Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Игоряныч]

Gennady512, Много но меньше, чем раньше

Добавлено через 22 минуты 40 секунд
Ради "спортивного" интереса посмотрел масла, произведённые в России:
LUKOIL GENESIS Premium 5W-40 - ещё более\менее, а вот ТНК Magnum Ultratec 5W-40 не имеет допуск 505.01
Как-то так

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Пока для себя решил весной перейти на RAVENOL VPD 5W-40

[Davydoff]

   Цитата:

Изотоп

Нет,к сожалению, в этом масле допуска 506.01, да и не могло быть,ибо вязкость должна быть строго 0W30. А маркетинговый ход есть, только ведь это не допуск, а рекомендация производителя. Только они сами себя и выдали : "кроме R5"!!! Как же такое может быть,ведь 506.01 ---- специально для таких моторов и мудрили ??? Из Ликви Моли c настоящим 506.01 только 0W30.

С сaйта LM


Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 (арт. 1151)
Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30
Назначение
Специальный продукт для автомобилей VW с двигателями R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006 (для других двигателей - Top Tec 4200).
100% ПАО-синтетическое всесезонное масло, специально разработанное под особые требования Volkswagen Group. Подходит для использования в бензиновых и дизельных автомобилях с турбонаддувом и без него. Значительно снижает расход топлива и одновременно повышает ресурс двигателя.




Свойства
Комбинация синтетической базы и передовых технологий в области разработок присадок гарантирует низкую вязкость масла при низких температурах, высокую надежность масляной пленки; предотвращает образование отложений в двигателе, снижает трение и защищает от износа.

- очень высокие показатели по экономии топлива
- быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах
- отличная чистота двигателя
- очень высокая защита от износа и надежность смазывания
- снижает потери на трение в двигателе
- очень низкие потери масла на испарение
- оптимизировано для турбодизельных двигателей VW R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006

Моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 имеет официальное одобрение VAG, поэтому его использование позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО соответствующих автомобилей.

Как применять
Максимальная эффективность гарантируется только в несмешанном состоянии!

Соответствия и допуски
Допуски и спецификации:
ACEA A1/A5/B1/B5
VW 503.00, 506.00(5/99), 506.01

[Nik]

   Цитата:

Игоряныч

Пока для себя решил весной перейти на RAVENOL VPD 5W-40

Тоже собираюсь

[Серый V10]

   Цитата:

aku-aku

Кто-нибудь подскажет объем масла заливаемый в V10?

11,5 и около 1,5 на долив, короче 13 литров в год при нормальной эксплуатации!

Добавлено через 5 минут 5 секунд

   Цитата:

aku-aku

вместо него чугунная гильза так понимаю - для него допуски насос-форсуночные все равно рекомендуется соблюдать?

Именно из за них, а не из за блока нужен этот допуск!!!

[aku-aku]

   Цитата:

Изотоп

Ликви Моли вовсе не мутная контора,никто не мухлюет, да и масла у них одни из лучших. Но...
маркетинг обязывает навяливать,что допуск 504/507.00 перекрывает все предыдущие допуски,в том числе 506.01. И это правда... ! , за исключением того,что в последнее время, в связи с повсеместной борьбой за экологию и соответственно предъявляемыми требованиями к производителю, некоторые противоизносные добавки и многое другое полезное для мотора было урезано.

Дело не в том, что есть современные замены 506.01! Дело в том, что для конкретно мотора BAC (до 2006 года) подходят НЕ все 506.01 (пример с неподходящим ЛиквиМоли - а для после 2006 года двигателя BPE оно годится - хотя он тоже как бы 506.01 требует!!!).

Вывод - ФВ создал потребителям путаницу, не разделив BAC и BPE на 506.01 и 506.02, например.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

   Цитата:

Серый V10

Именно из за них, а не из за блока нужен этот допуск!!!

Интересно, а в движке BPE чем-нибудь насос-форсунки (система смазки) отличаются? В силу существования специальных масел 506.01 для дорестайлов и "только НЕ для дорестайлов".

