Для тех, кто не хочет читать мануал или tips & tricks. - Страница 76

ulman · 19.10.2013, 15:51 (15:51)

Цитата:

....интересует алгоритм работы обогрева писалок на лобовуху (у меня по ВИН они обогреваются)... надо что то нажать или они по температуре работают?

Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи"

BVP · 19.10.2013, 15:53 (15:53)

Цитата:

DemVit

еще интересует алгоритм работы обогрева писалок на лобовуху (у меня по ВИН они обогреваются)... надо что то нажать или они по температуре работают?

см. резисторы обогрева жиклеров слева Z20 и справа Z21
по схеме сможешь сам разобраться? (чтобы увеличить - 3 раза нажать на картинку)

Реле системы очистки фар, насос омывателя фар, нагревательные резисторы левого и правого жиклеров омывателя

J39 - Реле системы очистки фарK00589628803#BTJ39

SB18 - Предохранитель 18 в блоке предохранителей ВK00589628802#BTSB-K00589628802#BTS-

SC44 - Предохранитель 44 в блоке предохранителей СK00589628802#BTS-K00589628802#BTSC-

T4i - Разъём, 4-контактный, в водоотводящем коробе справаK00589628807#BTT4i

T6n - Разъём, 6-контактный, чёрный, в моторном отсеке, справаK00589628807#BTT6n

V11 - Насос омывателя фар

Z20 - Нагревательный резистор левого жиклера омывателя

Z21 - Нагревательный резистор правого жиклера омывателя

32 - Точка соединения с массой за комбинацией приборов слеваK00589628801#VB32

261 - Соединение с массой в жгуте проводов обогрева жиклеров стеклоомывателя

370 - Соединение с массой 5 в главном жгуте проводов

385 - Соединение с массой 20 в главном жгуте проводов

389 - Соединение с массой 24 в главном жгуте проводов

644 - Точка соединения с массой в моторном отсеке справаK00589628801#VB644

B288 - Плюсовое соединение 12 (15а) в главном жгуте проводов

C14 - Плюсовое соединение (15) в жгуте проводов обогрева жиклеров стеклоомывателя

* - с ноября 2007 года

BVP · 19.10.2013, 15:58 (15:58)

Цитата:

ulman

Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи"

уверен?

ulman · 19.10.2013, 16:32 (16:32)

Цитата:

BVP

уверен?

На Пассатах, Тигуанах, Поло после 2007 г. выпуска именно так. По крайней мере на моём Тиге (2008 г.) и Поло (2010 г.) так. У друга на B6 тоже такая логика включения. Не должно быть отличий, электроника однотипная

DemVit · 19.10.2013, 16:57 (16:57)

Цитата:

ulman

Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи"

Цитата:

BVP

уверен?

учитывая что отдельного тумлера/кнопки нет, логика подсказывает, что за включение обогрева жиклеров отвечает либо "обогрев зеркал" либо "обогрев заднего стекла"....

версия ulman мне ближе, но хотелось бы еще одного подтверждения в свете сомнений BVP

BVP · 19.10.2013, 17:18 (17:18)

Цитата:

DemVit

еще одного подтверждения в свете сомнений BVP

ну во мраке своих сомнений смотрю на схему и вижу, что на резисторы жиклеров подается плюс от клеммы 15 (т.е. при включении зажигания) через предохранитель 44 (5А) в правом блоке и берется масса от жгута в моторном отсеке ... и собственно всё

Русля · 20.10.2013, 15:53 (15:53)

В какой то ветке читал что они включаются вместе с обогревом лобового стекла, есле лобовуха с подогревом,

Или при включении обогрева заднего стекла.
Кстате не кто не в курсе как они меняются? А то у меня один походу здох,

за место двух струек ода брызгает.

BVP · 20.10.2013, 20:15 (20:15)

Цитата:

Русля

В какой то ветке читал что они включаются вместе с обогревом лобового стекла, есле лобовуха с подогревом,

Или при включении обогрева заднего стекла.

Цитата:

Кстате не кто не в курсе как они меняются? А то у меня один походу здох,

за место двух струек ода брызгает.

скорее не сдох, а засорился ...

Снятие и установка жиклёров омывателя ветрового стекла

Осторожно!
Не использовать для чистки жиклёров посторонние предметы!
Указание
t Жиклёры омывателя имеют заданное направление распыла, возможна регулировка только по высоте.
t Если жиклёры загрязнились и разбрызгивают жидкость неравномерно, снять и промыть их под струей воды в обратном направлении. Можно также продувать жиклёры в обратном направлении сжатым воздухом.
Снятие:
– Для снятия надавить на жиклёр сбоку с левой стороны и извлечь его из капота.
– Отсоединить гибкую трубку и разъём нагревательного резистора левого жиклера стеклоомывателя -Z20- или, соответственно, нагревательного резистор правого жиклера -Z21- от жиклёра.
Установка:
– Для установки подсоединить гибкую трубку и разъём нагревательного резистора левого жиклера стеклоомывателя -Z20- или нагревательного резистор правого жиклера -Z21-.
– Вставить жиклёр в посадочное отверстие до фиксации.
– Проверить и отрегулировать жиклёры → Глава.

