Все он же R5 TDI BAC - Страница 7

Vladimir86 · 29.08.2010, 20:36 (20:36)

всем привет есчё раз:) проехал уже 750 кэмэ))(резкий я)пока все гуд.когда забирал не поглядел на уровень масла.но через 250 кэмэ тур попросил долить.долил грамм 400.за остальные 500 км уровень с максимума практически не опустился.)
sn00p, обкатка согласно условиям гарантии(!) 3000 км.через 1000 с момента обкатки на поклон к ремонтникам,для ревизии.
тапка тоже очень чешется

по поводу холостых или чего они там имели в виду: после сборки комп казал ошибку в один градус в грм.собрали говорят без спец инструмента(оправки чтоль).пересобрали со спец интсрументом.все гуд стало.для себя ясности в этом вопросе не узрел короче

chikanarik, Димон говорил что кольца по материалу гильз подбирают.

Немного очкую по поводу небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло) и так же по совсем небольшого кол-ва конденсата на маслозаливной пробке.антифриз замер на минимуме.вроде не уходит.масло чистейшее.белого дыма нет.наблюдаю .

С утра при заводке немного пыхает черным из труб.ну совсем чуток.из маслозаливной горловины на холодном дыма нет вообще.на горячую небольшой дымок.

движок шепчет.

chikanarik · 29.08.2010, 21:00 (21:00)

Vladimir86, думаю насчет "небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло)" парится не нужно... блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца". Обкатаешь, промой систему, поменяй антифриз, а потом если появится что то в нем, тогда и будет повод бояцццаа... Да и конденсат тоже может быть... Все равно еще будут наблюдать за двигателем и возможно через некое время его протянут... головку, коренные... Наблюдай, смотри... ждем отчетов))))

Vladimir86 · 29.08.2010, 21:09 (21:09)

Цитата:

chikanarik

блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца"

ох как я заставляю себя в это верить

chikanarik · 29.08.2010, 21:12 (21:12)

Vladimir86, не сцать)))))))....

:dri nks:

Vladimir86 · 02.09.2010, 19:20 (19:20)

ну вот и позади первая тысяча и неделя обкатки

сменил масло.
расход масла замер на максимуме после пробега в 250 км.
полет нормальный...

chikanarik · 02.09.2010, 20:18 (20:18)

Vladimir86, антифриз не поменял?

Vladimir86 · 02.09.2010, 20:39 (20:39)

chikanarik, нет,все черные ошмётки осели на желтеньком мерном колечке...и оно стало черным)))а так все гуд...

chikanarik · 02.09.2010, 20:53 (20:53)

Vladimir86, ну здорово... отписывайся что да как)))

Anton Piter 2009 · 03.09.2010, 12:49 (12:49)

А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30

Vladimir86 · 03.09.2010, 15:09 (15:09)

Цитата:

Anton Piter 2009

А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30

это видимо некий эксперимент...

ПАН ДИМАН · 13.09.2010, 15:57 (14:57)

Vladimir86, Ну на конец то я добралсо до компа с картоидером.

Уж сильно не пинайте,неторопясь выложу .Фотки Твоего мотора.Фотки возможны от разных моторов,но суть проблемы одна.Смысл и цели алюминиевых блоков

Нередкая проблема этого блока

chikanarik · 13.09.2010, 18:41 (18:41)

ПАН ДИМАН, Спасибо!

осторожный · 15.09.2010, 20:37 (22:37)

Привет всем. Вообщем у меня такая же лажа. НА холодную плохо начал заводиться, дрыкает 2-3 мин, на горячее вроде ничего,потом турбина засвистела (крыльчатки почему то погнулись со стороны нагнетателя), поменяли - масло начал хавать. В ОД долго мурыжили, померили компрессию- во всех цилиндрах прим.20, а в 3 тьем 12. Сняли движок: отслоения покрытия на цилиндрах нет, грешили на головку: были раковины на седлах,отремонтировали(заменили клапана заточили, колпачки, коменсаторы), собрали- проблема осталась без изменения. Замерили копрессию с добавлением масла над пошнями, Стало вовсех прим.31, а в 3-ем 22.Значить давление уходит ч/з кольца. Я ОД предложил гильзевать или хотяб поменять кольца. Они сказали , что этим не занимаются и предложили востаноленный или новый блок заказать(это примерно на 250т.р.) Сейчас мои ТУРик стоит в собранном виде и я боюсь на нем ездить(думаю еще хуже станет-кольца вдруг залегли и царапнут цилиндр) и не знаю что делать! В другого ОД сказали, что эти ВАСы вообще гильзевать нельзя: слишком тонкие стенки у блока. Так кто нибудь гильзевал 2,5 R5TDI или нельзя этого делать? Поможет ли если просто поменять все кольца? Помогите советом кто прошел через это!

