Всё о тормозных дисках и колодках

[Vovik]

Предварительный миниотчет (как только будет можно заливать фотки, будет более полный отчет):

1е колодки зад/перед поменял на 20тыс. В принципе на задних можно было еще проехать около 5тыс. Ставил оригинальные.
2е колодки зад/перед начали пожходиить к концу уже позже. На 45тыс уже более половины перетерся датчик на передних и на зданих еще оставалось тысяч на 5 тоже. Так же уже немного более миллиметра (но меньше 2мм) было стерто на тормозных дисках. Теоретически диски могли спокойно еще походить с одним комлектом новых оригинальных колодок, но душа попросила неоригинальные хорошие металлокерамические - у них срок службы теоретически выше и я побоялся ставить их на изношенные диски.

После поисков/анализа заказал и поставил себе такие тормозные диски:
http://www.ebcbrakes.com/automotive/...rs/index.shtml
они не перфорированные насквозь, а именно с насечками. Золотистый цвет - это просто анолирование. Понятно, что места соприкасания с колодками имеют цвет белого металла.
Диски идут в 1:1 размере туареговских для моей модели, как собственно и для других моделей.

Вперед заказал и поставил себе такие колодки:
http://www.ebcbrakes.com/automotive/...ds/index.shtml

Назад тоже хотел такие же, но для моей модели тура только в мая появятся. Взял PowerStop, тоже металлокерамика.

Все заказывал через http://tormoza.in.ua - очень здравые и толковые ребята. И цены, по которым они все привозят, очень демократичные. Всем рекомендую.

[jj81]

Народ, подскажите по поводу Pagid. На мой тур идут колодки 7L0 698 451 B.
Pagid выдает номера T5150 и T1863 с серьезной разницей в цене. Вопрос - это разница в производителе/качестве или просто тупо в наценке???
И сколько датчиков покупать 8 или 4??

[s_kul]

   Цитата:

Vovik

Все заказывал через http://tormoza.in.ua - очень здравые и толковые ребята. И цены, по которым они все привозят, очень демократичные. Всем рекомендую.

Ну так а что по чем обошлось так и не написал. Давай про цены.

[Vovik]

   Цитата:

s_kul

Ну так а что по чем обошлось так и не написал. Давай про цены.

диски передние: 6800 гвн
диски задние: 6200 гвн
колодки передние (EBC Red Stuff): 1500 гвн
колодки задние (Power Stop Z16): 1000 гвн

[Drunchik]

Комрады, доброго времени суток!
VIN-WVGZZZ7LZ9D002064
Плиз, подскажите номера:

- диск тормозной передний левый
- диск тормозной передний правый
- диск тормозной задний левый
- диск тормозной задний правый

Номера колодок вроде нашел, но на всяк случай нужно проверить, т.к. был прецедент - купил, а задние не подошли! Так что номерки и на колодки тож:

- колодки тормозные передние
- колодки тормозные задние
- датчики износа колодок передний
- датчики износа колодок задний

Планирую ставить неоригинал т.к. гарантия через 2 месяца заканчивается, а разница в стоимости существенная.
Из дисков подумываю - Zimmermann в Экзисте про них напистано "Артикулы с улучшенными характеристиками" интересно что это значит? Ну или TRW
Колодки Textar или Remsa

Ход мыслей правильный?

[s_kul]

   Цитата:

Drunchik

Ну или TRW Колодки Textar или Remsa
Ход мыслей правильный?

по поводу Remsa тут писали уже:

   Цитата:

psvsp

Добрый день! Номер не помню, замечания такое - машина плохо тормозила, приходилось "вставать" на педаль тормоза, сейчас ТРВ вроде бы неплохо...

Себе поставил Trusting, но только первый день. Через пару дней отпишусь, пока различия не чувствую.

