Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе

[tigushka]

den12, будешь в Спб пиши в ЛС или может летом буду на пару недель в Эстонии прошью АКПП

[Spade366]

   Цитата:

den12

Кстати, извините что не по теме, две недели назад сменил масло в коробасе и толчки пинки убавились наверное на половину, только остался такой ощютимый по утру когда рычаг перевожу с P. на R , а потом пропадает, завтра по второму разу менять буду.

ИМХО это уже механические косяки у тебя, одна прошивка все не исправит.
у меня на ауди коробка пиналась, а на холодную с D на R секунды через 3 включалась с пинком.
Я менял соленоиды - все прошло.

[si76.76]

Добрый день, уважаемые! Не подскажите, есть ли новое ПО:
дрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 070 906 016 DD HW: 070 906 016 DE
Компонент: R5 2,5L EDC G000AG 1106
Ревизия: --H06--- Серийный номер: VWX3Z0H1750253
Кодировка: 0000175
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 55AA7D4DFF2989965E-513C

Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.clb
Part No SW: 09D 927 750 HH HW: 09D 927 750 HH
Компонент: AL 750 6A 1405
Ревизия: 00H75000 Серийный номер:
Кодировка: 0004456
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 7BFE0BF539CDBFE608-513C

[Porvator]

   Цитата:

tigushka

На днях так же прошил коробку акпп на туре нф (блок 0C8927750H) до версии 2426. После тестового заезда первое что бросилось в глаза коробка стала более расторопной. Подробности прошивки+прошивка двигателя по ссылке в моём бж https://www.drive2.ru/b/2556220/

Дам ссылку на сообщение, возможно владелец поделится поездив немного про изменения после прошивки...

Постараюсь пояснить, что меня не устраивало в работе моей АКПП (версия прошивки 1811). Рваные переключения при плавном разгоне до D8, Паузы при переключении на пониженные передачи при резком ускорении, сопровождающиеся на некоторых диапазонах передач с "тычками". Не "желание" ехать накатом на D2, хотя возможно, была включена функция "прицеп". Я понимал, что это не механические неисправности коробки, а кривой алгоритм ее работы во всех диапазонах передач. Было приняло решение сменить версию прошивки блока АКПП на последнюю доступную у ВАГа (2426). Спасибо за это Максиму tigushka. Теперь, что получилось: появилась "эластичность" переключений передач при разгоне, пропали "тычки" при переходе на пониженные, машина стала ехать накатом. На D2 коробка стала давать крутить двигатель до 5тыс. оборотов в режиме D. В итоге, я доволен результатом, решился единственный нюанс, который меня не устраивал в этой волшебной-чудо машине.

[kobraosn]

si76.76, по двигателю у тебя уже ПО самое новое, а по АКПП просто обновлений нет.

[si76.76]

kobraosn, Спасибо!

[LYASIN33]

Не знаю сюда ли написал, но прошу помощи!
В общем ситуация такая- машина тур 2.5 рест,пробег 122000км. Коробка работает нормально т.е. пинков вроде как нет, но есть как бы две 3 передачи,после переключенияна 3 обороты растут и как бы идёт пробуксовка,потом ещё переключение ,показывает все равно 3 и тут сразу все нормально,ни подбуксовок ничего нет.Потом 4 5 6 идеально переключаются,если давить прям в пол то щелкает сразу все отлично,на ручном переключении тоже все норм! Масло сменил-проехал где то 300 км результат такой же.
По поможет как думаете? Или это механика?пинков толчков вроде нет. Надеюсь Вы меня поняли...

[Porvator]

   Цитата:

LYASIN33

Не знаю сюда ли написал, но прошу помощи!
В общем ситуация такая- машина тур 2.5 рест,пробег 122000км. Коробка работает нормально т.е. пинков вроде как нет, но есть как бы две 3 передачи,после переключенияна 3 обороты растут и как бы идёт пробуксовка,потом ещё переключение ,показывает все равно 3 и тут сразу все нормально,ни подбуксовок ничего нет.Потом 4 5 6 идеально переключаются,если давить прям в пол то щелкает сразу все отлично,на ручном переключении тоже все норм! Масло сменил-проехал где то 300 км результат такой же.
По поможет как думаете? Или это механика?пинков толчков вроде нет. Надеюсь Вы меня поняли...

