Чип-тюнинг у дилера или чип-бокс?

[Крузовик]

Nestor, Ну слушай, ну уже вдоль и поперек эту тему тут мусолили. Если 3.0 до чиповки едет хорошо, а после отлично, то 2,5, ИМХО ваще не едет до чипа и неплохо едет после, плюс 1-2 л на сотню экономия соляры, мелочь, а приятно. Чипуй, не парься, хуже твоему движку не будет, а, как раз, наоборот. Только не ведись на дешевые программы. Только от проверенных ателье.
ПыСы я вообще рекомендую чиповаться всем турбированным моторам

[Nestor]

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Ну слушай, ну уже вдоль и поперек эту тему тут мусолили

Оффтопик

Спасибки! Извини что напряг вопросом!

[Ноябрь]

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

ПыСы я вообще рекомендую чиповаться всем турбированным моторам

+1000

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Ты прямо чувствуешь, как движку становится легко работать.

+ 1000

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

пять же, почти ни у кого нет динамометрического стенда для проверки этих данных.

+ 1000

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Только не ведись на дешевые программы. Только от проверенных ателье.

+ 1000

Но, если идете к Мастеру, который действительно будет "доводить" прошивку, т е "тонко" настраивать - не забудьте заправить бак тем топливом, на котором и будете потом ездить. На это топливо (АЗС - фирму) вам и настроят....

[AMP]

Топливо - сезонное и особенно дизель.

[LaZyBoY]

Nestor,
приезжай в ЦАО - сядешь за 3.0 чипованый- проедешь и все поймешь.

[Nestor]

LaZyBoY, Сенькаю конечно но мне достаточно сесть просто в трехлитровый что бы почувствовать разницу с моим котолом сжега салярки
А вообще я вот какой вопросик еще хотел поднять...все знают что при чип тюнинге требования к качеству топлива возрастает на бензинках люди переходят с 95 на 98 бензин...а что же с дизелем? Получаетсо что после чипа возможность ухандокать двигло залившись не качественным топливом(а шо у Нас такое бывает?) возрастает нехило! Как же быть с топливом ...тоже переходить на 98 бензин?!

[LaZyBoY]

Nestor, я могу сказать, что примерно такая же разница будет между 3.0 и 3.0 Chip

А по топливу - мне сказали после чипа - соляру лучше смотреть Лукойл, Шелл - все :(
Хотя могу сказать по личному опыту владения "подготовленной машиной" - ехать будет на любом. Только не так быстро как хотелось бы.

До чипа был полный бак ТНК например - разницы особой не было. Ну может дымила больше.

[Крузовик]

   Цитата:

Nestor

Спасибки! Извини что напряг вопросом!

Ноупраблем
После чиповки ничего с топливом делать не надо, просто заливать качественное.
Оффтопик

Когда работал в ОД приезжали немцы, брали пробы соляры. Лук действительно проходил под Евро 4, с тех пор только его и лью. Не факт, что качество сохранилось на том уровне, но у меня претензий нет

[maxim71]

   Цитата:

Ноябрь

Но, если идете к Мастеру, который действительно будет "доводить" прошивку, т е "тонко" настраивать - не забудьте заправить бак тем топливом, на котором и будете потом ездить. На это топливо (АЗС - фирму) вам и настроят....

Летом вроде одна солярка, а зимой вроде другая, тогда как быть, на какую настраиваться?

   Цитата:

AMP

Топливо - сезонное и особенно дизель.

Это летняя или зимняя?

Извиняюсь за наивный вопрос.

[Ноябрь]

Про топливо - это касается "тонкой" настройки....
Это если хотите "выжать" максимум из движка и "поймать" свои "лишние" 5 лс. Если к этому относиться спокойно, а разницу Вы почувствуете если чувствуете разницу между хорошей и плохой АЗС, то и волноваться не следует.
Хорошее или плохое топливо (Лукойл или ТНК...) - смотрите только на содержание серы. В Этих компаниях оно допустимое для наших двигателей, а самое главное - состав топлива стабилен, тк у них под контролем весь цикл производства этого топлива... На их заправках - не франчайзи.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

maxim71

Летом вроде одна солярка, а зимой вроде другая, тогда как быть, на какую настраиваться?

На летнюю конечно. Зимой "отжигать" будете? Зачем Вам зимой 290 км в час?

