АКПП. Один разьем в масле. - Страница 7

Иван695 · 25.05.2016, 11:00 (11:00)

1000₽/литр.

alex618 · 26.05.2016, 10:37 (10:37)

Цитата:

Закину "удочку"

У кого потекли разъёмы.. Масло в АКПП какое?
Не может ли быть связана утечка с несоответствующим оригиналу маслом ( например если присадки не те, то резинки\прокладки разъедает и они текут)

Протечки связаны с регулярными перегревами масла в акпп, в результате чего, резинка уплотнительная контактов косы начинает съеживаться. В результате чего, масло начинает проникать внутрь разъемы, заполняя его. Я читал где то на форуме , что новые шлейфы имеют уплотнительные резинки иного материала, который не деформируется при повышенных температурах масла акпп

Игоряныч · 26.05.2016, 10:55 (10:55)

Цитата:

alex618

Протечки связаны с регулярными перегревами масла в акпп, в результате чего, резинка уплотнительная контактов косы начинает съеживаться. В результате чего, масло начинает проникать внутрь разъемы, заполняя его. Я читал где то на форуме , что новые шлейфы имеют уплотнительные резинки иного материала, который не деформируется при повышенных температурах масла акпп

Тоже читал

ИМХО - это теория

Перегрев масла в АКПП... разница в между 40 или 60 градусами... даже если до 80 нагревается

НЕ ВЕРЮ

От этого резина не разрушается

alex618 · 26.05.2016, 11:08 (11:08)

Цитата:

Игоряныч

Тоже читал

ИМХО - это теория

Перегрев масла в АКПП... разница в между 40 или 60 градусами... даже если до 80 нагревается

НЕ ВЕРЮ

От этого резина не разрушается

а вы летом постоянно с включенным компом и шнурком эксплуатируете автомобиль? температура реально выше 90 градусов доходит, а если еще и радиаторы забиты...
Тем более, чем больше пробег авто без замены масла, тем масло склонно перегреву, т.к. не выполняет своих должных функций. Резинка не разрушается и деформируется, съеживается. И еще. на сколько я помню, в новых жгутах данное уплотнение заменили на резинку другого материала. Об этом я выше писал.

Игоряныч · 26.05.2016, 11:19 (11:19)

Цитата:

alex618

а вы летом постоянно с включенным компом и шнурком эксплуатируете автомобиль? температура реально выше 90 градусов доходит, а если еще и радиаторы забиты...
Тем более, чем больше пробег авто без замены масла, тем масло склонно перегреву, т.к. не выполняет своих должных функций. Резинка не разрушается и деформируется, съеживается. И еще. на сколько я помню, в новых жгутах данное уплотнение заменили на резинку другого материала. Об этом я выше писал.

СУТЬ проблемы я понимаю. Только не верю, что течёт от перегрева масла.
В ДВС температура масла намного выше, и там куча резиновых прокладок, шлангов, сальников и т.п...
Там же не течёт всё подряд

Алекс771 · 16.08.2016, 03:13 (03:13)

Я не сам до этого дошел, написал все подробно собрат с Ауди клуба, у них таже болезнь, фото отчет и им причина определена, он мелом там чето пересыпал и эксперементировал с керосином, так вот уплотнение проводов со стороны коробки вынимается и масло давит между изоляцией и корпусом разьема, нужно снимать поддон, отстыковывать жгут и вынимать наружу, выковыривать мыть сушить герметизировать и взад, я тоже масло поменял месяц назад, процедил хорошенько и залил обратно,жалко выливать было и не был уверен в успехе герметика...
http://www.audi-club.ru/index.php?th....263537/page-4
Скажу так, дважды мучил 14 пиновый разъем, машину не мог на недельку оставить и подождать застывания герметика, мазал renzosil -ом, ждал 3-4 часа, как оказалось мало, скорость застывания 1-2 мм за это время и как результат разъем потек через несколько дней, купил новый и теперь наслаждаюсь безпинковой работе АКПП, ну не совсем конечно, переключения чувствую, но они мягкие и еле заметные порой, и после установки сразу обнулил к заводским, т.к. перевод селектора с новым жгутом стал сопровождается ударами...

