Цитата:

DmitryN

Передергивать то зачем? кадр из вашей же ссылки
Вложение 338174
При этом у Прадо нет люминия и пластика, зато в базе рама, мост, раздатка, колеса бОльшего диаметра, полноразмерная запаска, пороги и брызговики, а то и третий ряд сидений с механизмом складывания и много чего еще.

Семь лет на GX460 и пять на NF.
Цена Тура при покупке на 400 тыр выше. На момент продажи 2017г. Лексус на лям с хвостиком дороже. Поломок по японцу не было, если не считать перекалибровку ям-сенсора и пары рихтовок защиты днища. Разница в весе с Туром V8 в пределах бака горючки. По количеству опций и прибамбасов немец безнадежно проигрывает. Расход естественно выше на бензинке.
Динамика? Ну скажем так: у Тура в шесть цилиндров шансов никаких (ссылку на паспортные данные мне давать не надо, там бред). Про чипованые Туры то же. На Лексусе это даже проще.

По динамике Прадик быстрее Табурега?

[nikolai2012]

Не быстрее! Смотрите разгон Prado 4.0L 0-100!

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Corgi

Он орет как взрослый, но не едет

точно передано!
когда я на него сел со своего туарега я даже растерялся, но быстро вспомнил, в каком авто я нахожусь

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

Muuu

Вес прадо без малого 3 тонны (2850-2990), разгон до 100 - 9,7-12,7секунд...

это полная масса, а разгон указывается для снаряженной

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

   Цитата:

86rus

Прадо надо брать если точно знаешь зачем

вот правильные слова от себя еще поправлю - зачем и где

Добавлено через 1 час 10 минут 22 секунды
Corgi, по цене ТО, 3 месяца назад, ОД (расходники их) - 16 300 рублей

[Corgi]

Всем поучаствовавшим в обсуждении - огромное спасибо.
Высказанные Вами доводы, примеры, факты и рассуждения привели в порядок тот сумбур, который царил в голове (вероятно просто не хватало небольшого толчка для того, чтобы все легло по полочкам).

[Klop_]

Если берешь машину на 10лет то Прадо (недвижимость епрст ), если на 3 года то Touareg, я к сожалению не могу себе позволить менять машины часто, придется брать недвижимость!

[Corgi]

   Цитата:

Klop_

Если берешь машину на 10лет то Прадо (недвижимость епрст ), если на 3 года то Touareg, я к сожалению не могу себе позволить менять машины часто, придется брать недвижимость!

Я предполагаю взять машину на 5-6 лет

[86rus]

   Цитата:

Corgi

Я предполагаю взять машину на 5-6 лет

Тут сложнее, Прадо гарантировано выживет этот период, моему через 2 недели 6 лет будет, кроме KDSS ничего не ломалось от слова совсем. KDSS система как-бы нужная, но и без него машина нормально ездит.
Туарег у меня всего 3 месяца, тоже еще ничего не ломалось

[Corgi]

   Цитата:

86rus

Тут сложнее, Прадо гарантировано выживет этот период, моему через 2 недели 6 лет будет, кроме KDSS ничего не ломалось от слова совсем. KDSS система как-бы нужная, но и без него машина нормально ездит.
Туарег у меня всего 3 месяца, тоже еще ничего не ломалось

Могу сказать на своем опыте. Был на виду Touareg NF 3,6 FSI, пневма, без ТТ .
Хозяин эксплуатировал его почти 4 года (3 года 10 месяцев), сейчас продал. За время эксплуатации только ТО. По гарантии покраска пластиковых накладок (снизу которые) на 2 дверях.
С пневмой проблем не было (были морозы и под 40, ночевки на улице 2 года, потом в паркинге).
При продаже делал комплексную диагностику у дилера (вплоть до замера компрессии). Никакого криминала не нашли, вообще никакого.
Ну как то так.

Кстати, ремонт KDSS "дорогое удовольствие"?

Насколько я понял Вы являетесь владельцем Прадо и Туарег. Какому авто Вы отдаете предпочтение и почему?

[nikolai2012]

   Цитата:

Klop_

Если берешь машину на 10лет то Прадо (недвижимость епрст ), если на 3 года то Touareg, я к сожалению не могу себе позволить менять машины часто, придется брать недвижимость!

И потом все десять лет мучатся и сожалеть что не взял Touareg! А так да каждому свое, машины то совсем разные, поможет только тест драйв одной и второй!

[Corgi]

   Цитата:

nikolai2012

И потом все десять лет мучатся и сожалеть что не взял Touareg! А так да каждому свое, машины то совсем разные, поможет только тест драйв одной и второй!

Ну тут как сказать.
"Ко всему-то подлец-человек привыкает!" (с)Достоевский Ф.М.
Загонит человек в пик самомотивацию, что поступил верно, обосновывая меньшими расходами на обслуживание, большей стоимостью при последующей продаже и т.п. Убедит себя, что динамика ему не нужна, а ее отсутствие будет оправдывать тем, что он "не гонщик" и вообще его кредо: просто степенно передвигаться, никуда не торопясь.
И в результате через лет 6-8, продавая свой Прадо, будет свысока поглядывать на владельца Тура, который тож собрался продавать свою машину, но только по цене на 0,5 - 1 млн. меньше.

[nikolai2012]

   Цитата:

Corgi

Ну тут как сказать.
"Ко всему-то подлец-человек привыкает!" (с)Достоевский Ф.М.
Загонит человек в пик самомотивацию, что поступил верно, обосновывая меньшими расходами на обслуживание, большей стоимостью при последующей продаже и т.п. Убедит себя, что динамика ему не нужна, а ее отсутствие будет оправдывать тем, что он "не гонщик" и вообще его кредо: просто степенно передвигаться, никуда не торопясь.
И в результате через лет 6-8, продавая свой Прадо, будет свысока поглядывать на владельца Тура, который тож собрался продавать свою машину, но только по цене на 0,5 - 1 млн. меньше.

Я считаю что машину нужно брать для души,а не думать сколько она потеряет при последующей продаже!

[Corgi]

   Цитата:

nikolai2012

Я считаю что машину нужно брать для души,а не думать сколько она потеряет при последующей продаже!

А я и не спорю. Ваш подход очень имеет право на жизнь.
Если все время отказывать себе и своим близким в маленьких и больших радостях, ставя во главу угла только деньги и прагматичность... То по мне ... Ну на хрен мне нужна такая жизнь то?
Помирать ведь буду - и вспомнить нечего, кроме "золотых" монет.
Но тут есть "НО". В этот гадском мире, без этих монет вышеупомянутых радостей сильно как меньше можно получить.
Вот каждый и ищет для себя оптимальный баланс.

[86rus]

   Цитата:

Corgi

Кстати, ремонт KDSS "дорогое удовольствие"?

Новый блок стоил в 2015 году около 100 тыс.рублей без работы, сейчас можно за 25 т.р. поставить восстановленный, взамен отдав свой. Недешево, но не смертельно.

   Цитата:

Corgi

Насколько я понял Вы являетесь владельцем Прадо и Туарег. Какому авто Вы отдаете предпочтение и почему?

Прадо 2,5 года назад отдал тестю, себе брал ТЛК-200 б/у, в мае продал в силу ряда причин.
На Прадо периодически езжу, при необходимости (что-то тяжелое-габаритное перевести).

Туарег по сравнению с обоими крузаками - легковая машина, в хорошем смысле слова. Посадка ниже, управляемость, салон удобный, динамика немного лучше. Купил в поисках разнообразия, особенно не жалею, но следующая машина скорее всего будет ТЛК-200

При езде по грунтовке особенно летом (зимой снегом заносит, ямы не так чувствуется) - ТЛК-200 вне конкуренции, даже Прадо не сравнится. Туарег вроде не стучит подвеской как стандартные паркетники (инфинити или санта фе) - но все равно комфортная скорость ниже раза в два, чем у крузаков.

Грузовместимость - крузаки выигрывают.

Насчет комфорта при дальних поездках - туарег _немного_ выигрывает за счет динамики и управляемости. _Немного_ - для меня. Для кого-то разгон до 100 больше 10 секунд не приемлем. Я считаю что это "дюже балованость". Дизельная Прада едет вполне нормально, меня на трассе только бэхи обгоняли

Салон у таёт тоже еще "оно". Конечно, у Туарега салон качественней, хотя уныл чуть более чем полностью. Но мне даже нравится, нет отвлекающих факторов, все практически как надо.
При этом уже умудрился с левой стороны в двух местах руль поцарапать, видимо часами задел, на таётах такого не было, там кожа грубей и более долговечная.

Писать можно много, если есть конкретные вопросы - могу ответить, а так всего уже не вспомню.

[Klop_]

сейчас бы брал с KDSS или без?

[86rus]

   Цитата:

Klop_

сейчас бы брал с KDSS или без?

Я топовую брал, Люкс, 7 мест, там только с KDSS. Сейчас немного пересмотрел взгляды, выше уже писал - правильная Прада - самая простая, с минимумом электроники и прочей лабуды.
Хочешь комфорта - бери ТЛК-200.
Делать из утилитарной повозки управляемый болид неправильно. 120-ка была намного мягче и комфортней.

[andrey010]

АР пишет, что самураи пересмотрели свои взгляды и рестайл распустили по подвеске с kdds.

[nikolai2012]

   Цитата:

86rus

Дизельная Прада едет вполне нормально, меня на трассе только бэхи обгоняли

Дизельная Прада вообще не едит) Какие там бэхи а так же ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ!

[86rus]

   Цитата:

nikolai2012

Дизельная Прада вообще не едит) Какие там бэхи а так же ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ!

У вас, в Европе, может все по автобанам и гоняют. А у нас, в сибирской провинции, только в этом году федеральную трассу Тюмень-Ханты-Мансийск доделали, и средняя скорость на Прадо была намного выше чем на большинстве "спорт"-седанов. На прямой и ровной дороге естественно обгоняют.
Заметил, кстати, число гонщиков на трассе за последние несколько лет заметно снизилось, возможно массовое использование радаров сказывается.
Опять же, ВАЗ-ГАЗ у нас почти нет. Калины-Весты последнее время появляются, но пока в явном меньшинстве. А грузовика обогнать, неважно МАН-Кенворт-КАМАЗ, и дизельной Прады вполне.

[nikolai2012]

Я все понимаю но говорить что: "туарег _немного_ выигрывает за счет динамики и управляемости" да там целая пропасть тем более с дизельным Прадо! 13с от 0-100 о чем вы говорите!