Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[влад374]

Andrey56, Да его лью,меняю через 7-8ткм.

[inisel]

влад374, Масло уходило по литру на 2 тк пробега до гильзовки. После доливал пару раз на трассе.
Обычная эксплуатация по городу. Вместе с некоторыми междугородними поездками, тыщ 20 км в год.
Вот с помпой однажды случилась засада, да. Эту пакость надо контролировать.

[влад374]

   Цитата:

inisel

влад374, Масло уходило по литру на 2 тк пробега до гильзовки. После доливал пару раз на трассе.
Обычная эксплуатация по городу. Вместе с некоторыми междугородними поездками, тыщ 20 км в год.
Вот с помпой однажды случилась засада, да. Эту пакость надо контролировать.

про помпу твою да(читал) , вот то же самое и на сродных BNZ, AXE - происходит,ездил до 140 к дилеру, и не забивал голову-верно? льют и льют,город -пробки ,низкие обороты-слабая циркуляция,течки,неработающая вентиляция, одним словом про"любил" момент,когда можно было сохранить свои гидрики,(а не повезло или повезло),конечно это всё "славоблуд", ни разу ни показатель,просто "стата"
янки форумы не берём в счёт-они вообще "грязнули", немчики -рачительные,на их форумах,так же ставят не оригу везде и вся,так же, как мы ,используют масла разные и не по допуску
основываясь на своих убеждениях,ощущениях чисто "сидалищем" -мягче работает,меньше жрёт,не дымит,и т.д и т.п., но вот к "течкам" моторки ,да они сразу -врубают тревогу как только увидят каплю ни капиталят они ни чего,так что допуски эти(лажа),эксплуатация!вот, что важно-один бережёт ,по трассам "окисляет" масло и меняет чаще ,второй наоборот,а все эти 505-506 не показатель!

[Игарёня]

   Цитата:

влад374

Игарёня, все верно! трасса там он "живёт" ,где давка из за оборотов в полтора раза + не даёт ему нагреваться,а уровень ,так это же 30-ка у меня трассы больше, и масло 40-ка(без допуска!)половину пробега моего пихла вполне себе достойно держит,на 1000км -грам 50 от силы доливаю,скорость разная ,бывает 180 топишь,бывает 120,и ни чего ещё не менял

Другой бы спорил, я не стану . Только ещё раз хочу акцентировать своё мнение о том, что переходы с масла на масло ничего позитивного пихлу не дают. Основано на личных наблюдениях за моими авто (а юзаю я постоянно уже много лет три авто). Единожды выбрав масло лью его на протяжении всего времени. Япошка моя с нуля ездит на 0W-20 одного и того же бренда, на ней сейчас пробег уже 170 тыс, режим трасса/город 30/70, пробок хватает, расход масла - близко к нулю, за весь пробег не доливал ни разу. Тур на 0W-30 тоже почти весь пробег зимой и летом, на севере и юге, расход в городе не заметен, трасса даёт расход на больших расстояниях при скоростях 130+. Смену масла ни разу ранее 15 тыс. не делал ни на одном авто, бывало и больше накатывал (выше уже писал).
До этих авто был Пассат 1,9 дизельная пуля, со светофора Субару Импрезы делал играючи С ним перебирал маслами и сталкивался то с расходом масла, то с дымлением. Доперебирался до того, что проломило гидрик на полном ходу, чуть головку не угробил.
Как-то так. Не претендую на истину, исключительно собственное мнение, не бейте ногами в живот

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

   Цитата:

inisel

Вот с помпой однажды случилась засада, да. Эту пакость надо контролировать.

А с помпой - да, наслышан. На своём Туре избежал проблем с ней, ибо, однажды заехав к ОД по какому-то поводу мне торжественно объявили, что авто попадает под акцию бесплатной замены помпы и какого-то там трубопровода. На что я с радостью согласился и мне всё это заменили за спасибо

[inisel]

   Цитата:

Игарёня

однажды заехав к ОД по какому-то поводу мне торжественно объявили, что авто попадает под акцию бесплатной замены помпы и какого-то там трубопровода. На что я с радостью согласился и мне всё это заменили за спасибо

Во, ты прушник!

