Газовое оборудование на Туареге!

[Куб]

[GT-MIKE]

   Цитата:

Viktor67

З.Ы. А на дизель ГАЗ поставить можно?

Можно!
В Москве 11 автобусный парк дизельные Икарусы переделал на газ. Этот автобусный парк обслуживает север Москвы.

[volk-3]

Бензинка на газу да встречались-да и про проблемы слышал из-за мозгов авто которые настроенны под бензин,а вот дизель на газу интересная новинка!

[vlad_car]

   Цитата:

GT-MIKE

Воняет не то слово!

Хорошо в ТУРе есть кнопка автоматической рециркуляции воздуха.

если воняет значит не исправен! а балон можно разместить там где должна лежать штатная запаска!

[Serega_29rus]

   Цитата:

vlad_car

если воняет значит не исправен! а балон можно разместить там где должна лежать штатная запаска!

Наверно круто без запаски?

[Андрюха]

   Цитата:

Lion

нееее...ну его нах этот газ вместе с его установкой...чудаковато все это...на Тура ставить газовое оборудование...собрать из газового конструктора натуральную бомбу на колесах...купите дизельный авто и наслаждайтесь экономичным расходом!!!
А если по существу, то, во-первых двигатель Туарега не разрабатывался немцами под заправку газовым топливом, потому что "бедные" немцы которые не в состоянии купить себе Туарега, покупают себе гэдээровские "Трабанты" или какие нить современные и модные сейчас в немецких мегаполисах микролитражки...а те немцы, кто в состоянии приобрести такой автомобиль, как Туарег, однозначно, не обращают внимание на расход бензина.

Немцы то на расход как раз обращают - они себе в 90% случаев дизели покупают (если уже не 95%)

А вообще мой ранний опыт эксплуатации авто на газе показал, что во первых газ расходуется примерно в том же объеме, что и бензин, машина на газу идет мягче, но заводить лучше на бензине. Не знаю сколько сейчас стоит газ, но тогда это была очень существенная экономия.
Заправляться газом сложнее и дольше, а еще очень мало в Москве заправок. Плюс балон жрет полбагажника разом. На Туре это дополнительно выльется в невозможность использования багажника со сложенными сиденьями. Можно правда использовать специальный тороидальный бак, который уложить на место запаски.
Взорвать газовый баллон при аварии кстати довольно сложно (это показывает и опыт эксплуатации тех же грузовиков и газелей).

Все вышеописанное относится к Вазу с карбюраторным движком, а вот как сочетается газ с инжекторами не знаю, но раз ставят, значит и с ними сочетается. Правда на мой взгляд купить машину даже за 33 т. у.е. И ради чего? Экономия на топливе в 2 раза например. т.е. при годовом пробеге 30 т. км на бензин уйдет 300(сотен км)*20(расход на сотню)*22(стоим. литра)=132 000 рублей, а на газе значит 65000 т.е. годовая экономия 65 000? Немало в общем конечно, но мороки и авто уродовать...

[vlad_car]

А у кого какой расход на 3,2, вот например у меня 22-25 в среднем я за день наезжаю 150-200км т.е. 1 тыс руб в день и если мне ее сократить в двое интересная картина получаеться

[Андрюха]

   Цитата:

vlad_car

А у кого какой расход на 3,2, вот например у меня 22-25 в среднем я за день наезжаю 150-200км т.е. 1 тыс руб в день и если мне ее сократить в двое интересная картина получаеться

Для 3,2 по городу наверное нормальный расход (хотя я думал в р-не 20 ти должен быть - Тахо ведь все таки)
Только надо бы узнать опыт длительной эксплуатации вагенсковских движков на газе, а то как бы потом на ремонт не раскошелиться прилично. На вазовских например на газу мощность падает примерно на 10-20%, т.е. режим эксплуатации двигателя все таки ненормальный. Но одно дело перебрать Вазовский движок (ежели чо) и совсем другое туровский

[vlad_car]

   Цитата:

karp

Также судя по фоткам любителям газа багажник видимо совсем не нужен если ему нашли такое применение.

