Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Gogic]

   Цитата:

егорш

Gogic, вот http://bfy.tw/C4cK

Не хочешь помогать иди уже отсюда, умник блин. Спокойно пройти не может

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

Дай Бог, если дело только в колпачках...
Я вот первый раз, когда туда лазил, поменял тупо колпачки на изношенных втулках.
По итогу через 15 тыс.км дымок начал возвращаться
Пришлось уже заморочиться по серьёзному --- снимать и перебирать ГБЦ

У жены пробег в год тыщ 5-7. 15 это на два года минимум)) Втулки тоже значит надо поменять? Они отдельно меняются? Глубже лезть неохота (пробег то годовой смех), тогда легче или забить или машину поменять.

[егорш]

Gogic, ,бугага, я так то тебе ссылку дал на тему форумчанина, заодно напомнил как шевелить мозгами если тебе что-то надо найти. Так что будь добр иди отсюда по ссылке, или в курилку ибо твой базар не по теме абсолютно.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Gogic

Втулки тоже значит надо поменять? Они отдельно меняются?

Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...

[Димон42]

Gogic, ты сам сюда только что пришел и даже не почитал 10 последних страниц, нашел бы ответы на все свои вопросы. А уважаемых здесь людей посылаешь. Не хорошо

[Gogic]

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...

Спасибо. Главное причина более менее теперь понятна. Дальше поеду в сервис, пусть проверят и меняют что надо.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

Димон42

Gogic, ты сам сюда только что пришел и даже не почитал 10 последних страниц, нашел бы ответы на все свои вопросы. А уважаемых здесь людей посылаешь. Не хорошо

Нах вы тогда здесь вообще нужны? Напишите справочник, все там и будут информацию искать, а не спрашивать.

[егорш]

Gogic, дуй в сервис, развёл колунаду, то то они бы быз тебя там не разобрались чо за дым из трубы летит

[vovkas]

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...

Не в тему слегка, но все же...Что неисправно, когда на впуске дофига масла? Сорвало напорный шланг- так прямо со стыка капало масло. Шланг сделал, ничего не капает, не видно, но оно там есть. Пробег небольшой, чуть за 200, дыма ни белого, ни черного не наблюдаю. А, да, к теме - масло только 506.01 различных брендов со сменой 10 тык, строго. Беру 10 литров, к смене остаток уходит на долив.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

vovkas

Что неисправно, когда на впуске дофига масла?

На ВРЕ это уставшая мембрана клапанной крышки, ну и, естественно, излишний прорыв картерных газов, что вполне нормально на пробегах далеко за сотку.
А у Тебя ведь маслоприёмник есть, загляни туда, турбину заодно посмотри. Ну и про количество картерных газов не забудь. Крышка горловины-то ещё не прыгает, дым оттуда не валит ?

[vovkas]

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

На ВРЕ это уставшая мембрана клапанной крышки, ну и, естественно, излишний прорыв картерных газов, что вполне нормально на пробегах далеко за сотку.
А у Тебя ведь маслоприёмник есть, загляни туда, турбину заодно посмотри. Ну и про количество картерных газов не забудь. Крышка горловины-то ещё не прыгает, дым оттуда не валит ?

На турбину смотрю. Она есть! Про маслоприемник еще не слышал- это где?
Ну а если б пробка прыгала и дым валил - я б ус..ся!
В итоге я понял так- это масло, приносимое картерными газами?

[Димон42]

Масло и под клапанной крышкой есть, не надо его туда приносить, она там и так есть

[егорш]

Сергей (Изотоп), у вас снова поток сознания...
По пунктам:
1) Мембраны в крышке вре две, в вас одна и она сьемная, вы её маслоприемником называете о_О.
2) мембраны эти закрываются сами, в тот момент когда разряжение во впускном тракте на участке между компрессором и дмрв больше чем в картере. Т.е. Тупо сосаните в себя через шланг идущий к клап.крышке и почувствуйте как мембраны закрываются. Т.е когда турбина не на бусте мембраны не препятствуют отсосу картерных газов насыщенных маслом из картера.
3) у меня крышка от вре, мембраны исправны, масло на впуске есть, в дочтаточном количестве. Колпачки и направляющие не требуют замены, масляного дыма воняющего резиной при пуске нет. При определённых температурах соляркой дымит плевком 1секунду.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

vovkas

В итоге я понял так- это масло, приносимое картерными газами?

Всё верно

   Цитата:

егорш

вы её маслоприемником называете о_О.

Маслоприёмником я обзываю маслоотделитель, ибо вместо того, чтобы масло отсекать по-максимуму, он на пробегах за сотку ни хрена уже полноценно не справляется со своей задачей. И связано это с увеличивающимся объёмом картерных газов и усталостью самого маслоотделителя. По итогу масла на впуске становится больше. И ЭТО ВИДНО ДАЖЕ НЕ ВООРУЖЁННЫМ ВЗГЛЯДОМ. А как всё это работает, мне разжёвывать не надо, я не теоретик...

