АКПП. Один разьем в масле.

[Deg]

Присоединяюсь к теме, тоже два разъема в масле, правда снаружи только чуть запотевшие, а когда снял из них масло вылилось.
Никто не смог загерметизировать их не снимая поддона?

[alex618]

   Цитата:

Deg

Присоединяюсь к теме, тоже два разъема в масле, правда снаружи только чуть запотевшие, а когда снял из них масло вылилось.
Никто не смог загерметизировать их не снимая поддона?

Не загерметизируешь, тк масло пропускает прокладка уплотнительные косы проводов. Обычно, приговаривают к замене косы. В новых изменен материал прокладки, который не подвергается изменениям при высоких температурах атф в отличии от прокладки первого поколения.

[Deg]

   Цитата:

alex618

Не загерметизируешь, тк масло пропускает прокладка уплотнительные косы проводов. Обычно, приговаривают к замене косы. В новых изменен материал прокладки, который не подвергается изменениям при высоких температурах атф в отличии от прокладки первого поколения.

А кто заливал герметиком изнутри? На долго хватило?

[Игоряныч]

Скажите, плз, а пластиковую защиту для диагностики надо снимать?
Или так просто снизу можно подобраться
Хочу залезть и посмотреть для профилактики

[Deg]

   Цитата:

Игоряныч

Скажите, плз, а пластиковую защиту для диагностики надо снимать?
Или так просто снизу можно подобраться
Хочу залезть и посмотреть для профилактики

Попробуй, главное увидеть разъёмы, фонарик тебе в помощь... Если даже слегка запотевшие... значит внутри масло.

[klf]

   Цитата:

Игоряныч

Скажите, плз, а пластиковую защиту для диагностики надо снимать?
Или так просто снизу можно подобраться
Хочу залезть и посмотреть для профилактики

Можно глянуть... сбоку подлезешь...

[Xenon111111]

Есть новые провода http://www.touareg-club.net/forum/sh...05#post2383805

[alex618]

   Цитата:

Deg

А кто заливал герметиком изнутри? На долго хватило?

по поводу герметика - не знаю, кто то пробовал, но суть в том, что нужно подбирать масло-бензостойкий герметик, а то вся эта котовасия с малом перемешается.
кто то пробовал заливал эпоксидной смолой, но каков результат, так и не отписался. тут еще фишка в том, что нужно при герметизации создать небольшое давление на поверхность , которая будет находится внутри акпп, чтоб материал заполнил все ниши, чтоб масло не протекало. Процесс сложный. Требует много времени.

[Deg]

   Цитата:

alex618

по поводу герметика - не знаю, кто то пробовал, но суть в том, что нужно подбирать масло-бензостойкий герметик, а то вся эта котовасия с малом перемешается.
кто то пробовал заливал эпоксидной смолой, но каков результат, так и не отписался. тут еще фишка в том, что нужно при герметизации создать небольшое давление на поверхность , которая будет находится внутри акпп, чтоб материал заполнил все ниши, чтоб масло не протекало. Процесс сложный. Требует много времени.

Цена оправдывает средства, я про стоимость оригинальных кос.
Вот нашёл на ебее, Китай, кто что может о них рассказать? Стоит брать?
http://www.ebay.com/itm/09G-6-Speed-...pXGY6z&vxp=mtr

[Иван695]

Deg, они ещё по вину разные бывают.

Добавлено через 31 секунду
Я 2 жгута за 14000 купил. Оригинал.

[Deg]

   Цитата:

Иван695

Deg, они ещё по вину разные бывают.

Добавлено через 31 секунду
Я 2 жгута за 14000 купил. Оригинал.

У меня по ВИНу в конце номера Е и F, а на сайте указано, что продают A и D, вот бы узнать в чем разница... может только в том, что буквы меняли в связи со сменой материалов изготовления...
Все равно как то жаба давит за пучек проводов отдавать даже 14 тыс...

[alex618]

   Цитата:

Deg

Цена оправдывает средства, я про стоимость оригинальных кос.
Вот нашёл на ебее, Китай, кто что может о них рассказать? Стоит брать?
http://www.ebay.com/itm/09G-6-Speed-...pXGY6z&vxp=mtr

Так они вообще не к Туарегу, судя по номеру

[Deg]

У меня по ВИНу идут:
09D 927 363 F
09D 927 363 E

Они предлагают:
Manufacturer Part Number:
09G927363

Похоже что другие... пилять!

