Первые поломки

[Olmiz]

   Цитата:

Yuaf

Зацвели алюминиевые рейлинги ...ЗЫ Как мне удалось узнать, подобных обращений, не было ни у одного крупного ОД
Получается, моя машина первая

По рейлингам, наверное, по ЛКП - нет. У меня частично сошла краска с решетки радиатора через 6 месяцев эксплуатации. По согласованию с заводом заменили решетку.

Но это всё ерунда по сравнению с уже адским количеством сверчков в новом Туре.

[Roxer]

Блин, и ведь даже не зима, среда то не агрессивная ни разу...
Что ж зимой будет?
Хотя, камрады ездят с прошлого года, и вроде ничего...

[maz29ru]

На дороге не агрессивная, а бесконтактная мойка, думаете, нежная и пушистая? Кто знает, какую концентрацию моющих используют, чтобы побыстрее отмыть ваше авто... ЛКП еще переносит эту химию, а вот хромированные, алюминиевые части страдают в первую очередь. Например, на моем Туре за 7 лет непомутнел ни один молдинг, хотя этот косяк общепризнанный у Туров первого поколения.

[Olsen]

Мутнеет из-за химии на мойках - подтверждаю. Причем достаточно одной мойки не удачной.
А вот рыжые пятна появляются при использовании машины зимой в подземных гаражах теплый, т.е. из-за резких перепадов температуры. На машинах что стоят на улице рыжих пятен как правило не бывает, только у любителей ТЦ с теплым гаражом или домащним теплым гаражом. А вот агресивная срена вопреки слухам меньше всего влияет.

[szao]

Молдинги стали делать из полированного алюминия, который окисляется по правилам физики. Его бы прозрачным лаком задуть, но это лишние расходы для производителя. А ржа на хроме - скол или брак производства. Terrain style рулит - пластику пофик ;-)

[Olsen]

Про перепад температуры реально говорю. В моем подземном гараже не ВСЕХ иномарках ржа на хроме, будь то С-класс,Майбах и что угодно. А вот на Ваз 2109 все блестит :)

[ИгорьК]

А еще краска гораздо хуже, чем на старом, за 15000 у меня на капоте столько сколов, как на старом за 200000, а может аэродинамика морды

[Yuaf]

   Цитата:

ИгорьК

А еще краска гораздо хуже, чем на старом, за 15000 у меня на капоте столько сколов, как на старом за 200000, а может аэродинамика морды

+1 Огромные куски "с мясом" выдирает
Удивлён в который раз - МАШИНА ЗА СОТКУ ЗЕЛЕНИ
Да, в России VW явно переоценен...

[АндрейП]

а у меня на 2 авто с начала декабря проблем с хромом не выявлено!, авто живёт на улице и моется в основном на конвейерной мойке! а вот противотуманки из четырех штук пока держится только одна! хотя и менять по гарантии согласились только один раз, в двух других случаях нашли внешние сколы( подозрительное невезение)
а других неприятностей с авто не замечено! проехали по 15000 обе! уровень масла перед ТО три деления с низу на одном и пришлось долить 1литр за 1000 км до ТО на втором(залив 1 литр уровень поднялся с минимума на максимум)расход масла связываю со стилем езды ну и еще может с холодными пусками зимой! 1 литр на 15000 не критично и не расстраивает! при солнечных днях стали сильно скрипеть при открытии и закрытии люки думаю пора посиликонить скрипят оба и одинаково)) наппа под водительской тушкой хоть и подкрашивалась от джинс, но простыми салфетками для ухода за кожей довольно быстро приводится в прежний вид. по колесам проблем не замечено стираются ожидаемо, может немного быстрее наружные части протектора на передних колесах думаю особенности конструкции при вывороте видно только в сравнении с задними! на зимней резины этого замечено небыло( сцепление с дорогой видимо не то) не вредно видимо будет поменять вовремя передние на задние! буксировка катера потребовала покупки переходника на контактную группу 1100 рублей! полторы тонны катер дизель тянет уверенно и легко (нравится видимо ему) хотя и кормить требует побольше ну это и понятно! ну в общем то что знал рассказал, может кому и пригодится! авто зачетное зря ругаете!

[Badtur]

   Цитата:

ИгорьК

А еще краска гораздо хуже, чем на старом, за 15000 у меня на капоте столько сколов, как на старом за 200000, а может аэродинамика морды

200.000
Ты наверно таксовал шоб на НФ 4.2 набрать ?

Добавлено через 28 минут 20 секунд

   Цитата:

Yuaf

Огромные куски "с мясом" выдирает

Ну так экономия сейчас на всем, мерил лакокраску от 60 до 80 микрон.
А капот хорошей антигравийной пленкой ( можно не весь, а полосу)и через год менять.

[szao]

Стеклянные туманки - зло.

[cusco]

   Цитата:

szao

Стеклянные туманки - зло.

Зато не мутнеют, чтоб не бились можно забронировать и поставить ксенон.

[Oleganp]

   Цитата:

szao

Стеклянные туманки - зло.

На А-6 "горбатой" 98-го года выпуска по 2005 год никаких проблем со стеклянными ПТФ не было. Единственное, что уже отпескоструились донельзя.

[szao]

   Цитата:

cusco

Зато не мутнеют, чтоб не бились можно забронировать и поставить ксенон.

Ну для кого-то тоже плюсы. Но прозрачность они теряют быстрее (пескоструй, как уже написали выше), чем поликарбонатовые и боятся луж (особенно зимних соляных). Мне не нра.

[Oleganp]

szao, Кто сказал, что прозрачность стекло в ПТФ теряет БЫСТРЕЕ, чем пластик? Да за пескоструились за СЕМЬ лет эксплуатации (пробег составил почти 300 т. км.). Но, что за это время было бы с пластиком - вообще тяжело представить.

[szao]

   Цитата:

Oleganp

szao, Кто сказал, что прозрачность стекло в ПТФ теряет БЫСТРЕЕ, чем пластик?

Я сказал по опыту своего сравнения. Только не надо сравнивать то, что было 10-15 лет назад ;-)

[cusco]

А по моему опыту пластик пескоструится и мутнеет гораздо быстрее стекла, вообщем я наоборот очень доволен.

[Oleganp]

   Цитата:

szao

Я сказал по опыту своего сравнения. Только не надо сравнивать то, что было 10-15 лет назад ;-)

Не ужели стекло было более прочное в то время?

cusco, +1 Однозначно!

[Yuaf]

cusco, +1 Бесспорно! Единственный минус стекла, слабая стойкость к ударным нагрузкам

[szao]

   Цитата:

Yuaf

cusco, +1 Бесспорно! Единственный минус стекла, слабая стойкость к ударным нагрузкам

И неустойчивость к температурным перепадам, что гораздо чаще приводит к замене из-за трещин.