Регулировка жиклёров омывателя ветрового стекла

Осторожно!
t Опасность повреждения.
t Жиклёр можно повредить.
t Не использовать для чистки жиклёров посторонние предметы!
Указание
Если жиклёры загрязнились и разбрызгивают жидкость неравномерно, снять и промыть их под струей воды в обратном направлении. Можно также продувать жиклёры в обратном направлении сжатым воздухом. Не использовать для чистки жиклёров посторонние предметы!

ulman · 20.10.2013, 22:24 (22:24)

Спешу исправиться! Вот что написано в моей инструкции по эксплуатации: "Обогрев жиклёров позволяет освободить замерзшие жиклёры ото льда. После включения зажигания обогрев жиклёров омывателя регулируется автоматически, в зависимости от температуры наружного воздуха."

Делаю вывод: линия эл.снабжения своя, но кто даёт команду на включение и регулирование...

Игоряныч · 20.10.2013, 23:40 (23:40)

Цитата:

ulman

Спешу исправиться! Вот что написано в моей инструкции по эксплуатации: "Обогрев жиклёров позволяет освободить замерзшие жиклёры ото льда. После включения зажигания обогрев жиклёров омывателя регулируется автоматически, в зависимости от температуры наружного воздуха."
Делаю вывод: линия эл.снабжения своя, но кто даёт команду на включение и регулирование...

ulman, термодатчик. Так же как и на Вебасто

dietimon · 01.11.2013, 12:36 (12:36)

Приветствую всех.
Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009):
1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы?
2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы?
3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю).
4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя).
Заранее благодарен.

vovkas · 01.11.2013, 17:59 (17:59)

Цитата:

dietimon

Приветствую всех.
Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009):
1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы?
2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы?
3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю).
4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя).
Заранее благодарен.

Что-то мои наблюдения за пневмой никаких закономерностей не отметили. Совершенно свободная игра по только одной ей известным правилам...

reshofer · 17.11.2013, 22:34 (22:34)

В книге по эксплуатации авто, как ни странно, не нашел требований к вязкости моторного масла. В таблице обозначен только допуск WV 507. Мотор BKS. Какая вязкость нужна и где это прописано?

Игоряныч · 18.11.2013, 09:09 (09:09)

Цитата:

reshofer

В книге по эксплуатации авто, как ни странно, не нашел требований к вязкости моторного масла. В таблице обозначен только допуск WV 507. Мотор BKS. Какая вязкость нужна и где это прописано?

Допуска 507.00 вполне достаточно.
Это масло с индексом 5W-30
Набей в Яндексе и всё будет видно

Юнус · 18.11.2013, 12:01 (12:01)

Цитата:

dietimon

сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В

Во-первых, проверь утечку тока, электрик знает, как это проверить. Особенно обрати внимание на свою дополнительную сигнализацию. Ну и покатайся ты хоть пару часиков, чтобы горшки чуток продуть и зарядку аккума восстановить, неужели Тур тебя к этому не располагает!

Цитата:

dietimon

Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью?

В холода при низком напряжении по борту вебаста включаться, как предпусковой, не будет. Предусмотрено для того, чтобы оставить тебе напряжение для пуска двигателя. А чтобы восстановить то напряжение, которое съела Вебаста за время работы, как предпусковой, машина после заводки должна поработать не меньше того времени, на сколько минут была запущена Вебаста.

reshofer · 18.11.2013, 18:49 (18:49)

Цитата:

Игоряныч

Допуска 507.00 вполне достаточно.
Это масло с индексом 5W-30
Набей в Яндексе и всё будет видно

Спасибо, но хотелось бы увидеть рекомендации производителя.
Неужели нигде не прописано?
Понятно, что 507 достаточно, куда лучше )))

Игоряныч · 18.11.2013, 22:23 (22:23)

Цитата:

reshofer

Спасибо, но хотелось бы увидеть рекомендации производителя.
Неужели нигде не прописано?
Понятно, что 507 достаточно, куда лучше )))

Рекомендации - в сервисной книжке. У тебя она есть?
Одна беда, что в ней (сервисной книге) и для ВРЕ, выпущенных для РФ, написано масло 507.00

Из-за этих неурядиц и появилась эта нескончаемая тема

Конкретный ТЕБЕ совет: приезжаешь к ОД и просишь тех. регламент (немецкий из Эльза) на ТВОЙ автомобиль (по номеру ВИН)

Там тебе и скажут какое надо ТВОЕМУ авто масло

Добавлено через 12 минут 20 секунд
Вспомнил...

В сервисной книге есть таблица и картинки с РАЗНЫМИ маслами и разной вязкостью.
Прошу отметить, что сервисная книжка - одна на ВСЕ модели Туарегов и там надо лишь выбирать СВОЙ тип авто...
Думаю, по-этому и не указана КОНКРЕТНО вязкость масла 507.00

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
reshofer, И последнее: у тебя двигатель 3,0 - вообще не парься - 1 вариант- 507.00

Вот у нас 2,5 -

Вот почитай, если интересно:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...10#post1706510
Почти 150 страниц

dietimon · 18.11.2013, 23:50 (23:50)

