Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Игоряныч]

   Цитата:

gogen10

Третья замена Eni. Всё устраивает. Масло не доливаю между заменами. Меняю через 7500-8000. Думаю, что можно пореже, но тут, думаю, можно и перебдеть. Начитался в разных источниках про капельную пробу. Сделал. Всё очень схоже с написанным в нете. Но масло, похоже, при таких пробегах сливается ещё в рабочем состоянии. Может как-то связано с режимами эксплуатации движка, конечно. Я особо не отжигаю.

Ну и меняй, тогда, через 10.000 км.
Я так меняю
И ОЧЕНЬ удобно ориентироваться по спидометру.

[gogen10]

   Цитата:

Игоряныч

Ну и меняй, тогда, через 10.000 км.
Я так меняю
И ОЧЕНЬ удобно ориентироваться по спидометру.

Да, наверное страшного тут ничего не будет.

[muzogon]

Одни говорят льют то, другие льют это - неоднократно меняют и вроде бы все нормально. Но самое-то главное, что невозможно понять хорошее масло или не очень после 2х, 3х или 4х замен через 10000 км, двигатель это еще стерпит безболезненно, ну а вот ближе к 100 - 150 тысячам даст о себе знать,а ведь с нормальным маслом он может проходит свыше 500000 км, так что люди слушайте рекомендации VW, потому что нужное масло для R5 и V10 имеет ряд специальных присадок, будьте внимательнее - не смотрите на допуски - они постоянно меняются, хорошо если на канистре указано - Рекомендовано для R5 и V10.

[gogen10]

   Цитата:

muzogon

Одни говорят льют то, другие льют это - неоднократно меняют и вроде бы все нормально. Но самое-то главное, что невозможно понять хорошее масло или не очень после 2х, 3х или 4х замен через 10000 км, двигатель это еще стерпит безболезненно, ну а вот ближе к 100 - 150 тысячам даст о себе знать,а ведь с нормальным маслом он может проходит свыше 500000 км, так что люди слушайте рекомендации VW, потому что нужное масло для R5 и V10 имеет ряд специальных присадок, будьте внимательнее - не смотрите на допуски - они постоянно меняются, хорошо если на канистре указано - Рекомендовано для R5 и V10.

Всё бы так. Но только до перехода на Eni 0W-30 для моего R5 VW вообще предлагал лить 507.00, а уж в нём противоизносный пакет всяко беднее 506.01 и вроде ничего было.

[muzogon]

Вот примеры масел для R5 http://glonas.by/maslo/Motornoe/dopusk/VW-506-01/, но надо заливать в моторы до 2006 г.в. обязательно с вязкостью 0w - 30 и добавкой longtime или longlife.

[gogen10]

   Цитата:

muzogon

Вот примеры масел для R5 http://glonas.by/maslo/Motornoe/dopusk/VW-506-01/, но надо заливать в моторы до 2006 г.в. обязательно с вязкостью 0w - 30 и добавкой longtime или longlife.

Ну всё в порядке вроде, мой I-Sint там наличествует.

[ИванВ]

Ух столько понаписано аж голова кругом ,я лучше спрошу и покажу:
Вчера поглядел на пробку заливную написано кастрол...заехал в магазин,а там масел любых и разных,нахожу стенд с кастролом,тупо пялюсь и вижу обычная 4литровая канистра кастролр с допуском 507 на фольц,и маленькие литрушки с надписью фольц и тоже допуск 507. Теперь вопрос:в чем между ними разница или это одно и тоже? Фото банок прилагаю,у меня двигатель BPE 2.5 R5
З.ы.плохо грузятся фото сейчас доберусь до компа скину закидываю фото)))

[Игоряныч]

ИванВ, Можно лить
Но...
Если у тебя нет сажевого фильтра, то ЛУЧШЕ масло с допуском 506.01 - там больше полезных присадок
И менять через 15.000 км - по регламенту (лучше через 10)
Ещё хорошо - масло с допуском 505.01, но менять (по регламенту) через 7.500 (лучше чаще)
Это если коротко

[ИванВ]

   Цитата:

Игоряныч

ИванВ, Можно лить
Но...
Если у тебя нет сажевого фильтра, то ЛУЧШЕ масло с допуском 506.01 - там больше полезных присадок
И менять через 15.000 км - по регламенту (лучше через 10)
Ещё хорошо - масло с допуском 505.01, но менять (по регламенту) через 7.500 (лучше чаще)
Это если коротко

вот такая табличка,есть ли у меня фильтр пока не разобрался

[Игоряныч]

Я тоже не пойму...
Вроде нет
Для более точного ответа напиши суда:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F+%C5%D2%CA%C0
Тебе полностью ВИН расшифруют

Оффтопик

И поверь - твой ВИН номер - не секрет (он под стеклом на всеобщем обозрении) и нафиГГ никому не нужен

[muzogon]

   Цитата:

ИванВ

Ух столько понаписано аж голова кругом ,я лучше спрошу и покажу:
Вчера поглядел на пробку заливную написано кастрол...заехал в магазин,а там масел любых и разных,нахожу стенд с кастролом,тупо пялюсь и вижу обычная 4литровая канистра кастролр с допуском 507 на фольц,и маленькие литрушки с надписью фольц и тоже допуск 507. Теперь вопрос:в чем между ними разница или это одно и тоже? Фото банок прилагаю,у меня двигатель BPE 2.5 R5
З.ы.плохо грузятся фото сейчас доберусь до компа скину закидываю фото)))

У нас в Ижевске дилер льет в эти моторы "CASTROL EDGE LONGLIFE II 0W -30" либо родное VAG ( то и другое у них в бочках приходит), насчет сажевого фильтра говорят разницы нет, а допуск VAG уже рекомендует 507.00 (все из-за непродуманной смазки верхних элементов мотора 2,5) и говорит ОД - не дай ... вы будете заливать что-то другое.

