Поменял, блин, габаритку

[VADIM 71]

   Цитата:

Илья 150

Клей не поможет там пластик который не клеится,а при установке новой площадки надо механизм обработать петельной смазкой (83 23 0 301 796 ориг номер BMW) и потом не будет проблем,там просто все закисает.

ну вот и до истины добрались. значит при разборке надо предварительно WD-шкой пролить места, где закисло.

[Карп]

В свое время работа с передними фарами (по замене лампочек) или задними фонарями (по тому -же случаю) на дорестайле первых годов была сродни искусству ,допускались только избранные и посвященные (я не был из их числа ,я был посвещен в арматуру "деревянных" накладок и салонных обивок),трудно объяснить почему замена лампочки переростает в очень приличную сумму .. Так что дорогие мои владельцы дорестайла эти узлы после посещения сервиса и замены лампочек надо проверять СРАЗУ после приема авто из сервиса , а не потом...

[VADIM 71]

   Цитата:

Карп

В свое время работа с передними фарами (по замене лампочек) или задними фонарями (по тому -же случаю) на дорестайле первых годов была сродни искусству ,допускались только избранные и посвященные (я не был из их числа ,я был посвещен в арматуру "деревянных" накладок и салонных обивок),трудно объяснить почему замена лампочки переростает в очень приличную сумму .. Так что дорогие мои владельцы дорестайла эти узлы после посещения сервиса и замены лампочек надо проверять СРАЗУ после приема авто из сервиса , а не потом...

дык это на дорестайле? а на рестайле нет этой проблемы?

[Игарёня]

Я однажды при установке фары после замены лампы габарита переусердствовал и отломил шестигранник, на который ключик накидывается, чтоб фару выдвинуть. Запаниковал, уже хотел площадку фары менять.А потом взял тонкостеную металлическую трубочку длиной около 25 мм и диаметром 10 мм, помыл её чуть, чтоб в сечении не круглая была, а с гранями и использовал её как наружную втулку. Надел на огрызок от шестигранника в площадке фары, заполнил внутри пространство холодной сваркой, вставил обломыш шестигранника максимально совместив по месту излома, пустоты внутри заполнил холодной сваркой. Всё! Никаких проблем со снятием фары теперь нет, всё рабтает-крутится.

[ААлекс]

У меня при снятии фары тоже отломилось, так я эту звёздочку (шестерёнку) выковорил кое-как , пробовал обточить -хотел сделать подобие гайки ,чтобы потом головку на неё одевать и прокручивать таким образом, но отбросил эту затею -там материал хрупкий . В итоге вместо звёздочки вставил на шток ,торчащий из площадки, головку на "8"(из набора мелких инструментов) квадратом внутрь - акурат прям подошла и оставил её там . Теперь шестигранник туда вставляю и кручу ,когда нужно фару снять.

[Ivanz]

   Цитата:

VADIM 71

дык это на дорестайле? а на рестайле нет этой проблемы?

На рестайле этой проблемы нет там фара снимается по другому.

[Kolya]

Из сегодняшнего опыта по замене лампочек - с отломанным ухом шестигранника и соответственно торчащей конической шестерней можно легко совладать при помощи плоской отвертки (либо вставить между зубцами нажать и крутить, либо просто давить одну или другую сторону) и при необходимости - молотка (да, варварство, но сдернуть прикипевшие сочленения помогает). Когда фара снята надо пробрызгать сочленения wd40 или силиконом, и на место всё встает вообще запросто!

[VADIM 71]

Сегодня менял лампочку габарита в левой фаре. Сгорела вчера. Докладываю: фара снимается на раз - освобождаем белый фиксатор под капотом, нажимаем на угол фары в крыле, помогая изнутри рукой в районе колодки.Выворачиваем фару влево до упора, потом вытягиваем на себя, предварительно отсоединив колодку. Лампоча стоит синяя бесцокольная 5W.

[berserk]

Всем привет, новую тему создавать не стал. Ситуация такая, Тур приобрел пол около года назад, погасла лампа габарита в фаре, решил заменить... только что пришел от машины взбешенный и конкретно разочарованый в немцах... не смог снять фару. Теорию предварительно прочитал, вопросов не было. для начала не смог найти поворотный болт (close-open)...только потом понял, что на обеих фарах у меня напрочь отломан механизм этого поворотного болта. На виду только конусная шестерня которую этот поворотный болт, как я понял, приводит (типа как затяжной болт на дрели)... пытался провернуть ее отверткой... давил предварительно на фару, как фрицы пишут... давил уже с такой дури, что фару, думал нахрен раздавлю... в этот момент отверткой пытался повернуть конусную зубчатую шестерню в "open"... на выходе ноль! Нервы реально сдают! Фара должна хоть немного продавливаться внутрь при нажатии? У меня она никуя не продавливается! На сколько должен повернуться болт открывашка? У меня поворачивается на 1/6 оборота где то и глушняк!