Приветствую всех.
Юнус, спасибо, утечки проверю, по настройкам пуска Webasto я в курсе, но боязно (уже попадал с разрядом аккумулятора на другом авто), что при больших минусах, если будет малый заряд и предварительно включившаяся Webasto подсадит аккумулятор и штатно отключится, то возможно за пару дней простоя аккумулятор уже не прокрутит стартер. Поставил для этого на сигналку уведомление на разряд аккумулятора 11,4В.
Выгуливать авто конечно приятно, но не всегда есть время, да и вообще получается странная ситуация, казалось бы авто должно само себя поддерживать в работоспособном состоянии, но с ростом количества узлов и агрегатов в авто, да и просто даже числа потребителей по электрике, растут сложности эксплуатации. В мануале это нигде не указано, только столкнувшись с проблемами накапливаешь опыт.
Казалось бы чего проще, сел в ато, да поехал.
Чтобы завести авто - проконтролируй разряд аккумулятора, взять зимнюю эксплуатацию, если по таймеру запускать Webasto, то минимум 30мин в день надо крутить колёса авто (не просто куря в пробке), только чтобы компенсировать разряд на подогрев, а прибавить сам мороз, кондиционер, гирлянду ламп, музыку, подогрев сидений получится значительно больше надо крутить колёса и каждый раз держать эти формулы в уме.
Когда попал с разрядом аккумулятора, когда понял, что он не прокрутит, обратил вниание на горящую подсветку ног и не нашёл где её погасить (авто не Туарег, индикатора заряда не было), подумалось, что лучше бы её не было совсем и плохо высказался про прогресс и удобство как наивысшие цели нашего развития, читая про новые модели с различными вариантами подсветки салона (выберите одну из десяти сцен, от холодной белой, до красной тёплой) долго нецензурно ругаюсь.
Чтобы завести авто мало проконтролировать заряд аккумулятора, надо прогреть коробку, а это прямо противоречит рекомендациям не давать работать длительно остывшему двигателю на ХХ (что сокращает моторесурс двигателя, длительный прогрев = 500км пробега), как разрешить сей парадокс?

Пмевма отдельная тема, мало того, что живёт своей жизнью в положении AUTO (), никто не знает (или умалчивает) как правильно её эксплуатировать. Например, бытут мнение, что надо её прокачивать каждый день, чтобы в балонах не скапливался влажный воздух. Вроде бы верное утверждение, однако хотелось бы уточнений, она непресказуемо подкачивает, а зимой воздух сухой в морзы, а когда плюсит наоборот влажно, каков в этом случае принцип прокачки? Владельцы, поделитесь мнениями.

По маслу, тоже замечательная тема, на 3,0TDI да 5W30 504\507, вот ссылка на тестирования масел, честно скажу, zr сам не читаю, к подобным изданиям отношусь с недоверием, однако Михаил Колодочкин, Александр Шабанов провели качественное тестирование
http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/
Почитайте обсуждение у них на форуме этой статьи, много флуда, но есть и полезные вещи.
Суть статьи - камень в огород Кастролу (совсем плохо конечно с маслами допусков\стандартов не 504\507, а младших, но проблемы технологии производства масел у Кастрола есть) и не только, но нас интересует Кастрол, так как официально нам его льют и рекомендуют.
Не лейте хотя бы у дилеров из бочек, ну там дай Бог с вязкостью не накасячат, про допуска молчу, ну не у одной машины в сервисной книжке вижу 5W30, след. ТО-30 5W40 и тп.
Вообще тоже не понимаю, как в бензиновые и дизельные двигатели льют одно и тоже масло, совершенно ведь разные условия течения реакции выделения энергии в цилиндрах?
Со временем, увеличивается износ соприкасающихся поверхностей, но мы и на 200т.км льём масло тойже вязкости.
Заранее благодарен за обсуждение.

Юнус · 19.11.2013, 15:26 (15:26)

Цитата:

dietimon

предварительно включившаяся Webasto подсадит аккумулятор и штатно отключится, то возможно за пару дней простоя аккумулятор уже не прокрутит стартер

А зачем ты её будешь прогревать, если не собираешься пару дней заводить? При сильных морозах, да при всей штатной и дополнительной эл.нагрузке (сигнализация, антирадар, регистратор, усилки с сабами и т.д.), то восстановление заряда аккума сильно сомнительно.

Цитата:

dietimon

компенсировать разряд на подогрев, а прибавить сам мороз, кондиционер, гирлянду ламп, музыку, подогрев сидений получится значительно больше надо крутить колёса

Не надо их брать в голову, при заведённом двигателе их "снабжает" уже генератор.

Цитата:

dietimon

подсветку ног и не нашёл где её погасить

В этой же теме, где-то посередине, был перевод меню на дисплее, поищи там, может и предусмотрено отключение, но я не знаю точно.

Цитата:

dietimon

Пмевма отдельная тема, мало того, что живёт своей жизнью в положении AUTO (), никто не знает (или умалчивает) как правильно её эксплуатировать. Например, бытут мнение, что надо её прокачивать каждый день, чтобы в балонах не скапливался влажный воздух

Тут один совет, из собственного опыта - не мешай ей работать! Владею машиной уже 3 года, пробег, поверь, достаточный и ничего не делал с пневмой, три раза тьфу. Никаких прокачиваний-закачиваний ни зимой, ни летом я не делал и не собираюсь. Просто в городе и в основном езжу на комфорте, так как, по-собственному разумению, считаю, что при комфорте аммортизаторы работают с "бОльшим размахом" да и в подушках не такое уж сильное "напряжение". А так всё предусмотренно, на плохом дорожном покрытии пневма машинку чуток поднимет, на шоссе и при скорости опусткает, а при нормальных условиях будет держать в стандарте. Не лезь туда, а ездий и получай удовольствие.