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Да, ТУРик 2004 года, С Германии привезли, на спиде было 183000км ,ну и я отъездил 65т.км. Масло заливал только лонлайфские у ОД с допуском, сначало W-вагенский потом кастрол, тоже с допуском 507.00.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Турбину новую, проверили, сказали ч/з него масло не уходит, хорошая. Движок сльно сапунит.

ПАН ДИМАН · 16.09.2010, 10:22 (09:22)

осторожный, В этой теме ты должен найти ссылки на пассат б5 ру.Я там выкладывал гильзовку реально тонких блоков( если не найдешь я продублирую) .То что дилер говорит стенки тонкие ерунда.В данный момент я выкладываю вотки как раз процесса гильхзования.Просто не быстро получается дел много и не до этого.На фотке видно прижим которым блок крепится к растточному станку.Я снимал это непосредственно на станке.
В процессе расточки под гильзы

Chuck · 16.09.2010, 10:38 (13:38)

осторожный, я езжу на гильзованном

. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами?

ПАН ДИМАН · 16.09.2010, 10:41 (09:41)

Еще немного теории для участников конференции от производителя алюминиевых блоков( не помню говорил или нет но все блоки льет KS .он же KOLBENSCHMIDT).

Валерий 008 · 16.09.2010, 10:42 (11:12)

жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ?

ПАН ДИМАН · 16.09.2010, 10:55 (09:55)

Цитата:

Chuck

осторожный, я езжу на гильзованном

. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами?

Я запрашивал в свое время производителя поршней для вага его делает MAHLE ( переверни старый свой поршень и ты увидишь на нем букву m и номер отливки 81lХХ не помню точно номер по буквами ХХ) по номеру ты можешь определить на какой мотор ставятся эти поршни

Ответ был следующим

Цитата:

> Здравствуйте, Дмитрий.
> Двигатель AXD имеет алюминиевый блок с плазменным напылением отверстий цилиндра. Блок нельзя растачивать,
поскольку иначе будет уничтожено напыление/покрытие.
> Мы планируем выпуск поршней только стандартных размеров (находится в стадии подготовки).
> Кольца для данного двигателя:
> 030 48 N0 (оригинальные)
> или
> 030 48 V0 (более экономичный вариант).
> Эти кольца применяются на следующих моторах VW:
> BLK, BLJ, BKL, BBF, BBE, BAC, AYY, AYH, AYC, AXL, AXG, AXE, AXD, AVR, AUF и APA

Вот это практически секретная информация!!!!!!!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Цитата:

Валерий 003

жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ?

Валерий,между цилиндрами 4,мм это очень много по нашим меркам.В моторе вага 4,2 остается всего 2мм
фотки в процессе.

Добавлено через 6 минут 16 секунд
Стенок не осталось вот в этом случае.Но я не знаю как уехал этот мотор .разрезали его весь нахрен.Поставили мокрые гильзы как на Москвиче и старой волге

Было задание и его выполнили.

Vladimir86 · 16.09.2010, 20:24 (20:24)

ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото

фоток своего блока ненашел...хотя хз

прокатал 2 тысячи кэмэ ужо)))пока доволен.доливаю только солярку.масло не доливал после смены(1000 км)
Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало.
осторожный, привет! а ты комрад не боись.гилзуецо все.и ездит.на личном опыте говорю.

ПАН ДИМАН · 17.09.2010, 12:37 (11:37)

Цитата:

Vladimir86

Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало.

Все может быть

Если есть вопросы проще заехать посмотреть пока неотмотал всю гарантию

[QUOTE=Vladimir86;573097]ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото

[QUOTE]
Да не за что.Помоему это всетаки твой блок на фотках.Я не успел его готовым сфоткать.П понедельнк буду посвободней продолжу.