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Да, BP и ТНК - топливо из одной бочки... и бензин и дизель....
Разница в обслуживании и, соответственно - в цене.

[Крузовик]

Ноябрь, Кстати про серу, гогда немцы меряли (около 4х лет назад) пр и нашем ГОСТе 500 мг/л, у БП было 350, у Лука Евро4 - 50 Надеюсь, что ничего не изменилось, хотя Лук сменил бренд Евро4 на Экто, что это значит - ХЗ

[Ноябрь]

ЯидругмойКрузовик,
Экто - это Брэнд - принадлежит Лукойлу, как и Ультимэйт и прочее...
В случае с БП и Пульсар (ТНК) - помимо "европейского уровня по сере", в бенз добавлены "моющие присадки"...
Евро4 - не брэнд и развивать эту марку никому не интересно...

Около 4-5 лет назад, Лукойл на пол года (не помню точно) быстрее реконструировал свой завод, за ним "подтянулся" Рязанский - ТНК...

В принципе, надо отдать должное, все это произошло под давлением Лужкова и Мос правительства - проверяли всех повально (а они ввели сроки на переход к этим нормативам). Конечно, можно всегда каким-то образом "закрыть этот вопрос" - на какой-то отдельной АЗС, но в случае с "сетевыми фирмами" и тем более такими крупными - где это "закрытие" и такой стиль работы не просто не приветствуется, а просто не обсуждается, все было решено на уровне производства, как у других - не знаю, "тайна великая"

Добавлено через 8 минут 17 секунд
Кстати, про проверки немцев и ТНК с БП. Как раз под "закрытие" программы джобберов (франчайзи) ТНКой - БП, они закупили (не помню сколько), автомобилей с "крутыми" анализаторами топлива и постоянно мониторили все свои АЗС, сам видел распечатки и как это работает.
Так что в "их" случае, внутренний контроль ГОРАЗДО серьезней чем государственный... А сказки или мысли о том, что там - операторы, "среднее звено" или крупный менеджмент может что-то "забодяжить" - исключен абсолютно. Просто вся работа построена так, что это невозможно сделать. Как пример, топ менеджмент БП и теперь (2 года) ТНК - постоянно находится "в ротации", раз в два или три года (точно не помню, но могу уточнить) - заменяется и переводится в другие регионы...

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Да - не сочтите за рекламу - не дай Бог, просто некоторые нюансы работы Топливных компаний широко не известны, но интересны...

[Nestor]

Ноябрь,
Оффтопик

Аминь! Вообщем по твоему Мы заправляясь на оригинале Лукойла можем быть абсолютно спокойны, но вот чето нет этого чувства в душе русского человека и никогда наверное не будет.

[SV.BIG]

   Цитата:

Nestor

Ноябрь,
Оффтопик

Аминь! Вообщем по твоему Мы заправляясь на оригинале Лукойла можем быть абсолютно спокойны, но вот чето нет этого чувства в душе русского человека и никогда наверное не будет.

да просто выбор не совсем большой, и по топливу данных компаний никогда претензий небыло (по крайней мере у меня)

[DarkMind]

   Цитата:

Aleks1970

DarkMind, боксы от хорошего производителя, примерно в ту же цену что и чип-тюнинг.

Я в том смысле что после продажи авто можно чип-бокс на другую машину ставить

[Игоряныч]

Nestor, чипуйся и не парься.
Лучше будет - однозначно.
Чип затрагивает МОЗГИ, поэтому при любом ТО, что не касается мозгов - ОД всё равно чипован движок или нет... В основном работы на авто НЕ затрагивают "мозгов" (подвеска, расходники и т.п...) Важно что если что-то будешь делать с двигателем у ОД, то ОБЯЗАТЕЛЬНО предупреждай, что чиповался чтобы они не сбили ТВОЮ программу в настройке мозгов.

[Алексей36]

Ну так вывод, на 2,5 где сделать лучше, без проблем с гарантией у ОД, без лишнего дыма и т.д.

[Sabath]

ЯидругмойКрузовик,
Еугений, у меня тут мысли бродят о срочной чиповке тура (купиле жене ц-шку 220 CDI - на туре после нее ездить не могу)
что скажешь?
куда посоветуешь?

[РТУТЬ]

а есть кто с 3.6 чипованный с отзывами?

[Крузовик]

Sabath,
Оффтопик

Ко мне