[Алма-Ата] Туры Алматы

[DmitryGottieb]

Привет всем!
Нужна помощь по проблеме клапана N156.
Собираем статистику.
Пожалуйста, кто может, отпишитесь, у кого как работает система впуска.
На холостых оборотах положение штока привода флейты (находится с обратной стороны флейты и крутит ее на 90 градусов) - вверху или внизу.
И при оборотах выше 2000 положение этого штока.
Укажите название и мощность своего двигателя.
Спасибо заранее всем откликнувшимся...

[Хорек Паникер]

DmitryGottieb, Дим, легче ежели сам подкатишь и вместе глянем. Как захочешь и так и эдак. Самому как-то траблотично и газовать и под капот глядеть

[Liroy]

   Цитата:

Хорек Паникер

DmitryGottieb, Дим, легче ежели сам подкатишь и вместе глянем. Как захочешь и так и эдак. Самому как-то траблотично и газовать и под капот глядеть

Ты чего такой серьезный за рулем? я лыбился, посигналил, а ты прям непоколебимость

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Liroy

Ты чего такой серьезный за рулем?

Да чета какое-то напряжное вчера было вечером движение, все куда то лезут, протискиваются. А может в тот момент о глобальном думал
В конце концов на дороге таки, ей внимание по максималке

[CDTair]

Всем привет!

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 8 литров 13000 + фильтр 2000 Bosch (Замена бесплатно)

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Интервал замены при обычных условиях 15000км или 12 мес, Увеличенный срок 30000км или 24мес

[Gorinich1969]

Комрады, приветствую вот тут нашёл. Тут полнее. Может уже и было.

Добавлено через 7 минут 2 секунды

   Цитата:

Хорек Паникер

Народ. такой вопрос, может кто сведущ поболе моего

Вот гляжу я уже не первый день на колеса и вижу такую заковырку.

У нас даже после 2009 года официально проданные машины не моложе 2008, т.е. движок BKS. И в объявах нет ни одной машины 2009 г.в. Например, вот щас напоролся на объяву из этой серии

Выходит, 240 сильные движки к нам не поставлялись официально. Это штоль все таки немцы уберегли себя от нашего топлива? Или с чем была фигня. Кто в курсе.
Хотя когда я с Максом обсуждал проблему CAS_овских движков, Макс мне отвечал, что мол проблема надуманная или носит локальный/незначительный (в соотношении приключившихся бед на общее кол-во выпущенных таких движков) характер, поскольку он лично держал ТНВД от BKS и CAS в руках - мол один и тот же
Значит что-то просачивалось на наш рынок из более молодых нежели BKS движков?

Не, я так думаю, что движков BKS было выпущено прилично и поэтому они шли не на более прибыльные рынки после выпуска CASA, дешевле же. По основному ТНВД они не отличаются, у 240-сильного установлен дополнительный насос перед фильтром, крепится вверху щита моторного отсека. Вот в этом насосе и была загвоздка, он начинал давать стружку во всю топливную систему, лечилось полной заменой таковой. Ну и с окончанием запасов одного движка, ставить стали тот, который был в наличии, а проблему с насосом к тому времени решили. Вроде как-то так....

[Хорек Паникер]

CDTair, Ты штоль и менять масло будешь?
В августе, когда подойдет время менять масло в ДВС, может чего другого и ливану. Там поглядим

Сегодня у меня радость неописуемая После заправки в Чундже расход жбахнул не менее 3 литров вверх. Сначала залил 95, расход подупал, но и опять приподнялся, в начале этой недели залил 25 литров 98_го, картина аналогичная - упал, поднялся. Сегодня возвращаясь с CarCity был обрадован падению расхода уже меньше двадцатки на литр - 19,5-19,7. Правда вышедши от Таира на 30-35 литров в баке ливанул слегонца чудо-бурды для бензы от Бардалей - милилитров 10-15 всего.
Эта фигня конечно вряд ли дала свой эффект, скорей всего таки гамнянного бензина стало еще меньше - топливная таки начала просираться машина более ответлива на нажатие педальки опять становится.
Через полторы недели ТурычЪ возвращается ко мне

Добавлено через 17 минут 2 секунды
DosZhan,
Оффтопик

Олжас, ежели тебе не критично, но вроде такая аватарка на форуме уже есть

   Цитата:

Gorinich1969

Комрады, приветствую вот тут нашёл. Тут полнее. Может уже и было.