Попробуй, ни чем не рискуешь..

[Газовик]

LYASIN33, масло в АКПП случаем не меняли? Была у знакомого схожая проблема на 2,5 после замены масла. Оказалось все дело в резиновом колечке на фильтре( косо установили ). Переставили кольцо нормально и переключения стали нормальными.

[LYASIN33]

   Цитата:

Газовик

LYASIN33, масло в АКПП случаем не меняли? Была у знакомого схожая проблема на 2,5 после замены масла. Оказалось все дело в резиновом колечке на фильтре( косо установили ). Переставили кольцо нормально и переключения стали нормальными.

Масло сменил буквально 2 недель назад,до этого было тоже самое, нашёл тему на форуме ,где автор описывает схожую проблему,3 передача вверх как бы подвисает что ли. Вниз коробка отлично щелкает,сегодня прокатился -вроде как уже меньше на новом масле,может прикатается...
Фильтр меняли,прокладку тоже,но к сожалению не знаю как поставили сейчас,отдавал машину с утра а вечером забрал. Сказали все гуд,масло ещё очень даже живое было. Но его не хватало около 2 литров!! Куда оно делось я ума ни приложу..

[klf]

   Цитата:

LYASIN33

Масло сменил буквально 2 недель назад,до этого было тоже самое, нашёл тему на форуме ,где автор описывает схожую проблему,3 передача вверх как бы подвисает что ли. Вниз коробка отлично щелкает,сегодня прокатился -вроде как уже меньше на новом масле,может прикатается...
Фильтр меняли,прокладку тоже,но к сожалению не знаю как поставили сейчас,отдавал машину с утра а вечером забрал. Сказали все гуд,масло ещё очень даже живое было. Но его не хватало около 2 литров!! Куда оно делось я ума ни приложу..

что значит нехватало???

[LYASIN33]

   Цитата:

klf

что значит нехватало???

То и значит,что уровень был меньше положенного

[klf]

   Цитата:

LYASIN33

То и значит,что уровень был меньше положенного

Многоуважаемый LYASIN33
если бы Вы, хоть немного имели представление о замере уровня в нашем Айзине, то поняли бы, какой бред Вам прочесали...

и принимая во внимание компетентность этих сервисменов, советую проехать к другим мастерам (которые в курсе событий... )
замерьте уровень грамотно... (да и с колечком могли лохануться стопудово...)

[Spade366]

   Цитата:

klf

Многоуважаемый LYASIN33
если бы Вы, хоть немного имели представление о замере уровня в нашем Айзине, то поняли бы, какой бред Вам прочесали...

и принимая во внимание компетентность этих сервисменов, советую проехать к другим мастерам (которые в курсе событий... )
замерьте уровень грамотно... (да и с колечком могли лохануться стопудово...)

если на заливке сервисмены не заводили двигатель, то как раз около 2х а то и 2.5 литров не хватало

хотя да, определить это можно было только по объему слитого и заведомо известного объема конкретной акпп

[LYASIN33]

   Цитата:

Spade366

если на заливке сервисмены не заводили двигатель, то как раз около 2х а то и 2.5 литров не хватало

хотя да, определить это можно было только по объему слитого и заведомо известного объема конкретной акпп

Как я понял они так и поняли что масла не хватало,т.е. слили меньше чем залили. Знаю что у них не один туарег в городе обслуживается и точно менял масло один из одноклубников,по чьей наводке я именно к ним и поехал. Надо самому в общем уровень проверить,только у меня нет прибора чтоб определить температуру.

Добавлено через 5 минут 51 секунду

   Цитата:

klf

Многоуважаемый LYASIN33
если бы Вы, хоть немного имели представление о замере уровня в нашем Айзине, то поняли бы, какой бред Вам прочесали...

и принимая во внимание компетентность этих сервисменов, советую проехать к другим мастерам (которые в курсе событий... )
замерьте уровень грамотно... (да и с колечком могли лохануться стопудово...)

