Газовое оборудование на Туареге! - Страница 48

Газовик · 24.06.2016, 13:20 (15:20)

Цитата:

Мотор у меня 3.2 fsi

3,2 не fsi, а простой непосредственный впрыск в цилиндры. С нашим двигателем все намного проще и дешевле, нежели 3,6 или 4,2 fsi. Хотя и на них уже ставят оборудование. Просто оно несколько дороже.

LSV1710 · 05.07.2016, 14:40 (13:40)

Доброе время суток. Первое сообщение на форуме так что не судите строго.

В ноябре 2015 года поставил на свой VW touareg 4.2 V8ГБО. Ставил в Киеве хотя сам с Краматорска. ГБО в принципе поставили без проблем уже проехал на нем 5 000 км, доволен экономия ошутимая, по мощности потери не заметил.
Но при установки прозевал момент по вариатору опережения угла зажигания.
Подскажите кто в этом шарит нужен ли он вообще? И если нужен то какой и где его можно поставить?

IVST · 05.07.2016, 21:48 (21:48)

Ситуация такова балон на 47 литров ,вмещает литров 40 газа,поехал в Крым проехал 150 км ,дозаправил до полного,спросил сколько давление-ответили12. Проехал 150 км и газ закончился,хотя по трассе хватает на 250 км,еще пару раз заправлял до полного,хватало на 150 км, давление на заправках было от 10до 12 атмосфер. Думал гдето хапнул конденсата. Под Воронежем заправил литров 15 до полного с давлением 15 - проехал 200 км и газ не закончился,после все нормально -балона хватает на 250 км на трассе. Сделал вывод, в жару при маленьком давлении закачанного газа,весь газ не выходит из балона, а остается в нем. Интересуйтесь на заправках какое давление закачиваемого газа и не паникуйте если газа хватило на значительно меньший километраж чем обычно, возможно давления закачанного газа не хватает вытолкнуть его в камеру сжигания.

Маккс · 05.07.2016, 22:28 (23:28)

IVST, тоже заметил, что летом газа меньше стало влазить в балон

xac · 19.07.2016, 00:45 (23:45)

Всем привет. Народ подскажите где в Киеве можно поставить ГБО на 3,6 FSI мотор? Вариантов масса, но цена самого оборудования от 500 евро до 650. Это лучшие варианты!!! Самое противное, это то, что не хочу платить за установку 600 - 700 евро. Ну как то уж очень многовато, учитывая, что обычная стоит от 100 до 250. Может кто знает людей, у кого можно поставить, за разумные цифры??? Спасибо!

LSV1710 · 25.07.2016, 09:04 (08:04)

Привет. Я ставил на Экогаз http://www.ekogaz.com.ua/ на 4.2 V8. Мне обошлось все примерно в 750-800 евро. Я думаю на 3,6 будит существенно дешевле. телефон сто +380975259979.

Газовик · 25.07.2016, 10:14 (12:14)

Цитата:

LSV1710

Привет. Я ставил на Экогаз http://www.ekogaz.com.ua/ на 4.2 V8. Мне обошлось все примерно в 750-800 евро. Я думаю на 3,6 будит существенно дешевле. телефон сто +380975259979.

Я думаю, что значительно дороже. Ибо у Вас 4,2 непосредственный впрыск в цилиндры(MPI), а у него 3,6 FSI. Само оборудование дороже. И установка со своими нюансами. От этого и ценник такой. В Москве, кстати, около 100000 рублей стоит.

Газовик · 26.07.2016, 21:14 (23:14)

Сегодня был в своем ГИБДД, печалька полная. Пишем заявление, осуществляют осмотр автомобиля( газового не должно быть и в помине, на этом осмотре), отправляем заяву в окружное ГИБДД. Затем отправляем копии доков на газовое оборудование, которое хотим "установить"( в нашем случае придется демонтировать, гайцы сцуки, не подписывают ни в какую) в одну из фирм, имеющих лицензию, на осуществление внесений изменения в конструкцию автомобиля( список фирм есть на телефоне). Ждем их решения. Потом в Гаи вносим изменения в ПТСку. 16000 рублей, как мне сказали, будет стоить "добро на переоборудование" в одной из фирм г.Москва.
Кто то уже легализовал оборудование? Может есть контакты людей, кто может помочь с этим, за адекватные деньги? Буду благодарен.