Да было вроде. Даже вроде кратко резюмировали, это рекомендации для амерского рынка и давались давно. У нас с маслами картина фиг пойми какая, но в качестве ориентира инфа нужная

   Цитата:

Gorinich1969

Не, я так думаю, что движков BKS было выпущено прилично и поэтому они шли не на более прибыльные рынки после выпуска CASA, дешевле же.

Поскольку у меня мыслей ваще нет, по данному поводу, приму твою точку зрения
Сенксь

   Цитата:

Gorinich1969

Вроде как-то так....

Соответствующую темку выкурил (правда последние месяца 2 не читал), вроде как после замены проблем еще ни у кого не возникало (но мужики сошлись во мнении - точнее пара камрадов ответила на мой таковой вопрос, что просто мало времени со времени замены прошло), но еще будем наблюдать.
Но еще такой момент, аднака Были, хоть и единичные, но комменты владельцев первых NF с CAS_овскими движками столкнулись с аналогичными проблемами
Но щас ваще другие движки на NF, но и NF меня не шибко интересует

[DosZhan]

   Цитата:

Хорек Паникер

,

DosZhan,
Оффтопик

Олжас, ежели тебе не критично, но вроде такая аватарка на форуме уже есть

Оффтопик

не критично, но первая лучше

[Хорек Паникер]

   Цитата:

DosZhan

Оффтопик

не критично, но первая лучше

Но чертовки, тоже, не плохи

[CDTair]

   Цитата:

Хорек Паникер

CDTair, Ты штоль и менять масло будешь?
В августе, когда подойдет время менять масло в ДВС, может чего другого и ливану. Там поглядим

Сегодня у меня радость неописуемая После заправки в Чундже расход жбахнул не менее 3 литров вверх. Сначала залил 95, расход подупал, но и опять приподнялся, в начале этой недели залил 25 литров 98_го, картина аналогичная - упал, поднялся. Сегодня возвращаясь с CarCity был обрадован падению расхода уже меньше двадцатки на литр - 19,5-19,7. Правда вышедши от Таира на 30-35 литров в баке ливанул слегонца чудо-бурды для бензы от Бардалей - милилитров 10-15 всего.
Эта фигня конечно вряд ли дала свой эффект, скорей всего таки гамнянного бензина стало еще меньше - топливная таки начала просираться машина более ответлива на нажатие педальки опять становится.
Через полторы недели ТурычЪ возвращается ко мне

Не вопрос, после 7 ко мне домой велком поменяем

[Хорек Паникер]

CDTair, Уболтал, языкастый!

[Хорек Паникер]

Други, ежели кто поможет/подскажет, буду крайне премного благодарен

Ищу десятиконтактный шлейф, все параметры на картинках во вложении. Длина 170 мм, ширина 5~5,5 мм (по ширине предполагаю небольшую погрешность китайской деревянной линейки). Маркировка большими букавоками, там же .
Шлейф используется в балалайке для соединения слота SD-карты.