Раз основные требования к маслу идёт от насос-форсунок, а не от напыления?

Добавлено через 5 минут 51 секунду

   Цитата:

Gennady512

Игоряныч,
Пожалуй, не соглашусь...
Ниже обновлённый список масел VW505.01 (5W-30-40), которые возможно приобрести:

(скорее, на дорогах всё меньше авто с моторами под более старый полнозольный допуск VW505.00, но и с ним масел выпускают более, чем... )

Всё-таки 5w30 - нормальное 505.01?? Ранее считал - что честное бывает только 5w40. А 5w30 - притянуто "за уши" маркетологами с помощью каких-нибудь чудо-присадок ...

Однажды 0w40 505.01 встречал - учень удивился - хотя для запуска холодной зимой это хороший вариант был бы!

И по зольности - есть разница, раньше (при создании допуска) 505.01 были высокозольными (FullSAPS)???

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

aku-aku

(пример с неподходящим ЛиквиМоли - а для после 2006 года двигателя BPE оно годится - хотя он тоже как бы 506.01 требует!!!).

Двигателя после 2006 года как раз и не требуют допуск 506.01 ! У меня в сервисной книжке строго --- 507.00. Просто если нет сажевого фильтра, неплохо было бы заливать 506.01 или 505.01 , чтобы уменьшить износ.

[muzogon]

   Цитата:

aku-aku

А где купили, можно в личку?
Вроде примерно не дороже Мотюля Специфик 505.01. Всегда считал, что Ликви Моли еще дороже по сравнению с Мотюлем.

А 505.01 честный интересно Ликви Моли есть?

Кто-нибудь подскажет объем масла заливаемый в V10?

в Ижевске магазин Автопилот они занимаются исключительно ликви молли

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
у нас в Ижевске родное ваговское масло 506.01 0w-30 стоит 930 руб/литр у ОД

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
пока масло искал по городу за неделю масло у дилера выросло на 200 р. было 630 стало 930 - долбаный доллар

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Gennady512, Много но меньше, чем раньше

Добавлено через 22 минуты 40 секунд
Ради "спортивного" интереса посмотрел масла, произведённые в России:
LUKOIL GENESIS Premium 5W-40 - ещё более\менее, а вот ТНК Magnum Ultratec 5W-40 не имеет допуск 505.01
Как-то так

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Пока для себя решил весной перейти на RAVENOL VPD 5W-40

Игоряныч, прикладываю файл с официальными одобрениями евро-автопроизводителей допусков для ТНК Magnum Ultratec 5W-40:
- тут, в т.ч. есть и VW-одобрение 505.01

[Gennady512]

   Цитата:

aku-aku

...
Всё-таки 5w30 - нормальное 505.01?? Ранее считал - что честное бывает только 5w40. А 5w30 - притянуто "за уши" маркетологами с помощью каких-нибудь чудо-присадок ...
...

aku-aku, прикладываю официальный VW-лист-перечень масел 502.00-505.00-505.01 (от 2012г. - свежее пока не нашёл), среди которых присутствуют 5W-30:

[Игоряныч]

   Цитата:

Gennady512

Игоряныч, прикладываю файл с официальными одобрениями евро-автопроизводителей допусков для ТНК Magnum Ultratec 5W-40:
- тут, в т.ч. есть и VW-одобрение 505.01

Ну... не знаю...
Я смотрел тоже официальные данные
Нет у них допуска
Какая-то путаница
Экономить не буду (а хотелось бы )

[РТУТЬ]

   Цитата:

Игоряныч

Gennady512, Много но меньше, чем раньше

Добавлено через 22 минуты 40 секунд
Ради "спортивного" интереса посмотрел масла, произведённые в России:
LUKOIL GENESIS Premium 5W-40 - ещё более\менее, а вот ТНК Magnum Ultratec 5W-40 не имеет допуск 505.01
Как-то так

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Пока для себя решил весной перейти на RAVENOL VPD 5W-40

Не пожалеешь !