Цитата:

dietimon

По маслу

По маслу, вон ребята выше написали. Я уже давно ушёл от Кастрола, да и многие, т.к. его нет! Подбери себе, как ребята подсказывают, нормальное масло и, опять же, успокойся. Только на масле, считаю, никак нельзя экономить в плане "дешевле".
Вот как-то так.

Серый V10 · 24.11.2013, 07:49 (07:49)

Цитата:

Stariy

Приветствую всех. Вчерась нашел шестигранный ключ закрепленный в верху бордачка Зачем он?

Для механического (ручного)(аварийного) закрывания люка, при отказе электропривода.

Добавлено через 19 минут 56 секунд

Цитата:

Ангара

у мну такой нет. жалко, я ведь ее искала.

Значит подпорка (черная с жёлтым наконечником) поперёк ниши с краю должна лежать.

Добавлено через 34 минуты 5 секунд

Цитата:

sergejkov

машиной мы пользуемся с женой по-очереди. причем за день можем меняться пару раз(видите ли ей на моем Туре комфортнее, чем на своем Тушкане

). я сначала хотел было под себя запрограммить, но понял, что жене будет не совсем удобно потом каждый раз под себя перестраивать, либо отдать ей второй ключь и запрограмить его под ее ячейку, но это мне тоже как-то не нравится, что все ключи будут на руках

да-ну

А третий ключ у О.Д. не заказать и прописать, да и пластиковый должен быть???

Добавлено через 48 минут 44 секунды

Цитата:

НАН63

чёй то не получается сделать так, чтоб при заднем ходе правое зеркало опускалось

вроде делаю как знающие люди пишут

Если нет пакета памяти (кнопки с памятью положений на сидении водителя), то и правое зеркало на положении кулисы "R" двигаться не будет!

Добавлено через 7 минут 58 секунд

Цитата:

Игоряныч

Не верная инфо.
На омыватель предохранитель № 18 на 25А

А про №9 - это в программе управления - раздел или блок... (через шнурок)

По моему не 25А, а 20А (во всяком случае на дорейстале) жёлтого цвета(это точно)!!! Часто перегорает когда замерзает жидкость в бачке омывателя и долго жмут омыватель со светом (дальний или ближний).

Добавлено через 13 минут 51 секунду

Цитата:

artur161

оно было активировано до меня... я свои настройки в память прописал и сиденье перестало опускаться после снятия ключа с замка зажигания. Есть оно полюбому!
Кто бы описал действия которые активируют его...

Активируется-деактивируется: маленькой кнопкой рядом с электроприводом руля!

Добавлено через 13 минут 44 секунды

Цитата:

Тигра уссурийский

Буэноз диаз всем присутствующим:-)
Два маленьких вопроса,только не пинайте сильно,впервые такой "многокнопочномногофунциональный мобиль":-)
1. Как правильно пользоваться понижайкой? В смысле она сейчас утоплена и стоит в крайнем левом положении (по моему в переводе ХАЙТ-высокий) есть еще АВТО и Лоу-низкий,далее пиктограмма 4 колес. В каком режиме просто кататься и в каком режиме АКПП можно и нужно переключать правильно?
2. На кнопках кондея есть 3 вида кнопок с сиденьями. Это виды обдува воздухом? Ну все понимаю но значек на котором нарисована сидуха и стрелка сверху вниз? Или снизу вверх? Это как?:-) на голову то откуда дуть?

ПЫСЫ....а если кожа с перфорацией..по середине сиденья...случайно нет ли там обдува попы? Ну как на корейцах?:-)

А вот в дорестайлах по моему ухи вниз для слива воды не выворачиваются....или ссу сломать:-)?

На них только взад-вперёд складываются!!! Зато меньше выступают и если кто снесёт его то рама не страдает!!!

Добавлено через 30 минут 15 секунд

Цитата:

Тигра уссурийский

Подскажите....сегодня моя женушка проеб...потеряла заглушку-распылитель ( или как это называется) на омыватель фар((((( теперь напротив волителя из бампера струя в палец толщиной омывает впереди идущую машину)))
ну я уже научился пешеходов пугать!!)))
если закажу ее,смогу ли сам поставить??? и вопросик еще...вторая не всегда выходить на омывание...как будто цепляет сверху за что то.... Чем вылечить??? и вообще можно ли отключить омывашки фар??? снять например шланг на них??? они же давлением открываются???

Открываются давлением!!! Отключить-вынуть предохранитель! Но если повреждена система, то будет выливаться омывайка! Тогда пережимаем шланг (проще над правым локером спереди).

Добавлено через 2 часа 40 минут 37 секунд

Цитата:

dietimon

Приветствую всех.
Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009):
1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы?
2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы?
3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю).
4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя).
Заранее благодарен.

1) По пневме: когда выходишь из машины и захлопываешь дверь, через несколько секунд она автоматически чуть приспускает (до нормы). В движении вне зависимости от выбранной жёсткости (спорт-авто-комфорт), по полученным данным о качестве дороги он может поднять или опустить подвеску!

