Как правильно заряжать аккумулятор на NF?

[ZAlek]

   Цитата:

Cheburashkin

Ситуация...
1. Аккумулятор сел в ноль.
2. Доступа под капот нет (долгая история)

Задача: подзарядить аккумулятор из салона.
Через прикуриватель пробовал - не сработало.

Снимать кресло - замороченная процедура, боюсь не осилю на морозе...
Есть еще какой-то способ?

Нету.

[Cheburashkin]

Это очень грустно. Водительское кресло на электроприводе и в текущем его положении доступ к болтам для его снятия отсутствует. Во всяком случае, мне так в темноте показалось...

[fly der]

   Цитата:

Cheburashkin

Ситуация...
1. Аккумулятор сел в ноль.
2. Доступа под капот нет (долгая история)

Задача: подзарядить аккумулятор из салона.
Через прикуриватель пробовал - не сработало.

Снимать кресло - замороченная процедура, боюсь не осилю на морозе...
Есть еще какой-то способ?

в задних стойках есть незасыпающие мощные провода питания приводов багажника. через них попробовать?
вот только что проще чтобы попать на разъёмы - снимать накадки задних стоек или облицовку 5й двери.

[Alexey186rus]

Добрый день, подскажите пожалуйста данным зарядным устройством,
http://www.220-volt.ru/catalog-74247/ пользовался кто?
Могу я им подзарядить свой аккумулятор?

[sana79]

Alexey186rus, Конечно можете

[andreycosim]

   Цитата:

Alexey186rus

Добрый день, подскажите пожалуйста данным зарядным устройством,
http://www.220-volt.ru/catalog-74247/ пользовался кто?
Могу я им подзарядить свой аккумулятор?

На самом деле зависит от аккумулятора.
Например AGM который ставятся судя по всему в машины со штатным предпусковым прогревателем требуют чтобы не было превышения по напряжению. Поэтому универсальным будет зарядное устройство, достаточно мощное, с возможностью ручного ограничения выходного напряжения и тока заряда. Я пользую уже несколько лет Кулон 715D для нормального заряда снятого аккумулятора (как AGM так и обычного) и зарядник попроще - Кулон 707 для дозярядки через подкапотные клеммы при длительных стоянках. Орион еще тоже достаточно популярные зарядники, но тот что я пользовал не имел ограничения по напряжению.

[karek1]

А как вам Катунь 510 ?

[porsh87]

Под капотом специально клеммы для зарядки АКБ

[Muuu]

Чтобы зарядить аккум, пришлось снимать сидение и вынимать аккум. После установки заряженного Васей убрал ошибки.

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

porsh87

Под капотом специально клеммы для зарядки АКБ

Это для прикурить.

[Waycat]

   Цитата:

Muuu

Это для прикурить.

И не только.
Для зарядить тоже.

[Muuu]

   Цитата:

Waycat

И не только.
Для зарядить тоже.

Зачем рисковать электроникой и проводкой, тем более зарядка не мифическая Ваговская, а пусть и хорошая, но made in china. Авто у нас стоит весьма приличных денег, смысл рисковать, чтобы проверить теорию вероятности?) У меня нет гаража для зарядки, поэтому только вынос аккума домой.

[Waycat]

Ну тогда с этого и надо начинать

   Цитата:

Muuu

У меня нет гаража для зарядки, поэтому только вынос аккума домой.

а не с

   Цитата:

Muuu

Зачем рисковать электроникой и проводкой

А по поводу

   Цитата:

Muuu

зарядка не мифическая Ваговская, а пусть и хорошая, но made in china. Авто у нас стоит весьма приличных денег,

Если авто стоит приличных денег, то уж я думаю не проблема купить для него нормальное зарядное, тем более стоит оно далеко не космических денег (тот же Bosch C7 около 6 тыс.)

А если следовать вашей логике, то вот это:

   Цитата:

Muuu

Чтобы зарядить аккум, пришлось снимать сидение и вынимать аккум. После установки заряженного Васей убрал ошибки.

тоже попадает под определение "рисковать".

[Muuu]

   Цитата:

Waycat

Ну тогда с этого и надо начинать

а не с

А по поводу

Если авто стоит приличных денег, то уж я думаю не проблема купить для него нормальное зарядное, тем более стоит оно далеко не космических денег (тот же Bosch C7 около 6 тыс.)

А если следовать вашей логике, то вот это:

тоже попадает под определение "рисковать".

Я доставал аккумулятор, т.к. это самый безопасный способ зарядить аккум. Был бы гараж, то заряжал все-равно именно аккум с снятием клем. Заряжайте свой аккумулятор как хотите. Можете даже его поднести к тв и под записи Алана Чумака заряжать.

[Waycat]

   Цитата:

Muuu

Я доставал аккумулятор, т.к. это самый безопасный способ зарядить аккум.

Только почему-то после него:

   Цитата:

Muuu

После установки заряженного Васей убрал ошибки.

А Вася в комплекте к машине не прилагается.

Хотя, делайте ради бога, если вам так удобнее! Хоть вместе с креслом домой забирайте (что бы всё по феншую было )

   Цитата:

Muuu

Можете даже его поднести к тв и под записи Алана Чумака заряжать.

Это как раз к вашей технологии зарядки ближе (в гараже телевизоров не держу, да и не поместится он под сиденьем )

[nord7070]

Кто какое ограничение по напряжению и току устанавливает при зарядке аккумулятора? Сел аккумулятор до 11.7 В. Я замерил на клемах под капотом при работающем двигателе у мня поднимается до 14.8 В. Именно "поднимается", потому что сразу после завода там где то 12-13 В. Потом медленно поднимается до 14.8 В. Поэтому я поставил ограничение по напряжению 14.8 В. Ну а по току 4 А (маловато наверное, теоретически можно и до 10 А было поднять, но побоялся). Зарядное у меня Кулон 707D.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nord7070

Поэтому я поставил ограничение по напряжению 14.8 В. Ну а по току 4 А (маловато наверное, теоретически можно и до 10 А было поднять, но побоялся). Зарядное у меня Кулон 707D.

4 ампера маловато, заряжать будет долго

[rokos]

В современных ЗУ применяется режим типа "качели" или "импульсный" - для доведения ("добивки") заряда батареи до 100%. Как правило предварительно необходимо классическим режимом зарядить (что обеспечивает лишь 80-90% заряда АКБ).
В зависимости от типа аккумулятора (Ca-Ca, AGM, GEL, PbSb...) верхний/нижний пределы на качелях (импульсах) по вольтажу около 16/13,2 по току 0,1-0,03 от ёмкости аккумулятора.
Если заряжать в таком режиме через подкапотные клеммы толк будет?
Как там при выключенном зажигании ток бежит по проводам к аккумулятору? Напрямую или через блоки?

[Ejicha]

   Цитата:

Cheburashkin

Ситуация...
1. Аккумулятор сел в ноль.
2. Доступа под капот нет (долгая история)

Задача: подзарядить аккумулятор из салона.
Через прикуриватель пробовал - не сработало.

Снимать кресло - замороченная процедура, боюсь не осилю на морозе...
Есть еще какой-то способ?

В блоках предохранителей есть цепи с 12В без зажигания. Добраться до предохранителей можно сняв любую из крышек с боков передней панели.

Заимел недавно вот такую зарядку http://orionspb.ru/charger/5117/ Понравилась. В отличие от традиционных автоматов, можно ставить любое напряжение конца заряда и ток заряда до 20А. Поставив небольшое напряжение (~13.5В) можно делать капельный подзаряд при хранении. Можно точно выставлять напряжение по рекомендациям производителя АКБ. Показывает кроме тока и напряжения еще и сколько ампер/часов залито и время заряда. Можно использовать как питальник всего автомобильного 12В в гараже. При этом цена адекватная, продается в ДНС

[decart]

   Цитата:

rokos

В современных ЗУ применяется режим типа "качели" или "импульсный" - для доведения ("добивки") заряда батареи до 100%. Как правило предварительно необходимо классическим режимом зарядить (что обеспечивает лишь 80-90% заряда АКБ).
В зависимости от типа аккумулятора (Ca-Ca, AGM, GEL, PbSb...) верхний/нижний пределы на качелях (импульсах) по вольтажу около 16/13,2 по току 0,1-0,03 от ёмкости аккумулятора.
Если заряжать в таком режиме через подкапотные клеммы толк будет?
Как там при выключенном зажигании ток бежит по проводам к аккумулятору? Напрямую или через блоки?

Уважаемые коллеги!
Помогите опознать тип аккумулятора (Ca-Ca, AGM, GEL, PbSb ...???)
Установлен на Touareg NF - код детали: J0Z - 110AH/520A, размеры: 393х175х190
Снять кресло и посмотреть маркировку нет возможности.
Разрядился.
Вопрос:
- Какое ограничение по напряжению зарядки можно выставить, если заряжать через подкапотные клеммы?
Спасибо

[nord7070]

   Цитата:

decart

Какое ограничение по напряжению зарядки можно выставить, если заряжать через подкапотные клеммы?

Даже если у тебя аккумулятор AGM как у меня (код детали J0P), который боится повышенного напряжения ограничения заряда, то можно ограничиться 14,8 В. Именно это максимальное напряжение я намерял своим зарядным устройством на подкапотных клеммах когда зарядка выполняется генератором автомобиля. Но это значение не учитывает погрешность измерения моего зарядного. Можешь подстраховаться и ограничиться до 14,5 В, как рекомендуется в Интернете для аккумуляторов изготовленных по технологии AGM. А лучше как я замерить своим зарядным максимальное напряжение на подкапотных клеммах при работающем двигателе. По моей логике если уж сам автомобиль туда подает к примеру 14,8 В, то и тебе можно подать туда такое напряжение. Единственное с целью исключения погрешности измерения необходимо замерять именно вольтметром встроенным в твое зарядное, а не каким либо иным вольтметром.