Всё о тормозных дисках и колодках

[автосити]

Я себе и своим клиентам ставлю TRW уже лет 5

[hav1972]

Докатываю комплект (перед, зад) REMSA. Претензий нет.

[BigFoot]

Поставил Textar - вместе с датчиками - 2 040. Дешево и претензий нет.

[zOOm1]

Textar поменял перед и зад - ни разу и не пискнуло !

[Oskin]

Textar и диски trw (перед и зад) так вот задний ход пищит. В остальном вполне доволен, нареканий нет

[FireShock]

А разница в тормозном пути ощущается между TRW, Textar, Brembo, ATE? Полностью заблокировать колеса получается до срабатывания ABS?

[Denerkov]

ставлю колодки Girling, качество никогда проблем не было

[Fktrctq]

перед диски Отто + Textar, зад все Textar, какие пищат не пойму.

[Андрей_NR09]

Передние диски и все колодки Текстаровские (и не один раз) - тормозит нормально, никакого постороннего шума.

[XPYCT]

Добрый день..помогите в проблеме, ниже на фото..

как я понимаю отсутствуют датчики износа (или тупо обрезан красный провод) это ведь он отвечает за износ?


какие стоят колодки и имеют ли они датчики износа тоже не понятно (снимать не стал)
но хочется сделать все по уму..
еще пугает стопорная скоба, помоему колхоз?!
и какой то не понятный кругляж с контактами..тоже не ясно где его место должно быть
ну и отрезанный красный провод..



кто нибудь подскажет? буду очень благодарен
дорестаил - тормозилки - 1LE судя по вину..

[Cheng]

Народ подскажите.......поставил новые колодки по куругу......6000 все ок......
Потом начали скрипеть......особено когда медленно накатом едешь и притормаживаешь......
Что можно сделать...или менять колодки опять? 6000 км ето не срок....но скрип надоел.
Правда не слышно когда окно закрыто......а вот летом.....даже сначала не понял кто скрипит.
Потом прифигел оказалось что Я.

[RulezRacer]

   Цитата:

XPYCT

Добрый день..помогите в проблеме, ниже на фото..
как я понимаю отсутствуют датчики износа (или тупо обрезан красный провод) это ведь он отвечает за износ?

По второй фотке видно, по цифрам:
1 - указаны места в колодках, в которые должны быть установлены датчики износа.
2 - собственно датчик износа - но судя по виду сработавший (с пропилом) и банально закорочен проводом, чтобы не срабатывал.
3 -на конце провода должен быть датчик износа, такой же как и п.2. но у вас оторвался, должен был быть вставлен в колодку (в ней есть напротив конца проводка специальное место).

Ощущение, что прежний владелец, решил не покупать комплект датчиков износа и просто сунул туда старые, оставшиеся с разборки. при этом замкнув их, чтобы они не ругались.

   Цитата:

еще пугает стопорная скоба, помоему колхоз?!

по п.4 - на конце направляющей должна быть колцевая пружина, которая при установки направляющей входит в паз в суппорте и фиксирует направляющую.

В теме замена колодок - есть фотки как это должно быть:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=28448
Вот видео по замене колодок, на 13:40 - установка датчиков износа.

You Tube

You Tube

Если колодки нормальные - то вам надо просто докупить датчики износа и установить.

[Fktrctq]

Cheng похоже на камень, я и ста не проехал писк появился писк при торможении на очень медленной скорости.Попробуй задний ход + тормоз, мне помогло.

[Antisakrum]

   Цитата:

Fktrctq

Попробуй задний ход + тормоз, мне помогло.

а если не помогает то только замена ?

[XPYCT]

RulezRacer ОГРОМНОЕ спасибо!

Датчики износа колодок стоят на всех колесах? или по одному на сторону, на перед и зад?

и как мне теперь подобрать к данным колодкам датчики износа, не снимая их, они на любых колодках одинаковые? или это не реально..
по вину (1LE)

И да, вы правы прошлый хозяин говорил об отсутствии датчиков износа, колодки по износу норм состоянии.
Эти клинья - направляющие отдельно наверняка не бывают? ..как то встречал на экзисте рем. комплект, всего в куче..по моему

А вот что я обнаружил на другом колесе..даже боюсь думать что это и зачем ..есть мысли какие либо?

[RulezRacer]

   Цитата:

XPYCT

Датчики износа колодок стоят на всех колесах? или по одному на сторону, на перед и зад?

На каждом колесе есть. Причем во многих комплектациях у датчика есть рабочий элемент на проводе на каждую колодку. Я когда брал себе - взял два датчика, оказалось по коду продавался комплект на одну ось. Надо у продавцов уточнять. Теперь есть запас датчиков на следущую замену. В выходные доберусь до гаража сфотографирую, приложу сюда, чтобы визуально было понятно.

