[Алма-Ата] Туры Алматы

[Хорек Паникер]

Сегодня таки, добрался до работ, которые и запланировал на кратковременный отпуск.

За 2 часа поменял все кнопки на центральной консоли (2х регулировка подогрева сидений; кнопка парктроника; кнопка аварийки; пустышка Airbag_а пассажирского сиденья) и блок регулировки Climatronic

Работы делаются крайне просто, по крайней мере как я думал непосредственно перед началом работ, так и уже начав

Алгоритм следующий и довольно простой:
1. Извлечь головное устройство из штатного места
2. Отсоединить коннекторы от кнопок, расположенных под ШГУ
Изначально, я думал промаркировать коннекторы, чтобы при обратной инсталляции не перепутать. Но отсоединив, понял бесполезность задумки - у каждого коннектора свои пазы, которые входят только в "свои" кнопки Педантичность немцев, как всегда, на высоте. Что радует при проведении всяческих работ с машиной
3. Извлечь кнопки.
По данному пункту ничего сложного, кнопки никак дополнительно не зафиксированы, посему просто давим на них аккуратно, с обратной стороны и ву-а-ля, они извлечены
4. Разгребаем провода и освобождаем пространство над блоком управления climartonic_а.
У двузонного блока управления в наличии пять гнезд под коннекторы, из них задействованы только три. Если смотреть слева на право - второй, четвертый и пятый
Отсоединяются коннекторы просто, аккуратно покачивая вытаскиваем их из посадочных гнезд
5. Отщелкнув защелки на блоке климы, извлекаем его (см. изображение "извлечение блока климы")
Согласно инфы из ELSA необходимо предварительно извлечь соответствующие предохранители, я обошелся без этого.
Итак отщелкнули защелки и потянули блок управления на себя. И тут оп-п-а-а Блок чудным образом упирается в ручку переключения передач. Коварное руководство об этом утаило, а так же о методах решения данной проблемы
Но где наша не пропадала, отступать некуда - половина центральной панели уже разобрана. Закрыв глаза вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его (почему закрыв глаза - да все просто, в панели все отключено, коннекторы болтаются, какбе ошибок не вылезло )
Ну вот, страшное и почти непоправимое сделано, после чего переводим ручку селектора АКПП в нейтральное положение, не забыв, заблаговременно утопить педальку ножного тормоза в пол
После всего этого блок извлекается на ура
6. Собираем все в обратном порядке Но когда устанавливаем блок климы в штатное место, нужно бы вернуть селектор АКПП в положение "парковка", опосля чего перед дальнейшими работами по подключению вырубаем зажигание.

Больше всего, во всех этих процедурах было потрачено время на установку "балалайки" на родину, точнее на укладку проводов
Ну и еще крайне немаловажный момент - у нас установлены новые кнопки, мы же не хотим их покоцать/поцарапать блоком ШГУ, пока будем его тудым-сюдым тягать пытаясь вставить без особых усилий и запинываний в панель. Ответ простой, по верхней кромке кнопок проклеиваем скотч/изоленту, чтобы не повредить кнопки. По окончанию всех работ аккуратно снимаем изоленту
Это когда кнопки уже старые и раздолбанные можно забить на этот пункт, но только не с новыми

В целом, я результатом доволен - панель то тепер-ча новёхонькая
Из всего этого, я так сказать переживал за блок климы, ведь номер то не родной, хоть и знающие камрады указали, что приобретенная аналог
В общем теперь при включении зажигания, блок чего-то там самодиагностируется, при этом моргая всеми возможными надписями. Прикольно

Собрав все, включаем зажигание проверяем работоспособность всего замененного - работает как и надо, ошибок не вылезло. Только у блока климы замечен малость другой алгоритм запуска при включении зажигания. Запускается он по другому, в отличие от стокового, но работает так же

Ну и дополнительно: в оставшееся время начал работы по самым заинтересовавшим и ожидаемым мною работам - замена переключателя света на европейский и подключения задних ПТФ.
На эту тему, как минимум заведу отдельное сообщение, а может и темку, со всеми выкладками. Тема интересная.
Пока за сегодня успел разобрать половину обшивки багажника и подключил в коннектор блока комфорта в гнездо 10 необходимый пин.
Ох и надрючился же я с этим пином - пытался вставить его в гнездо полчаса, не меньше. Не лез окаянный, но вспомнив о педантичности немцев и почесав репу, понял чего делал не так.
Но обо всем этом уже завтра, отдельной серией

[smgeeper]

скатался на 1850 км. почти все по трассе, но с ремонтными пробками временами. туда ехал на уфимском 92, обратно на лукойловском 95. туда 11.2 расход был, обратно 12.2 . правда обратно почаще резвился...

[Хорек Паникер]

   Цитата:

barboss

Кстати, если у кого есть желание сьездить покормить комаров, пожариться на солнце и испытать все остальные прелести рыбалки приглашаю,недельки эдак через две три.