[Игоряныч]

   Цитата:

muzogon

У нас в Ижевске дилер льет в эти моторы "CASTROL EDGE LONGLIFE II 0W -30" либо родное VAG ( то и другое у них в бочках приходит), насчет сажевого фильтра говорят разницы нет, а допуск VAG уже рекомендует 507.00 (все из-за непродуманной смазки верхних элементов мотора 2,5) и говорит ОД - не дай ... вы будете заливать что-то другое.

Странно
"CASTROL EDGE LONGLIFE II 0W -30" - это масло с допуском 506.01 и оно УБИВАЕТ сажевый фильтр
... не знаю что ещё написать...

[vovkas]

   Цитата:

Игоряныч

Странно
"CASTROL EDGE LONGLIFE II 0W -30" - это масло с допуском 506.01 и оно УБИВАЕТ сажевый фильтр
... не знаю что ещё написать...

Типа хрен с ним,фильтром! Зато мотор останется жив!

[muzogon]

Масло с высокой зольностью убивает сажевый фильтр и этот показатель тоже надо учитывать при выборе масла а с допусками полная чехарда у производителей масла, приведу свой пример купил себе Mobil 1 ESP Formula 5w- 30 дак вот на канистре указан допуск 506.01, ну а мелкими буквами написано " кроме двигателей R5 и V10 до 2006 г.в." ну и кому верить.

[vovkas]

   Цитата:

muzogon

Масло с высокой зольностью убивает сажевый фильтр и этот показатель тоже надо учитывать при выборе масла а с допусками полная чехарда у производителей масла, приведу свой пример купил себе Mobil 1 ESP Formula 5w- 30 дак вот на канистре указан допуск 506.01, ну а мелкими буквами написано " кроме двигателей R5 и V10 до 2006 г.в." ну и кому верить.

Так часто бывает, это не 506.01 допуска масло, а масло,которое можно лить ВМЕСТО 506.01. Поэтому в Р5 и В 10 его лить нельзя, о чём честно и сообщают.

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Странно
"CASTROL EDGE LONGLIFE II 0W -30" - это масло с допуском 506.01 и оно УБИВАЕТ сажевый фильтр
... не знаю что ещё написать...

Игоряныч,
Вставлю свои "две копейки" :
- вообще-то некачественное дизтопливо убивает сажевик несравнимо быстрее ЛЮБОГО масла...
А если льёшь, например, "луку", то особо опасаться за сажевик не стоит (если, конечно ЦПГ движка в норме)

[ИванВ]

Народ давайте точно определим есть ли в моей машине сажевик или нет,а то сейчас завихрение мозгов случится у меня,или посмотреть как он выглядит

[Игоряныч]

   Цитата:

muzogon

Масло с высокой зольностью убивает сажевый фильтр и этот показатель тоже надо учитывать при выборе масла а с допусками полная чехарда у производителей масла, приведу свой пример купил себе Mobil 1 ESP Formula 5w- 30 дак вот на канистре указан допуск 506.01, ну а мелкими буквами написано " кроме двигателей R5 и V10 до 2006 г.в." ну и кому верить.

Масла 5w-30 с допуском 506.01 не бывает
Бывает только 0w-30
У мобила есть (было) масло HTC, кажется...
Сейчас это Mobil 3000 Formula LD 0W-30 - оно с допуском... вроде в R5 можно

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

   Цитата:

Gennady512

Игоряныч,
Вставлю свои "две копейки" :
- вообще-то некачественное дизтопливо убивает сажевик несравнимо быстрее ЛЮБОГО масла...
А если льёшь, например, "луку", то особо опасаться за сажевик не стоит (если, конечно ЦПГ движка в норме)

У меня сажевого никогда не было
Просто за 6 лет владения Туром усвоил, что нельзя
Про некачественное топливо - так оно убивает не только сажевый, но и сам ДВС и ТНВД (если есть) и форсунки...
Но в теме речь про масло - 504\507 - в двигатели с сажевым можно
Мосло 506.01 - нельзя

Добавлено через 59 секунд

   Цитата:

ИванВ

Народ давайте точно определим есть ли в моей машине сажевик или нет,а то сейчас завихрение мозгов случится у меня,или посмотреть как он выглядит

Напиши ВИН - тебе подскажем

[muzogon]

   Цитата:

Игоряныч

Масла 5w-30 с допуском 506.01 не бывает
Бывает только 0w-30
У мобила есть (было) масло HTC, кажется...
Сейчас это Mobil 3000 Formula LD 0W-30 - оно с допуском... вроде в R5 можно

Добавлено через 3 минуты 7 секунд


У меня сажевого никогда не было
Просто за 6 лет владения Туром усвоил, что нельзя
Про некачественное топливо - так оно убивает не только сажевый, но и сам ДВС и ТНВД (если есть) и форсунки...
Но в теме речь про масло - 504\507 - в двигатели с сажевым можно
Мосло 506.01 - нельзя

Добавлено через 59 секунд


Напиши ВИН - тебе подскажем

масло такое есть и допуск на нем указан - оно же не призрак http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...ula-5w-30.aspx

[РТУТЬ]

Лейте 505.01 меняйте через 7500-8000 км и будет Вам счастье!