Вся проблема на 90% в нем. Спасибо преогромнейшее Жене aka Djonikddd, с его помощью перепробовали всякое и не мало, на данный момент оптимальным найти гарантировано целый работоспособный шлейф, далее уже нюансы дальнейших действий
Он уже изучил знаемые места на предмет наличия такого же или аналога, но безрезультатно. Сейчас, как вариант зашлю дружбану, у него в европе есть свои поставщики всякого, может там найдут. Как еще вариант через Женю aka Такуба попробую найти в Китае, ну и третий вариант ебаи и алибаба (тут порыскаю сам). Но может кто знает местные черные рынки, где целенаправленно банчат такой фигней для электронной аппаратуры

Пока, в качестве решения для навигашки в балалайке - подключу её через usb-шнурок для модема, только запросил у техподдержки Navitel выслать обновленный ключ активации, в связи со сменой носителя, на которой установлена прога. Правда чуть дольше запускать через проводник WinCE, нежели было раньше, непосредственно кнопочкой. Но это всяко лучше, чем ничего Заодно думаю поиграюсь с альтернативным меню и прочим для балалайки, раз уж такая пьянка и разлочил винду

Заранее всем откликнувшимся спасибо!

[Liroy]

На выходных прошла вторая часть марлезонского балета, поменял:

* форсунки (180000 тг за 6 шт) + уплотнительные кольца и прокладочки 3000 тг комплект в Меркуре.
Первый раз туда заехал, как бы сорвал))
Замена в целом не сложная, прописал их самостоятельно вагкомом. Может плацебо, но кажется двигатель стал работать тише

* рычаги передние верхние TRW (магазин на Темирязева - 35000 за оба с учетом скидки 7%)
Взял TRW ибо оригинал делает TRW, в чем убедился когда демонтировали старые.
И там был первый раз, так же впервые пригодилась карта, спасибо клубу!

* задние колодки Roadhouse (8500 тг с датчиками)
Так как был в районе Тулпара, купил их там.

* тормозные шланги передние Febi (магазин на Темирязева - 7000 тг за оба)
Оригинал на Меркуре были по 15000 тг ыыыы, ну а Febi по мне отличный дубликат.

Осталось интеркулеры почистить тк с обратной стороны оказались грязноваты, займусь во вторник. К лету готов короч

[allroad997]

   Цитата:

Liroy

* форсунки (180000 тг за 6 шт) + уплотнительные кольца и прокладочки 3000 тг комплект в Меркуре.

ребята дизелисты...ни в коем случае не хочу вас обидеть и оскорбить....не хочу что бы возникли споры по поводу дизель - бензин..и не кидайте в меня камнями ... но какая же это экономия на дизеле, если форсунки 180000, коллектора 60000+60000 и страдают 50% машин (во всяком случае я этих запчастей продал довольно таки много( и я уверен, что я не монополист)) , да еще и ТНВД бывает вылетает..
Но это так мысли вслух и лично мое мнение

[Хорек Паникер]

allroad997, Я тебе как потенциальный дизелист скажу - факт доказанный самими дизелистами: вся экономия на топливе уходит на ТО
Ну у нас массовый характер, например - цепи ГРМ, но от этого же 3.2 меньше не покупают

Добавлено через 6 минут 21 секунду
Liroy, Оба рычага за 35000?! Я прошлым летом нижний левый за 32000 у них же брал, Цена за адЫн и именно за TRW
Дубликат, не помню чей по двадцатке с копейками был
Кого-то из нас нае...ли

ЗЫ: сослепу не углядел, ты верхние брал, сорри

[Liroy]

   Цитата:

allroad997

ребята дизелисты...ни в коем случае не хочу вас обидеть и оскорбить....не хочу что бы возникли споры по поводу дизель - бензин..и не кидайте в меня камнями ... но какая же это экономия на дизеле, если форсунки 180000, коллектора 60000+60000 и страдают 50% машин (во всяком случае я этих запчастей продал довольно таки много( и я уверен, что я не монополист)) , да еще и ТНВД бывает вылетает..
Но это так мысли вслух и лично мое мнение

моментов несколько:
1. Я поменял форсунки из-за крайне редкой проблемы, которая судя по форуму, случилась у 5-6 машин 3.0 BKS, 2005 г, из Германии. Ну и пуш старт почемут у всех еще Проблема по сути незначительная и остальные попавшие так с ней и ездят уже не один десяток тыщ км.

Проблема заключается в подливании одной форсункой после глушения мотора. Проявляется в паузе при заводе двигателя при простое до 30 минут. Конечно, есть и другие более глубокие последствия, но пока к ним ни у кого это вроде не привело, судя по форуму опять же.

Мои даже при проверке вагкомом укладываются в нормы по допускам в показаниях, кроме одной, которая незначительно его превышает. Идеальное время задержки 0.0, норма до -15, у меня у одной -18. На форуме темка где чел меняет форсунки из-за износа - там показания -60, -80.

По сему даж думаю продать свой старый комплект и не испортить себе карму

2. Форсунки мне достались по цене сильно ниже рыночной. Если тащить их с ибея, выходят минимум $2000 с доставкой. А на меркуре комплект стоит около 700000 тг. Интересно, почем ты их продавал, если не удивился такой "дешевизне" в 180000 тг?

3. Экономия не главный критерий, хотя и циферка на панели 12,6 - 12,8 от заправки до заправки по горду не перестает радовать. Паравозная тяга на любой передачи с 1700 оборотов, вот это

4. Плюс в моем случае - комплектация. Бензиновых подобных вообще не было.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Liroy

Бензиновых подобных вообще не было.

Факт, на бензе фаршированная комплектация, как снег в Зимбабве летом Хотя не... есть одна - W12
V6 же еще поискать нужно, в дойчланде на мобильке.дЭ видел всего пару, может тройку, по сравнению с десятком из дизелей

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Liroy, Адаптировались без проблем?

[TeaBass]

allroad997,
я думаю что если задасться целью и подсчитать расходы на машину
бензин и дизель, все расходы связанные с эксплуатацией, т.е. ТО, заправка и все такое,
то стоимость километра пробега выйдет примерно одинаковая

но тут встает вопрос, как машинка ездит на каждую вложенную тенге, как по мне так дизель лучше, тяга, ощущения от вождения, возможность таскать что то на прицепе

[Akhyl]

В рот мне ноги! Форсунки, оказывается, дело недешевое, а меня, судя по телефонной консультации с Поваренкиным, какие то траблы с форсунками могут быть После активной езды двигло как будто троит, прямо ощущается вибрация.

P.S. Кстати, вчера ощутил прямую пользу от чтения данного форума. В час ночи на парковке аэропорта машина отказалась заводится, почему то аккумулятор разрядился. А у меня младенец на руках. Хотел паниковать, но передумал. Вспомнил, что читал о том, как привлечь второй аккум к процессу запуска, ключ в повернутом положении подержал подольше - и поехал!!!

[DosZhan]

   Цитата:

allroad997

ребята дизелисты...ни в коем случае не хочу вас обидеть и оскорбить....не хочу что бы возникли споры по поводу дизель - бензин..и не кидайте в меня камнями ... но какая же это экономия на дизеле, если форсунки 180000, коллектора 60000+60000 и страдают 50% машин (во всяком случае я этих запчастей продал довольно таки много( и я уверен, что я не монополист)) , да еще и ТНВД бывает вылетает..
Но это так мысли вслух и лично мое мнение

Ага, надо к этому еще добавить пневму, по 130 тыщ амортизатор и 150тыщ балон!!!

Короче не берите дизель на пневме - попадете на деньги!!!! Только бенза 3,2 (4,2 прожорлив и налог не детский, про V12 вообще молчу) и только на пружинах и до кучи на механике , а еще лучше самую минимальную комплектацию - что бы електроники по-меньше, ну там веслопакет, сиденья опять же на ручках, климат опять же в топку, люк нах не нужен . Где-то я видел примерную комплектацию, машина была из Арабии, а еще и без кожи - на тряпке, был в шоке

И вообще ездить нада на таёте