[VicP]

Вот ещё про масло... на картинке...

Про выбор масла:
«Бывает, долго выбираешь из двух зол меньшее, а потом оказывается, что оно хоть и меньше, зато намного злее того, второго»

Практика — это когда все работает, но непонятно как.
Теория — это когда все понятно, но ничего не работает.
Но все же иногда теория с практикой совмещаются:
ничего не работает и ничего не понятно...

[DNikolay]

реальная история этого года.

чел, который мне машину собирал, стоит в магазе с маслами, с продавцом общается. заходит парниша, дайте говорит литрушку такого-то масла. ему дают. через пять минут еще литрушку просит. ему дают. потом приходит еще за 4литровой. ну мало ли... всяко бывает, мож поддон пробил.

но все же ради интереса и чел и продавец выходят из магазина, стоит этот парниша, дудолит четырехлитровку в калину.
-куда ты шестой литр заливаешь то? там всего три с половиной!
-дак уровня нету!
- где нету?
- в двигателе! под крышкой пусто!

этот баклан заглядывает в клапанную крышку, как в расширительный бачек. и решительно не видит там масла. и он бы так лил и лил, пока под крышкой масло бы не показалось

не могу поверить что такие бакланы бывают, но тип клянется что так и было, что они потом эту калину отволокли в сервис к себе масло слить.


а касательно предыдущей картинки - было такое. масло менял, слил, ведро поставил чтобы стекали остатки. а потом взял да залил канистру. это в буханке было, в туре быстро не нальешь через убогую кривую горловину, в змз отлично заливается опрокидыванием канистры. канистра ушла в двиг, только начав капать снизу. когда снизу потекло - было уже поздно. лишился канистры кастрюли

[влад374]

Игарёня, так ни кто и не переубеждает!выше в твоём сообщении,про смену на 40-ку -так и написал тебе как я вижу -беда не в экспериментах и подборе масла получше,двигатель может быть в нормальном состоянии и не жрать,а может наоборот и смена не поможет,спорить а тем более доказывать(ни кому) не нужно,двигатель двигателю -рознь,по нормальному надо замерять давление, производительность масло насоса, на 30-ке и 40-ке,и то это будет косвенный показатель,так как всё при этом(вентиляция,охлаждение,маслаки и пр.)должны быть в норме и тем не менее,по этим данным можно подобрать масло,а не так ,что мне тут сказали,слышал,увидел,-это всё не мотор говорит а человек его катающий,на этом тема и держится на тактильных и сугубо личных каких то впечатлениях
если по таким критериям выбирать,то потом будет не так обидно)))) а в целом дядьки-это скорее тема-опросник ,кто и что льёт,так что тут нет правил, и тем более не может быть притензий.Мир всем

VicP, DNikolay, на форумах мотористов ещё и не такого наслушаешься

[Игарёня]

   Цитата:

влад374

а в целом дядьки-это скорее тема-опросник ,кто и что льёт,так что тут нет правил, и тем более не может быть притензий.Мир всем

Угу, точнее не скажешь

[Timm]

   Цитата:

влад374

Игарёня, ........,по нормальному надо замерять давление, производительность масло насоса, на 30-ке и 40-ке,и то это будет косвенный показатель,так как всё при этом(вентиляция,охлаждение,маслаки и пр.)должны быть в норме и тем не менее,по этим данным можно подобрать масло,.....

вы уверены что замер производительности насоса и давления масла имеет отношение к выбору самого масла???
....да и к примеру давление на 40е при прочих равных всегда будет выше чем на 30е .. просто законы физики.

imho к ВЫБОРУ масла (сравнению разных) всё же ближе всего на оилклабе подошли - о защитных свойствах нагляднее всего содержание металлов в отработке говорит ..химически и механически в него из двигателя попавших ... но и тут 1 000 000 нюансов по "чистоте эксперимента" и разнице исходных данных для сравнения ....

З.Ы. .... а на ИЗНОШЕННЫХ двигателях для которых производитель 506.01 рекомендует - вообще судя по косвенным выводам ИЗ ДВУХ КАЧЕСТВЕННЫХ возможно лучше то масло которое при прочих равных "дымит больше". ...у него скорее всего прокачиваемость-проникаемость выше ... и как ПОБОЧНОЕ следствие - угар выше ...т.е. тупо больше на стенках цилиндров его остаётся при обратном ходе поршня....