[Gennady512]

ВСЕМ -
Вот, нашёл свежий оф-VW-перечень масел 505.01 (за сентябрь 2014):
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0500_50501.pdf

Действительно, ТНК Magnum Ultratec 5W-40 из него исчезло (хотя в 2012г. было ):
- очевидно, в ТНК решили сэкономить, и не пролонгировать VW-лицензию, выданную в 2010г. на 3 года (всё одно - мало кто из VW-владельцев будет брать отечественное мотор-масло, а VW-лицензия хороших денег стоит)...

[Игоряныч]

   Цитата:

Gennady512

Действительно, ТНК Magnum Ultratec 5W-40 из него исчезло (хотя в 2012г. было ):
- очевидно, в ТНК решили сэкономить, и не пролонгировать VW-лицензию, выданную в 2010г. на 3 года (всё одно - мало кто из VW-владельцев будет брать отечественное мотор-масло, а VW-лицензия хороших денег стоит)...

Но допуск 502.00\505.00 остался
Нет только 505.01
Значит всё-же денег платили...
Ух...
Не буду покупать отечественное возьму Равенол

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
РТУТЬ,

[gogen10]

   Цитата:

Nik

Тоже собираюсь

А чем Eni не угодило?

[Славник]

Наконец-то до меня масло доехало, что-то транспортная этот раз долго везла.

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Но допуск 502.00\505.00 остался
Нет только 505.01
Значит всё-же денег платили...
Ух...

Игоряныч,
Я ещё раз "пристально" посмотрел официальные erWin-перечни VW-масел за 2011-2014г.г. (приложены):
- так почему-то в 2014г. ВСЕ ТНК-масла из этих перечней исчезли (и из 502.00-505.00 кстати, тоже) ,
- хотя до этого (в VW-перечнях 2011-2012) ТНК-масла там были...
Так что насчёт "платили"(за обновление VW-лицензий) - большой вопрос:
- хотя навряд ли в ТНК при этом меняли рецептуру своих масел (по сравнению с той, когда у них была оф-VW-лицензия)...

[Davydoff]

Комрады, расскажите в чем смысл поиска альтернативы оригинальному маслу?
Есть же ваг с допусками 505,01 и 506,01, 5-40 и 0-30 соответственно.
Почему не выбрать из них? Если вопрос в цене, то разница тут минимальна!
Если вопрос в том, что лучше для мотора, то тут тоже чаще всего лучше оригинального не найти... Просьба без агрессии, просто пытаюсь понять

VAG
Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л
от 2 931,06р.

[Славник]

Davydoff,
Лично моё мнение: то масло которое вы приводите в пример можно назвать универсальным (вот что оно гласит: Синтетическое моторное масло для
большинства современных
легковых автомобилей VW и Audi
как дизельных, так и бензиновых.
Обеспечивает максимальный ресурс
сажевых фильтров дизельных авто.
Без увеличенного интервала
замены.
Допуски и спецификации: VW 502
00 / 505 00 / 505 01), я выбрал RAVINOL VPD потому что оно конкретно преднозначено для нашего R5 (вот что там пишут: RAVENOL VPD SAE 5W-40 –
полностью синтетическое
легкотекучее низкозольное
моторное масло, изготовленное с
применением технологии
CleanSynto® для легковых
дизельных моторов с и без
турбонадува и прямым впрыском
топлива. Удлиненные интервалы
замены согласно требованиям
автопроизводителей. Подходит для
дизельных двигателей с насос-
форсункой Pumpe-Düse VW 505 01.
RAVENOL VPD SAE 5W-40
гарантирует чистоту деталей
двигателя как при движении СТОП-
СТАРТ, так и высокоскоростном
движении, а также уменьшение
выбросов в атмосферу для счет
низкозольной формулы.
Минимизирует износ двигателя.
Этот продукт часто ищут по
ключевым словам: 5W40
Применение RAVENOL® VPD SAE
5W-40 обеспечивает:
Рекомендации для дизельных
двигателей VW с системой насос-
форсунка в соответствии с VW 505
01
LowSAPS (Low SAPS) = пониженное
содержание серы, фосфора и
сульфатной золы
Быструю смазку и быстрое время
наполнения ковша толкателя, что
обеспечивает защиту от износа в
холодном старте
Высокую защиту от износа на всех
подвижных частей, как, например,
привода, распределительного вала и
поршневых колец, даже при
длительной нагрузке
Отсутствие нагара в камерах
сгорания в зоне поршневых колец и
клапанов, а также продукт устойчив
к старению
Нейтральное поведение по
отношению к уплотнительным
материалам
Снижение расхода масла).Равенолом пользуюсь не в первый раз и качество меня вполне устраивает. Это сугубо моё мнение.