Маккс · 27.07.2016, 10:07 (11:07)

Газовик, а в связи с чем заморочился с легализацией?

Газовик · 27.07.2016, 11:18 (13:18)

Цитата:

Маккс

Газовик, а в связи с чем заморочился с легализацией?

Гайцы начали рейдовать в районе газовых заправок, ловят, выписывают штрафы. Посл повторного нарушения, штрафстоянка. Это касается не только газового оборудования, а, также, лифтованных уазиков и др. транспорта.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Кстати, после оформления доков, сдаем документы в налоговую, и получаем меньший налог, за счет использования экологичного топлива( знакомый на Тахо платил 33 тыс в год, стал платить 8).

IVST · 27.07.2016, 20:42 (20:42)

Цитата:

Газовик

Гайцы начали рейдовать в районе газовых заправок, ловят, выписывают штрафы. Посл повторного нарушения, штрафстоянка. Это касается не только газового оборудования, а, также, лифтованных уазиков и др. транспорта.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Кстати, после оформления доков, сдаем документы в налоговую, и получаем меньший налог, за счет использования экологичного топлива( знакомый на Тахо платил 33 тыс в год, стал платить 8).

На счет налога это точно? Вроде закон еще не приняли,или может у вас в области так? Если правда приняли пойду легализоваться! Если знаете напишите какое именно заявление в налоговую и какой закон?

Газовик · 27.07.2016, 21:06 (23:06)

Цитата:

IVST

На счет налога это точно? Вроде закон еще не приняли,или может у вас в области так? Если правда приняли пойду легализоваться! Если знаете напишите какое именно заявление в налоговую и какой закон?

Чтобы отнести в налоговую документы, надо сначала оформить-легалезовать оборудование. А этот процесс, как мне сказали, займен не один месяц. Поэтому и задался вопросом, может кто уже проходил через эти круги ада, и подскажет что да как.

Газовик · 29.07.2016, 22:38 (00:38)

Вот нашел. в инете.

Оффтопик

Итак, мы собираемся установить или уже установили газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Теперь мы хотим знать, как обстоят дела с формальностями такой установки на текущий момент - 26 Июля 2016: нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД, что для этого нужно, сколько стоит регистрация ГБО, какой порядок регистрации и какой штраф нас ожидает, если ГБО не зарегистрировать надлежащим образом. Но давайте по порядку!

Нужно ли регистрировать ГБО в ГАИ?

Да, нужно. Установка газобаллонного оборудования - это самое что ни на есть изменение конструкции транспортного средства, а Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД) обязывает нас регистрировать любые такие изменения:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Теперь основная задача для нас - это зарегистрировать такие изменения в конструкции нашего авто в случае установки ГБО.

Каков порядок регистрации ГБО в ГИБДД?

Итак, официальный порядок регистрации ГБО, актуальный на 2015 год, такой:

Необходимо до внесения изменений в конструкцию автомобиля провести предварительную техническую экспертизу конструкции на предмет возможности внесения таких изменений.
Актуальный список организаций, уполномоченных производить предварительную техническую экспертизу, размещён на странице Департамента техрегулирования: http://www.eurasiancommission.org/ru.
Далее нужно заполнить в подразделении ГИБДД заявление установленной формы и предоставить в Госавтоинспекцию следующие документы:
заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений (установки ГБО);
заявление;
документ, удостоверяющий личность (паспорт);
доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца;
регистрационный документ транспортного средства (СоРТС);
паспорт транспортного средства (ПТС);
само транспортное средство для осмотра.
После принятия положительного решения о возможности внесения изменений, можно приступать к установке газобаллонного оборудования на базе любого предприятия, организации и индивидуального предпринимателя, имеющего сертификат соответствия на выполнение этих работ, либо на производственной базе, указанной в заключении предварительной технической экспертизы конструкции.
После внесения установки ГБО организация-установщик выдаёт собственнику авто заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства. На самостоятельно проведённые работы заявление-декларация заполняется и подписывается собственником транспортного средства.
Далее после установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы.
Затем проходим технический осмотр в аккредитованной организации.
После этого нужно предоставить в подразделение ГАИ следующие документы:
заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений;
заявление;
документ, удостоверяющий личность и его копию;
доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца транспортного средства;
регистрационный документ транспортного средства (СоРТС) и его копию;
паспорт транспортного средства и его копию (ПТС);
протокол технической экспертизы;
диагностическую карту о прохождении технического осмотра;
квитанцию (для юр. лиц платежное поручение с синей печатью) об оплате госпошлины на сумму 800 рублей;
заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации в случае отсутствия маркировки знаком соответствия);
транспортное средство для осмотра на предмет выполнения требований Технического регламента Таможенного союза с фотоматериалами.
Вот такой непростой порядок регистрации установки ГБО на любой автомобиль в нашей стране!

Какой штраф, если не зарегистрировать ГБО?

С одной стороны, кому-то может показаться вполне альтернативным вариантом оплачивать каждый раз штраф, надеясь, что выписывать их будут редко, не замечая ГБО (особенно, если сам баллон с газом установлен внутри авто и скрыт от глаз инспектора). Действительно, размер штрафа минимален для области дорожного движения - 500 рублей либо вовсе предупреждение:

12.5, ч. 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Тем не менее, как показывает практика, есть у инспекторов ГИБДД более действенный метод борьбы с незарегистрированным ГБО - как и в случае с тонировкой, есть практика аннулирования (прекращения) регистрации автомобиля, когда нарушитель с незарегистрированным ГБОпопадался не в первый раз.

Причём, данный метод борьбы с незаконной установкой газобаллонного оборудования вполне законен - при аннулировании регистрации по причине ГБО инспекторы ссылаются на пункты 3 и 51 "Правил регистрации транспортных средств" (Приказ 1001), которые говорят нам о следующем:

3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:

...
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
...

51. Не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаётся недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск.
Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности).
В случае устранения причин, установленных правоохранительным органом и явившихся основанием для прекращения регистрации, восстановление регистрационного учёта производится по месту прекращения (аннулирования) регистрации транспортных средств, с выдачей новых регистрационных документов и регистрационных знаков, а также паспорта транспортного средства.

Если вкратце о вышецитируемой выдержке из закона, то незарегистрированное ГБО как изменение конструкции автомобиля является не только основанием для отказа в регистрации автомобиля (задумайтесь о том, что Вы будете продавать, к примеру, автомобиль кому-то, кто не сможет поставить его на учёт), но и аннулированием регистрации при обнаружении незарегистрированного газобаллонного оборудования.

docknovichok · 30.07.2016, 16:43 (18:43)

Во-первых, можете сразу закидать ссаными тряпками.
Во-вторых, мне это ...
Но!
Друзья мои!
Кто может дать ответ на простой вопрос:
Отчего так часто всплывает афоризм "кто в армии служил тот в цЫрке не смеётся" в контексте решений очередного плену...

alex31reg · 28.08.2016, 10:10 (09:10)

Всем привет, я в начале темы читал(посты за 2009 год) что у ГБО есть проблемы с прогоранием поршней и клапанов, что пропан высушивает все прокладки и пластмассовые детали с которым пропан соприкосается. Если эти проблемы сейчас на современном оборудование?

romanonline · 28.08.2016, 17:15 (17:15)

Проблемы эти как были так и остались, решения были и раньше, а сейчас только усовершенствовались. Вы так понимаю праздно интересуетесь?

Цитата:

alex31reg

Если эти проблемы сейчас на современном оборудование?

- непонял данного словооборота, или в словах или в подежах неточности.

MaksimZubko · 13.09.2016, 22:13 (21:13)

Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу

Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак. Ну или прадо которые бензин возят.

IVST · 13.09.2016, 22:41 (22:41)

Цитата:

MaksimZubko

Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу

Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак. Ну или прадо которые бензин возят.

А что тут глупого,если на бензе расход на топливо по деньгам меньше чем на дизеле, обслуживание дешевле дизеля, не говоря о том ,что если правильно оформить доки и налог вполовину снизишь. Окупаемость год ,с пробегом 20 тыс в год, потери мощности на хорошем оборудовании не ощущается. Минусы и их решение популярно описаны в этой теме. Если вас это интересует ,почитайте и выскажетесь по существу, а если посты набиваете , то про таксистский шлак никто не оценит.

Газовик · 13.09.2016, 23:14 (01:14)

IVST, добавить не чего.

romanonline · 14.09.2016, 11:14 (11:14)

Цитата:

MaksimZubko

Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу

Я считаю глупыми людей заливающих литр по 38, когда можно заливать по 20

Цитата:

MaksimZubko

Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак.:

Вот газооснащённые таксисты каждый рубль с километра и экономят подвозя Вас.

Цитата:

MaksimZubko

Ну или прадо которые бензин возят.

Спасибо что хот снизошли до тех которые бензин не считают, а считают деньги.

24.06.2016, 13:20 (15:20)	#941
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: Moler Мотор у меня 3.2 fsi 3,2 не fsi, а простой непосредственный впрыск в цилиндры. С нашим двигателем все намного проще и дешевле, нежели 3,6 или 4,2 fsi. Хотя и на них уже ставят оборудование. Просто оно несколько дороже.

05.07.2016, 14:40 (13:40)	#942
LSV1710 Гость Город: Караматорск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 01.07.2016 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Доброе время суток. Первое сообщение на форуме так что не судите строго. В ноябре 2015 года поставил на свой VW touareg 4.2 V8ГБО. Ставил в Киеве хотя сам с Краматорска. ГБО в принципе поставили без проблем уже проехал на нем 5 000 км, доволен экономия ошутимая, по мощности потери не заметил. Но при установки прозевал момент по вариатору опережения угла зажигания. Подскажите кто в этом шарит нужен ли он вообще? И если нужен то какой и где его можно поставить?
	Последний раз редактировалось LSV1710; 05.07.2016 в 14:47.

27.07.2016, 11:18 (13:18)	#950
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: Маккс Газовик, а в связи с чем заморочился с легализацией? Гайцы начали рейдовать в районе газовых заправок, ловят, выписывают штрафы. Посл повторного нарушения, штрафстоянка. Это касается не только газового оборудования, а, также, лифтованных уазиков и др. транспорта. Добавлено через 2 минуты 14 секунд Кстати, после оформления доков, сдаем документы в налоговую, и получаем меньший налог, за счет использования экологичного топлива( знакомый на Тахо платил 33 тыс в год, стал платить 8).
	Последний раз редактировалось Газовик; 27.07.2016 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение

28.08.2016, 17:15 (17:15)	#956
romanonline Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2011 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Проблемы эти как были так и остались, решения были и раньше, а сейчас только усовершенствовались. Вы так понимаю праздно интересуетесь? Цитата: alex31reg Если эти проблемы сейчас на современном оборудование? - непонял данного словооборота, или в словах или в подежах неточности.
	Последний раз редактировалось romanonline; 28.08.2016 в 17:19.

05.07.2016, 21:48 (21:48)	#943
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Ситуация такова балон на 47 литров ,вмещает литров 40 газа,поехал в Крым проехал 150 км ,дозаправил до полного,спросил сколько давление-ответили12. Проехал 150 км и газ закончился,хотя по трассе хватает на 250 км,еще пару раз заправлял до полного,хватало на 150 км, давление на заправках было от 10до 12 атмосфер. Думал гдето хапнул конденсата. Под Воронежем заправил литров 15 до полного с давлением 15 - проехал 200 км и газ не закончился,после все нормально -балона хватает на 250 км на трассе. Сделал вывод, в жару при маленьком давлении закачанного газа,весь газ не выходит из балона, а остается в нем. Интересуйтесь на заправках какое давление закачиваемого газа и не паникуйте если газа хватило на значительно меньший километраж чем обычно, возможно давления закачанного газа не хватает вытолкнуть его в камеру сжигания.

05.07.2016, 22:28 (23:28)	#944
Маккс Стреляный Город: Волгоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2011 Сообщений: 866 Поблагодарил(а): 2,580 Благодарностей: 302 Репутация: 477	IVST, тоже заметил, что летом газа меньше стало влазить в балон

19.07.2016, 00:45 (23:45)	#945
xac Гость Город: Киев Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 19.07.2016 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет. Народ подскажите где в Киеве можно поставить ГБО на 3,6 FSI мотор? Вариантов масса, но цена самого оборудования от 500 евро до 650. Это лучшие варианты!!! Самое противное, это то, что не хочу платить за установку 600 - 700 евро. Ну как то уж очень многовато, учитывая, что обычная стоит от 100 до 250. Может кто знает людей, у кого можно поставить, за разумные цифры??? Спасибо!

25.07.2016, 09:04 (08:04)	#946
LSV1710 Гость Город: Караматорск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 01.07.2016 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Привет. Я ставил на Экогаз http://www.ekogaz.com.ua/ на 4.2 V8. Мне обошлось все примерно в 750-800 евро. Я думаю на 3,6 будит существенно дешевле. телефон сто +380975259979.

25.07.2016, 10:14 (12:14)	#947
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: LSV1710 Привет. Я ставил на Экогаз http://www.ekogaz.com.ua/ на 4.2 V8. Мне обошлось все примерно в 750-800 евро. Я думаю на 3,6 будит существенно дешевле. телефон сто +380975259979. Я думаю, что значительно дороже. Ибо у Вас 4,2 непосредственный впрыск в цилиндры(MPI), а у него 3,6 FSI. Само оборудование дороже. И установка со своими нюансами. От этого и ценник такой. В Москве, кстати, около 100000 рублей стоит.

26.07.2016, 21:14 (23:14)	#948
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Сегодня был в своем ГИБДД, печалька полная. Пишем заявление, осуществляют осмотр автомобиля( газового не должно быть и в помине, на этом осмотре), отправляем заяву в окружное ГИБДД. Затем отправляем копии доков на газовое оборудование, которое хотим "установить"( в нашем случае придется демонтировать, гайцы сцуки, не подписывают ни в какую) в одну из фирм, имеющих лицензию, на осуществление внесений изменения в конструкцию автомобиля( список фирм есть на телефоне). Ждем их решения. Потом в Гаи вносим изменения в ПТСку. 16000 рублей, как мне сказали, будет стоить "добро на переоборудование" в одной из фирм г.Москва. Кто то уже легализовал оборудование? Может есть контакты людей, кто может помочь с этим, за адекватные деньги? Буду благодарен.

27.07.2016, 10:07 (11:07)	#949
Маккс Стреляный Город: Волгоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2011 Сообщений: 866 Поблагодарил(а): 2,580 Благодарностей: 302 Репутация: 477	Газовик, а в связи с чем заморочился с легализацией?

27.07.2016, 20:42 (20:42)	#951
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Цитата: Газовик Гайцы начали рейдовать в районе газовых заправок, ловят, выписывают штрафы. Посл повторного нарушения, штрафстоянка. Это касается не только газового оборудования, а, также, лифтованных уазиков и др. транспорта. Добавлено через 2 минуты 14 секунд Кстати, после оформления доков, сдаем документы в налоговую, и получаем меньший налог, за счет использования экологичного топлива( знакомый на Тахо платил 33 тыс в год, стал платить 8). На счет налога это точно? Вроде закон еще не приняли,или может у вас в области так? Если правда приняли пойду легализоваться! Если знаете напишите какое именно заявление в налоговую и какой закон?

27.07.2016, 21:06 (23:06)	#952
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: IVST На счет налога это точно? Вроде закон еще не приняли,или может у вас в области так? Если правда приняли пойду легализоваться! Если знаете напишите какое именно заявление в налоговую и какой закон? Чтобы отнести в налоговую документы, надо сначала оформить-легалезовать оборудование. А этот процесс, как мне сказали, займен не один месяц. Поэтому и задался вопросом, может кто уже проходил через эти круги ада, и подскажет что да как.

29.07.2016, 22:38 (00:38)	#953
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Вот нашел. в инете. Оффтопик Итак, мы собираемся установить или уже установили газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Теперь мы хотим знать, как обстоят дела с формальностями такой установки на текущий момент - 26 Июля 2016: нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД, что для этого нужно, сколько стоит регистрация ГБО, какой порядок регистрации и какой штраф нас ожидает, если ГБО не зарегистрировать надлежащим образом. Но давайте по порядку! Нужно ли регистрировать ГБО в ГАИ? Да, нужно. Установка газобаллонного оборудования - это самое что ни на есть изменение конструкции транспортного средства, а Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД) обязывает нас регистрировать любые такие изменения: 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации. Теперь основная задача для нас - это зарегистрировать такие изменения в конструкции нашего авто в случае установки ГБО. Каков порядок регистрации ГБО в ГИБДД? Итак, официальный порядок регистрации ГБО, актуальный на 2015 год, такой: Необходимо до внесения изменений в конструкцию автомобиля провести предварительную техническую экспертизу конструкции на предмет возможности внесения таких изменений. Актуальный список организаций, уполномоченных производить предварительную техническую экспертизу, размещён на странице Департамента техрегулирования: http://www.eurasiancommission.org/ru. Далее нужно заполнить в подразделении ГИБДД заявление установленной формы и предоставить в Госавтоинспекцию следующие документы: заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений (установки ГБО); заявление; документ, удостоверяющий личность (паспорт); доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца; регистрационный документ транспортного средства (СоРТС); паспорт транспортного средства (ПТС); само транспортное средство для осмотра. После принятия положительного решения о возможности внесения изменений, можно приступать к установке газобаллонного оборудования на базе любого предприятия, организации и индивидуального предпринимателя, имеющего сертификат соответствия на выполнение этих работ, либо на производственной базе, указанной в заключении предварительной технической экспертизы конструкции. После внесения установки ГБО организация-установщик выдаёт собственнику авто заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства. На самостоятельно проведённые работы заявление-декларация заполняется и подписывается собственником транспортного средства. Далее после установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы. Затем проходим технический осмотр в аккредитованной организации. После этого нужно предоставить в подразделение ГАИ следующие документы: заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений; заявление; документ, удостоверяющий личность и его копию; доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца транспортного средства; регистрационный документ транспортного средства (СоРТС) и его копию; паспорт транспортного средства и его копию (ПТС); протокол технической экспертизы; диагностическую карту о прохождении технического осмотра; квитанцию (для юр. лиц платежное поручение с синей печатью) об оплате госпошлины на сумму 800 рублей; заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации в случае отсутствия маркировки знаком соответствия); транспортное средство для осмотра на предмет выполнения требований Технического регламента Таможенного союза с фотоматериалами. Вот такой непростой порядок регистрации установки ГБО на любой автомобиль в нашей стране! Какой штраф, если не зарегистрировать ГБО? С одной стороны, кому-то может показаться вполне альтернативным вариантом оплачивать каждый раз штраф, надеясь, что выписывать их будут редко, не замечая ГБО (особенно, если сам баллон с газом установлен внутри авто и скрыт от глаз инспектора). Действительно, размер штрафа минимален для области дорожного движения - 500 рублей либо вовсе предупреждение: 12.5, ч. 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Тем не менее, как показывает практика, есть у инспекторов ГИБДД более действенный метод борьбы с незарегистрированным ГБО - как и в случае с тонировкой, есть практика аннулирования (прекращения) регистрации автомобиля, когда нарушитель с незарегистрированным ГБОпопадался не в первый раз. Причём, данный метод борьбы с незаконной установкой газобаллонного оборудования вполне законен - при аннулировании регистрации по причине ГБО инспекторы ссылаются на пункты 3 и 51 "Правил регистрации транспортных средств" (Приказ 1001), которые говорят нам о следующем: 3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям: ... представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах; ... 51. Не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаётся недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск. Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности). В случае устранения причин, установленных правоохранительным органом и явившихся основанием для прекращения регистрации, восстановление регистрационного учёта производится по месту прекращения (аннулирования) регистрации транспортных средств, с выдачей новых регистрационных документов и регистрационных знаков, а также паспорта транспортного средства. Если вкратце о вышецитируемой выдержке из закона, то незарегистрированное ГБО как изменение конструкции автомобиля является не только основанием для отказа в регистрации автомобиля (задумайтесь о том, что Вы будете продавать, к примеру, автомобиль кому-то, кто не сможет поставить его на учёт), но и аннулированием регистрации при обнаружении незарегистрированного газобаллонного оборудования.

30.07.2016, 16:43 (18:43)	#954
docknovichok Пользователь Город: Южноуральск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.07.2015 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 209 Изображений в галерее: 2 Репутация: 234	Во-первых, можете сразу закидать ссаными тряпками. Во-вторых, мне это ... Но! Друзья мои! Кто может дать ответ на простой вопрос: Отчего так часто всплывает афоризм "кто в армии служил тот в цЫрке не смеётся" в контексте решений очередного плену...

28.08.2016, 10:10 (09:10)	#955
alex31reg Гость Город: Белгород Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 17.07.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет, я в начале темы читал(посты за 2009 год) что у ГБО есть проблемы с прогоранием поршней и клапанов, что пропан высушивает все прокладки и пластмассовые детали с которым пропан соприкосается. Если эти проблемы сейчас на современном оборудование?

13.09.2016, 22:13 (21:13)	#957
MaksimZubko Гость Город: Москва Регистрация: 02.08.2016 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак. Ну или прадо которые бензин возят.

13.09.2016, 22:41 (22:41)	#958
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Цитата: MaksimZubko Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак. Ну или прадо которые бензин возят. А что тут глупого,если на бензе расход на топливо по деньгам меньше чем на дизеле, обслуживание дешевле дизеля, не говоря о том ,что если правильно оформить доки и налог вполовину снизишь. Окупаемость год ,с пробегом 20 тыс в год, потери мощности на хорошем оборудовании не ощущается. Минусы и их решение популярно описаны в этой теме. Если вас это интересует ,почитайте и выскажетесь по существу, а если посты набиваете , то про таксистский шлак никто не оценит.

13.09.2016, 23:14 (01:14)	#959
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	IVST, добавить не чего.

14.09.2016, 11:14 (11:14)	#960
romanonline Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.11.2011 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: MaksimZubko Я считаю глупым когда вижу такие машины на газу Я считаю глупыми людей заливающих литр по 38, когда можно заливать по 20 Цитата: MaksimZubko Нормально отношусь только к простым машинам таким как ланос корейские шевики и прочий таксиский шлак.: Вот газооснащённые таксисты каждый рубль с километра и экономят подвозя Вас. Цитата: MaksimZubko Ну или прадо которые бензин возят. Спасибо что хот снизошли до тех которые бензин не считают, а считают деньги.