[влад374]

Timm, я выше написал,что не понятно?
знаешь причину по которой стираются гидрики и распредвал?
про ойлклаб-отдельная тема , теперь о маслах откуда взялся "онли" допуск под Р5(V10) 506.01?
после ставший 507 НО с пометкой "кроме Р5 и V10" 06 года, изменилась система маслоподачи в "бошку"?к тем самым гидрикам и кулачкам? почему в ВАС нельзя а в ВРЕ можно?
ПыСы: вырезка твоего сообщения как эпилог "производительности насоса и давления масла имеет отношение к выбору самого масла???"
"и к примеру давление на 40е при прочих равных всегда будет выше чем на 30е" -не мотор создаётся под масло а наоборот

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

Игарёня

До этих авто был Пассат 1,9 дизельная пуля, со светофора Субару Импрезы делал играючи С ним перебирал маслами и сталкивался то с расходом масла, то с дымлением. Доперебирался до того, что проломило гидрик на полном ходу, чуть головку не угробил.

Игорь, ты гидрик проломик когда субару сделал?
Оффтопик

В свой V10 лью Eni 506.01. Купил бочку 60 литров, на 5 лет хватит.

[Timm]

   Цитата:

влад374

Timm, я выше написал,что не понятно?
знаешь причину по которой стираются гидрики и распредвал?
про ойлклаб-отдельная тема , теперь о маслах откуда взялся "онли" допуск под Р5(V10) 506.01?
....

..да, я знаю почему гидрики и распредвал стираются.

стираются потому что КОНКРЕТНОЕ масло НЕ может во всех режимах стойкий масляный клин в данной паре трения обеспечить.
(а это происходить может в том числе потому что оно разбрызгивается и течет не так как задумал производитель)

.. проблемы лезут потом что производитель экономно-"качественно" этот вопрос решить пытается, побором соответствующих качеств масла ...а "отрицатели" - тупо "количественно" - типа производитель дурак, масла все одинаковые, надо непосредственно в узел херачить-качать больше масла - и будет счастье.

з.ы. участие "масляного тумана" в смазке даже не сильно нагруженных узлов - не однозначное решение .... но реально вполне рабочее при соблюдении определённых условий ...

[Prospere]

Я согласен с Игарёня, - "переходы с масла на масло ничего позитивного пихлу не дают."
Я вот тут поменял одно, рекомендованное производителем, которое всегда в фв лил на TITAN SUPERSYN (Fuchs/Pentosin) и услышал гидрики на всех режимах.
Вот что теперь делать? Сливать придётся, ничего так промывочка по цене вышла.
А на ойл-клубе ну так прям расхваливали его - "Масло очень точно выполнено, все параметры в норме...Можно назвать одним словом - качество."
Млять, но моему Туру оно не зашло.
зы подделка исключена, продавец хороший знакомый, большой бизнес на гсм.

[Игарёня]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Игорь, ты гидрик проломик когда субару сделал?

Типа того

Оффтопик

Подггазнул резко, чтобы успеть перекрёсток проскочить на зелёный и на тебе, лови, фашист, гранату

[Skeptic]

   Цитата:

DNikolay

реальная история этого года.

чел, который мне машину собирал, стоит в магазе с маслами, с продавцом общается. заходит парниша, дайте говорит литрушку такого-то масла. ему дают. через пять минут еще литрушку просит. ему дают. потом приходит еще за 4литровой. ну мало ли... всяко бывает, мож поддон пробил.

но все же ради интереса и чел и продавец выходят из магазина, стоит этот парниша, дудолит четырехлитровку в калину.
-куда ты шестой литр заливаешь то? там всего три с половиной!
-дак уровня нету!
- где нету?
- в двигателе! под крышкой пусто!

этот баклан заглядывает в клапанную крышку, как в расширительный бачек. и решительно не видит там масла. и он бы так лил и лил, пока под крышкой масло бы не показалось

не могу поверить что такие бакланы бывают, но тип клянется что так и было, что они потом эту калину отволокли в сервис к себе масло слить.