2) Кнопка багажника: при закрытой машине, нажать и подержать нажатой, 2 раза мигнёт задними фонарями и дверь багажника (или стекло (что будем открывать)) разблокируется (двери и машина под охраной, отключены: датчик объёма и датчик наклона (если есть штатная сигналка) индикаторы в дверях мигают, свет в салоне и багажнике горит. Забрав или положив нужное, просто захлопываем дверь (стекло) и машина опять закрыта и под полной охраной (мигнув аварийкой), никаких доп. действий не требуется, но эта функция, может быть не ативирована, (активируется через ваг-ком) !!!

3) Проверь ток утечьки в охране (не помню через сколько времени, после закрытия, но он должен уснуть отключив всех лишних потребителей), проверь аккумулятор (всякое может быть), может стоит поставить большей ёмкости.

4) Жужжат всякие электро приводы (а их до фига, как и мозгов на них), машина как-бы просыпается, всякие блоки тестируются, анализируется и приводится в боевую готовность!

19.10.2013, 15:51 (15:51)	#1501
ulman Пользователь Город: Ульяновск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 263 Благодарностей: 80 Репутация: 130	Цитата: DemVit ....интересует алгоритм работы обогрева писалок на лобовуху (у меня по ВИН они обогреваются)... надо что то нажать или они по температуре работают? Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи"

18.11.2013, 22:23 (22:23)	#1517
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: reshofer Спасибо, но хотелось бы увидеть рекомендации производителя. Неужели нигде не прописано? Понятно, что 507 достаточно, куда лучше ))) Рекомендации - в сервисной книжке. У тебя она есть? Одна беда, что в ней (сервисной книге) и для ВРЕ, выпущенных для РФ, написано масло 507.00 Из-за этих неурядиц и появилась эта нескончаемая тема Конкретный ТЕБЕ совет: приезжаешь к ОД и просишь тех. регламент (немецкий из Эльза) на ТВОЙ автомобиль (по номеру ВИН) Там тебе и скажут какое надо ТВОЕМУ авто масло Добавлено через 12 минут 20 секунд Вспомнил... В сервисной книге есть таблица и картинки с РАЗНЫМИ маслами и разной вязкостью. Прошу отметить, что сервисная книжка - одна на ВСЕ модели Туарегов и там надо лишь выбирать СВОЙ тип авто... Думаю, по-этому и не указана КОНКРЕТНО вязкость масла 507.00 Добавлено через 2 минуты 21 секунду reshofer, И последнее: у тебя двигатель 3,0 - вообще не парься - 1 вариант- 507.00 Вот у нас 2,5 - Вот почитай, если интересно: http://www.touareg-club.net/forum/sh...10#post1706510 Почти 150 страниц
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 18.11.2013 в 22:23. Причина: Добавлено сообщение

19.11.2013, 15:26 (15:26)	#1519
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,388 Репутация: 9419	Цитата: dietimon предварительно включившаяся Webasto подсадит аккумулятор и штатно отключится, то возможно за пару дней простоя аккумулятор уже не прокрутит стартер А зачем ты её будешь прогревать, если не собираешься пару дней заводить? При сильных морозах, да при всей штатной и дополнительной эл.нагрузке (сигнализация, антирадар, регистратор, усилки с сабами и т.д.), то восстановление заряда аккума сильно сомнительно. Цитата: dietimon компенсировать разряд на подогрев, а прибавить сам мороз, кондиционер, гирлянду ламп, музыку, подогрев сидений получится значительно больше надо крутить колёса Не надо их брать в голову, при заведённом двигателе их "снабжает" уже генератор. Цитата: dietimon подсветку ног и не нашёл где её погасить В этой же теме, где-то посередине, был перевод меню на дисплее, поищи там, может и предусмотрено отключение, но я не знаю точно. Цитата: dietimon Пмевма отдельная тема, мало того, что живёт своей жизнью в положении AUTO (), никто не знает (или умалчивает) как правильно её эксплуатировать. Например, бытут мнение, что надо её прокачивать каждый день, чтобы в балонах не скапливался влажный воздух Тут один совет, из собственного опыта - не мешай ей работать! Владею машиной уже 3 года, пробег, поверь, достаточный и ничего не делал с пневмой, три раза тьфу. Никаких прокачиваний-закачиваний ни зимой, ни летом я не делал и не собираюсь. Просто в городе и в основном езжу на комфорте, так как, по-собственному разумению, считаю, что при комфорте аммортизаторы работают с "бОльшим размахом" да и в подушках не такое уж сильное "напряжение". А так всё предусмотренно, на плохом дорожном покрытии пневма машинку чуток поднимет, на шоссе и при скорости опусткает, а при нормальных условиях будет держать в стандарте. Не лезь туда, а ездий и получай удовольствие. Цитата: dietimon По маслу По маслу, вон ребята выше написали. Я уже давно ушёл от Кастрола, да и многие, т.к. его нет! Подбери себе, как ребята подсказывают, нормальное масло и, опять же, успокойся. Только на масле, считаю, никак нельзя экономить в плане "дешевле". Вот как-то так.
	Последний раз редактировалось Юнус; 19.11.2013 в 21:11.

