Цепь ГРМ на 3.0 TDI BKS 2006 - Страница 3

damix · 29.04.2019, 00:19 (23:19)

Как понять дискретность 3 гр не пойму..
686 и 616 в допуске или пора думать о замене кто нибудь растолкует понятным языком?

noxeone · 30.04.2019, 13:00 (13:00)

Цитата:

damix

Как понять дискретность 3 гр не пойму..
686 и 616 в допуске или пора думать о замене кто нибудь растолкует понятным языком?

Дискретность - значения всегда "перепрыгивают" ровно на 3 градуса. То есть например 680 -> 683 - > 686...
686 и 616 говорит о смещениях по 6 гр на первом и на втором.
В целом ездить еще можно, но если вдруг будут мысли снимать двигатель за каким-то делом, то менять цепи надо будет заодно.
Ты можешь с таким смещением проехать даже 100-200т км и беспокойства никакого не будет.
Утром на холодную звук цепи слышен при заводке? Металлически такой, обычно он не долго

damix · 30.04.2019, 21:23 (20:23)

Цитата:

noxeone

Дискретность - значения всегда "перепрыгивают" ровно на 3 градуса. То есть например 680 -> 683 - > 686...
686 и 616 говорит о смещениях по 6 гр на первом и на втором.
В целом ездить еще можно, но если вдруг будут мысли снимать двигатель за каким-то делом, то менять цепи надо будет заодно.
Ты можешь с таким смещением проехать даже 100-200т км и беспокойства никакого не будет.
Утром на холодную звук цепи слышен при заводке? Металлически такой, обычно он не долго

В том то и дело что звук ровный без лязгов и посторонних звуков..Но мощность на низах не нравится.затуп в режиме D,невозможно на обгон уйти

noxeone · 01.05.2019, 00:51 (00:51)

Цитата:

damix

В том то и дело что звук ровный без лязгов и посторонних звуков..Но мощность на низах не нравится.затуп в режиме D,невозможно на обгон уйти

Вообще странно, что у тебя смещение в + на обеих сторонах. Не знаешь, менял ли кто-то до тебя цепь, либо лазил туда? Может головы снимали?

А так по провалу по низам может быть что угодно. Слишком много вариантов, надо нормальнкю диагностику делать. Даже коробка может быть

29.04.2019, 00:19 (23:19)	#41
damix Пользователь Город: Курск,Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2019 Сообщений: 110 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Как понять дискретность 3 гр не пойму.. 686 и 616 в допуске или пора думать о замене кто нибудь растолкует понятным языком?

30.04.2019, 13:00 (13:00)	#42
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: damix Как понять дискретность 3 гр не пойму.. 686 и 616 в допуске или пора думать о замене кто нибудь растолкует понятным языком? Дискретность - значения всегда "перепрыгивают" ровно на 3 градуса. То есть например 680 -> 683 - > 686... 686 и 616 говорит о смещениях по 6 гр на первом и на втором. В целом ездить еще можно, но если вдруг будут мысли снимать двигатель за каким-то делом, то менять цепи надо будет заодно. Ты можешь с таким смещением проехать даже 100-200т км и беспокойства никакого не будет. Утром на холодную звук цепи слышен при заводке? Металлически такой, обычно он не долго

30.04.2019, 21:23 (20:23)	#43
damix Пользователь Город: Курск,Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2019 Сообщений: 110 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: noxeone Дискретность - значения всегда "перепрыгивают" ровно на 3 градуса. То есть например 680 -> 683 - > 686... 686 и 616 говорит о смещениях по 6 гр на первом и на втором. В целом ездить еще можно, но если вдруг будут мысли снимать двигатель за каким-то делом, то менять цепи надо будет заодно. Ты можешь с таким смещением проехать даже 100-200т км и беспокойства никакого не будет. Утром на холодную звук цепи слышен при заводке? Металлически такой, обычно он не долго В том то и дело что звук ровный без лязгов и посторонних звуков..Но мощность на низах не нравится.затуп в режиме D,невозможно на обгон уйти

01.05.2019, 00:51 (00:51)	#44
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: damix В том то и дело что звук ровный без лязгов и посторонних звуков..Но мощность на низах не нравится.затуп в режиме D,невозможно на обгон уйти Вообще странно, что у тебя смещение в + на обеих сторонах. Не знаешь, менял ли кто-то до тебя цепь, либо лазил туда? Может головы снимали? А так по провалу по низам может быть что угодно. Слишком много вариантов, надо нормальнкю диагностику делать. Даже коробка может быть