а касательно предыдущей картинки - было такое. масло менял, слил, ведро поставил чтобы стекали остатки. а потом взял да залил канистру. это в буханке было, в туре быстро не нальешь через убогую кривую горловину, в змз отлично заливается опрокидыванием канистры. канистра ушла в двиг, только начав капать снизу. когда снизу потекло - было уже поздно. лишился канистры кастрюли

Честное слово заливал опрокидыванием канистры. Как водка, по булькам уходит, не пролил ничего!

[влад374]

Timm, ты сам же и отвечаешь -себе))))
порассуждаем)))
я не зря спросил про эксплуатацию,город с пробками и малыми оборотами
и трасса с средними, повышенными оборотами-связь улавливаешь? ключевое слово обороты,чем они выше ,тем выше давление насоса(так понятно)-не будем копипастить посты с этой же темы 50-100 страниц назад) яркий пример выше, у Игарёни (он же катает на 506 на 30-ке!всё по допуску,даже с перекатами! )стирается? нет! трасса -обороты!и возьмём те же вводные, но в городе с пробками,обороты ниже средних,стирается ?да!+температура растёт!
понятие "дешево-качественно" как то не понимаю))) изменили они(на рестайле ВРЕ,AXD) ,точнее пытались ,на скоряк -и гидрики и клапана и крышку клапанную- аж с 3 независимыми клапанами! именно вентиляцию!и ту горячую часть "бошки" где уклон, и стоит распредвал ,выпуск изменили, чтоб обеспечить максимальное "смазывание бошки" ! напомню турбина у нас стоит!Спрашивается зачем? если появился другой допуск масла?ответ выше в (шапке)мода ,прогресс,дань экологии,менеджмент(нужное подчеркнуть))))о чем и свидетельствуют вписки в паспорт изделия(рестайл),и что?перестало стираться или крошится? нет!
и об этом говорит статистика, не только на нашем форуме,(но и на моторах близнецах),а статистика вещь неоспоримая,так как прошёл не год ,и не два,и она говорит ,что на трассах моторы живее ,чем в городе!на том же масле!повторяю, выше обороты -выше маслоподача и циркуляция смазки по системе -компенсируется ущерб, говёного маслонасоса,найду тему (здесь же на форуме)-именно про давление маслонасоса, выложу, я её год назад читал, на 30-ке на хх- нет там давления! и тема такая здесь - не одна,теперь связь улавливаешь?
спрашивается накой ляд искать дорогое ,жидкое 506-30 ку? если тошнишь по городу?экологию не касаемся

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Prospere, а зачем поменял?по какой причине?масло подбирал по каким критериям?отзывам на гавномаслофоруме?

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Игарёня, 1.9 этот-знатный "пулемёт" честный мотор!не делают таких больше

[Prospere]

влад374, хз зачем чёрт попутал, сам в недоумении. Просто пентосин в своё время на конвейер ВАГа лил, вот я и ... заморочился. Каюсь. Единственное НО по этому маслу - это не импорт, а Калуга. Видать они начали "химичить". А немцам пох (Фукс их фирма).

[влад374]

   Цитата:

Prospere

влад374, хз зачем чёрт попутал, сам в недоумении. Просто пентосин в своё время на конвейер ВАГа лил, вот я и ... заморочился. Каюсь. Единственное НО по этому маслу - это не импорт, а Калуга. Видать они начали "химичить". А немцам пох (Фукс их фирма).

вот правда жизни! нас в нашей стране имеют за наши же деньги,то откровенный шлак стараются впарить,то брак,одно слово курятник(столкни ближнего-насри на нижнего ) хотя, вот по нашим маслам(лукойл)год лил в а6,бензин-хорошее масло,покупал на их заправках,чётко не палёное

[DNikolay]

   Цитата:

Честное слово заливал опрокидыванием канистры. Как водка, по булькам уходит, не пролил ничего!

в r5 к клапанной крышке прикручена убогая загогулина, по которой надо лить масло. из под которой вечно течет, и которую требуется намертво присиликонить.
можно ее вообще выкинуть и лить как водку бульками, но тогда при заливке надо будет снимать накладку