Игоряныч · 16.08.2016, 10:46 (10:46)

Вчера проверил у себя разъёмы

ТТТ - пока всё в норме

Deg · 16.08.2016, 14:14 (16:14)

Цитата:

Игоряныч

Вчера проверил у себя разъёмы

ТТТ - пока всё в норме

Разъединял их или так снаружи?
Я снаружи смотрел, все было хорошо, но когда разъединил...из него масло покапало. разъем видать очень герметичный и наружу ничего не выходит...

Игоряныч · 16.08.2016, 16:07 (16:07)

Цитата:

Deg

Разъединял их или так снаружи?
Я снаружи смотрел, все было хорошо, но когда разъединил...из него масло покапало. разъем видать очень герметичный и наружу ничего не выходит...

Внутрь смотрели

При мне

Сказали норм

seml · 28.09.2016, 20:29 (19:29)

Может кому пригодится: такая же болезнь постигла и меня, масло внутри разъемов, при этом масло по проводам добралось до блока акпп, покупать новые жгуты я не стал, зажопил денег, взял отчиститель для электрических контактов (спрей в балоне, очень удобная штука под давлением вымывает все и само быстро испаряется) промыл и обезжирил разъем, и т.к. внутри разъема давольно много свободного места, налил туда нормально так герметика дондеалевского, километров 500 уже проехал, сегодня для интереса залез под машину, сдернул разъем, ни намека даже на капли масла. Посмотрим на сколько этого хватит.

NikolaPitersky · 30.09.2016, 06:35 (06:35)

seml, а какой именно donedeal?

Ram77777 · 07.11.2016, 20:03 (20:03)

да уж, масло в разъемах это уже достало порядком. Для тех кто думает что масло не поднимается до блока который под сидушкой- вы очень заблуждаетесь, я не знаю как, но оно сцука туда поднимается, и попадает прям в блок на плату, по рекомендации комрада anb-72, снимал, и сам в этом убедился, так что просто замены жгутов не достаточно, и нужно по всему пути проводки до мозгов, все вымывать от масла. Промывать все лучше очистителем электроконтактов как сказал выше seml, в принципе без герметизации хватает на год, потом повторно, но на сколько я знаю, гермесить практически бесполезно и все равно он начинает течь, плюс есть опасность попадания этого герметика куда не надо!

klf · 08.11.2016, 10:09 (10:09)

да как.... капиллярный эффект...

я снизу разъемов делал маленькие отверстия, для стравливания ....

Ivan Fuckoff · 10.11.2016, 22:07 (00:07)

Тож течка началась. Жгуты у всех одинаковые? Какие номера подскажите?

ZAVych · 10.11.2016, 23:10 (01:10)

комрады, для замены указанных шлейфиков снимать гидроблок не требуется?

Zzoro · 11.11.2016, 07:14 (07:14)

Цитата:

ZAVych

комрады, для замены указанных шлейфиков снимать гидроблок не требуется?

Не требуется

klf · 11.11.2016, 10:02 (10:02)

поддон открути и всё увидишь...

Ivan Fuckoff · 12.11.2016, 11:53 (13:53)

А сами жгуты как держатся в корпусе АКПП? Просто вставляется с натягом и поджимается болтом снаружи?
Еще как правильно снимать разъемы снаружи? Вечно у меня с ними проблемы, давлю на яэычок, а он сцука не идет, может не туда давлю...

vavantuz · 12.11.2016, 13:39 (12:39)

Цитата:

Ivan Fuckoff

ще как правильно снимать разъемы снаружи? Вечно у меня с ними проблемы, давлю на яэычок, а он сцука не идет, может не туда давлю...

Нажимаете на язычок, одновременно придавливайте сам разъём, как бы пытаясь сильней его защёлкнуть, так легче отщёлкнется защёлка, и не отпуская язычок стягивайте разъём.

Ivan Fuckoff · 13.11.2016, 13:59 (15:59)

сам блок под сидушкой как снять? видел со стороны разъема 4 винта, их крутить?