[V12]

я както задавал уже вопрос.. в Етке видел некое подобие "ремкомплекта" для крепления фар.. ну или мне так показалось. на А6 такой комплект точно есть, я его покупал и фару без проблем восстановил. может кто знает оно это или не оно?
см. картинку. поз.14А

[berserk]

V12, нет, эта не та хреновина... да и поменять не смогу, потому как крепеж выломан с корнем

Сегодня еще час нервяка, но шестеренчатый болт так и не провернул... Скажите, написано, надавить на фару, - давлю, хренова фара ни на 1мм не продавливается!! Что за приколы?!

[БУТУЗ]

я сверху на штырь умудрился головку на 7 забить и так оставил

[Жумар Омаров]

berserk, реально, с фарами полная жопа..... у мня ситуация еще интересней, отдал свой тур на обклейку пленкой, при снятии фары сломали крепление, заказали новое..... и его мля сломали, заказали еще один комплект, и на сей раз сервисмен умолял меня закрутить фару самому, в итоге поставил, но! в результате всех событий направляющие фары так растер что, что теперь нихрена не держится фара. выход один сервисмены предложили. варварский, но! электросоединение фары с креплением соединяют напрямую, а фары чуть ли не на болты. вот как так.

[Карп]

Требуется расширенное пояснение к данному узлу .. прежде всего надо сказать ,что ранее достаточно часто фары не дощелкивали на месте поскольку присутствовала боязнь слома механизма (обосновано) в результате фары при торможении вываливались ,сама кинематика защелки при правильной фиксации защелки не допускает расщелкивания и выдвижение блок-фары за счет самой инерции фары(рисунок), присутствие вертикальной тяги (как наиболее больного узла) в данном случае не обязательно (как показывает практика ) ,конечно в идеале механизм должен быть рабочим ,чистым и смазанным ,но если нет возможности поменять сломанный или окисленный механизм можно аккуратно удалив вертикальную тягу с площадки поменять лампы и поставить фару на место без последствий ,снятие бампера не всегда помогает в том случае если вертикальная тяга закисшая ,попытки воздействовать силой на саму планку могут закончиться ,как в описанном случае сломом или износом направляющих и ограничителей площадки фары ,а в этом случае поможет только замена площадки может помочь .."варварский способ " удаления вертикальной тяги в данном случае ,как не странно ,ИМХО будет наименьшим из зол ..
Как провернуть горизонтальную тягу за шестерню? Просто ..Берется старый или не нужный накидной ключ по размеру шестерни и в нем делается нарезка "болгаркой " ,такая конструкция позволяет и отщелкнуть и что не менее важно защелкнуть такой механизм ...

[шурец]

КаЛян, у меня была похожая хрень только я не смог штатным ключём повернуть этот вал с конической шестерёнкой (конкретно закис-ломать не стал). было это 1.5 года назад, после этого гаражные кулибины изловчились таки и смогли поменять и габаритку и ксенонку без снятия фары, правда только на левой фаре, на правой механизм-работает без замечаний!

[berserk]

Спасибо откликнувшимся, ситуация проясняется.
Карп, Очень полезный рисунок, прошу некоторых подробностей. Требуется пояснение по механизму замка, я красным написал :) Где на твоем рисунке перед фары? (я так понимаю слева) Тогда замок на рисунке в закрытом состоянии? Чтоб его открыть надо провернуть эту "кочергу" против часовой стрелки (относительно рисунка), я так понимаю? Тогда логично, что фару надо продавить "внутрь", т.е. вправо по рисунку? На самой "кочерге" имеется механизм какого нибудь возврата, пружинка, стопор? Или тупо как на рисунке она в свободном вращении на 180град? Спасибо.

[PARAVOZZ]

Сегодня на сервисе меняли габаритки на дорестайле,так мастера ко мне пришли и изложили невозможность демонтажа фары. Почитал тему,выпил успокоительное и пошёл снимать. Осмотрел механизмы защёлок всё в норме не поломано,клиент весь во внимании,видно уже кто-то корячил фары,шестигранники свежие видимо крутили,но безрезультатно. Взял WD 40 пролил все крутилки,затем покрутил вправо-влево до упора,всё ОК,далее собрался с мыслями о том что дуга защёлки должна повернуться вперед повернул в нужную сторону до упора,затем нажал на защёлку в салазке длинной отвёрткой толкнул фару вперёд и ВСЁ. Вторая фара после тех же самых манипуляций сначала упиралась,но я сразу обнаружил дефект.Оказалось всё просто,фара упиралась внизу в бампер,подоткнул под фару линейку и чпок фара в руках. Форум рулит,всем спасибо.

[berserk]

...мне б узнать на сколько градусов примерно до упора крутить? И надо при этом фару то давить??

[шурец]

berserk, крутить надо в сторону стрелки "ореn" градусов на 90, фару надо поджимать вовнутрь- но всё без фанатизма! желаю удачи!!!

[Biruke]

   Цитата:

Карп

Как провернуть горизонтальную тягу за шестерню? Просто ..Берется старый или не нужный накидной ключ по размеру шестерни и в нем делается нарезка "болгаркой " ,такая конструкция позволяет и отщелкнуть и что не менее важно защелкнуть такой механизм ...

испытано, работает