[airat.r]

ребят, не типичная проблема, но все же отпишусь:
симптомы: толчки при переключениях с 2-3 и 4-5, как будто переключения с задержкой, в следствие маленький тычок, который замечаю только я (пассажиры никак не чувствуют, после того как им объясняю в какой момент, то замечают), но 5-4 переключает идеально. Причем когда переключается с 4-5, то тычок происходит только тогда, когда я повышаю обороты на 4ой, отпускаю газ, коробка переключается с тычком на 5ю, и как я понял чем сильнее обороты тем сильнее тычок, если не отпускать газ, то 4-5 переключается идеально, с 4 на 6 также переключает идеально. Тычок со 2-3 происходит слабее, как я понял, как начинаю ход с места. Тычки усиливаются по мере нагревания авто, то есть на холодную тычков нет. Также основной симптом: что на холодную, что на горячую при переводе селектора машина делает тычок, P-R - тычок, R-N - нет тычка, N-D есть тычок, D-N - тычок и т.д.
А теперь, что я делал: масло в коробке поменял с фильтром и прокладкой на Mobil 3309; после 1000 км проверил уровень; проверил проводку от коробки к блокам, масло было, помыл; сделал прошивку на мозги двигателя (на корорбку и раздатку у мастера не было).
Теперь мои догадки: я надеюсь это не гидроблок, так как типичный основной симптом поломки гидроблока - это сильный тычок 5-4, у меня нет такого; зимой глюканул как я понимаю датчик температуры ОЖ, так как в -25 молотили вентиляторы на холодную, на следующий день после этого подобного не было и по сей день; также немного сопливит прокладка клапанной крышки, совсем чутка, вскоре поменяю; думаю может еще стоит найти мастера с прошивкой на коробку и раздатку.
подскажите у кого такое было и кто что может сказать, так как гидроблок хотелось бы поменять в последнюю очередь
может какие-то параметры движка посмотреть?
или все же может плохо помыл разъемы?

[klf]

   Цитата:

airat.r

ребят, не типичная проблема, но все же отпишусь:
симптомы: толчки при переключениях с 2-3 и 4-5, как будто переключения с задержкой, в следствие маленький тычок, который замечаю только я (пассажиры никак не чувствуют, после того как им объясняю в какой момент, то замечают), но 5-4 переключает идеально. Причем когда переключается с 4-5, то тычок происходит только тогда, когда я повышаю обороты на 4ой, отпускаю газ, коробка переключается с тычком на 5ю, и как я понял чем сильнее обороты тем сильнее тычок, если не отпускать газ, то 4-5 переключается идеально, с 4 на 6 также переключает идеально. Тычок со 2-3 происходит слабее, как я понял, как начинаю ход с места. Тычки усиливаются по мере нагревания авто, то есть на холодную тычков нет. Также основной симптом: что на холодную, что на горячую при переводе селектора машина делает тычок, P-R - тычок, R-N - нет тычка, N-D есть тычок, D-N - тычок и т.д.
А теперь, что я делал: масло в коробке поменял с фильтром и прокладкой на Mobil 3309; после 1000 км проверил уровень; проверил проводку от коробки к блокам, масло было, помыл; сделал прошивку на мозги двигателя (на корорбку и раздатку у мастера не было).
Теперь мои догадки: я надеюсь это не гидроблок, так как типичный основной симптом поломки гидроблока - это сильный тычок 5-4, у меня нет такого; зимой глюканул как я понимаю датчик температуры ОЖ, так как в -25 молотили вентиляторы на холодную, на следующий день после этого подобного не было и по сей день; также немного сопливит прокладка клапанной крышки, совсем чутка, вскоре поменяю; думаю может еще стоит найти мастера с прошивкой на коробку и раздатку.
подскажите у кого такое было и кто что может сказать, так как гидроблок хотелось бы поменять в последнюю очередь
может какие-то параметры движка посмотреть?
или все же может плохо помыл разъемы?

да не пости ты во все темы.... и так ответим...

[Игоряныч]

Закину "удочку"
У кого потекли разъёмы.. Масло в АКПП какое?
Не может ли быть связана утечка с несоответствующим оригиналу маслом ( например если присадки не те, то резинки\прокладки разъедает и они текут)

[Иван695]

У меня заводское было. Думаю масло не причём.

[Игоряныч]

   Цитата:

Иван695

У меня заводское было. Думаю масло не причём.

Сразу всё испортил
Но ничего... найден ещё один ответ на вопрос - можно ли менять оригинальное масло на НЕоригинал - МОЖНО

[Иван695]

Ну можно конечно))) Я оригинал залил.

[Игоряныч]

   Цитата:

Иван695

Ну можно конечно))) Я оригинал залил.

Оригинал сейчас ... ну вообще дорого