26.05.2016, 10:37 (10:37)	#122
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Игоряныч Закину "удочку" У кого потекли разъёмы.. Масло в АКПП какое? Не может ли быть связана утечка с несоответствующим оригиналу маслом ( например если присадки не те, то резинки\прокладки разъедает и они текут) Протечки связаны с регулярными перегревами масла в акпп, в результате чего, резинка уплотнительная контактов косы начинает съеживаться. В результате чего, масло начинает проникать внутрь разъемы, заполняя его. Я читал где то на форуме , что новые шлейфы имеют уплотнительные резинки иного материала, который не деформируется при повышенных температурах масла акпп

25.05.2016, 11:00 (11:00)	#121
Иван695 Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2015 Сообщений: 959 Поблагодарил(а): 114 Благодарностей: 91 Репутация: 91	1000₽/литр.

26.05.2016, 10:55 (10:55)	#123
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: alex618 Протечки связаны с регулярными перегревами масла в акпп, в результате чего, резинка уплотнительная контактов косы начинает съеживаться. В результате чего, масло начинает проникать внутрь разъемы, заполняя его. Я читал где то на форуме , что новые шлейфы имеют уплотнительные резинки иного материала, который не деформируется при повышенных температурах масла акпп Тоже читал ИМХО - это теория Перегрев масла в АКПП... разница в между 40 или 60 градусами... даже если до 80 нагревается НЕ ВЕРЮ От этого резина не разрушается

26.05.2016, 11:08 (11:08)	#124
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Игоряныч Тоже читал ИМХО - это теория Перегрев масла в АКПП... разница в между 40 или 60 градусами... даже если до 80 нагревается НЕ ВЕРЮ От этого резина не разрушается а вы летом постоянно с включенным компом и шнурком эксплуатируете автомобиль? температура реально выше 90 градусов доходит, а если еще и радиаторы забиты... Тем более, чем больше пробег авто без замены масла, тем масло склонно перегреву, т.к. не выполняет своих должных функций. Резинка не разрушается и деформируется, съеживается. И еще. на сколько я помню, в новых жгутах данное уплотнение заменили на резинку другого материала. Об этом я выше писал.

26.05.2016, 11:19 (11:19)	#125
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: alex618 а вы летом постоянно с включенным компом и шнурком эксплуатируете автомобиль? температура реально выше 90 градусов доходит, а если еще и радиаторы забиты... Тем более, чем больше пробег авто без замены масла, тем масло склонно перегреву, т.к. не выполняет своих должных функций. Резинка не разрушается и деформируется, съеживается. И еще. на сколько я помню, в новых жгутах данное уплотнение заменили на резинку другого материала. Об этом я выше писал. СУТЬ проблемы я понимаю. Только не верю, что течёт от перегрева масла. В ДВС температура масла намного выше, и там куча резиновых прокладок, шлангов, сальников и т.п... Там же не течёт всё подряд

16.08.2016, 03:13 (03:13)	#126
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Я не сам до этого дошел, написал все подробно собрат с Ауди клуба, у них таже болезнь, фото отчет и им причина определена, он мелом там чето пересыпал и эксперементировал с керосином, так вот уплотнение проводов со стороны коробки вынимается и масло давит между изоляцией и корпусом разьема, нужно снимать поддон, отстыковывать жгут и вынимать наружу, выковыривать мыть сушить герметизировать и взад, я тоже масло поменял месяц назад, процедил хорошенько и залил обратно,жалко выливать было и не был уверен в успехе герметика... http://www.audi-club.ru/index.php?th....263537/page-4 Скажу так, дважды мучил 14 пиновый разъем, машину не мог на недельку оставить и подождать застывания герметика, мазал renzosil -ом, ждал 3-4 часа, как оказалось мало, скорость застывания 1-2 мм за это время и как результат разъем потек через несколько дней, купил новый и теперь наслаждаюсь безпинковой работе АКПП, ну не совсем конечно, переключения чувствую, но они мягкие и еле заметные порой, и после установки сразу обнулил к заводским, т.к. перевод селектора с новым жгутом стал сопровождается ударами...