[Serge]

Drunchik,
- диск тормозной передний левый - 7L6615301N
- диск тормозной передний правый - 7L6615302N
- диск тормозной задний левый - 7L8615601C
- диск тормозной задний правый - 7L8615601C

- колодки тормозные передние - 7L6698151E
- колодки тормозные задние - 7L0698451G
- датчики износа колодок передний - 7L0907637
- датчики износа колодок задний - 7L0907637C

[forumser]

20000 км засигналил значок на панели приборов.

Проверил на диагностике за 100 р. (У ОД 1000 р.) Показали что передние диски протерлись на 1мм. а задние нормальные еще. Колодки почти полностью протер.


Купить можно тут http://www.elcats.ru/ (Ексист)
можно также тут http://www.parts-price.ru/ (Запчасти и цены - партнеры клуба)

Все TEXTAR кроме последнего датчика.
КП - 2409701 - 2050 р.
КЗ - 2409717104 - 2178 р.
ДП - 92121500 - 3878 р (parts-price.ru тоже за 3000)
ДП - 92121600 - 4197 р. (parts-price.ru тоже за 3000)
ДатП - 98031000 - 351 р
ДатЗ - GIC - 258 р

Менять у ОД стоит по 3500 за ось т.е 7000 т.р.
У партнеров клуба http://www.agrand.ru - 3700 за все.
В среднем в СТО по МСК 5000 руб за все.
ИМХО нормальная устоявшаяся цена тыс за 4000.

В идеале ставить БРЕМБО за 10-11 Евро-рублей - Шутка. По слухам может остановить даже МИГ29 - Шутка

Принимаю Апельсины только бочками.

[a_subaru]

Wvgzzz7lz3d011808
Какие тормоза посоветуете ?
Поставил диски Textar и колодки Pagid...........
Вообщем бьют они при торможении со 180....на скоростях до 130 все ничего....
Попробую проточить...если не получиться то менять но на что ????

[mikas_allroad]

   Цитата:

a_subaru

Wvgzzz7lz3d011808
Какие тормоза посоветуете ?
Поставил диски Textar и колодки Pagid...........
Вообщем бьют они при торможении со 180....на скоростях до 130 все ничего....
Попробую проточить...если не получиться то менять но на что ????

Я еще раз убеждаюсь в установке оригинала, ну если не брать в расчет профессиональные , спортивные диски. Сам уже нагорал на Цимерманах, Ате и т.д. А точить уже бесполезно - структуру метала повело и опять до первого перегрева и все снова - поможет только замена.

[a_subaru]

Вообщем похоже...Вы правы...Но попробую....вдруг помогет на чуть чуть...жалко...
не проехал и 3000 км....и бьет...

[mikas_allroad]

   Цитата:

a_subaru

Вообщем похоже...Вы правы...Но попробую....вдруг помогет на чуть чуть...жалко...
не проехал и 3000 км....и бьет...

Обидно, что ПОПРОБУЮ стоит тоже денег, удачи

[Мария295]

Мне все таки будут менять передние супорта по гарантии.
А колодки надо новые ставить, как при замене дисков?

[a_subaru]

Проточка помогла....точили на
http://pro-cut.ru/
интересная вещь....они как диск притирают к авто что называеться...
помогло...но денег стоило...больше не буду эксперемтировать...покупаю только оригинал....

[Vovik]

   Цитата:

a_subaru

Проточка помогла....точили на
http://pro-cut.ru/
интересная вещь....они как диск притирают к авто что называеться...
помогло...но денег стоило...больше не буду эксперемтировать...покупаю только оригинал....

Субарик,

может ты просто недоприкатал новые диски+колодки и оригинал/неоригинал тут ни при чем ?