24.11.2013, 07:49 (07:49)	#1520
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Stariy Приветствую всех. Вчерась нашел шестигранный ключ закрепленный в верху бордачка Зачем он? Для механического (ручного)(аварийного) закрывания люка, при отказе электропривода. Добавлено через 19 минут 56 секунд Цитата: Ангара у мну такой нет. жалко, я ведь ее искала. Значит подпорка (черная с жёлтым наконечником) поперёк ниши с краю должна лежать. Добавлено через 34 минуты 5 секунд Цитата: sergejkov машиной мы пользуемся с женой по-очереди. причем за день можем меняться пару раз(видите ли ей на моем Туре комфортнее, чем на своем Тушкане ). я сначала хотел было под себя запрограммить, но понял, что жене будет не совсем удобно потом каждый раз под себя перестраивать, либо отдать ей второй ключь и запрограмить его под ее ячейку, но это мне тоже как-то не нравится, что все ключи будут на руках да-ну А третий ключ у О.Д. не заказать и прописать, да и пластиковый должен быть??? Добавлено через 48 минут 44 секунды Цитата: НАН63 чёй то не получается сделать так, чтоб при заднем ходе правое зеркало опускалось вроде делаю как знающие люди пишут Если нет пакета памяти (кнопки с памятью положений на сидении водителя), то и правое зеркало на положении кулисы "R" двигаться не будет! Добавлено через 7 минут 58 секунд Цитата: Игоряныч Не верная инфо. На омыватель предохранитель № 18 на 25А А про №9 - это в программе управления - раздел или блок... (через шнурок) По моему не 25А, а 20А (во всяком случае на дорейстале) жёлтого цвета(это точно)!!! Часто перегорает когда замерзает жидкость в бачке омывателя и долго жмут омыватель со светом (дальний или ближний). Добавлено через 13 минут 51 секунду Цитата: artur161 оно было активировано до меня... я свои настройки в память прописал и сиденье перестало опускаться после снятия ключа с замка зажигания. Есть оно полюбому! Кто бы описал действия которые активируют его... Активируется-деактивируется: маленькой кнопкой рядом с электроприводом руля! Добавлено через 13 минут 44 секунды Цитата: Тигра уссурийский Буэноз диаз всем присутствующим:-) Два маленьких вопроса,только не пинайте сильно,впервые такой "многокнопочномногофунциональный мобиль":-) 1. Как правильно пользоваться понижайкой? В смысле она сейчас утоплена и стоит в крайнем левом положении (по моему в переводе ХАЙТ-высокий) есть еще АВТО и Лоу-низкий,далее пиктограмма 4 колес. В каком режиме просто кататься и в каком режиме АКПП можно и нужно переключать правильно? 2. На кнопках кондея есть 3 вида кнопок с сиденьями. Это виды обдува воздухом? Ну все понимаю но значек на котором нарисована сидуха и стрелка сверху вниз? Или снизу вверх? Это как?:-) на голову то откуда дуть? ПЫСЫ....а если кожа с перфорацией..по середине сиденья...случайно нет ли там обдува попы? Ну как на корейцах?:-) А вот в дорестайлах по моему ухи вниз для слива воды не выворачиваются....или ссу сломать:-)? На них только взад-вперёд складываются!!! Зато меньше выступают и если кто снесёт его то рама не страдает!!! Добавлено через 30 минут 15 секунд Цитата: Тигра уссурийский Подскажите....сегодня моя женушка проеб...потеряла заглушку-распылитель ( или как это называется) на омыватель фар((((( теперь напротив волителя из бампера струя в палец толщиной омывает впереди идущую машину))) ну я уже научился пешеходов пугать!!))) если закажу ее,смогу ли сам поставить??? и вопросик еще...вторая не всегда выходить на омывание...как будто цепляет сверху за что то.... Чем вылечить??? и вообще можно ли отключить омывашки фар??? снять например шланг на них??? они же давлением открываются??? Открываются давлением!!! Отключить-вынуть предохранитель! Но если повреждена система, то будет выливаться омывайка! Тогда пережимаем шланг (проще над правым локером спереди). Добавлено через 2 часа 40 минут 37 секунд Цитата: dietimon Приветствую всех. Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009): 1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы? 2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы? 3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю). 4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя). Заранее благодарен. 1) По пневме: когда выходишь из машины и захлопываешь дверь, через несколько секунд она автоматически чуть приспускает (до нормы). В движении вне зависимости от выбранной жёсткости (спорт-авто-комфорт), по полученным данным о качестве дороги он может поднять или опустить подвеску! 2) Кнопка багажника: при закрытой машине, нажать и подержать нажатой, 2 раза мигнёт задними фонарями и дверь багажника (или стекло (что будем открывать)) разблокируется (двери и машина под охраной, отключены: датчик объёма и датчик наклона (если есть штатная сигналка) индикаторы в дверях мигают, свет в салоне и багажнике горит. Забрав или положив нужное, просто захлопываем дверь (стекло) и машина опять закрыта и под полной охраной (мигнув аварийкой), никаких доп. действий не требуется, но эта функция, может быть не ативирована, (активируется через ваг-ком) !!! 3) Проверь ток утечьки в охране (не помню через сколько времени, после закрытия, но он должен уснуть отключив всех лишних потребителей), проверь аккумулятор (всякое может быть), может стоит поставить большей ёмкости. 4) Жужжат всякие электро приводы (а их до фига, как и мозгов на них), машина как-бы просыпается, всякие блоки тестируются, анализируется и приводится в боевую готовность!
	Последний раз редактировалось Серый V10; 24.11.2013 в 07:55. Причина: Добавлено сообщение

19.10.2013, 15:58 (15:58)	#1503
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: ulman Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи" уверен?