   Цитата:

XPYCT

и как мне теперь подобрать к данным колодкам датчики износа, не снимая их, они на любых колодках одинаковые? или это не реально.. по вину (1LE)

По коду комплектации легко подбирается в каталоге. Если у вас печально известные 4х поршневые передние суппорта то датчик износа такой: 7L0907637 (могу ошибатся, проверю по кодам в выходные). Если задние тоже 4х поршневые, то на зад 7L0907637C. Это комплекты на одну ось, т.е. для полной замены надо по одному. Отличаются они имхо, только длиной провода до штеккера. Официалы мне их предлагали по 1 111р за комплект на одну ось, в интернете продаются по 600р. если неоригинал (например TWR) то выйдет 300р. за комплект. Ставятся легко на установленные колодки.

   Цитата:

XPYCT

Эти клинья - направляющие отдельно наверняка не бывают? ..как то встречал на экзисте рем. комплект, всего в куче..по моему

Ремкомплетк состоит из направлюящих и пружины прижимной. Например на 4х поршневые передние, вот: 7L6698269B цена помоему рублей 700 на один суппорт. На схеме в приложении (п.14).

   Цитата:

XPYCT

А вот что я обнаружил на другом колесе..даже боюсь думать что это и зачем ..есть мысли какие либо?

Предыдущий владелец видимо не сильно заморачивался и забивал направляющие для колодок в суппорт как ему в голову придет. Судя по вашей первой фотке (http://www.pictureshack.ru/view_28519_kolod.JPG), верхняя направляющая оригинальная, а нижняя похожа на какойто гвоздь. Колхоз какойто. У оригинальной направляющей диаметр в средней части другой (чтобы пружина прижимная по центру была и не двигалась влево-вправо).
Если хочется всё привести в порядок, прежде чем покупать ремкомплект направляющих, лучше снять направляющие и колодки и проверить не разбиты ли отверстия в суппортах, в местах установки направляющих. С таким подходом, владелец мог и чего разсверлить или разбить неаккуратной работой молотком. Если всё хорошо, то новые направляющие приведут суппорта в товарный вид, если нет, то придется так же колхозить со шплинтами, т.к. оригинальные направляющие не будут корректно фиксироватся. Или придется менять суппорта, что менее бюджетно (бу комплект обычно 10-15т.р.).
Если это печально известные 4х поршневые, то стоило бы еще узнать что там за поршня в суппорте стоят, если родные, то вас еще ждет приключения с подклинившими поршнями. У меня уже такой комплект лежит, ждет реставрации и продажи. Пофоткаю на нем как всё выглядит и выложу.
P.S.: По кодам деталей - уточню в выходной, сейчас немного не до каталога.
Вот тема про коды: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=12862

[Fktrctq]

Antisakrum сними колодки и посмотри , зачем сразу менять, может что то попало.

[XPYCT]

   Цитата:

RulezRacer

Если это печально известные 4х поршневые, то стоило бы еще узнать что там за поршня в суппорте стоят, если родные, то вас еще ждет приключения с подклинившими поршнями.

Да, спереди стоят 4х сзади, судя по меньшему размеру 2х наверное.
А как на ходу может проявлять себя подклинивший поршень..? На тормоза вроде не жалуюсь..
Но про клинья понятно, что второй клин инородный со стопорной скобой, булавкой.
Но на другом колесе, видно снаружи, без снятия колеса (последняя фотка) болт шистигран вкручен в корпус суппоррта..это что за номер-колхоз такой? Или боролись с подклинившим поршнем..думаю этот болт не выполняет роль скобы..не заметил бы, ездил и голова не болела бы.
Спасибо тебе еще раз огромное..хорошо что есть такие люди на форуме!!!

[RulezRacer]

   Цитата:

XPYCT

Да, спереди стоят 4х сзади, судя по меньшему размеру 2х наверное.

Смотрите по комплектации, задние всегда меньше размером, хоть 2х хоть 4х поршневые. По наплывам на корпусе суппорта заметно сколько там поршней.

   Цитата:

XPYCT

А как на ходу может проявлять себя подклинивший поршень..? На тормоза вроде не жалуюсь..

Будете с датчиками разбираться, посмотрите на поршня, если не облазят - значит всё хорошо. Проявляется, неравномерным износом колодок (какой поршень клинит, та колодка и съедается), повышеным расходом топлива и в запущенных случаях заметным сокращениме выбега, при отпускании газа, авто заметно замедляется. тема про это дело: А у кого еще суппорта клинин Странице на 22 есть наглядные фотки. Но если авто уже больше 4 лет, есть шанс что уже "переболела".
Вот отчет о переборке суппорта, от одного из участников: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=57792
Там же видно как всё должно быть (датчики, и пр).

   Цитата:

XPYCT

Но на другом колесе, видно снаружи, без снятия колеса (последняя фотка) болт шистигран вкручен в корпус суппоррта..это что за номер-колхоз такой? Или боролись с подклинившим поршнем..

Надо предыдущего владельца пытать. Может и правда так заклинивший поршень выдавливали. Но както глупо и бездарно. Его проще рабочей тормозной системой, когда суппорт еще на авто выдавить.

[XPYCT]

Может кто то ответить из знающих подойдут ли тормоза (суппорта) от NF на дорестаил?
хочу поменять свои суппорта (4 поршня) - 1LE на суппорта NF (4 поршня) - 1LC (по экзисту это разные номера суппортов)
диски вроде у всех 330х32
NF суппорт: