Все он же R5 TDI BAC

Vladimir86 · 21.07.2010, 21:01 (21:01)

всем доброго времени суток!
принимайте в счастливые ряды обладателей R5 TDI BAC.а вернее не вступайте в несчастливые или несчастные.
в общем тема и народ попугать:) и описать процесс ремонта...
к теме:
мотор: R5 BAC 2006 года выпуска
пробег: 77000 км (реальный)
масло: вовремя и с допусками
первоначальные беспокойства: расход масла на пределе нормы,позже (через месяц примерно) стук в двигателе в такт одного цилиндра.
были предположения на распредвал, гидрокомпенсаторы.
вскрытие клапанной крышки показало что ГРМ в норме.
езда со стуком в двс около 5 тык (работа важнее)
в итоге одним прекрасным днем в пути загорается лампа низкого уровня антифриза.
двигатель сразу заглушен.на маслозаливной пробке конденсат.
дальнейшее движение на эвакуаторе.
снятие и разборка двигателя показали: разрушение плазменного напыления на стенках первого цилиндра.
лечение: гильзование блока

фото

llpass · 21.07.2010, 21:34 (21:34)

Vladimir86,
какеи страшные картинки... прям как авто-потолого-анатом!!!

Михаил С · 21.07.2010, 21:42 (20:42)

То же являюсь обладателем такого "чудо" мотора, беда в том,что покупал Тур не зная о существовании Туарег клуба, а когда зарегистрировался на форуме и начитался про это долбанное напыление, охренел, получается, что люди дуют в жопу этому двиглу, масло вовремя меняют, соляру с Лукокойла льют и т.п. и всё равно попадают на осыпание напыления, и нахер нужен такой Хай Тек, раньше катался на стареньких Аудюхах с пробегами за 200 тыс. и не задумывался про ремонт движка, а тут на таких относительно маленьких пробегах такое попадалово, и не редкость, а пробеги в 200 тыс. для Тура как будто что-то сверхестественное. Высказываю только своё мнение, крик души, но отваливать за ремонт такого движка при пробеге 70 тыс. стоимость не самой старой иномарки, или новой отечественной...

Werkstatt · 21.07.2010, 21:48 (21:48)

Осыпание зеркала цилиндров на 2,5 TDI - вещь сопоставимая с выходом из строя катушек зажигания на бензиновых двигателях, то есть довольно частый случай. В данном случае очень помогает дядюшка Kulanz. Немцы всегда скидки дат на ремонт послегарнтийных машин. Представительства, в свою очередь, идут на скидки неохотно. Нужно требовать с ОД!

Стрелок · 21.07.2010, 22:12 (22:12)

Werkstatt,
Оффтопик

Werkstatt · 21.07.2010, 22:22 (22:22)

Цитата:

Стрелок

Werkstatt,
Оффтопик

Оффтопик

Vladimir86 · 21.07.2010, 22:29 (22:29)

куланц в моем случае на 90 процентов не проканает.обслуживал последнее время не у ОД.
жду дефектовки...
Михаил С опять же не факт что у Вас появятся подобные проблемы.надежда как говорится....

Werkstatt · 21.07.2010, 22:49 (22:49)

Цитата:

Vladimir86

куланц в моем случае на 90 процентов не проканает.обслуживал последнее время не у ОД.

А что, если вступить в коррупционный сговор с мастером-приёмщиком или инженером по гарантии, которые, как на духу, подтвердят все прохождения ТО у ОД, со всеми штемпселями в сервисной книжке и поручительствами. Может стоит попробовать. Мастера лучше выцепить с более умными глазами и поговорить

Для куланца,по большому счёту, необходимы только ксерокопии сервисной книжки со штампами о пройденном ТО. Сами счета можно на бумаге распечатать и приложить к пакету документов. Электронную базу сервиса навряд ли будут проверять.

Taylor · 21.07.2010, 23:15 (22:15)

Vladimir86, можно подробнее: какое масло заливалось?

Vladimir86 · 22.07.2010, 07:35 (07:35)

taylor масло с начала MOBIL SHC 0-30 а позже кастрол,маркировку точно не помню.в автогранде в москве заливают. и то и то с допусками. мобил 506.01 а кастрол 505.01 вроде.
врятли это из за масла.

Werkstattесли очень захотеть....можно в космос полететь. можно было конечно попробовать.но решили иначе уже.

Duglas · 22.07.2010, 08:02 (12:02)

Vladimir86, итоговую стоимость ремонта не озвучите?

Vladimir86 · 22.07.2010, 08:25 (08:25)

Duglas, извините, пока что нет. на днях озвучу примерную.

Добавлено через 14 минут 17 секунд
вот фотки остальных цилиндров. по ощущениям им тоже не долго оставалось.

Ingeneer · 22.07.2010, 10:29 (10:29)

Цитата:

Vladimir86

taylor масло с начала MOBIL SHC 0-30 а позже кастрол,маркировку точно не помню.в автогранде в москве заливают. и то и то с допусками. мобил 506.01 а кастрол 505.01 вроде.
врятли это из за масла.

Werkstattесли очень захотеть....можно в космос полететь. можно было конечно попробовать.но решили иначе уже.

505.01 это допуск для бензиновых ?

Kolya · 22.07.2010, 10:33 (12:33)

Vladimir86, страшные фотки, сочувствую

Taylor · 22.07.2010, 11:03 (10:03)

Да, жуть, сочувствую и очкую. Хотя я лью только ЛонгЛайф2. Кто то из комрадов попадал под гильзование после Кастрола...

Ramzes · 22.07.2010, 12:09 (15:09)

Vladimir86 а не перегревал движок случаем ?

chikanarik · 22.07.2010, 13:47 (13:47)

Vladimir86, сочувствую... У моего тура тоже движок ВАС. Но уже накатал 166000. Думаю если напыление осыпется, буду гильзовать... после этого это будет нормальный мотор, в который можно будет лить хоть "ослиную мочу"... ну а пока маслице логн лайф 2, заправки лукойл... Буду с нетерпением ждать отчета по ремонту.

Vladimir86 · 22.07.2010, 16:20 (16:20)

Kolya,
taylor,
chikanarik, спасибо за сочувствие товарищи

я вот тоже очковал по поводу движка....теперь не очкую...(черненький юмор получился)
мобил и кастрол тоже лонг лайф.тарахтеть начал еще на мобиле.а закончил на кастроле...так что не думаю что это из за масла...по крайней мере не из за кастрола точно.

ramzik,движок не перегревал.ну по крайней мере температура всегда в норме была, а инцидентов с антифризом не было.
Ingeneer, 505.01/506.01 эт на сколько знаю для моторов с насос форсунками.

Оффтопик

Карп · 22.07.2010, 16:25 (16:25)

Интервал замены ?

Vladimir86 · 22.07.2010, 16:32 (16:32)

Карп,интервал не сильно отступал от регламента..

21.07.2010, 21:01 (21:01)	#1
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Все он же R5 TDI BAC всем доброго времени суток! принимайте в счастливые ряды обладателей R5 TDI BAC.а вернее не вступайте в несчастливые или несчастные. в общем тема и народ попугать:) и описать процесс ремонта... к теме: мотор: R5 BAC 2006 года выпуска пробег: 77000 км (реальный) масло: вовремя и с допусками первоначальные беспокойства: расход масла на пределе нормы,позже (через месяц примерно) стук в двигателе в такт одного цилиндра. были предположения на распредвал, гидрокомпенсаторы. вскрытие клапанной крышки показало что ГРМ в норме. езда со стуком в двс около 5 тык (работа важнее) в итоге одним прекрасным днем в пути загорается лампа низкого уровня антифриза. двигатель сразу заглушен.на маслозаливной пробке конденсат. дальнейшее движение на эвакуаторе. снятие и разборка двигателя показали: разрушение плазменного напыления на стенках первого цилиндра. лечение: гильзование блока фото

21.07.2010, 21:48 (21:48)	#4
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Осыпание зеркала цилиндров на 2,5 TDI - вещь сопоставимая с выходом из строя катушек зажигания на бензиновых двигателях, то есть довольно частый случай. В данном случае очень помогает дядюшка Kulanz. Немцы всегда скидки дат на ремонт послегарнтийных машин. Представительства, в свою очередь, идут на скидки неохотно. Нужно требовать с ОД!
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 21.07.2010 в 21:54.

21.07.2010, 22:12 (22:12)	#5
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Werkstatt, Оффтопик к сожалению, Георгий, мы Русские не привыкли требовать, привыли что с нас требуют..имхо

21.07.2010, 22:22 (22:22)	#6
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Стрелок Werkstatt, Оффтопик к сожалению, Георгий, мы Русские не привыкли требовать, привыли что с нас требуют..имхо Оффтопик А зря. Когда я работал в ОД и наблюдал за происходящим, то особо "настырные" клиенты, которые и в ФГР письмишко, и в Вольфсбург (если не помогает) - и резину могли поменять на 20 000 км пробега, и Куланцушко заполучить - лишь бы не мешали работать... Если и нагибать сотрудников, то - через начальство. Такие акции прокатывают даже в ГИБДД.

21.07.2010, 22:29 (22:29)	#7
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	куланц в моем случае на 90 процентов не проканает.обслуживал последнее время не у ОД. жду дефектовки... Михаил С опять же не факт что у Вас появятся подобные проблемы.надежда как говорится....
	Последний раз редактировалось Vladimir86; 21.07.2010 в 22:31.

21.07.2010, 21:34 (21:34)	#2
llpass Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.07.2009 Сообщений: 481 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 704 Репутация: 961	Vladimir86, какеи страшные картинки... прям как авто-потолого-анатом!!!

21.07.2010, 21:42 (20:42)	#3
Михаил С Новенький Город: Нижний Новгород Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.08.2009 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 14 Репутация: 14	То же являюсь обладателем такого "чудо" мотора, беда в том,что покупал Тур не зная о существовании Туарег клуба, а когда зарегистрировался на форуме и начитался про это долбанное напыление, охренел, получается, что люди дуют в жопу этому двиглу, масло вовремя меняют, соляру с Лукокойла льют и т.п. и всё равно попадают на осыпание напыления, и нахер нужен такой Хай Тек, раньше катался на стареньких Аудюхах с пробегами за 200 тыс. и не задумывался про ремонт движка, а тут на таких относительно маленьких пробегах такое попадалово, и не редкость, а пробеги в 200 тыс. для Тура как будто что-то сверхестественное. Высказываю только своё мнение, крик души, но отваливать за ремонт такого движка при пробеге 70 тыс. стоимость не самой старой иномарки, или новой отечественной...

21.07.2010, 22:49 (22:49)	#8
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Vladimir86 куланц в моем случае на 90 процентов не проканает.обслуживал последнее время не у ОД. А что, если вступить в коррупционный сговор с мастером-приёмщиком или инженером по гарантии, которые, как на духу, подтвердят все прохождения ТО у ОД, со всеми штемпселями в сервисной книжке и поручительствами. Может стоит попробовать. Мастера лучше выцепить с более умными глазами и поговорить Для куланца,по большому счёту, необходимы только ксерокопии сервисной книжки со штампами о пройденном ТО. Сами счета можно на бумаге распечатать и приложить к пакету документов. Электронную базу сервиса навряд ли будут проверять.

21.07.2010, 23:15 (22:15)	#9
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Vladimir86, можно подробнее: какое масло заливалось?

22.07.2010, 07:35 (07:35)	#10
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	taylor масло с начала MOBIL SHC 0-30 а позже кастрол,маркировку точно не помню.в автогранде в москве заливают. и то и то с допусками. мобил 506.01 а кастрол 505.01 вроде. врятли это из за масла. Werkstattесли очень захотеть....можно в космос полететь. можно было конечно попробовать.но решили иначе уже.

22.07.2010, 08:02 (12:02)	#11
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Vladimir86, итоговую стоимость ремонта не озвучите?

22.07.2010, 08:25 (08:25)	#12
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Duglas, извините, пока что нет. на днях озвучу примерную. Добавлено через 14 минут 17 секунд вот фотки остальных цилиндров. по ощущениям им тоже не долго оставалось.
	Последний раз редактировалось Vladimir86; 22.07.2010 в 08:25. Причина: Добавлено сообщение

22.07.2010, 10:29 (10:29)	#13
Ingeneer Пользователь Город: Столица Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 06.12.2009 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: Vladimir86 taylor масло с начала MOBIL SHC 0-30 а позже кастрол,маркировку точно не помню.в автогранде в москве заливают. и то и то с допусками. мобил 506.01 а кастрол 505.01 вроде. врятли это из за масла. Werkstattесли очень захотеть....можно в космос полететь. можно было конечно попробовать.но решили иначе уже. 505.01 это допуск для бензиновых ?

22.07.2010, 10:33 (12:33)	#14
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Vladimir86, страшные фотки, сочувствую

22.07.2010, 11:03 (10:03)	#15
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Да, жуть, сочувствую и очкую. Хотя я лью только ЛонгЛайф2. Кто то из комрадов попадал под гильзование после Кастрола...

22.07.2010, 12:09 (15:09)	#16
Ramzes Бывалый Город: Башкирия Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 29.04.2008 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 422 Благодарностей: 113 Репутация: 2314	Vladimir86 а не перегревал движок случаем ?

22.07.2010, 13:47 (13:47)	#17
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Vladimir86, сочувствую... У моего тура тоже движок ВАС. Но уже накатал 166000. Думаю если напыление осыпется, буду гильзовать... после этого это будет нормальный мотор, в который можно будет лить хоть "ослиную мочу"... ну а пока маслице логн лайф 2, заправки лукойл... Буду с нетерпением ждать отчета по ремонту.

22.07.2010, 16:20 (16:20)	#18
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Kolya, taylor, chikanarik, спасибо за сочувствие товарищи я вот тоже очковал по поводу движка....теперь не очкую...(черненький юмор получился) мобил и кастрол тоже лонг лайф.тарахтеть начал еще на мобиле.а закончил на кастроле...так что не думаю что это из за масла...по крайней мере не из за кастрола точно. ramzik,движок не перегревал.ну по крайней мере температура всегда в норме была, а инцидентов с антифризом не было. Ingeneer, 505.01/506.01 эт на сколько знаю для моторов с насос форсунками. Оффтопик в такую жару все больше растраивают эти неприятности

22.07.2010, 16:25 (16:25)	#19
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Интервал замены ?

22.07.2010, 16:32 (16:32)	#20
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Карп,интервал не сильно отступал от регламента..