19.10.2013, 16:32 (16:32)	#1504
ulman Пользователь Город: Ульяновск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 263 Благодарностей: 80 Репутация: 130	Цитата: BVP уверен? На Пассатах, Тигуанах, Поло после 2007 г. выпуска именно так. По крайней мере на моём Тиге (2008 г.) и Поло (2010 г.) так. У друга на B6 тоже такая логика включения. Не должно быть отличий, электроника однотипная

19.10.2013, 16:57 (16:57)	#1505
DemVit Местный Город: Химки Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 31.08.2012 Сообщений: 617 Поблагодарил(а): 1,349 Благодарностей: 1,168 Репутация: 1468	Цитата: ulman Подогрев включается вручную - это одна линия с подогревом наружных зеркал. Т.е. грелка работает, когда греются "лопухи" Цитата: BVP уверен? учитывая что отдельного тумлера/кнопки нет, логика подсказывает, что за включение обогрева жиклеров отвечает либо "обогрев зеркал" либо "обогрев заднего стекла".... версия ulman мне ближе, но хотелось бы еще одного подтверждения в свете сомнений BVP

19.10.2013, 17:18 (17:18)	#1506
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: DemVit еще одного подтверждения в свете сомнений BVP ну во мраке своих сомнений смотрю на схему и вижу, что на резисторы жиклеров подается плюс от клеммы 15 (т.е. при включении зажигания) через предохранитель 44 (5А) в правом блоке и берется масса от жгута в моторном отсеке ... и собственно всё

20.10.2013, 15:53 (15:53)	#1507
Русля Пользователь Город: Усинск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.10.2013 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 14 Репутация: 14	В какой то ветке читал что они включаются вместе с обогревом лобового стекла, есле лобовуха с подогревом, Или при включении обогрева заднего стекла. Кстате не кто не в курсе как они меняются? А то у меня один походу здох, за место двух струек ода брызгает.

20.10.2013, 22:24 (22:24)	#1509
ulman Пользователь Город: Ульяновск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 263 Благодарностей: 80 Репутация: 130	Спешу исправиться! Вот что написано в моей инструкции по эксплуатации: "Обогрев жиклёров позволяет освободить замерзшие жиклёры ото льда. После включения зажигания обогрев жиклёров омывателя регулируется автоматически, в зависимости от температуры наружного воздуха." Делаю вывод: линия эл.снабжения своя, но кто даёт команду на включение и регулирование...

20.10.2013, 23:40 (23:40)	#1510
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: ulman Спешу исправиться! Вот что написано в моей инструкции по эксплуатации: "Обогрев жиклёров позволяет освободить замерзшие жиклёры ото льда. После включения зажигания обогрев жиклёров омывателя регулируется автоматически, в зависимости от температуры наружного воздуха." Делаю вывод: линия эл.снабжения своя, но кто даёт команду на включение и регулирование... ulman, термодатчик. Так же как и на Вебасто

01.11.2013, 12:36 (12:36)	#1511
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Приветствую всех. Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009): 1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы? 2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы? 3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю). 4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя). Заранее благодарен.

01.11.2013, 17:59 (17:59)	#1512
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,732 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3257	Цитата: dietimon Приветствую всех. Буду признателен если кто пояснит логику работы следующих узлов (3.0TDI CASA 2009): 1- пневма стоит в режиме AUTO, при остановке и включении стояночного ножного тормоза начинает приседать, включаешь зажигание и через 15сек поднимается. Сложно уловить происходит ли это всегда, так как часто делаешь всё на автомате, эти регулировки пневмы происходят стремительно и плавно, если да, то какая причина для постоянного изменения уровня пневмы? 2- электропривода двери багажника нет, на штатном брелке есть кнопка замка двери багажника, до сих пор не понимаю, что она активирует, чесались руки, машина была в парковочном положении (зажигание выкл, ножной тормоз), удержал кнопку замка двери багажника длительно 5сек, произошёл резкий сброс воздуха задних балонов. Что это было, реализацию погрузочного положения, насколько вредно для пневмы? 3- сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В (сразу плохо начинает схватываться), аккумулятор свежий (менее года), минусов пока ещё нет. Насколько "штатно" разряжается аккумулятор? Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? Дополнительные потребители установлены сигналка, иммо, Webasto с пультом(в ручную пока не включаю). 4- что гудит (как трансформатор) минуту-другую после выключения двигателя или просто кратковременного вкл\выкл зажигания (без пуска двигателя). Заранее благодарен. Что-то мои наблюдения за пневмой никаких закономерностей не отметили. Совершенно свободная игра по только одной ей известным правилам...

17.11.2013, 22:34 (22:34)	#1513
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	В книге по эксплуатации авто, как ни странно, не нашел требований к вязкости моторного масла. В таблице обозначен только допуск WV 507. Мотор BKS. Какая вязкость нужна и где это прописано?