Есть, у меня есть
Только вот в указанный период у супруги планируется командировка. Ежели наложения по времени не выйдет, поеду

[Vad1m]

Хорек Паникер, как всегда
только вот эти 2 кнопки посредине головы меня убили видимо с непривычки

smgeeper, кстати - можешь просветить по состоянию автодороги оренбург-уральск-саратов? а то мыслишки разные крутятся в голове

[smgeeper]

   Цитата:

Vad1m

smgeeper, кстати - можешь просветить по состоянию автодороги оренбург-уральск-саратов? а то мыслишки разные крутятся в голове

В Оренбургской области и Самарской - дорога без особых нареканий. Ехать можно с любой скорость с какой пожелаешь. А вот кусок Оренбург - Уральск мде... особенно от середины в сторону Уральска. там сейчас латок много. есть кусок бех покрытия с одной щебенкой:) Саратовский кусок - тоже как бы подкачал - не самый лучший для подвески. Но ехать можно. Не 170 конечно, а чуть потише...

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Хорек Паникер, а чего такая странная ГУ?

[Leo777]

   Цитата:

barboss

Привет ! Видишь ли в чем дело _ я обнулил все счетчики на заправке на выезде из города .
Хорек Паникер лил 96 , а я 92

Ну когда ты обнулишь счётчики мне кажется что можно обнулить только замер пробега а не расход(по моему) , а мои замеры были таковы : я заправляюсь на ВАЗе, на кольце АЗС "Castrol" Аи-92 полный бак, ездил по трассе только в Капчагай(несколько раз) и в посётол Байсеит(один раз), по возвращению опять заправлял на этом-же АЗС, показания по счётчику и расчёт по чеку совпадают, счётчик расхода показывал 12-13л на 100км, расчёт пройденного пути примерно такой-же 258км прошло, в бак залил 33,5л, того получается расход 13л/100км

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Хорек Паникер

Ну и дополнительно: в оставшееся время начал работы по самым заинтересовавшим и ожидаемым мною работам - замена переключателя света на европейский и подключения задних ПТФ

Закончил все работы, с головным светом все тип-топ, работает как надо, а вот задние ПТФ работать не хотят
Ща буду курить тырнеты и разбираться в ELSA по сему вопросу, но есть подозрения - американец в своем "мануале" указывал, что коннектор извлекал из блока комфорта (на картинке, во вложении) - у меня же данный коннектор никуда не входил, когда я раскрыл обшивку. Он был намертво закреплен кабельбиндером ни с чем не соединяясь - хрень полнейшая

ЗЫ: ошибка по лампам, конечно же, в наличии

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

   Цитата:

smgeeper

а чего такая странная ГУ?

Phantom 1900G HDi

   Цитата:

Vad1m

только вот эти 2 кнопки посредине головы меня убили видимо с непривычки

Я сам долго привыкал.
При этом пробовал установить от Дельты - большие по диаметру. Примерял от RNS2 - маленькие Осталось только от 510 примерить, только их сначала найти нужно
Но может чего другое придумаю мысли всякие роятся в голове, пока просто мысли

[barboss]

   Цитата:

Leo777

Ну когда ты обнулишь счётчики мне кажется что можно обнулить только замер пробега а не расход(по моему) , а мои замеры были таковы : я заправляюсь на ВАЗе, на кольце АЗС "Castrol" Аи-92 полный бак, ездил по трассе только в Капчагай(несколько раз) и в посётол Байсеит(один раз), по возвращению опять заправлял на этом-же АЗС, показания по счётчику и расчёт по чеку совпадают, счётчик расхода показывал 12-13л на 100км, расчёт пройденного пути примерно такой-же 258км прошло, в бак залил 33,5л, того получается расход 13л/100км

Привет ! Есть несколько режимов в счетчике . Я поставил себе такой , что после каждой заправки все данные обнуляются( километраж , сколко осталось до заправки , средняя скорость и расход ) , поэтому и мучаюсь теперь расчетами ,,,))

[Хорек Паникер]

Всем добрего вечерочка!

Да простят меня захаживающие к нам девушки, да не покарают сурово модераторы за ненорматив

Бля, камрады, победил я долбанную американщину и теперь у меня в наличии нормальный переключатель света, без каких-либо ошибок на приборке и задние ПТФ, оба

Не давал мне покоя указанный выше коннектор, пришлось еще глубже и больше разобрать багажник и нашел я таки центральный блок комфорта, нашел требуемый коннектор подключил вожделенный пин и стало мне зашибись и стало мне крайне радостно

Наиподробнейший отчет уже завтра, с утреца пойду собирать машину обратно и сделаю недостающие фото в хорошем качестве, поскольку ИМХО, гуляющий по форуму и тырнетам отчет американца о проделанной работе жидковат и фотки аццтой - делал сегодня все сам, можно сказать вслепую. Всё, что я лично подчерпнул из указанного амеркского отчета - это где в коннекторе в блок комфорта устанавливать пин

ЗЫ: вот чего я сегодня не победил, это работа одновременно и передних ПТФ и дальнего света. Необходимые кодировки сделал, и ПТФ и дальний одновременно горят, но при этом в нулевом положении опять активируется DRL. Завтра буду кумекать, но сегодня еще пороюсь в сетях, ну и на форуме, ессесно