ну например можно установить балон в штатное место для запаски

[mikas_allroad]

Обязательно обратить внимание на ресурс клапанного механизма. При работе на газе клапна не смазываются топливом и седла клапанов проседают. Во всяком случае на вазиках это происходит за 80000 т.км и пропадает зазор в клапанном механизме и соответственно прогар капана, но как эта проблема обстоит при гидрокомпенсторах не знаю.

[$ilver]

а куда ты собираешься поставить балон газовый гы: может вместо запаски на двери сзади

[shr]

Вместо балона всалоне лучше цистерну на прицепе (самолет видели?) - и 3 раза вокруг земного шарика на одной заправке. Для экономистов - заодно окупится и автомобиль... ... Для Гиннеса - окупится с первой заправки.

[vlad_car]

   Цитата:

shr

Вместо балона всалоне лучше цистерну на прицепе (самолет видели?) - и 3 раза вокруг земного шарика на одной заправке. Для экономистов - заодно окупится и автомобиль... ... Для Гиннеса - окупится с первой заправки.

Я подумаю! а когда ты покупал дизель , о чем думал! наверное о том как он резину будет жечь со 174 л.с.

[shr]

   Цитата:

vlad_car

Я подумаю! а когда ты покупал дизель , о чем думал! наверное о том как он резину будет жечь со 174 л.с.

Да уш... резину приходится жечь самому - паяльной лампой...

[Aleks1970]

   Цитата:

Во всяком случае на вазиках это происходит за 80000 т.км и пропадает зазор в клапанном механизме и соответственно прогар капана, но как эта проблема обстоит при гидрокомпенсторах не знаю.

На впрысковых ВАЗах стоят гидрокомпенсторы, проблему они не решают.Переводить Тур на газ это смешно -экономия мизерная в районе 100 000 км окупиться( суммируем стоимость оборудования и разницу бензин- газ). Дизель сам по себе экономичен.Вывод бери дизель .Чуствовать себя маршрутной газелью и бояться что в случае аварии( тьфу,тьфу,тьфу) баллон окажеться в салоне со всеми вытекающими последствиями. Плюс нарушение развесовки по осям из-за тяжелого баллона: реультат ухудшение управляемости. Плюс наши ручки при установки. Посмотрите статистику сколько погорело Газелей и станет все ясно. Не для Туарега этот дивайс.

[Lang]

Интересно, а Кайены переводят на газ из экономии?

[Aleks1970]

   Цитата:

Lang

Интересно, а Кайены переводят на газ из экономии?

Конечно. А на сэкономленные деньги едут в Куршавель.

[$ilver]

Мне кто то рассказывал что у фольцов есть пассаты Б5 с завода оборудованные газовым оборудованием значит не так всё уж и плохо обстоят дела правда это уже мне кажется что газ это уже прошлый век сейчас феня на эл ектрические гибридные моторы аля лексус мож и фольц скоро сделает

И ещё вчера по радио слышал что в 2015 году будут авто ездить типо без участия водителя непомню помоему GM ведёт свои разработки в этом вопросе (смысл не вижу от этого есть же метро маршрутки автобусы если не хочешь получать удовольствия от езды на своём авто особенно на ТУРЕ )

[mullenberg]

газ ставят конечно, от безденежья. вот и у меня в пассате стоит.
как здесь правильно выше замечали, единственный плюс - экономия денег. в пассиве - уменьшение места в багажнике, дополнительное оборудование, которое хоть и редко, но имеет свойство ломаться, дополнительное обслуживание, падение мощности на 10-15%. А на газу плавнее едет из-за меньшей отдачи на нем. Но экономия значительная, и если это соображение во главе угла, можно пробовать. Но на машинах стоимостью 5-10тыс. евро, таких как пассат в5, в5+. Покупая машину как Туарег, просто это все нелогично и неправильно.

А на дизель там оборудование работает из расчета 20 на 80, солярка-газ

а с завода с газовым оборудованием шли Вольво. в швеции продают еще форды.

[Pozitiff]

Если ставить во главу угла экономию, надо брать оку и переводить ее на газ. Балон на крышу с надписью "Хиросима".