   Цитата:

http://tormoza.in.ua/praktyka/view-lorem-ipsum-dolor-sit-amet-consectetuer-adipiscing-elit-12.html

Прикатка тормозных дисков, колодок
19 апреля 2009
Как театр начинается с вешалки, а встреча – по одёжке, так эффективные тормоза начинаются с полноценной прикатки. И неважно, о чем идет речь: о тормозних дисках ли, или о колодках.
Каждый второй водитель, столкнувшись со скрипом колодок, биением дисков или ватным замедлением в первую тысячу километров спешит грешить на качество тормозных компонентов. А ведь большиству автолюбителей невдомек, что повысить эффективность и срок службы тормозной системы своего автомобиля можно одной лишь правильной прикаткой дисков и колодок.
Наш подход к правильной прикатке дисков и колодок основывается на принципах «необходимо» и «не рекомендуется». Итак, после установки новых тормозных колодок либо пары – тормозные колодки+тормозные диски необходимо:
Набраться терпения, поскольку вам предстоит спокойная езда, не обременяющая тормоза нагрузками;
Запастись терпением километров на 500 пробега;
Соблюдать дистанцию на дороге, увеличенную в полтора-два раза, поскольку на период обкатки тормоза работают ниже плановой эффективности;
Дозировать усилие на педаль тормоза, избегая резких нажатий;
После каждого торможения давать тормозам охладиться.
Ну и чего делать мы категорически не рекомендуем!
Никаких экстренных торможений! Если дорожная ситуация усложняется, снизьте скорость, увеличьте дистанцию!
Выезжать с необкатанными тормозами на трассы вне населенных пунктов. Скоростной режим этих дорог высок, и выше риск «перегрузить» трущуюся пару;
До завершения прикатки тормозных дисков и колодок не используйте затяжное торможение (при длинном спуске в холмистой местности старайтесь тормозить двигателем).
Помните! Выложиться на 100% ваши тормозные колодки и тормозные диски смогут исключительно пройдя корректную прикатку!

В завершение хотим привести рекомендацию специалистов компании Brembo по притирке дисков:
Вариант 1 (для гражданской эксплуатации).
Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки!
Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы накачать систему давлением (если этого ранее не было сделано ранее);
В течении 150-200 км , используя мягкие торможения ( 50 % прилагаемых усилий), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков – выполните нижеперечисленные действия;Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и во время торможения;
Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/ низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками
(100 км/ч - 50 % тормозных усилий – 4-5 минут охлаждения системы – 30 раз);
Цель данной процедуры – постепенно повышать температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатить» поверхности соприкосновения колодок и дисков;
После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, чтобы охладить систему;
Теперь система готова к полноценному использованию.
Не рекомендуется проводить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для вас и других участников движения.

Вариант 2 (для спортивной эксплуатации)
Для того, чтобы ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных дисков, колодок или суппортов необходимо произвести их прикатку.
После того, как выполнили предписания варианта 1, используя мягкие торможения, избегая длительных и затяжных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков, компоненты притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличиться площадь в пятне контакта между дисками и колодками;
Для спортивной эксплуатации следует произвести спекание материалов тормозных колодок;
Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки («осаживание») автомобиля, т.к. необходимо довести температуру тормозных компонентов до близкой к критической. После этого нужно остановиться (медленно ехать), чтобы дать трущейся паре остыть.Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания.Если улучшений не произошло, попробуйте призвести спекание заново.
В процессе спекания очень важно не перегреть колодки! При перегреве возможно разрушение материала колодок!

http://tormoza.in.ua/praktyka/view-l...g-elit-12.html

[Hastalavista]

Камрады, не подскажете, где в Екатеринбурге можно купить колодки Textar.

Судя по отзывам это оптимум.

И ещё вопрос, насколько хуже Textar колодки TRW ?

[jj81]

   Цитата:

Hastalavista

И ещё вопрос, насколько хуже Textar колодки TRW ?

На вкус и цвет, все фломастеры разные. Я накалывался и на TRW и на Textar. Поэтому буду брать Parid.

[Dorian]

Ну как там Trusting работает?

[genek]

только поменял передние и задние вместе с датчиками все TRW все за 1200 грн. (150 дол.) если кому надо пишите !

[Daniil2006]

Поскольку диски практический пора менять решил попробывать поставить не оригинал. Взял TRW разницы не вижу. Посмотрим сколько проходят. Кстати никаких скрипов не обнаружил.