Хочу чипануть GP 3.0 TDI 240 л.с

[Mi4igun]

да, официалы

[Crazy !ceman]

Сегодня был в Автоганзе (на Марксистской) - сказали, что для 3,0 TDI 240 лошадок - пока нет программы для чип-тюнинга. Звоните в конце февраля.

[-=Дима=-]

   Цитата:

Mi4igun

да, официалы

А кто у нас из ОД дали такую инфу ? и ценник бы

[Mi4igun]

Из официалов делает только "керг" за 48 тыщ, а есть "другие" ребята цена будет около 19 тыщ (есть "небольшая" разница, правда?)
зы: у тя же 2,5? на твою ценник у "других" еще дешевле....

[SevenStreams]

   Цитата:

Crazy !ceman

Сегодня был в Автоганзе (на Марксистской) - сказали, что для 3,0 TDI 240 лошадок - пока нет программы для чип-тюнинга. Звоните в конце февраля.

На прошлой неделе выбирал допы в Диверсе на Люсиновской. Первым пунктом чип 290 на 65 - 24500 рублей. Сам решил пока не делать, а сначала обкатать.

[Crazy !ceman]

   Цитата:

SevenStreams

На прошлой неделе выбирал допы в Диверсе на Люсиновской. Первым пунктом чип 290 на 65 - 24500 рублей. Сам решил пока не делать, а сначала обкатать.

Сегодня отзвонил им (на Люсиновскую), говорят пока не делают чип-тюнинг.
Планируют начать енто дело в середине марта.

[Федор]

   Цитата:

Mi4igun

Из официалов делает только "керг" за 48 тыщ, а есть "другие" ребята цена будет около 19 тыщ (есть "небольшая" разница, правда?)
зы: у тя же 2,5? на твою ценник у "других" еще дешевле....

К сожалению дешево не всегда хорошо. 19 тыс. да клево, но что это? Дело только в деньгах? Можно, при желании, и за 15 найти и меньше.
Кстати в Челябинске много тюнеров и не плохих. Вам повезло. Есть выбор.

[AvtoChip]

Ребята, когда покупаете продукты в больших оптовых магазинах, то и цена там ниже - и все считают это абсолютно нормальным делом.
Если работать с сетями, где широкая сеть представительств, то и эта услуга может для поставщика услуг быть чем-то вроде опта. Так что в этих случаях никаких надувательств - все условия прдоставления и качество услуг сохраняются, просто такая форма работы.
А цена может меняться в зависимости от курса валют, так что точные цены можно называть только на время стабильного курса ;)

[Август]

Есть желание чипануть 240 лошадей. Какой сейчас чип является лучшим? Самопалы не интересуют вообще. Это ставится чип или заливается прога новая? (я не разбираюсь в этом). Будет ли дымить? Какие минусы и плюсы?

[slavkin]

   Цитата:

Август

Есть желание чипануть 240 лошадей. Какой сейчас является лучшим? Самопалы не интересуют вообще. Это ставится чип или заливается прога новая? (я не разбираюсь в этом). Будет ли дымить?

Присоединяюсь к вопросу.

[AlexVtech]

Август,
slavkin,
Делали несколько таких машин. Делали программы, ставили боксы(подключаются к датчикам на двигателе). Дымности нет. Отзывы хорошие.
На юге есть представительство в Одессе и в Симферополе (http://www.vtech.com.ua/). Можно обратиться туда. В Одессе есть стенд полноприводный.
Для Москвы могу предложить redbox VT101202 +35hp, +70nm
Гарантия на программы и боксы 2 года.
www.vtech-tuning.ru

[mazai]

Коллеги!

кто просвятит, что всё таки лучше перепрошивка (чип тюнинг) или установка бокса. Простоту установки в расчёт не берём.

Интересует принцип работы, кпд каждого из методов и плюсы\минусы влияние на управление двигат. ?

Или разницы ноль?

чётких объъективных ответов не нашёл...есть кто в этом реально шарит и может объяснить, не занимаясь рекламой своих товаров и услуг?

[AlexVtech]

Конечно есть плюсы и есть минусы.
Бокс: Подключается к датчикам на двигателе. + никогда не является поломкой двигателя, даже если это самый дешевый аналоговый, а не цифровой. + легко снять, легко поставить. + есть возможность регулировок от мощности до экономии топлива (не у всех производителей). +часто единственно возможный тюнинг (для некоторых марок). - не столь эффективен как чип-тюнинг.
Чип-тюнинг: Замена программы. + немного больше мощности чем с боксом.
- При не профессиональном чип-тюнинге возможна поломка двигателя. - если машина на гарантии может быть обнаружен дилером (не у всех тюнеров).

[mazai]

ясности опять ноль! и скрытая реклама боксов....

На что конкретно воздействует бокс? что он конкретно меняет? Подачу топлива или что ?Меняется ли (влияет ли) на алгоритм работы АКПП?

Принцип действия чип тюнинга я примерно могу представить (увеличение топлива, надув турбины и т.д.)....

А что такое по сути бокс и как он работает? ....программа управления двигателем остаётся та же, поставил бокс в разрыв и что? куда и чего он качает\меняет?

Что конкретно изменяет по сравннению с чип тюнингом? В чём разница? объясните на пальцах, плиз!!!, какие показатели изменяет (системы работы двигателя), пока никто не смог вразумительно объяснить...


Кто нибудь, вообще пытался разобрать бокс и посмотреть, что там внутри?

Добавлено через 28 минут 39 секунд
Нарыл статью, из которой явно выходит, что кроме простоты установки плюсов у бокса больше нет....

Чип-тюнинг или Тюнингбокс
Что выбрать: тюнингбокс либо чип-тюнинг для дизельного автомобиля?
Этот вопросительный мотив не актуален, когда чип-тюнинг физически не возможен.
В случае выбора следует разобрать различие одного способа увеличения мощности от иного.

Преимущества чип-тюнинга перед тюнингбоксом:
1. Большее число изменяемых параметров. В частности, давления наддува турбины.
2. При желании как можно больше усилить мощность двигателя чип-тюнинг неизменно работает лучше (см. п. 1)
3. Возможность достигать больше равномерного прироста по мощности и крутящему моменту.
4. Сокращение расхода топлива при спокойной и средней езде позже чип-тюнинга. Тюнингбокс в большинстве случаев расход топлива сохраняет прежним либо уменьшает на 0,5-1 л. Чип-тюнинг вечно экономичнее.
5. Более корректная служба автомобиля ввиду отсутствия дополнительных устройств, корректирующих работу штатного блока. Оптимизируется сама программа управления двигателем в цифровом виде.
6. Гибкость подхода к увеличению мощности и крутящего момента двигателя, вероятность индивидуальной настройки под клиента.
7. Отсутствие необходимости возврата к оригиналу при посещении ТО у дилера. Тюнингбокс рекомендуется всякий раз снимать.
8. Для большей части моделей чип-тюнинг дешевле тюнингбокса.

Преимущества тюнингбокса:
1. Простота установки.
2. Возможность независимо возвращать оригинальные настройки двигателя.
3. Переустановка на прочий эдакий же автоагрегат.
4. Возможность соорудить своеобразный дар хозяину дизельной машины
5. Не необходимо высылать блок управления двигателем для чип-тюнинга, в случае агрегатина находится в ином городе.

[AlexVtech]

Любой бокс подключается к датчикам на двигателе.
Если это common rail ( 3.0TDI) , то к датчику давления в топливной рампе. Изменяет показания этого датчика для блока управления двигателя. В цифровом боксе записана оригинальная топливная карта с машины к которой он предназначен. Бокс несколько тысяч раз в секунду сравнивает текущие показания датчика и перекраивает их по своему для ECU. Где необходимо снизит давление в рампе (устойчивый ритм движения) или наоборот поднимет, когда нужна мощность (обгон). Блок управления подстраивается под эти параметры и соответственно поднимает давление турбины и т.д. Бокс не может никогда быть причиной поломки двигателя, т.к.не выходит за рамки прописанные в ECU для датчика давления. Как только это происходит блок управления включает аварийный режим и отрубает мощность. Цифровые боксы в которых есть возможность регулировки мощности, предусматривают на начальных программах экономию топлива до 12-15%.
Если это насос-форсунки (2.5TDI), то подключается к штекеру насос-форсунок. Та же система и сними. Изменяет показания сигналов с клапанов форсунок. Это немного сложнее чем в 3.0TDI, но стоимость одна.
Да верно - проще предложить бокс и купить его чем высылать блок управления в другой город,а потом ждать его. Но есть возможность всегда вернуть оригинальные настройки. Оригинальную программу быстро не вернуть. И чип все таки на дизельных, да и бензиновых машинах, дилеры могут определить, если тюнер не позаботился о том что бы стереть за собой следы тюнинга, и это делают далеко не все. Тогда прощай гарантия. Все дилеры часто меняют программы в блоках управления. Наверняка многие сталкивались с этим. Так вот, не все тюнеры пишут программы с оригинальными ключами, а накладывают свои, поддельные. VAS 5052 (дилерский сканер) при окончании записи новой программы сравнивает эти ключи, и если ключ не свой, то не сохраняет вообще никакой программы в ECU. Машина не запускается! Блок управления приходится менять.
Конечно если машина не на гарантии и вы знаете что тюнер в вашем городе профессионал, то можно и даже лучше сделать чип-тюнинг.
Я попрошу у компании разрешения выложить здесь фотографии внутренностей боксов. При положительном ответе сразу это сделаю.

[Август]

То есть я понял, что нужно заливать новую программу? Это надёжнее и практичнее?
А что говорят Амигосы, которые уже перепрошились? Дымит танк или нет? Какие заметили минусы?

И как я понял, что существует несколько программ для чипования. Какая оптимальная? Где купить или прошиться именно ей. Например в Ганзе что за версия?

[Petroff_054]

Кто в Новосибирске делал чип тюнинг отзовитесь

[mazai]

задал вопрос в Атлант М:

Чип-тюнинг
(от: Дмитрий) написано: 16:20 11/03/2009
Добрый день!

Появилась ли новая программа прошивки двигателя (чип-тюнинг) на Touareg GP 2008г. 3.0 TDI 240л.с.?

Если да, то интересует стоимость, прибавка в л.с. и крут. моменте.

p.s. после последнего общения с мастерами, обещали что появится в марте...
Ответить...


Re: Чип-тюнинг
(от: Trener) написано: 12:39 12/03/2009
Действительно, обещали в марте. Скорее всего в 20-х числах. Но пока точной даты к сожалению нет.
На выходе будет 300 л.с., 650 Нм. Стоимость 57500 руб.
Ответить...

[Август]

   Цитата:

mazai

На выходе будет 300 л.с., 650 Нм. Стоимость 57500 руб.

Оптимистично. А вообще не верю обещанию мастеров... :( Вообще считаю, что программы тюнингующие двигатель и коробку, должны и могут писать только такие фирмы, как ATB, AMG, M, и т.д.... ну и соответственно производитель, а не все кому попало...

[AlexVtech]

Фотография внутренностей бокса. Это бокс VT101202 для VW Touareg 3.0 TDI 224hp

С торца имеется регулятор мощности. Первое положение - экономия топлива до 12%