16.08.2016, 10:46 (10:46)	#127
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Вчера проверил у себя разъёмы ТТТ - пока всё в норме

16.08.2016, 14:14 (16:14)	#128
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Игоряныч Вчера проверил у себя разъёмы ТТТ - пока всё в норме Разъединял их или так снаружи? Я снаружи смотрел, все было хорошо, но когда разъединил...из него масло покапало. разъем видать очень герметичный и наружу ничего не выходит...

16.08.2016, 16:07 (16:07)	#129
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Deg Разъединял их или так снаружи? Я снаружи смотрел, все было хорошо, но когда разъединил...из него масло покапало. разъем видать очень герметичный и наружу ничего не выходит... Внутрь смотрели При мне Сказали норм

28.09.2016, 20:29 (19:29)	#130
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Может кому пригодится: такая же болезнь постигла и меня, масло внутри разъемов, при этом масло по проводам добралось до блока акпп, покупать новые жгуты я не стал, зажопил денег, взял отчиститель для электрических контактов (спрей в балоне, очень удобная штука под давлением вымывает все и само быстро испаряется) промыл и обезжирил разъем, и т.к. внутри разъема давольно много свободного места, налил туда нормально так герметика дондеалевского, километров 500 уже проехал, сегодня для интереса залез под машину, сдернул разъем, ни намека даже на капли масла. Посмотрим на сколько этого хватит.

30.09.2016, 06:35 (06:35)	#131
NikolaPitersky Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2014 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 9 Репутация: 9	seml, а какой именно donedeal?

07.11.2016, 20:03 (20:03)	#132
Ram77777 Местный Город: Санкт- Петербург, Новокузнецк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.04.2014 Сообщений: 249 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 53 Репутация: 53	да уж, масло в разъемах это уже достало порядком. Для тех кто думает что масло не поднимается до блока который под сидушкой- вы очень заблуждаетесь, я не знаю как, но оно сцука туда поднимается, и попадает прям в блок на плату, по рекомендации комрада anb-72, снимал, и сам в этом убедился, так что просто замены жгутов не достаточно, и нужно по всему пути проводки до мозгов, все вымывать от масла. Промывать все лучше очистителем электроконтактов как сказал выше seml, в принципе без герметизации хватает на год, потом повторно, но на сколько я знаю, гермесить практически бесполезно и все равно он начинает течь, плюс есть опасность попадания этого герметика куда не надо!

08.11.2016, 10:09 (10:09)	#133
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	да как.... капиллярный эффект... я снизу разъемов делал маленькие отверстия, для стравливания ....

10.11.2016, 22:07 (00:07)	#134
Ivan Fuckoff Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2016 Сообщений: 571 Поблагодарил(а): 273 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Тож течка началась. Жгуты у всех одинаковые? Какие номера подскажите?

10.11.2016, 23:10 (01:10)	#135
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	комрады, для замены указанных шлейфиков снимать гидроблок не требуется?

11.11.2016, 07:14 (07:14)	#136
Zzoro Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: ZAVych комрады, для замены указанных шлейфиков снимать гидроблок не требуется? Не требуется

11.11.2016, 10:02 (10:02)	#137
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	поддон открути и всё увидишь...

12.11.2016, 11:53 (13:53)	#138
Ivan Fuckoff Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2016 Сообщений: 571 Поблагодарил(а): 273 Благодарностей: 50 Репутация: 50	А сами жгуты как держатся в корпусе АКПП? Просто вставляется с натягом и поджимается болтом снаружи? Еще как правильно снимать разъемы снаружи? Вечно у меня с ними проблемы, давлю на яэычок, а он сцука не идет, может не туда давлю...

12.11.2016, 13:39 (12:39)	#139
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 347 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Цитата: Ivan Fuckoff ще как правильно снимать разъемы снаружи? Вечно у меня с ними проблемы, давлю на яэычок, а он сцука не идет, может не туда давлю... Нажимаете на язычок, одновременно придавливайте сам разъём, как бы пытаясь сильней его защёлкнуть, так легче отщёлкнется защёлка, и не отпуская язычок стягивайте разъём.

13.11.2016, 13:59 (15:59)	#140
Ivan Fuckoff Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2016 Сообщений: 571 Поблагодарил(а): 273 Благодарностей: 50 Репутация: 50	сам блок под сидушкой как снять? видел со стороны разъема 4 винта, их крутить?