[Хорек Паникер]

   Цитата:

barboss

поэтому и мучаюсь теперь расчетами ,,,))

А я бы забил, осиновый кол, чтобы вопрос уже не мучал

Вот ехали мы "туда" расход показывал 12,6 и около него, а вот когда обратно - 14,6 и рядом. Дорога то та же, только в обратку

[isabekov77]

Хорек Паникер, То же хочу дальний вместе с ПТФ

[Хорек Паникер]

isabekov77,

Слуш, у тебя же американский переключатель света?
Просто хочу понять, зависит ли указанный глюк от типа переключателя? Поскольку ранее, когда стоял у меня американский - я только DRL в меню вывел, ПТФ+дальний не трогал. А вот сегодня решил таки сделать и хрень получилась.
Но есть мыслишки с длинным кодированием поковырять - может так сработает. Завтра отпишусь, вышло или нет

[isabekov77]

Хорек Паникер, да амерекот, но думаю навряд ли от переключателя. скорее всего из-за места обитания. требования америкотов. все запрограммировано

[Хорек Паникер]

isabekov77,
Ежели завтра будет положительный результат, дам тебе обязательно знать
Должна же где-то быть заветная галочка в кодах

ЗЫ: но я же правильно тебя понимаю, что тебя не устраивает тот факт, что пользовать вместе ПТФ и дальний можно только при постоянно горящем DRL. Вот ежели бы и DRL был в отдельном меню и не горел постоянно и ПТФ+дальний работали, тебя бы это устроило?

[isabekov77]

Хорек Паникер, насчет остального не знаю, но птф + дальний, устроило бы

[smgeeper]

ради любопытства завтра включу DRL и попробую включить дальний плюс ПТФ:)

[Хорек Паникер]

isabekov77,

Ну так подруливай сделаю только при этом при всем DRL будет постоянно гореть. Ежели устраивает такая схема света - велкам

Завтра я первую половину дня на стоянке буду, собирать авто, во второй половине не знаю еще где. Вечером дома. Обитаю в районе психушки на Каблукова.
В четверг до субботы вечера свалю из города с семьей.

Ну или на следующей неделе

Добавлено через 4 минуты 59 секунд
smgeeper,
Здарофф!
А у тебя DRL уже был в меню выведен? Ежели так, то щас тебе останется вычесть в блоке электрики из кода еще одну единицу, тогда будет одновременно ПТФ+дальний, но при постоянно включенном DRL

А вот ежели у тебя с американщины как есть, то не включишь, либо ПТФ либо дальний. Причем у дальнего приоритет. Т.е. при включенном дальнем не зажжешь ПТФ, а при работающем ПТФ можно включить дальний, но сам ПТФ погаснет. Я такую схему работы света углядел

Уродливая схема, ИМХО

Да, кстати, камрад!
Блок климы я свой старый снял, схему проработаем, по покраске моего и отправке тебе? В данном случае Дмитрий нам нужен, он в покраске определился и разжевал сей вопрос

[Vad1m]

   Цитата:

Хорек Паникер

работа одновременно и передних ПТФ и дальнего света

какой я отсталый не пойму, зачем это нужно

[Хорек Паникер]

Vad1m,

А на европейцах разве такого нет?

Знаешь, по сути без сильной надобности, но порой я бы не отказался от сей опции
Когда по корявой дороге с ухабами и ямами в темное время суток едешь ПТФ бы не помешал, чтобы освещать дор/полотно непосредственно перед машиной, ну а дальний "туда, в неизведанное"

Но да, не каждую ночь езжу по дорогам, посему и без шибкой надобности. Но все ж таки, как писал, почему бы и нет

Ежели сегодня получится - хорошо. Ежели нет - ну значит нет

Ща пойду машину собирать, да для отчета нужно фотки доделать

[smgeeper]

   Цитата:

Хорек Паникер

Добавлено через 4 минуты 59 секунд
smgeeper,
Здарофф!
А у тебя DRL уже был в меню выведен? Ежели так, то щас тебе останется вычесть в блоке электрики из кода еще одну единицу, тогда будет одновременно ПТФ+дальний, но при постоянно включенном DRL

А вот ежели у тебя с американщины как есть, то не включишь, либо ПТФ либо дальний. Причем у дальнего приоритет. Т.е. при включенном дальнем не зажжешь ПТФ, а при работающем ПТФ можно включить дальний, но сам ПТФ погаснет. Я такую схему работы света углядел

Уродливая схема, ИМХО

Да, кстати, камрад!
Блок климы я свой старый снял, схему проработаем, по покраске моего и отправке тебе? В данном случае Дмитрий нам нужен, он в покраске определился и разжевал сей вопрос

Да, DRL сам в меню выводил. При включенной DRL и ПТФ - включаешь дальний - гаснут ПТФ.
посидел, подумал и сказал ну и что?:) сколько раз ты за последний год включал дальний?:))

Насчет блока климы и кнопок стеклоподъемников - я опять же только за:)) Уже известно где красить и сколько будет стоить переслать?