   Цитата:

егорш

у меня крышка от вре, мембраны исправны, масло на впуске есть, в дочтаточном количестве. Колпачки и направляющие не требуют замены, масляного дыма воняющего резиной при пуске нет. При определённых температурах соляркой дымит плевком 1секунду.

Не готов сказать у кого там что резиной воняет, вам виднее...
А у меня секундное белое облачко вылетает при запуске и пахнет оно, как и должно пахнуть, а именно сгоревшим маслом. А колпачки и втулки не просто "не требуют замены", они НОВЫЕ, как и распредвал, клапана, гидрокомпенсаторы и т.д.

[егорш]

Сергей (Изотоп), вы так и не поняли о чём я. Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. По крайней мере другим не советуйте, со своим мотором можете делать что угодно.
Маслоотделитель в нашей крышке это не только грибок с мембраной, там ещё и лабиринт встроен. А 100 тыс это обкатка, о каких повышенных картерных газах речь чес слово не понимаю.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

егорш

Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. По крайней мере другим не советуйте, со своим мотором можете делать что угодно.

Да я то как раз, в отличие от Вас, ничего не ищу. Это Вы на форуме, прерывая чью-то переписку, пытаетесь каждый раз что-то, да нарыть, как Вам кажется не совсем верное, и обязательно с кем-нибудь и о чём-нибудь даже не существенном, поспорить.

Оффтопик

А пытаться навялить своё мнение , подкрепляя его словами типа "бред", "ересь" и т.д. В случае со мной --- это хлопотно будет.
У Вас свой мотор и своё мнение... У меня СВОЁ !
И большая просьба, КОМРАД, давайте-ка навсегда прекратим эту нашу с Вами перепись, по крайней мере в стЕнах этого форума. Да ? Надеюсь я доступно выражаюсь.
Извините, если что не так

[Gogic]

Этот мутант похоже в каждой бочке тут затычка. Хотя это может и проплаченный троль, надо же активность на форуме поддерживать.

[Игоряныч]

Да... культура на форуме всё выше и выше...

Сергей (Изотоп), Как можно советовать замену колпачков и всего остального не сделав диагностику ДВС?
ИМХО - это как раз Вы пытаетесь всем впарить замену внутренностей даже не узнав какое масло льёт комрад.
Хотя после таких заявлений:

   Цитата:

Gogic

Этот мутант похоже в каждой бочке тут затычка. Хотя это может и проплаченный троль, надо же активность на форуме поддерживать.

Не могу его назвать своим комрадом
Вообще не хочется с ним общаться.
Так за помощью не обращаются

[егорш]

Сергей (Изотоп),
Оффтопик

я готов прекратить после того как перестану видеть ваши практические советы про маслоприемники и масляный дым которого нет

Кстати, господа практики, я провел для вас эксперимент весной.
Температура ночью 0, утром +5, завожу не грея вебастой, плевок белого дыма 1 сек всеми тут называемого масляным - есть. Температура ночью 0 утром +5 грею мотор вебастой до 60-70, завожу, дыма нет.
Дискутируйте. Зимой без предпускового ниразу не заводил, всегда грею, дыма нет.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Игоряныч

Сергей (Изотоп), Как можно советовать замену колпачков и всего остального не сделав диагностику ДВС?
ИМХО - это как раз Вы пытаетесь всем впарить замену внутренностей даже не узнав какое масло льёт комрад.

Здесь никто и не кому ничего не "ВПАРИВАЕТ" !
Это так, на будущее, по поводу "культуры общения", упомянутой Вами. А провести полноценную диагностику ДВС можно лишь при вскрытии, хотя бы частичном.
И уж точно не Я пытаюсь вылечить всем известные болячки нашего мотора заменой вязкости и марки масла Не поздновато ли спохватились ?

А Комрад Gogic может быть и немного резко, но всё же объективно и весьма НЕ БЕСПОЧВЕННО высказал свою точку зрения, ибо уже далеко не в одной теме ( иногда чужой для него ) гражданин, употребляя не совсем корректные для нашего форума выражения в сторону малознакомых ему людей, пытается навялить своё субъективное мнение.

[Videowolf]

О крышке для BPE... нашел я ону.....
Начит даже для прфилактики...брать и ставить ?
Если, то что кроме самой крышки еще нужно?

[егорш]

Videowolf, смысле для профилактики? Не стоит, в ней нет ничего революционного отностельно родной. Я менял из-за порваной прокладки, крышка уже на герметике была, а я этого не люблю. В ВРЕ прокладка продаётся отдельно.