Добавлено через 8 минут 58 секунд
да и по производителю VAG, на ойл клубе идут споры и до сих пор не ясно кто его делает, а по Равинолу всё давно разжовано.

[klf]

   Цитата:

Славник

Davydoff,
Лично моё мнение: то масло которое вы приводите в пример можно назвать универсальным (вот что оно гласит: Синтетическое моторное масло для
большинства современных
легковых автомобилей VW и Audi
как дизельных, так и бензиновых.
Обеспечивает максимальный ресурс
сажевых фильтров дизельных авто.
Без увеличенного интервала
замены.
Допуски и спецификации: VW 502
00 / 505 00 / 505 01), я выбрал RAVINOL VPD потому что оно конкретно преднозначено для нашего R5 (вот что там пишут: RAVENOL VPD SAE 5W-40 –
полностью синтетическое
легкотекучее низкозольное
моторное масло, изготовленное с
применением технологии
CleanSynto® для легковых
дизельных моторов с и без
турбонадува и прямым впрыском
топлива. Удлиненные интервалы
замены согласно требованиям
автопроизводителей. Подходит для
дизельных двигателей с насос-
форсункой Pumpe-Düse VW 505 01.
RAVENOL VPD SAE 5W-40
гарантирует чистоту деталей
двигателя как при движении СТОП-
СТАРТ, так и высокоскоростном
движении, а также уменьшение
выбросов в атмосферу для счет
низкозольной формулы.
Минимизирует износ двигателя.
Этот продукт часто ищут по
ключевым словам: 5W40
Применение RAVENOL® VPD SAE
5W-40 обеспечивает:
Рекомендации для дизельных
двигателей VW с системой насос-
форсунка в соответствии с VW 505
01
LowSAPS (Low SAPS) = пониженное
содержание серы, фосфора и
сульфатной золы
Быструю смазку и быстрое время
наполнения ковша толкателя, что
обеспечивает защиту от износа в
холодном старте
Высокую защиту от износа на всех
подвижных частей, как, например,
привода, распределительного вала и
поршневых колец, даже при
длительной нагрузке
Отсутствие нагара в камерах
сгорания в зоне поршневых колец и
клапанов, а также продукт устойчив
к старению
Нейтральное поведение по
отношению к уплотнительным
материалам
Снижение расхода масла).Равенолом пользуюсь не в первый раз и качество меня вполне устраивает. Это сугубо моё мнение.

Добавлено через 8 минут 58 секунд
да и по производителю VAG, на ойл клубе идут споры и до сих пор не ясно кто его делает, а по Равинолу всё давно разжовано.

всё правильно перечислил (но это есть в куче масел), а забыл самое главное...
в этом масле самое оптимальное сочетание показателей зольности, щелочности, вязкости...

[Славник]

klf,
согласен, но о прямом назначении продукта то же нужно не забывать
вообще по маслам, на любом форуме, всегда шли споры и было это растянуто на сотни страниц, но всё равно все стараются придерживаться определённых производителей и марок которые зарекомендовали себя с положительной стороны. Однозначности в этом вопросе никогда не будет, это как "на вкус и цвет все карандаши разные".