Я вот лично знаю как проверять уровень,перед сдачей авто спросил как они будут это делать-ответили вроде как грамотно,НО не очень то они на контакт идут,всё вытягивать приходилось. Эта история была уже до замены масла,т.е. кольцо стоит правильно,до меня никто не менял масло точно!
В общем чтоб самому убедится нужно найти прибор,дабы отследить температуру масла в АКПП.
Не подскажите,кроме как через шнурок,можно проверить температуру в автомате?

[Spade366]

LYASIN33, без шнурка наверное никак.
если машина в тепле стоит, т.е. при 18-20 градусах, я бы завел и через 5 минут просто пальцем пощупал, если окунается в масло, то норм. ИМХО +/- 100 мл погрешности на расширение масла роли не сыграют.
Другой вопрос, что если до тебя масло не меняли, это могло позабивать плиту с клапанами.
Когда фильтр меняли, как магниты выглядели? не показывали/рассказывали?

У меня бывают подобные плавания, но обычно когда в городе по пробкам то накатом, то слегка с ускорением. Я для себя объяснил это просто туплением коробки при переключении между пакетами. Т.к. предугадать - буду я набирать скорость или тормозить нереально ))) А так получается, что на каждой скорости есть что-то типа повышенной и пониженной, зависит от нагрузки. Но т.к. толчков и каких либо неприятных ощущений нет, а при динамичной езде вообще ничего подобного незаметно - то я не заморачиваюсь. Бывает, что на холодную, обороты до переключения тысяч до 3х поднимаются, но это первые 200-300 метров, что опять же не напрягает.
З.Ы. а шнурок прикупи обязательно, хотя бы самый простой )

[mars13]

Обновил очередной движок, была 1953, стала 4657. Со слов хозяина, машина поехала лучше, газ стал отзывчивый, раньше при обгоне машина начинала гудеть как трактор, сейчас не гудит сразу едет. На холостых работает стабильней, прям музыка

[Spade366]

А никто не сталкивался с заменой номера ПО, ну т.е. когда на блоке последние буквы после прошивки меняются? А то я на свой AXQ родного обновления не нашел, а вот вроде с разницей в одну последнюю букву - попадалось.

[LYASIN33]

   Цитата:

Spade366

LYASIN33, без шнурка наверное никак.
если машина в тепле стоит, т.е. при 18-20 градусах, я бы завел и через 5 минут просто пальцем пощупал, если окунается в масло, то норм. ИМХО +/- 100 мл погрешности на расширение масла роли не сыграют.
Другой вопрос, что если до тебя масло не меняли, это могло позабивать плиту с клапанами.
Когда фильтр меняли, как магниты выглядели? не показывали/рассказывали?

У меня бывают подобные плавания, но обычно когда в городе по пробкам то накатом, то слегка с ускорением. Я для себя объяснил это просто туплением коробки при переключении между пакетами. Т.к. предугадать - буду я набирать скорость или тормозить нереально ))) А так получается, что на каждой скорости есть что-то типа повышенной и пониженной, зависит от нагрузки. Но т.к. толчков и каких либо неприятных ощущений нет, а при динамичной езде вообще ничего подобного незаметно - то я не заморачиваюсь. Бывает, что на холодную, обороты до переключения тысяч до 3х поднимаются, но это первые 200-300 метров, что опять же не напрягает.
З.Ы. а шнурок прикупи обязательно, хотя бы самый простой )

Наверно ты прав!!!! Машина стоит на улице,коробка ведь греется антифризом,которым и мотор? на датчике можно тогда попробовать отследить. Есть возможность урвать с работы пистолет,который измеряет температуру в точке. Прям в окно стрельнуть и замерить температуру.
Спасибо!!! на езде вообще никак не сказывается,наверно это просто я чего с ума схожу)))))
Про магниты даже не знаю,не спрашивал. Сказали только,что масло не пахло и не грязное было. Фильтр я видел,с виду очень даже,хотя это просто визуально.

[tigushka]

Spade366, если буквы отличаются ищи TPI или отзывы тех кто прошил успешно. Без этого большой риск завалить блок. Ну или рискуй если есть деньги на новый