18.11.2013, 09:09 (09:09)	#1514
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: reshofer В книге по эксплуатации авто, как ни странно, не нашел требований к вязкости моторного масла. В таблице обозначен только допуск WV 507. Мотор BKS. Какая вязкость нужна и где это прописано? Допуска 507.00 вполне достаточно. Это масло с индексом 5W-30 Набей в Яндексе и всё будет видно

18.11.2013, 12:01 (12:01)	#1515
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,388 Репутация: 9419	Цитата: dietimon сейчас малые суточные пробеги, 8км утром-остановка-8км вечером-стоянка, пару дней не завожу авто, напряжение на аккумуляторе падает до 11,4В Во-первых, проверь утечку тока, электрик знает, как это проверить. Особенно обрати внимание на свою дополнительную сигнализацию. Ну и покатайся ты хоть пару часиков, чтобы горшки чуток продуть и зарядку аккума восстановить, неужели Тур тебя к этому не располагает! Цитата: dietimon Если ещё использовать предпусковой подогрев Webasto, не высадит ли в морозы полностью? В холода при низком напряжении по борту вебаста включаться, как предпусковой, не будет. Предусмотрено для того, чтобы оставить тебе напряжение для пуска двигателя. А чтобы восстановить то напряжение, которое съела Вебаста за время работы, как предпусковой, машина после заводки должна поработать не меньше того времени, на сколько минут была запущена Вебаста.

18.11.2013, 18:49 (18:49)	#1516
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Цитата: Игоряныч Допуска 507.00 вполне достаточно. Это масло с индексом 5W-30 Набей в Яндексе и всё будет видно Спасибо, но хотелось бы увидеть рекомендации производителя. Неужели нигде не прописано? Понятно, что 507 достаточно, куда лучше )))

18.11.2013, 23:50 (23:50)	#1518
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Приветствую всех. Юнус, спасибо, утечки проверю, по настройкам пуска Webasto я в курсе, но боязно (уже попадал с разрядом аккумулятора на другом авто), что при больших минусах, если будет малый заряд и предварительно включившаяся Webasto подсадит аккумулятор и штатно отключится, то возможно за пару дней простоя аккумулятор уже не прокрутит стартер. Поставил для этого на сигналку уведомление на разряд аккумулятора 11,4В. Выгуливать авто конечно приятно, но не всегда есть время, да и вообще получается странная ситуация, казалось бы авто должно само себя поддерживать в работоспособном состоянии, но с ростом количества узлов и агрегатов в авто, да и просто даже числа потребителей по электрике, растут сложности эксплуатации. В мануале это нигде не указано, только столкнувшись с проблемами накапливаешь опыт. Казалось бы чего проще, сел в ато, да поехал. Чтобы завести авто - проконтролируй разряд аккумулятора, взять зимнюю эксплуатацию, если по таймеру запускать Webasto, то минимум 30мин в день надо крутить колёса авто (не просто куря в пробке), только чтобы компенсировать разряд на подогрев, а прибавить сам мороз, кондиционер, гирлянду ламп, музыку, подогрев сидений получится значительно больше надо крутить колёса и каждый раз держать эти формулы в уме. Когда попал с разрядом аккумулятора, когда понял, что он не прокрутит, обратил вниание на горящую подсветку ног и не нашёл где её погасить (авто не Туарег, индикатора заряда не было), подумалось, что лучше бы её не было совсем и плохо высказался про прогресс и удобство как наивысшие цели нашего развития, читая про новые модели с различными вариантами подсветки салона (выберите одну из десяти сцен, от холодной белой, до красной тёплой) долго нецензурно ругаюсь. Чтобы завести авто мало проконтролировать заряд аккумулятора, надо прогреть коробку, а это прямо противоречит рекомендациям не давать работать длительно остывшему двигателю на ХХ (что сокращает моторесурс двигателя, длительный прогрев = 500км пробега), как разрешить сей парадокс? Пмевма отдельная тема, мало того, что живёт своей жизнью в положении AUTO (), никто не знает (или умалчивает) как правильно её эксплуатировать. Например, бытут мнение, что надо её прокачивать каждый день, чтобы в балонах не скапливался влажный воздух. Вроде бы верное утверждение, однако хотелось бы уточнений, она непресказуемо подкачивает, а зимой воздух сухой в морзы, а когда плюсит наоборот влажно, каков в этом случае принцип прокачки? Владельцы, поделитесь мнениями. По маслу, тоже замечательная тема, на 3,0TDI да 5W30 504\507, вот ссылка на тестирования масел, честно скажу, zr сам не читаю, к подобным изданиям отношусь с недоверием, однако Михаил Колодочкин, Александр Шабанов провели качественное тестирование http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ Почитайте обсуждение у них на форуме этой статьи, много флуда, но есть и полезные вещи. Суть статьи - камень в огород Кастролу (совсем плохо конечно с маслами допусков\стандартов не 504\507, а младших, но проблемы технологии производства масел у Кастрола есть) и не только, но нас интересует Кастрол, так как официально нам его льют и рекомендуют. Не лейте хотя бы у дилеров из бочек, ну там дай Бог с вязкостью не накасячат, про допуска молчу, ну не у одной машины в сервисной книжке вижу 5W30, след. ТО-30 5W40 и тп. Вообще тоже не понимаю, как в бензиновые и дизельные двигатели льют одно и тоже масло, совершенно ведь разные условия течения реакции выделения энергии в цилиндрах? Со временем, увеличивается износ соприкасающихся поверхностей, но мы и на 200т.км льём масло тойже вязкости. Заранее благодарен за обсуждение.