29.08.2010, 20:36 (20:36)	#121
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	всем привет есчё раз:) проехал уже 750 кэмэ))(резкий я)пока все гуд.когда забирал не поглядел на уровень масла.но через 250 кэмэ тур попросил долить.долил грамм 400.за остальные 500 км уровень с максимума практически не опустился.) sn00p, обкатка согласно условиям гарантии(!) 3000 км.через 1000 с момента обкатки на поклон к ремонтникам,для ревизии. тапка тоже очень чешется по поводу холостых или чего они там имели в виду: после сборки комп казал ошибку в один градус в грм.собрали говорят без спец инструмента(оправки чтоль).пересобрали со спец интсрументом.все гуд стало.для себя ясности в этом вопросе не узрел короче chikanarik, Димон говорил что кольца по материалу гильз подбирают. Немного очкую по поводу небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло) и так же по совсем небольшого кол-ва конденсата на маслозаливной пробке.антифриз замер на минимуме.вроде не уходит.масло чистейшее.белого дыма нет.наблюдаю . С утра при заводке немного пыхает черным из труб.ну совсем чуток.из маслозаливной горловины на холодном дыма нет вообще.на горячую небольшой дымок. движок шепчет.
	Последний раз редактировалось Vladimir86; 29.08.2010 в 21:40.

15.09.2010, 20:37 (22:37)	#133
осторожный Гость Город: Зап.сибирь Регистрация: 01.05.2008 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Привет всем. Вообщем у меня такая же лажа. НА холодную плохо начал заводиться, дрыкает 2-3 мин, на горячее вроде ничего,потом турбина засвистела (крыльчатки почему то погнулись со стороны нагнетателя), поменяли - масло начал хавать. В ОД долго мурыжили, померили компрессию- во всех цилиндрах прим.20, а в 3 тьем 12. Сняли движок: отслоения покрытия на цилиндрах нет, грешили на головку: были раковины на седлах,отремонтировали(заменили клапана заточили, колпачки, коменсаторы), собрали- проблема осталась без изменения. Замерили копрессию с добавлением масла над пошнями, Стало вовсех прим.31, а в 3-ем 22.Значить давление уходит ч/з кольца. Я ОД предложил гильзевать или хотяб поменять кольца. Они сказали , что этим не занимаются и предложили востаноленный или новый блок заказать(это примерно на 250т.р.) Сейчас мои ТУРик стоит в собранном виде и я боюсь на нем ездить(думаю еще хуже станет-кольца вдруг залегли и царапнут цилиндр) и не знаю что делать! В другого ОД сказали, что эти ВАСы вообще гильзевать нельзя: слишком тонкие стенки у блока. Так кто нибудь гильзевал 2,5 R5TDI или нельзя этого делать? Поможет ли если просто поменять все кольца? Помогите советом кто прошел через это! Добавлено через 6 минут 22 секунды Да, ТУРик 2004 года, С Германии привезли, на спиде было 183000км ,ну и я отъездил 65т.км. Масло заливал только лонлайфские у ОД с допуском, сначало W-вагенский потом кастрол, тоже с допуском 507.00. Добавлено через 4 минуты 14 секунд Турбину новую, проверили, сказали ч/з него масло не уходит, хорошая. Движок сльно сапунит.
	Последний раз редактировалось осторожный; 15.09.2010 в 20:37. Причина: Добавлено сообщение

16.09.2010, 10:38 (13:38)	#135
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	осторожный, я езжу на гильзованном. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами?

16.09.2010, 10:55 (09:55)	#138
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Цитата: Chuck осторожный, я езжу на гильзованном. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами? Я запрашивал в свое время производителя поршней для вага его делает MAHLE ( переверни старый свой поршень и ты увидишь на нем букву m и номер отливки 81lХХ не помню точно номер по буквами ХХ) по номеру ты можешь определить на какой мотор ставятся эти поршни Ответ был следующим Цитата: > Здравствуйте, Дмитрий. > Двигатель AXD имеет алюминиевый блок с плазменным напылением отверстий цилиндра. Блок нельзя растачивать, поскольку иначе будет уничтожено напыление/покрытие. > Мы планируем выпуск поршней только стандартных размеров (находится в стадии подготовки). > Кольца для данного двигателя: > 030 48 N0 (оригинальные) > или > 030 48 V0 (более экономичный вариант). > Эти кольца применяются на следующих моторах VW: > BLK, BLJ, BKL, BBF, BBE, BAC, AYY, AYH, AYC, AXL, AXG, AXE, AXD, AVR, AUF и APA Вот это практически секретная информация!!!!!!! Добавлено через 2 минуты 13 секунд Цитата: Валерий 003 жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ? Валерий,между цилиндрами 4,мм это очень много по нашим меркам.В моторе вага 4,2 остается всего 2мм фотки в процессе. Добавлено через 6 минут 16 секунд Стенок не осталось вот в этом случае.Но я не знаю как уехал этот мотор .разрезали его весь нахрен.Поставили мокрые гильзы как на Москвиче и старой волге Было задание и его выполнили.
	Последний раз редактировалось ПАН ДИМАН; 16.09.2010 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение

17.09.2010, 12:37 (11:37)	#140
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Цитата: Vladimir86 Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало. Все может бытьЕсли есть вопросы проще заехать посмотреть пока неотмотал всю гарантию [QUOTE=Vladimir86;573097]ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото [QUOTE] Да не за что.Помоему это всетаки твой блок на фотках.Я не успел его готовым сфоткать.П понедельнк буду посвободней продолжу.

29.08.2010, 21:00 (21:00)	#122
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Vladimir86, думаю насчет "небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло)" парится не нужно... блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца". Обкатаешь, промой систему, поменяй антифриз, а потом если появится что то в нем, тогда и будет повод бояцццаа... Да и конденсат тоже может быть... Все равно еще будут наблюдать за двигателем и возможно через некое время его протянут... головку, коренные... Наблюдай, смотри... ждем отчетов))))

29.08.2010, 21:09 (21:09)	#123
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Цитата: chikanarik блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца" ох как я заставляю себя в это верить

29.08.2010, 21:12 (21:12)	#124
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Vladimir86, не сцать))))))).... :dri nks:

02.09.2010, 19:20 (19:20)	#125
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	ну вот и позади первая тысяча и неделя обкатки сменил масло. расход масла замер на максимуме после пробега в 250 км. полет нормальный...

02.09.2010, 20:18 (20:18)	#126
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Vladimir86, антифриз не поменял?

02.09.2010, 20:39 (20:39)	#127
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	chikanarik, нет,все черные ошмётки осели на желтеньком мерном колечке...и оно стало черным)))а так все гуд...

02.09.2010, 20:53 (20:53)	#128
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Vladimir86, ну здорово... отписывайся что да как)))

03.09.2010, 12:49 (12:49)	#129
Anton Piter 2009 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: -21	А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30

03.09.2010, 15:09 (15:09)	#130
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Цитата: Anton Piter 2009 А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30 это видимо некий эксперимент...

13.09.2010, 15:57 (14:57)	#131
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Vladimir86, Ну на конец то я добралсо до компа с картоидером. Уж сильно не пинайте,неторопясь выложу .Фотки Твоего мотора.Фотки возможны от разных моторов,но суть проблемы одна.Смысл и цели алюминиевых блоков Нередкая проблема этого блока

13.09.2010, 18:41 (18:41)	#132
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	ПАН ДИМАН, Спасибо!

16.09.2010, 10:22 (09:22)	#134
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	осторожный, В этой теме ты должен найти ссылки на пассат б5 ру.Я там выкладывал гильзовку реально тонких блоков( если не найдешь я продублирую) .То что дилер говорит стенки тонкие ерунда.В данный момент я выкладываю вотки как раз процесса гильхзования.Просто не быстро получается дел много и не до этого.На фотке видно прижим которым блок крепится к растточному станку.Я снимал это непосредственно на станке. В процессе расточки под гильзы

16.09.2010, 10:41 (09:41)	#136
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Еще немного теории для участников конференции от производителя алюминиевых блоков( не помню говорил или нет но все блоки льет KS .он же KOLBENSCHMIDT).

16.09.2010, 10:42 (11:12)	#137
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ?

16.09.2010, 20:24 (20:24)	#139
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото фоток своего блока ненашел...хотя хз прокатал 2 тысячи кэмэ ужо)))пока доволен.доливаю только солярку.масло не доливал после смены(1000 км) Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало. осторожный, привет! а ты комрад не боись.гилзуецо все.и ездит.на личном опыте говорю.